» B16A2 Fächer,aber welchen?
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Senior  Fahrzeug: Civic EJ9 @ B18C6 Anmeldedatum: 03.01.2007 Beiträge: 465 Wohnort: Baesweiler/Aachen |  31.01.2008, 08:28zitieren hallo will mir in nächster zeit nen fächer für meinen eg6 kaufen,aber bei der riesigen auswahl kann ich mich nicht entscheiden... also frage wär jetzt was ihr mir so empfehlen könntet,setupmässig is bei mir nicht viel,60er catback,kat kommt auch raus,hatte da an ne atrappe von srs gedacht die schalldämmend ist,ist ebenfalls 60er durchmesser,und halt nen J´s air intake,gewicht ist auch was reduziert,haube heckklappe carbon hinten alles leer,bitumen matten sind raus,bin im moment ziemlich auf den GReddy SUS Racing fixiert,dieser is 4-2-1 hat schon jemand erfahrungen mit dem teil gemacht? ansonsten,schreibt mal was ihr so empfehlen könntet gruss stonie |
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Premium-Member   Name: Pierre Geschlecht:  Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 24001 Wohnort: Langenzenn  | 31.01.2008, 09:19 zitieren Vielleicht hilft dir die Seite hier ein bißchen auf die Sprünge: http://www.tprmag.com/issue/10/10_b16_headers.shtml Tipp von meiner Seite aus wäre TODA  wenn du da einen ran bekommst haste viel Spaß damit  |
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Senior  Fahrzeug: Honda CRX EE8 Anmeldedatum: 13.09.2005 Beiträge: 330 | 31.01.2008, 11:09 zitieren Was kostet der denn? Kann dir bald (Ca. 3 Wochen) meinen eigenen Fächerkrümmer anbieten. Ist 4-1, 63mm und bringt richtig Leistung. Ist aussem Rennsport. Mehr per pm, wenn Interesse besteht. Für 250€ würde ich den abgeben. |
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Elite  Fahrzeug: S2000, Integra Anmeldedatum: 24.12.2005 Beiträge: 1381 Wohnort: Bodensee | 01.02.2008, 12:46 zitieren wenn an deinem b16 nicht viel gemacht ist dann reicht der kleine Supersprint krümmer......der hat einen 50er ausgang. ein 60er ausgang ist zu groß bei einem 1.6l! man verliehrt nur unnötig drehmoment das man ohnehin schon wenig hat! allgemein sollte man an keiner steller der auspuffanlage beim 1,6er über 55mm hinauskommen. (innendurchmesser) 50-55mm sind optimal für einen mit bolt on teilen getunten b16! |
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Master  Name: Marcel Geschlecht: Fahrzeug: CRZ ZF1 ; S2000 AP1 Anmeldedatum: 26.09.2006 Beiträge: 5586 Wohnort: Rhede | 01.02.2008, 12:48 zitieren nem einen ceramic beschichteten von DC |
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| Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 24001 Wohnort: Langenzenn | 01.02.2008, 14:25 zitieren nene da hat einer was falsch gelesen 60ger Anlage ist ok fürn B16 u. B18.. du redest vom D motor |
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| Elite Fahrzeug: S2000, Integra Anmeldedatum: 24.12.2005 Beiträge: 1381 Wohnort: Bodensee | 01.02.2008, 15:33 zitieren ne ich hab sicher nix falsch verstandn.....und sicher nix falsch gesehn! denn auf den Prüfständen waren es immer vti`s ! und diese gingen stock auf die rolle und anschließend mit 60er und 50er anlagen wieder auf die rolle! Ergebniss war das man bei einer 60er anlage deutlichst drehmomentverlust hat! das ist tatsache und durch dynos belegbar! und wer will schon das sein untenrum eh schon lamer 1,6 untenrum noch lamer wird? die durchmesser von 60mm aufwärts würden ihre leistung ba ca 10000rpm aufwärts bringen.......welcher normale b16 dreht so hoch? das ist genauso quatsch wie eine 70er drosselklappe...... falls einer anderer meinung ist soll er mir das mit dyno blätter und leistungs und drehmomentkurven belegen! beim b18 ist sie ok das ist richtig! der hat aber auch mehr hubraum und als langhuber auch deutlich mehr drehmoment!!! |
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| Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 24001 Wohnort: Langenzenn | 01.02.2008, 16:18 zitieren ok gut zu wissen das der B16 auch schlapp macht mit ner 60ger anlage  Wäre cool wenn du mal so ein datenblatt hättest mich würd nur interessieren ob er dann aber obenraus richtung 8000 mehr peak bringt wir ham ne 60ger anlage mal unterm D16 getestet stock der kam gar nicht mehr auf seine 125 ps und drehmoment auch im eimer ^^ |
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Elite  Name: Henrik ---> JDM-DYNASTY 33 Geschlecht: Fahrzeug: Yamaha R1 (RN01) Anmeldedatum: 11.09.2005 Beiträge: 1877 Wohnort: Bielefeld | 02.02.2008, 09:30 zitieren Beim B16 bringt ne 60er anlage mehr peak power.Gut,drehmoment fällt ein wenig ab,aber dafür hat man mehr Ps obenrum. und wer drehmoment haben will soll entweder nen diesel fahren,oder nen turbo auf seinen b16 bauen... |
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| Elite Fahrzeug: S2000, Integra Anmeldedatum: 24.12.2005 Beiträge: 1381 Wohnort: Bodensee | 02.02.2008, 17:09 zitieren und wann fängt die peak power an? besser gesagt ab welcher drehzahl hast du die mehrleistung? man brauch gar nicht darüber zu reden.......es wurde bewiesen das ne 60er anlage zu groß ist! die 60er ist beim itr optimal aber nicht beim b16! |
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| Gast | 02.02.2008, 17:09 zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "B16A2 Fächer,aber welchen?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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