» B16A1 startet nicht. Problemsuche!

dogg8701 · 11.03.2009, 21:22

Ventile sind das A&O für die Kompression, das ist Fakt.
Nismo meint nur das wegen 6 Jahre rumstehen sich das Ventilspiel nicht ändern würde, wenn dann nur ins positive.

Was ich aber auch nicht ganz zustimmen kann, ein stehender Motor hat ja kein Verschleiss, und im Gegensatz können sich Ablagerungen ansetzten.

6 Jahre kein Motorstart.
Wie war der Zustand vor 6 Jahren?
Also wie hat man den Wagen hinterlassen?
Ölstand Ölzustand neu/alt?

Ich sag mal so, wenn ein Motor über so eine Zeit steht, ist der Motor über dem (unten angesammelten) Motoröl furztrocken. Wenn die letzte Fahrt keine Autobahnfahrt war, kann man auch von Kondeswasser reden das zB. auch auf den Nocken etc. über 6 Jahren steht. Und wenn der Öldeckel nicht 100% Dicht ist, dann ist da oben allet nicht mehr ganz schön.

Einfach mal Ventildeckel abnehmen und ich schätze da solltest Du leicht angerostete Nockenwelle sehen. Somit wären wir doch wieder bei weniger Ventilspiel, und Ventile könnten offen bleiben!

Das heisst aber trotzdem nicht, Maschine schrott, kann man alles wiederbeleben.

Bevor du anfängst, Zündkerzen wieder raufschrauben, falls du sie abgenommen hast.
Dann solltest du Öl ablassen, Ölfilter abschrauben, die Ölwanne abnehmen, und Kaltreiniger oder sonstiges Metallreinigendes von oben immer wieder kleine mengen stück für stück einkippen (eine Innere Motorwäsche machen), mit Pinsel etc. Der ganze Dreck muss raus. Auch keine 10 Liter oder so, 1-2 Liter immer wieder stückchenweise einkippen, Pinseln so das der dreck wegkommt. Und ganz zum Schluss noch einmal was einkippen und nicht mehr Pinseln.
Auslaufen lassen.
Dann nimmste ein bisschen Öl, kann auch dünnes sein, mit nem Ölspritzer am besten, wieder stück für stück, die trockenen Stellen einölen. Bis alles mal Nass war und ist. Die Bohrungen etc alles. Kann alles wieder auslaufen, kein problem. (Natürlich stellste unten einen Auffangbecken hin)
Dann biste fertig mit deiner inneren Motorwäsche.
Du solltest auch den Motor von Hand drehen ab und an um überall ranzukommen und überhaupt dich zu vergewissern, das der Motor dreht

Und schau dir die Arbeitenden Flächen an.

Wenn nix böses ist dann neuen Ölfilter, neue Ölwannendichtung rauf Ölwanne ran, Ablassschraube zu. Oben Deckel mit neuer Dichtung ran und Öl eingiessen.

So wenn Du schon dabei bist, könntest nun die Zündkerzen abnehmen und einfach mal so 5sec. in jeden Brennraum Bremsenreiniger reinsprühen. Mach dir vorher Zeitungspapier oder alte handtücher überall rauf wo kein dreck hinspritzen soll. Wie als würdest Du ne OP machen guckt eigentlich nur noch der Ventildeckel raus

Dann dich reinsetzten und auf doof einfach starten, lass ihn durchdrehen uns spritzen. ca 10 sec. bis nicht mehr wirklcih viel rauskommt. Schau dir was auf den Lappen so rumliegt an, wenn nur Feucht, dann is dein Brennraum sauber genug. Mach trotzdem das so einige male, Brennraum einsprühen, kannst auch mal länger als 5sec., reinsetzten durchdrehen lassen.
Beim letzten Mal länger durchdrehen, und bevor du die neuen Zündkerzen einbaust, paar Minuten warten. Wenn du nen Kompressor hast, wärs ideal, könntest den Brennraum 100% trockenpusten.

