» B16 klackert - Pleuellager schon gewechselt
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Newbie  Name: Tobi Geschlecht:  Fahrzeug: Honda Civic EJ9 Anmeldedatum: 06.04.2013 Beiträge: 19 Wohnort: Aachen |  18.05.2013, 16:27zitieren |
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Elite  Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX Del Sol EG2 Anmeldedatum: 12.04.2010 Beiträge: 2142 Wohnort: Kaiserslautern/Ludwigshafen | 18.05.2013, 16:34 zitieren ja das wäre auch meine nächste vermutung. kolbenkipper, oder hauptlager... aber fahre gleich zu nem freund wo wir mal mit nem endoskop reinschauen können. und hauptlager hab ich voll vergessen mir anzusehen. werd ich aber nächste woche nachholen, wenn ich das öl wieder wechsel. das was ich im mom drin habe ist nur zum durchspülen. noch weitere ideeen? Verfasst am: 18.05.2013, 18:48 zitieren ok leute, endoskop hat alles aufgeklärt... LOCH IM KOLBEN  Hatte letzte Woche eine extrem abgebrannte Zündkerze gehabt. Fand ich zwar erschreckend, hab mir aber nichts weiter bei gedacht und einfach gewechselt. Allerdings hat da auch das klackern angefangen fiel mir dann vorhin ein. Lange Rede, kurzer Sinn: Aus irgendeinem Grund hat der zweite Zylinder mal eben zu heiß verbrannt (alle anderen Kerzen waren ok) und dementsprechend auch in meinen Kolben auf ca. 9 und 11 Uhr zwei schöne kerben eingebrannt. Kolbenringe scheinen zwar noch gut genug zu sein für volle Kompression, jedoch ist dadurch der Kolben am kippen, was auch das klacken verursacht -.- Wie die Laufbahnen aussehen konnte man leider nicht sehen, Endoskop war zu steif um sich so weit biegen zu lassen... wird man dann sehen wenn ich den Mist ausinander genommen habe. Jetzt muss ich erstmal neue Kolben besorgen. Welche und woher würdet ihr da empfehlen? Wenn die Laufbahnen noch gut sind würde ich Übermaß gern vermeiden. Gruß  |
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General  Geschlecht: Fahrzeug: del sol eg2 DOHC V-TEC Anmeldedatum: 23.03.2011 Beiträge: 2846 Wohnort: nähe simmern | 18.05.2013, 19:07 zitieren macht kein sinn kolben zu kaufen- wenn die buchse nich mehr in ordnung und du aufs nächste maß musst dann haste später 8 neue kolben  also erst mal aufmachen |
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| Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX Del Sol EG2 Anmeldedatum: 12.04.2010 Beiträge: 2142 Wohnort: Kaiserslautern/Ludwigshafen | 18.05.2013, 19:10 zitieren schon klar, dass ich jetzt nicht direkt ins blaue drauf los kauf  dachte eher an kaufempfehlungen. im mom bin ich bei den amis bei dem kit hier hängen geblieben. halt je nachdem dann in der richtigen größe... gibts da meinungen zu? http://www.ebay.com/itm/81MM-YCP-Civic-Type-R-Pistons-Rings-B16A-VTEC-Head-Set-Gaskets-Rod-Bearings-/190840780176?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item2c6eff3590&vxp=mtr Anzeige |
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Premium-Member   Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: '91 EE9 Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 27169 Wohnort: Osaka | 18.05.2013, 20:58 zitieren k20! go for it miese sch***e aufjdn.... |
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Senior  Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: Nissan R35 GTR; Honda NSX - ex; TypeR K24/K20 - ex; Honda Del Sol D16 turbo - ex Anmeldedatum: 13.04.2013 Beiträge: 218 Wohnort: Speyer | 18.05.2013, 22:38 zitieren Schade um das Kolben.. Loch im Kolben sind von deinem Launch Control oder Detonation. Ich glaube (90%) Launch Control. Launch Control macht ignition retard und mehr Kraftstoff, dann der Kolben/Zündkerzen usw bleibt sehr heiß. Wenn machst du das sehr oft oder langzeitig, dann bekommst du loch im Kolben... Du muss Kolben entfernen und deine Hülse anschauen. Ich denke dass 81mm große fur Kolben ist zu klein, besser kaufst du 81,5mm große. Aber erst muss du wissen ob deine Hülse (zilinder walls/bore) noch gut ist. Sorry fur mein Deutsch. |
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| Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: '91 EE9 Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 27169 Wohnort: Osaka | 18.05.2013, 22:58 zitieren echt? sowas kommt von der LC? ....ich glaub ich schmeiß meine lieber wieder raus ^^ |
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| Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX Del Sol EG2 Anmeldedatum: 12.04.2010 Beiträge: 2142 Wohnort: Kaiserslautern/Ludwigshafen | 19.05.2013, 06:49 zitieren kam bei mir nicht von der lc. ich depp hatte gemeint ich müsste mal probieren ganz leicht vorzündung zu fahren und hab den verteiler leicht vorgedreht.... das kommt mir jetzt alles erst im nachhinein, aber passt alles genau zusammen. hatte dadurch dann obenrum nichtmehr so viel leistung (vermutlich auch klopfen, was man da aber nichtmehr gehört hat). als ich dann die zündung wieder auf normal gestellt hab und die kerzen kontrolliert habe, ist mir die abgebrannte kerze auf zyli zwei aufgefallen und seit dem hatte es auch geklackert. lc benutz ich eigentlich nie und auch nicht viel. außer ab und zu mal auf nem treffen kurz zu showzwecken brauch ich die im betrieb als daily ja eh nicht. von daher eher weniger der fall. wobei ich mir solche schäden bei exzessiver nutzung schon durchaus vorstellen könnte... ^^ |
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| Senior Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: Nissan R35 GTR; Honda NSX - ex; TypeR K24/K20 - ex; Honda Del Sol D16 turbo - ex Anmeldedatum: 13.04.2013 Beiträge: 218 Wohnort: Speyer | 19.05.2013, 07:40 zitieren Nein.. muss du nicht deine LC raus schmeissen. Das passiert nicht mit jede LC. |
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| Gast | 07.07.2013, 22:26 zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "B16 klackert - Pleuellager schon gewechselt" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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