» Andy's EJ8 Coupé -> S.47 der neue - Black EJ2 Protec

Ottimoto Racing · 26.03.2015, 17:57

was hast mit der hecklippe gemacht o.O ?

Andy6RR · 26.03.2015, 20:27

TrenDeejaywas hast mit der hecklippe gemacht o.O ?

Beide Lippen verkauft

AiC · 26.03.2015, 23:21

Und einen D16Y8 kann man auch genug feuer untern hintern machen

ich würde sogar behaupten das sich ein B16 swap da nicht wirklich lohnt (PReis&Aufwand für die Mehrleistung)

Kanjo C1 · 26.03.2015, 23:27

Na ja, sehe ich anders. Ein B16 ist einfach ne ganz andere Liga. Drehfreudiger, hängt wesentlich aggressiver am Gas und mit ein paar Mods ein geiler Motor. Preisaufwand ist heftig, gebe ich Dir Recht aber ich würde meinen B16 niemals gegen einen D Motor eintauschen, egal wie gut der gemacht ist. Zumal ich auch ganz einfach jetzt auf B18 upgraden könnte, da alles vorbereitet ist.

Deus · 27.03.2015, 08:37

auch oem isses n geiler Motor. kein vergleich zu irgend welchen anderen 1,6ern

Kanjo C1 · 27.03.2015, 12:19

Ja, da hab ich mich doof ausgedrückt. Sehe ich genau so.

AiC · 27.03.2015, 12:23

haha Kanjo
damit meinte ich ja auch nicht wenn zb ein B16 drin wäre das ich zurück swappen würde auf D16 xD um Gottes willen lol

Eher anders rum würde ichs für n B16 nicht machen, wenn ich auf B swappe dann auf B18C6 xD dann is mal richtig Bums in der Bude

Kanjo C1 · 27.03.2015, 13:12

Jo, das kommt bei mir auch noch. Evtl. schon im Oktober. B18 rein und B16 wird verkauft oder behalten als Ersatz. B18C6 sind einfach nur Monster

K20 wäre natürlich noch mal ne Ecke krasser aber erst mal viel teurer und auch schwieriger zu swappen.

Andy6RR · 29.03.2015, 11:12

UPDATE:

Umbau der Rückleuchten auf USDM Beleuchtung:

Also zuerst habe ich die weißen Birnen für die Blinker durch orangene Birnen ersetzt.
Danach habe ich eine 2 Fadenfassung auf der Fahrerseite (links) für die NSL und die Beleuchtung am inneren Teil des Rücklichts eingebaut. Auf die Beifahrerseite(rechts) wurde eine normale Fassung für 5W Leuchtmittel eingebaut. Somit Leuchten die Rückleuchten innen und außen. Bremslicht nur außen.
Für die Verkabelung habe ich Verbinder von 3M benutzt. Ganz einfach zum verklemmen. Ohne abisolieren oder löten.

Standlicht innen und außen = 5W
Bremslicht außen = 21W
NSL innen Fahrerseite = 21W

Leuchtmittel:
Blinker = orangene 12V PY21W Sockel= (Ba15s)
Bleuchtung + Bremslicht + NSL = rote 12V P21/5W Sockel= (BAY15d)

Was mir besonders gut gefällt ist das die Rückleuchten ganz außleuchten. Auch um die Ecke. Durch die roten 2 Fadenbirnen leuchten die Rückleuchten so geil kirschrot.
Und nicht so leicht orangerot wie mit weißen Birnen. Siehe Bild!