Dann die neuen Zündkerzen ran, und dann solltest mal richtig starten.
Wenn nichts anderes sein sollte, wird er starten, zuerst schwerer, weil 6 Jahre net gelaufen, aber nach der einer Warmlaufphase, wollte er auch sehr gut anspringen.

Das alles kann ich dir empfehlen, haste hinterher einen "teilüberholten" Motor, jedenfalls im Gefühl

nismo21 · 11.03.2009, 21:58

dogg8701Nismo meint nur das wegen 6 Jahre rumstehen sich das Ventilspiel nicht ändern würde, wenn dann nur ins positive.

durch 6jahre rumstehen, verändert sich das ventilspiel bestimmt nicht in's positive! :hrhr:

wenn sich das ventilspiel ausserhalb der einstellwerte +/- tolleranz befindet ist das ja wohl nicht positiv!!
....ich meinte bloß das sich das ventilspiel, beim gebrauch des motors vergrößert, was dann dazu führt das die ventile nicht mehr so weit öffnen wie sie sollten, was aber dann nicht zu kompressionsverlust führen sollte, da sie ja auch früher wieder zu gehen!
die menge der neubefüllung mit luft-kraftstoffgemisch würde sich verschlechtern! wenn natürlich das ventilspiel der einlassventile um ein vielfaches verstellt ist und die auslassventile perfekt eingestellt sind, könnte das(minimal) zu kompressionsverlust führen! :suspekt:

aber díe idee mit erst mal alles sauber machen, nockenwellen und so weiter kontrollieren find ich gut!! :yes:

dogg8701 · 12.03.2009, 00:00

yo hast vollkommen recht.
War falsche Wortwahl, ich sag so:
Nismo meint nur das wegen 6 Jahre rumstehen sich das Ventilspiel nicht ändern würde, wenn dann nur in den dichteren Bereich

nismo21 · 12.03.2009, 17:14

ne vom rumstehen ändert sich gar nich am ventilspiel :cry:

is ja jetzt auch egal! bin mal gespannt ob das ding läuft!

Gold-Viper · 12.03.2009, 18:29

@ Nismo......wollte dir nichts unterstellen...........und das mit dem werkzeug kasten war nurn joke

Genau machste ma ne motorwäsche

Vll liegst auch an den nocken......kann ja alles sein, nach 6 jahren, frag mich eh wie man das dem armen honda antun kann.....6 jahre nich benutzen

aber trodz alle dem, das geräusch was er beschrieben hat, lässt auf fehlende kompression zurückführen.......

