» B16 (A2) vs H22 (a5/a7) vs K20 (a2/z4)

MAG · 22.12.2008, 00:04

VecHondadoch so viel, hät ich nich mitgerechnet

Man darf halt nicht nur auf die "B-Fan Boys" hören lol

VecHonda · 22.12.2008, 08:12

ZitatMan darf halt nicht nur auf die "B-Fan Boys" hören

is richtig. ich mein jeder der Motorn hat seine Vor-und Nachteile, und man muss schauen was einem wichtiger is.

hb_markus · 22.12.2008, 10:32

MAGNun mal zu den Daten:

B16A2:

160PS bei 7600U/min
150NM bei 7000U/min

H22A5:

200PS bei 6800U/min
ca. 210Nm bei 5500U/min

K20A2:

200PS bei 7000U/min
193Nm bei 6000U/min

Gewichtsunterschied von H zu B sind enorme 23-27kg ^^

MAG kannst du das bitte mal verbessern, weil der B16 hat zwar wenig Drehmoment, aber so wenig???
Hat 150 NM

Edit:
anderen beide auch geändert
Hatte glaube ich die ft·lbf Werte

ED7 DOHC · Senior Anmeldedatum: 07.11.2007 Beiträge: 446

Und ich glaube auch nicht, dass der H22 161 Nm und der K20 142 Nm hat.... :suspekt:

EarL_VTEC · 22.12.2008, 11:55

Ich muss natürlich auch die D Motoren mit rein nehmen als D motoren Junkie *gg*

D16Z6
Displacement : 1,590 cc (97 cu in)
Bore and Stroke : 75 mm × 90 mm (3.0 in × 3.5 in)
Compression : 9.2:1
Power : 125 hp (93 kW) @ 6600 rpm & 106
Drehmoment: ft·lbf (144 N·m) @ 5200 rpm
Redline : 7300 rpm
Fuel Cut : 7411 rpm

D16Z9
int : 1,590 cc
Compression : 9.2:1
Power : 125 hp (93 kW) @ 6600 rpm
Drehmoment: 106 ft·lbf (144 N·m) @ 5200 rpm
Redline : 7200 rpm
Fuel Cut : 7500 rpm

D16Y8
Displacement : 1,590 cc (97 cu in)
Compression : 9.6:1
D16Y8 1.6 16V SOHC VTEC PGM-FI 1590
127 hp@6600 rpm
Drehmoment: 102ft·lbf (144 Nm)@5500 rpm
Redline 6900 rpm

VecHonda · 23.12.2008, 17:45

so ein D16Y8 gibst auch noch,
Horsepower: 168 @ 7800
Torque: 116lbs-ft @ 7300
Redline: 8200rpm
Displacement: 1595cc
Compression: 10:4:1

MAG · 23.12.2008, 17:57

VecHondaso ein D16Y8 gibst auch noch,
Horsepower: 168 @ 7800

Das sind aber keine PS :hrhr:

VecHonda · 23.12.2008, 18:09

hp=PS? , aber ich kanns mir auch nich wirklich vorstellen

EarL_VTEC · 23.12.2008, 18:24

Jetzt spammst du hier auch noch rum :laughat:

die werte die du gepostet hast sind von einem

B16A JDM!!!!

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge zum Thread "B16 (A2) vs H22 (a5/a7) vs K20 (a2/z4)" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
MAG Master Name: Marcel Geschlecht: Fahrzeug: CRZ ZF1 ; S2000 AP1 Anmeldedatum: 26.09.2006 Beiträge: 5595 Wohnort: Rhede	22.12.2008, 00:04 zitieren VecHondadoch so viel, hät ich nich mitgerechnet Man darf halt nicht nur auf die "B-Fan Boys" hören Gefällt mir Teilen twittern
▲	pn

VecHonda Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Pre EJ6 Anmeldedatum: 30.08.2007 Beiträge: 646 Wohnort: Dinklage	22.12.2008, 08:12 zitieren ZitatMan darf halt nicht nur auf die "B-Fan Boys" hören is richtig. ich mein jeder der Motorn hat seine Vor-und Nachteile, und man muss schauen was einem wichtiger is.
▲	pn

hb_markus General Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: CIVIC EG5 Anmeldedatum: 09.10.2005 Beiträge: 2507 Wohnort: Maintal mittlerweile Hanau	22.12.2008, 10:32 zitieren MAGNun mal zu den Daten: B16A2: 160PS bei 7600U/min 150NM bei 7000U/min H22A5: 200PS bei 6800U/min ca. 210Nm bei 5500U/min K20A2: 200PS bei 7000U/min 193Nm bei 6000U/min Gewichtsunterschied von H zu B sind enorme 23-27kg ^^ MAG kannst du das bitte mal verbessern, weil der B16 hat zwar wenig Drehmoment, aber so wenig??? Hat 150 NM Edit: anderen beide auch geändert Hatte glaube ich die ft·lbf Werte 2x bearbeitet
▲	pn