maxrev.de · Gast

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Ottimoto Racing Premium-Member Name: Mario Geschlecht: Fahrzeug: Turboshuttle, EJ6@Z6Turbo, EJ6 Daily, EG3 B16Turbo, EG4 B18Turbo, ED6 K24 Anmeldedatum: 26.02.2010 Beiträge: 9059 Wohnort: Magdeburg	26.03.2015, 17:57 zitieren was hast mit der hecklippe gemacht o.O ? Gefällt mir Teilen twittern
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Andy6RR Elite Name: Andreas Geschlecht: Fahrzeug: EJ8 und EJ2 Protec Anmeldedatum: 07.02.2011 Beiträge: 1016 Wohnort: Landkreis Karlsruhe	26.03.2015, 20:27 zitieren TrenDeejaywas hast mit der hecklippe gemacht o.O ? Beide Lippen verkauft Verfasst am: 26.03.2015, 20:29 zitieren Kanjo C1 wicketUnd noch nen k20 oder b16/18 Jau, das war auch mein Gedanke Aber ein EJ8 ist natürlich auch was feines. Muss ja nicht immer direkt ein B oder K Motor sein. Bedeutet auch wieder ne ganze Menge Kohle und Stress. so siehts aus. Ich mein für einen B16/18 swap hätte ich auch eine EJ6 Karosse nehmen können. Aber mir gings ja darum einen EJ8 am Leben zu halten.
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AiC General Name: AiC Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic TypeR EP3 Premiere Edition, Civic Coupe EJ6 sold Anmeldedatum: 17.10.2012 Beiträge: 3681 Wohnort: Osaka	26.03.2015, 23:21 zitieren Und einen D16Y8 kann man auch genug feuer untern hintern machen ich würde sogar behaupten das sich ein B16 swap da nicht wirklich lohnt (PReis&Aufwand für die Mehrleistung)
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Kanjo C1 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: EJ6RIP / EJ6RIP / BB6RIP / EJ6 @ B16A2RIP / EP2*RIP / FK2 Anmeldedatum: 05.09.2012 Beiträge: 4413 Wohnort: Im Herzen Ostfrieslands	26.03.2015, 23:27 zitieren Na ja, sehe ich anders. Ein B16 ist einfach ne ganz andere Liga. Drehfreudiger, hängt wesentlich aggressiver am Gas und mit ein paar Mods ein geiler Motor. Preisaufwand ist heftig, gebe ich Dir Recht aber ich würde meinen B16 niemals gegen einen D Motor eintauschen, egal wie gut der gemacht ist. Zumal ich auch ganz einfach jetzt auf B18 upgraden könnte, da alles vorbereitet ist.
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Deus Premium-Member Name: John Geschlecht: Fahrzeug: Mako beste Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 9566 Wohnort: Ilos	27.03.2015, 08:37 zitieren auch oem isses n geiler Motor. kein vergleich zu irgend welchen anderen 1,6ern 1x bearbeitet
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Kanjo C1 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: EJ6RIP / EJ6RIP / BB6RIP / EJ6 @ B16A2RIP / EP2*RIP / FK2 Anmeldedatum: 05.09.2012 Beiträge: 4413 Wohnort: Im Herzen Ostfrieslands	27.03.2015, 12:19 zitieren Ja, da hab ich mich doof ausgedrückt. Sehe ich genau so.
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AiC General Name: AiC Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic TypeR EP3 Premiere Edition, Civic Coupe EJ6 sold Anmeldedatum: 17.10.2012 Beiträge: 3681 Wohnort: Osaka	27.03.2015, 12:23 zitieren haha Kanjo damit meinte ich ja auch nicht wenn zb ein B16 drin wäre das ich zurück swappen würde auf D16 xD um Gottes willen Eher anders rum würde ichs für n B16 nicht machen, wenn ich auf B swappe dann auf B18C6 xD dann is mal richtig Bums in der Bude
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Kanjo C1 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: EJ6RIP / EJ6RIP / BB6RIP / EJ6 @ B16A2RIP / EP2*RIP / FK2 Anmeldedatum: 05.09.2012 Beiträge: 4413 Wohnort: Im Herzen Ostfrieslands	27.03.2015, 13:12 zitieren Jo, das kommt bei mir auch noch. Evtl. schon im Oktober. B18 rein und B16 wird verkauft oder behalten als Ersatz. B18C6 sind einfach nur Monster K20 wäre natürlich noch mal ne Ecke krasser aber erst mal viel teurer und auch schwieriger zu swappen.
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Andy6RR Elite Name: Andreas Geschlecht: Fahrzeug: EJ8 und EJ2 Protec Anmeldedatum: 07.02.2011 Beiträge: 1016 Wohnort: Landkreis Karlsruhe	29.03.2015, 11:12 zitieren UPDATE: Umbau der Rückleuchten auf USDM Beleuchtung: Also zuerst habe ich die weißen Birnen für die Blinker durch orangene Birnen ersetzt. Danach habe ich eine 2 Fadenfassung auf der Fahrerseite (links) für die NSL und die Beleuchtung am inneren Teil des Rücklichts eingebaut. Auf die Beifahrerseite(rechts) wurde eine normale Fassung für 5W Leuchtmittel eingebaut. Somit Leuchten die Rückleuchten innen und außen. Bremslicht nur außen. Für die Verkabelung habe ich Verbinder von 3M benutzt. Ganz einfach zum verklemmen. Ohne abisolieren oder löten. Standlicht innen und außen = 5W Bremslicht außen = 21W NSL innen Fahrerseite = 21W Leuchtmittel: Blinker = orangene 12V PY21W Sockel= (Ba15s) Bleuchtung + Bremslicht + NSL = rote 12V P21/5W Sockel= (BAY15d) Was mir besonders gut gefällt ist das die Rückleuchten ganz außleuchten. Auch um die Ecke. Durch die roten 2 Fadenbirnen leuchten die Rückleuchten so geil kirschrot. Und nicht so leicht orangerot wie mit weißen Birnen. Siehe Bild! USDM Beleuchtung.jpg - [Bild vergrößern] kirschrote Beleuchtung.jpg - [Bild vergrößern] links rote Birnen - rechts weiße Birnen.jpg - [Bild vergrößern] 1x bearbeitet
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maxrev.de Gast	14.01.2019, 10:42 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Andy's EJ8 Coupé -> S.47 der neue - Black EJ2 Protec" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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