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dogg8701 Junior Name: Ibrahim Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8 VTEC Anmeldedatum: 19.02.2009 Beiträge: 74 Wohnort: Berlin	11.03.2009, 21:22 zitieren Ventile sind das A&O für die Kompression, das ist Fakt. Nismo meint nur das wegen 6 Jahre rumstehen sich das Ventilspiel nicht ändern würde, wenn dann nur ins positive. Was ich aber auch nicht ganz zustimmen kann, ein stehender Motor hat ja kein Verschleiss, und im Gegensatz können sich Ablagerungen ansetzten. 6 Jahre kein Motorstart. Wie war der Zustand vor 6 Jahren? Also wie hat man den Wagen hinterlassen? Ölstand Ölzustand neu/alt? Ich sag mal so, wenn ein Motor über so eine Zeit steht, ist der Motor über dem (unten angesammelten) Motoröl furztrocken. Wenn die letzte Fahrt keine Autobahnfahrt war, kann man auch von Kondeswasser reden das zB. auch auf den Nocken etc. über 6 Jahren steht. Und wenn der Öldeckel nicht 100% Dicht ist, dann ist da oben allet nicht mehr ganz schön. Einfach mal Ventildeckel abnehmen und ich schätze da solltest Du leicht angerostete Nockenwelle sehen. Somit wären wir doch wieder bei weniger Ventilspiel, und Ventile könnten offen bleiben! Das heisst aber trotzdem nicht, Maschine schrott, kann man alles wiederbeleben. Bevor du anfängst, Zündkerzen wieder raufschrauben, falls du sie abgenommen hast. Dann solltest du Öl ablassen, Ölfilter abschrauben, die Ölwanne abnehmen, und Kaltreiniger oder sonstiges Metallreinigendes von oben immer wieder kleine mengen stück für stück einkippen (eine Innere Motorwäsche machen), mit Pinsel etc. Der ganze Dreck muss raus. Auch keine 10 Liter oder so, 1-2 Liter immer wieder stückchenweise einkippen, Pinseln so das der dreck wegkommt. Und ganz zum Schluss noch einmal was einkippen und nicht mehr Pinseln. Auslaufen lassen. Dann nimmste ein bisschen Öl, kann auch dünnes sein, mit nem Ölspritzer am besten, wieder stück für stück, die trockenen Stellen einölen. Bis alles mal Nass war und ist. Die Bohrungen etc alles. Kann alles wieder auslaufen, kein problem. (Natürlich stellste unten einen Auffangbecken hin) Dann biste fertig mit deiner inneren Motorwäsche. Du solltest auch den Motor von Hand drehen ab und an um überall ranzukommen und überhaupt dich zu vergewissern, das der Motor dreht Und schau dir die Arbeitenden Flächen an. Wenn nix böses ist dann neuen Ölfilter, neue Ölwannendichtung rauf Ölwanne ran, Ablassschraube zu. Oben Deckel mit neuer Dichtung ran und Öl eingiessen. So wenn Du schon dabei bist, könntest nun die Zündkerzen abnehmen und einfach mal so 5sec. in jeden Brennraum Bremsenreiniger reinsprühen. Mach dir vorher Zeitungspapier oder alte handtücher überall rauf wo kein dreck hinspritzen soll. Wie als würdest Du ne OP machen guckt eigentlich nur noch der Ventildeckel raus Dann dich reinsetzten und auf doof einfach starten, lass ihn durchdrehen uns spritzen. ca 10 sec. bis nicht mehr wirklcih viel rauskommt. Schau dir was auf den Lappen so rumliegt an, wenn nur Feucht, dann is dein Brennraum sauber genug. Mach trotzdem das so einige male, Brennraum einsprühen, kannst auch mal länger als 5sec., reinsetzten durchdrehen lassen. Beim letzten Mal länger durchdrehen, und bevor du die neuen Zündkerzen einbaust, paar Minuten warten. Wenn du nen Kompressor hast, wärs ideal, könntest den Brennraum 100% trockenpusten. Dann die neuen Zündkerzen ran, und dann solltest mal richtig starten. Wenn nichts anderes sein sollte, wird er starten, zuerst schwerer, weil 6 Jahre net gelaufen, aber nach der einer Warmlaufphase, wollte er auch sehr gut anspringen. Das alles kann ich dir empfehlen, haste hinterher einen "teilüberholten" Motor, jedenfalls im Gefühl Gefällt mir Teilen twittern
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dogg8701 Junior Name: Ibrahim Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8 VTEC Anmeldedatum: 19.02.2009 Beiträge: 74 Wohnort: Berlin	12.03.2009, 00:00 zitieren yo hast vollkommen recht. War falsche Wortwahl, ich sag so: Nismo meint nur das wegen 6 Jahre rumstehen sich das Ventilspiel nicht ändern würde, wenn dann nur in den dichteren Bereich
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Gold-Viper Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX EE8 Anmeldedatum: 28.03.2006 Beiträge: 1441 Wohnort: Weißenthurm	12.03.2009, 18:29 zitieren @ Nismo......wollte dir nichts unterstellen...........und das mit dem werkzeug kasten war nurn joke Genau machste ma ne motorwäsche Vll liegst auch an den nocken......kann ja alles sein, nach 6 jahren, frag mich eh wie man das dem armen honda antun kann.....6 jahre nich benutzen aber trodz alle dem, das geräusch was er beschrieben hat, lässt auf fehlende kompression zurückführen.......
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