ED7 DOHC Senior Anmeldedatum: 07.11.2007 Beiträge: 446	22.12.2008, 10:41 zitieren Und ich glaube auch nicht, dass der H22 161 Nm und der K20 142 Nm hat....
▲	pn

EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 24260 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	22.12.2008, 11:55 zitieren Ich muss natürlich auch die D Motoren mit rein nehmen als D motoren Junkie gg D16Z6 Displacement : 1,590 cc (97 cu in) Bore and Stroke : 75 mm × 90 mm (3.0 in × 3.5 in) Compression : 9.2:1 Power : 125 hp (93 kW) @ 6600 rpm & 106 Drehmoment: ft·lbf (144 N·m) @ 5200 rpm Redline : 7300 rpm Fuel Cut : 7411 rpm D16Z9 int : 1,590 cc Compression : 9.2:1 Power : 125 hp (93 kW) @ 6600 rpm Drehmoment: 106 ft·lbf (144 N·m) @ 5200 rpm Redline : 7200 rpm Fuel Cut : 7500 rpm D16Y8 Displacement : 1,590 cc (97 cu in) Compression : 9.6:1 D16Y8 1.6 16V SOHC VTEC PGM-FI 1590 127 hp@6600 rpm Drehmoment: 102ft·lbf (144 Nm)@5500 rpm Redline 6900 rpm Verfasst am: 22.12.2008, 11:59 zitieren ED7 DOHCUnd ich glaube auch nicht, dass der H22 161 Nm und der K20 142 Nm hat.... beim H22 variiert es natürlich je nach Modell Max power: 190 PS (187 hp/140 kW) (CD6 Accord); 200 PS (BB1/4/6 Prelude SiR's); 220 PS (Euro-R & Prelude Type-S) ; A7 212 bhp DIN (Type-R)(142–164 kW) Max torque: 156–167 ft·lbf (207–217 Nm) K Motor K20A2 2002-2005 Honda Civic Type R (EP3, European) Displacement: 1,998 cc (121.9 cu in) Compression: 11.0:1 Power: 200 ps/198 hp (148 kW) @ 7800rpm Torque: 142ft·lbf (193N·m) @ 5600rpm Redline: 7900pm K20Z4 2007 Honda Civic Type-R (FN2) (Europe Market) Displacement : 1,998 cc (121.9 cu in) Compression : 11.0:1 Power: 198 bhp (201 PS, 148 kW) @ 7600 rpm Torque: 142 ft·lbf (193 N·m) @ 5600 rpm Redline: 8500 rpm 16V DOHC i-VTEC changes from low speed cams to high speed cams at 5,200 RPM
▲	pn

VecHonda Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Pre EJ6 Anmeldedatum: 30.08.2007 Beiträge: 646 Wohnort: Dinklage	23.12.2008, 17:45 zitieren so ein D16Y8 gibst auch noch, Horsepower: 168 @ 7800 Torque: 116lbs-ft @ 7300 Redline: 8200rpm Displacement: 1595cc Compression: 10:4:1
▲	pn

MAG Master Name: Marcel Geschlecht: Fahrzeug: CRZ ZF1 ; S2000 AP1 Anmeldedatum: 26.09.2006 Beiträge: 5595 Wohnort: Rhede	23.12.2008, 17:57 zitieren VecHondaso ein D16Y8 gibst auch noch, Horsepower: 168 @ 7800 Das sind aber keine PS
▲	pn

VecHonda Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Pre EJ6 Anmeldedatum: 30.08.2007 Beiträge: 646 Wohnort: Dinklage	23.12.2008, 18:09 zitieren hp=PS? , aber ich kanns mir auch nich wirklich vorstellen
▲	pn

EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 24260 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	23.12.2008, 18:24 zitieren Jetzt spammst du hier auch noch rum die werte die du gepostet hast sind von einem B16A JDM!!!!
▲	pn

maxrev.de Gast	23.12.2008, 19:59 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "B16 (A2) vs H22 (a5/a7) vs K20 (a2/z4)" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
▲