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| Veteran Fahrzeug: ITR Turbo + EJ9 Daily Anmeldedatum: 14.11.2007 Beiträge: 908 Wohnort: Bgld/Österreich | zitieren Hi wie siehts da aus mit dem Motorswap? hat das schon wer gemacht? welche komplikationen gibts?? passen motorhalterungen??? ich möchte keine diskussion auslösen,das es besser wäre einfach einen B16A2 zu swappen oder das es sich preislich nicht auszahlt.... also wär ich für ein paar informationen und meinungen dankbar. mfg Verfasst am: 09.12.2008, 17:57 zitieren Kann mir keiner dazu was sagen?? |
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Master ![]() Name: Marcel Geschlecht: Fahrzeug: CRZ ZF1 ; S2000 AP1 Anmeldedatum: 26.09.2006 Beiträge: 5595 Wohnort: Rhede | zitieren Welchen EJ9 hast Du denn ? Preface oder Facelift ? |
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| Veteran Fahrzeug: ITR Turbo + EJ9 Daily Anmeldedatum: 14.11.2007 Beiträge: 908 Wohnort: Bgld/Österreich | zitieren is der preface,wenn du fragst wegen der euro norm zwecks typiesierung das ist mal zweitrangig.... hast du ein paar informationen??? wäre super |
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Master ![]() Name: Marcel Geschlecht: Fahrzeug: CRZ ZF1 ; S2000 AP1 Anmeldedatum: 26.09.2006 Beiträge: 5595 Wohnort: Rhede | zitieren Nee, ich frage wegen der OBD. Der B16B hat OBD 2b Du hast wenn Preface OBD 2a. Ich würd Motor und Innenraumkabelbaum tauschen und den vom Facelift nehmen *sofern man ihn bekommen kann* So wäre die Elektrik plug and play. Wenn Du nen B16B Swap kaufen solltest *wo auch immer* dann geh ich mal davon aus das die ECU und der Motorkabelbaum dabei sind. Was schonmal sehr gut ist. Einbautechnisch ist es wie jeder andere B16 Swap in nen 96-00 Civic. Wenn Du englisch kannst. frage mal hier an: http://www.fullcartuning.nl/index.php Die haben nen Prefacelift EJ9 auf Facelift EK9 umgebaut inklusive B16B. Der kann dir sicher weiter helfen |
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Master ![]() Name: sascha Geschlecht: Fahrzeug: ej9facelift sold..dann cm2 pre type s rip ...jetzt cm2 fl type s Anmeldedatum: 13.02.2007 Beiträge: 8451 Wohnort: Texas | zitieren Mag mal ne frage als spezei laut deiner aussage müsste mein ej9 fl also OBD 2b haben ,oder???? |
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| Veteran Fahrzeug: ITR Turbo + EJ9 Daily Anmeldedatum: 14.11.2007 Beiträge: 908 Wohnort: Bgld/Österreich | zitieren aha ok das mit dem kabelbaum is schonmal gut zu wissen.. ja also ecu und kabelbaum wären dabei! ich werd mal versuchen ob mein englisch ausreicht.... |
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Master ![]() Name: Marcel Geschlecht: Fahrzeug: CRZ ZF1 ; S2000 AP1 Anmeldedatum: 26.09.2006 Beiträge: 5595 Wohnort: Rhede | zitieren So ist es. @Civic77: Stell mal ein Foto der ECU Anschlüsse hier rein, wenn Du den Motor/ECU etc. da hast. Den Motor gab es ein Jahr lang auch als OBD2a Version, wenn Du Glück hast, dann brauchst Du den Innenraumkabelbaum garnicht tauschen! |
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| Veteran Fahrzeug: ITR Turbo + EJ9 Daily Anmeldedatum: 14.11.2007 Beiträge: 908 Wohnort: Bgld/Österreich | zitieren Naja den motor hab ich noch nicht..... ich wollt mir erst informationen holen,und dann den swap durchführen. anfang des nächsten jahres werd ich damit anfangen,dann kann ich bilder reinstellen. hat der B16B die selben getriebe wie der B16A2 verbaut?? Also das Y21 oder S21 glaub ich? Oder welches hat der?? |
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Master ![]() Name: Marcel Geschlecht: Fahrzeug: CRZ ZF1 ; S2000 AP1 Anmeldedatum: 26.09.2006 Beiträge: 5595 Wohnort: Rhede | zitieren Y80/S80 LSD 3.23 / 2.105 / 1.458 / 1.107 / 0.848 Die Gänge 2-5 sind im Vergleich zum S21 komplett gleich. Nur der 1. Gang ist ein wenig kürzer (S21 3.307) Das S21 hat zudem kein LSD |
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| Gast | zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "B16B im ej9" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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