» B16A2 Kaltstart Probleme bei niedriger Außentemperatur

nicocivic · 12.02.2020, 22:17

Hallo,

habe seit geraumer Zeit (Das erste mal seit es Minusgrade hatte Nachts) das Problem dass mein B16A2 im EJ6 die ersten 20 Sekunden extrem schlecht läuft und manchmal sogar aus geht!

Ich lasse die Benzinpumpe jedesmal 2-3 mal orgeln bevor ich an mache

!

Das Phänomen tritt nur auf wenn das Auto komplett kalt ist und paar Stunden stand und die Außentemperatur unter 3 bis 4°C sinkt. Beim 1. Startversuch geht er ganz kurz an läuft an auf Kaltlaufdrehzahl ~1500 und wenn er diese erreicht hat geht er aus. Gas nimmt er nicht an! Beim 2. Startversuch bleibt er etwas länger an bis er so nach 3-4 Sekunden anfängt ab einer gewissen Drehzahl stark zu schwanken beginnt (zwischen ~700 - 1500) und bei jedem hoch und runter Schwanken der Drehzahl in diesem Moment hört man ein mechanisches klacken aus dem Motorraum, sehr schwierig aus zu machen wo es genau her kommt! Wenn man dann los fährt und über 2000 kommt klackt er auch kurz und die Drehzahl geht runter auf 1700 und wieder hoch auf 2000.
Das ganze Spiel geht immer nur bis er ca. 20 Sekunden lief ab da und bei wärmeren Außentemperaturen ist alles wieder ganz normal! Der Motor läuft ansonsten 1a man hört nur die Injectoren "klicken" so ruhig wie der läuft. Leistung ist voll da! Motor wurde komplett gewartet und hat jetzt ca. 220.000 km runter. Neu gekommen in den letzten 10.000 sind: Zahnriemen, Wapu, Keilriemen, Ventildeckeldichtung, Ölwannendichtung, stets Öl wechsel + Filter 10w40 Motul, Zündkerzen NGK, Ventilspiel, Kühlwasser frisch.

Jemand eine Ahnung an was das liegen könnte?

SOICHIRO HONDA · 21.02.2020, 18:33

Wie lässt man denn eine benzinpumpe orgeln?
:?:

Falls du das mehrfache aus und ein schalten meinst, was ich vermute, versteh ich denn Sinn nicht... oder habe ich verpasst das man so den Druck quadieren kann?

nfspeedy · 22.02.2020, 22:46

Wie sieht das Leerlauregelventil (IACV) aus? Schon mal gereinigt oder ein anderes "bekanntermaßen funktionsfähiges" testweise eingebaut?

Wenn das Ventilspiel zu eng ist was der fall sein kann wenn es wie beim D-Motor zwischen der Einstellschraube und Ventilschaft eingestellt wird sägt der Motor auch. Es wird beim B zwischen Nockenwelle und Kipphebel eingestellt.

maxrev.de · Gast

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nicocivic Newbie Name: Nico Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic 1.6 EJ6 Preface@B16A2 Anmeldedatum: 20.04.2017 Beiträge: 13 Wohnort: Lauffen a. N.	12.02.2020, 22:17 zitieren Hallo, habe seit geraumer Zeit (Das erste mal seit es Minusgrade hatte Nachts) das Problem dass mein B16A2 im EJ6 die ersten 20 Sekunden extrem schlecht läuft und manchmal sogar aus geht! Ich lasse die Benzinpumpe jedesmal 2-3 mal orgeln bevor ich an mache ! Das Phänomen tritt nur auf wenn das Auto komplett kalt ist und paar Stunden stand und die Außentemperatur unter 3 bis 4°C sinkt. Beim 1. Startversuch geht er ganz kurz an läuft an auf Kaltlaufdrehzahl ~1500 und wenn er diese erreicht hat geht er aus. Gas nimmt er nicht an! Beim 2. Startversuch bleibt er etwas länger an bis er so nach 3-4 Sekunden anfängt ab einer gewissen Drehzahl stark zu schwanken beginnt (zwischen ~700 - 1500) und bei jedem hoch und runter Schwanken der Drehzahl in diesem Moment hört man ein mechanisches klacken aus dem Motorraum, sehr schwierig aus zu machen wo es genau her kommt! Wenn man dann los fährt und über 2000 kommt klackt er auch kurz und die Drehzahl geht runter auf 1700 und wieder hoch auf 2000. Das ganze Spiel geht immer nur bis er ca. 20 Sekunden lief ab da und bei wärmeren Außentemperaturen ist alles wieder ganz normal! Der Motor läuft ansonsten 1a man hört nur die Injectoren "klicken" so ruhig wie der läuft. Leistung ist voll da! Motor wurde komplett gewartet und hat jetzt ca. 220.000 km runter. Neu gekommen in den letzten 10.000 sind: Zahnriemen, Wapu, Keilriemen, Ventildeckeldichtung, Ölwannendichtung, stets Öl wechsel + Filter 10w40 Motul, Zündkerzen NGK, Ventilspiel, Kühlwasser frisch. Jemand eine Ahnung an was das liegen könnte? Gefällt mir Teilen twittern
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SOICHIRO HONDA Elite Anmeldedatum: 18.07.2005 Beiträge: 1260 Wohnort: heilbronn	21.02.2020, 18:33 zitieren Wie lässt man denn eine benzinpumpe orgeln? Falls du das mehrfache aus und ein schalten meinst, was ich vermute, versteh ich denn Sinn nicht... oder habe ich verpasst das man so den Druck quadieren kann?
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nfspeedy General Name: Oliver Geschlecht: Fahrzeug: 21 Honda e ZC7, 23 Civic Type R FL5 Anmeldedatum: 24.04.2012 Beiträge: 4774 Wohnort: Brandenburg	22.02.2020, 22:46 zitieren Wie sieht das Leerlauregelventil (IACV) aus? Schon mal gereinigt oder ein anderes "bekanntermaßen funktionsfähiges" testweise eingebaut? Wenn das Ventilspiel zu eng ist was der fall sein kann wenn es wie beim D-Motor zwischen der Einstellschraube und Ventilschaft eingestellt wird sägt der Motor auch. Es wird beim B zwischen Nockenwelle und Kipphebel eingestellt.
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maxrev.de Gast	22.02.2020, 22:46 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "B16A2 Kaltstart Probleme bei niedriger Außentemperatur" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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