» Batterieanzeige an + einige andere Leuchten

H0RN3T · 01.07.2015, 10:56

Wo ich mir jetzt eher mehr Sorgen mache, ist die Vakuumpumpe, wenn ich dort die Schläuche abschließe ist ja kein Vakuum mehr drinnen!?

Ben_is_lol · 01.07.2015, 10:59

Er hat ja den EP4 also mit 1.7 cdti Motor von opel, da ist anders

Sub-Zero · 01.07.2015, 11:00

H0RN3TWo ich mir jetzt eher mehr Sorgen mache, ist die Vakuumpumpe, wenn ich dort die Schläuche abschließe ist ja kein Vakuum mehr drinnen!?

Das macht nichts, das baut sich ja eh erst bei laufendem Motor auf.

H0RN3T · 01.07.2015, 11:43

Ihr macht mir echt Mut

Ich denke ich bekomm das schon hin.
Bei den Limas ist ein extremer Preisunterschied, was ist denn eine gute Marke die trotzdem noch erschwinglich ist?
Die auf dem Bild auf der ersten Seite ist von Bölk und würde 103€ kosten. Allerdings ist die Spannrolle da dran aus Kunststoff und
die Originale auf dem Motorenfoto scheint aus Metall zu sein, ist das Schlimm?

FreedomEM2 · 02.07.2015, 08:59

Ben_is_lolEr hat ja den EP4 also mit 1.7 cdti Motor von opel, da ist anders

AH... Hatte ich übersehen, sorry

H0RN3T · 13.07.2015, 16:03

Jetzt bin ich echt verwirrt.

Der Typ vom ÖAMTC meinte, das wäre eine Ölpumpe hinten dran.
Im Internet steht überall, Lichtmaschine mit Vakuumpumpe.

Ich hab den ersten Schlauch von meiner alten jetzt abgeschlossen und der war trocken, ok dacht ich, doch Vakuumpumpe.

Jetzt wollte ich den zweiten abschließen und hab schon die ersten Öl-Tropfen gesehen.

Warum ist der eine Schlauch trocken und warum ist im Rest Öl drinnen, was denn nun jetzt, Öl oder Vakuumpumpe???

Ich habe jetzt das Teil hinten von der neuen Lima abgebaut.
In dem Behälter ist auch etwas Öl drinnen!?

Wenn ich den Schlauch jetzt abschließe, kommt mir da die ganze Suppe entgegen oder wird da nicht viel kommen? Ist das normales Motoröl? Dann sollte ja nicht viel raus kommen wenn der Motor seit einer Woche nicht gestartet wurde.

themask · Beobachter Anmeldedatum: 21.04.2016 Beiträge: 1

@HORN3T, hast du die LiMa gewechselt? Wie bist du vorgegangen? Wie kommt man am besten an die ran?

maxrev.de · Gast

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H0RN3T Senior Name: Nicolai Geschlecht: Fahrzeug: Civic EP4 Sport Anmeldedatum: 14.04.2008 Beiträge: 291 Wohnort: Mattighofen	01.07.2015, 10:56 zitieren Wo ich mir jetzt eher mehr Sorgen mache, ist die Vakuumpumpe, wenn ich dort die Schläuche abschließe ist ja kein Vakuum mehr drinnen!? Gefällt mir Teilen twittern
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Ben_is_lol Elite Fahrzeug: Lexus IS200t F Sport Anmeldedatum: 22.07.2011 Beiträge: 1986 Wohnort: Bergholz-Rehbrücke	01.07.2015, 10:59 zitieren Er hat ja den EP4 also mit 1.7 cdti Motor von opel, da ist anders
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Sub-Zero Premium-Member Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: MC2 Anmeldedatum: 23.12.2006 Beiträge: 15533 Wohnort: Mühldorf a. Inn	01.07.2015, 11:00 zitieren H0RN3TWo ich mir jetzt eher mehr Sorgen mache, ist die Vakuumpumpe, wenn ich dort die Schläuche abschließe ist ja kein Vakuum mehr drinnen!? Das macht nichts, das baut sich ja eh erst bei laufendem Motor auf.
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H0RN3T Senior Name: Nicolai Geschlecht: Fahrzeug: Civic EP4 Sport Anmeldedatum: 14.04.2008 Beiträge: 291 Wohnort: Mattighofen	01.07.2015, 11:43 zitieren Ihr macht mir echt Mut Ich denke ich bekomm das schon hin. Bei den Limas ist ein extremer Preisunterschied, was ist denn eine gute Marke die trotzdem noch erschwinglich ist? Die auf dem Bild auf der ersten Seite ist von Bölk und würde 103€ kosten. Allerdings ist die Spannrolle da dran aus Kunststoff und die Originale auf dem Motorenfoto scheint aus Metall zu sein, ist das Schlimm?
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FreedomEM2 Veteran Name: Thorsten Geschlecht: Fahrzeug: Accord CU2 Daily; '10 Camaro SS :) Anmeldedatum: 23.12.2008 Beiträge: 976 Wohnort: 69242 Mühlhausen	02.07.2015, 08:59 zitieren Ben_is_lolEr hat ja den EP4 also mit 1.7 cdti Motor von opel, da ist anders AH... Hatte ich übersehen, sorry
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H0RN3T Senior Name: Nicolai Geschlecht: Fahrzeug: Civic EP4 Sport Anmeldedatum: 14.04.2008 Beiträge: 291 Wohnort: Mattighofen	13.07.2015, 16:03 zitieren Jetzt bin ich echt verwirrt. Der Typ vom ÖAMTC meinte, das wäre eine Ölpumpe hinten dran. Im Internet steht überall, Lichtmaschine mit Vakuumpumpe. Ich hab den ersten Schlauch von meiner alten jetzt abgeschlossen und der war trocken, ok dacht ich, doch Vakuumpumpe. Jetzt wollte ich den zweiten abschließen und hab schon die ersten Öl-Tropfen gesehen. Warum ist der eine Schlauch trocken und warum ist im Rest Öl drinnen, was denn nun jetzt, Öl oder Vakuumpumpe??? Ich habe jetzt das Teil hinten von der neuen Lima abgebaut. In dem Behälter ist auch etwas Öl drinnen!? Wenn ich den Schlauch jetzt abschließe, kommt mir da die ganze Suppe entgegen oder wird da nicht viel kommen? Ist das normales Motoröl? Dann sollte ja nicht viel raus kommen wenn der Motor seit einer Woche nicht gestartet wurde. Schlauch trocken IMAG1129.jpg - [Bild vergrößern] Sicht von oben. IMAG1130.jpg - [Bild vergrößern] Pumpe von Lima abgeschraubt IMAG1114.jpg - [Bild vergrößern] Verfasst am: 13.07.2015, 16:04 zitieren Hier noch weitere Bilder von der offenen Pumpe IMAG1118.jpg - [Bild vergrößern] Pumpe offen 2 IMAG1122.jpg - [Bild vergrößern] Lima ohne Pumpe IMAG1123.jpg - [Bild vergrößern]
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themask Beobachter Anmeldedatum: 21.04.2016 Beiträge: 1	21.04.2016, 19:31 zitieren @HORN3T, hast du die LiMa gewechselt? Wie bist du vorgegangen? Wie kommt man am besten an die ran?
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maxrev.de Gast	21.04.2016, 19:31 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Batterieanzeige an + einige andere Leuchten" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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