» Andi's 88' CRX Diary - bla bla bla xD

NoGoodNoodle · 18.11.2011, 20:30

So richtig fertig wird man mit seinen Auto auch glaub ich niemals

Ich habe eine Vorstellung wie er werden soll, hatte ich auch mal vor ein paar Seiten gepostet, aber selbst da fallen mir immer wieder neue Sachen ein die ich anders machen wuerde/werde.
Nur bevor ich ans tunen gehe soll die Substanz top sein von dem Wagen, aber da habe ich ja die volle Unterstuetzung von Guenny (peterpaul) der mir da zur Seite stehen wird.

Hatte jetzt vor kurzem erst ueberlegt den CRX schnell tuev fertig zu machen, aber ist einfach zu schade wenn man dann rumpfuscht.

Deswegen bin ich froh den Civic gefunden zu haben, welcher aber auch nicht so bleiben wird

Kane · 18.11.2011, 20:39

meine substanz war ja ganz gut
und das große manko ist nur das ich ihn erstmal selber beziehe und lackiere
aber die wichtigen sachen werden ordenlich gemacht und schweissen und verzinnen kann ich ja zum glück
da kann man bei lack und stoff mal für ein jahr zurückstecken
und der motor ist das was in den 2 jahren wohl nur in sehr kleinem rahmen gemacht wird es sei denn ich bekomme einen unerwarteten geldsegen dann wird der als sauger optimiert mit kopfbearbeitung usw

Günney · 18.11.2011, 20:52

Ja aber ob das verzinnen so die beste lösung ist bezweifel ich vor allem wenn man es nur stellenweise macht.

Wer eine erklärung will der soll sich melden dem erkläre ich das ich sage nur 2 metalle Eisen unedler als zinn und beginnt zu rosten. Nehmt lieber Zink das ist unedler als das eisen und somit die Opferanode und korrodiert zuerst.

Also meiner Ansicht nach alleine schon unter chemischen Aspekten ist verzinnen schwachsinn dann lieber spachteln

Kane · 18.11.2011, 21:11

aber der spachtel oxidiert gar nicht! unter dem rostet es auch! und es geht ja um das angleichen der geschweißten stellen und darüber wird ja noch gespachtelt und grundiert und lackiert! dann die hohlräume mit wachs gefüllt und die stellen die man nicht direkt sieht wie z.b. unter den schwellern mit unterbodenschutz!
denke schon das das damit sauberer ist wie gespachtelt nach dem schweißen grad am schiebedach und an den zierleisten was ja bei mir alles entfernt wird! am liebsten würde ich danach den kleinen in ein säurebad und komplett verzinken aber das kostet mehr als ich in einem jahr verdiene

und mir fällt gerade auf ich meine verzinken sorry

Günney · 18.11.2011, 21:18

ja ne mir ist das nur aufgefallen da fast jeder von verzinnen spricht was aber ziemlich untaktisch ist

:D

Naja genug rum geklugscheißert

jetzt lassen wir Andis thread in ruhe und spammen bei jemand anders rum

Kane · 18.11.2011, 21:21

ja ok
habe mechatroniker gelernt mache schon das richtige auch wenn ich das falsche schreibe

aber iwie macht man das ja umganssprachlich so und man denkt da gar nit so drüber nach! ist ja auch eine vollverzinkte karosserie wodurch mir der fehler aufgefallen ist

NoGoodNoodle · 19.11.2011, 06:21

peterpaul Naja genug rum geklugscheißert jetzt lassen wir Andis thread in ruhe und spammen bei jemand anders rum

Also von mir aus kann hier ruhig gespammt werden, dann ist wenigstens etwas leben in dem Thread

Günney · 19.11.2011, 08:38

ja wie du willst brauchst aber dann nicht heulen wenn du nicht zu wort kommst

NoGoodNoodle · 19.11.2011, 11:31

Ich doch nicht :cry:

wuddelcrew · 19.11.2011, 11:33

verzinkt wird meist die komplette karo oder das fahrgestell, verzinnt wird bei rep.' nach beulen oder schweißarbeiten beispielsweise. warum sollte ich nicht verzinnen? das mit der wertigkeit ist zwar richtig, aber das gilt ja nu hauptsächlich, wenn da auch ein elektrolyt vorhanden ist( elektrochemische korrossion!).
ist die sache vernünftig versiegelt (lack, hohlraum) passiert da nix. zinn hat sogar den vorteil gegenüber spachtelmasse, dass es auch in die ritzen fließt und somit auch die überlappungen der verschweißten bleche verschließt...

maxrev.de · Gast

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NoGoodNoodle Premium-Member Name: Tej Geschlecht: Fahrzeug: Getunte cola dose of crack Anmeldedatum: 23.07.2009 Beiträge: 2612 Wohnort: ADL	18.11.2011, 20:30 zitieren So richtig fertig wird man mit seinen Auto auch glaub ich niemals Ich habe eine Vorstellung wie er werden soll, hatte ich auch mal vor ein paar Seiten gepostet, aber selbst da fallen mir immer wieder neue Sachen ein die ich anders machen wuerde/werde. Nur bevor ich ans tunen gehe soll die Substanz top sein von dem Wagen, aber da habe ich ja die volle Unterstuetzung von Guenny (peterpaul) der mir da zur Seite stehen wird. Hatte jetzt vor kurzem erst ueberlegt den CRX schnell tuev fertig zu machen, aber ist einfach zu schade wenn man dann rumpfuscht. Deswegen bin ich froh den Civic gefunden zu haben, welcher aber auch nicht so bleiben wird Gefällt mir Teilen twittern
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Kane Premium-Member Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: Ducati Monster S4R, VW Golf 8 GTI (Daily), Dodge Ram 1500 (Daily/Zugpferd), Ford F250(Zugpferd), ed9 Anmeldedatum: 11.06.2008 Beiträge: 20583 Wohnort: Bad Schwalbach	18.11.2011, 20:39 zitieren meine substanz war ja ganz gut und das große manko ist nur das ich ihn erstmal selber beziehe und lackiere aber die wichtigen sachen werden ordenlich gemacht und schweissen und verzinnen kann ich ja zum glück da kann man bei lack und stoff mal für ein jahr zurückstecken und der motor ist das was in den 2 jahren wohl nur in sehr kleinem rahmen gemacht wird es sei denn ich bekomme einen unerwarteten geldsegen dann wird der als sauger optimiert mit kopfbearbeitung usw
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Günney Premium-Member Name: Günny Geschlecht: Fahrzeug: CM2, EE8,D3 4E Anmeldedatum: 08.02.2006 Beiträge: 1983 Wohnort: Aus´m Pott	18.11.2011, 20:52 zitieren Ja aber ob das verzinnen so die beste lösung ist bezweifel ich vor allem wenn man es nur stellenweise macht. Wer eine erklärung will der soll sich melden dem erkläre ich das ich sage nur 2 metalle Eisen unedler als zinn und beginnt zu rosten. Nehmt lieber Zink das ist unedler als das eisen und somit die Opferanode und korrodiert zuerst. Also meiner Ansicht nach alleine schon unter chemischen Aspekten ist verzinnen schwachsinn dann lieber spachteln 1x bearbeitet
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Kane Premium-Member Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: Ducati Monster S4R, VW Golf 8 GTI (Daily), Dodge Ram 1500 (Daily/Zugpferd), Ford F250(Zugpferd), ed9 Anmeldedatum: 11.06.2008 Beiträge: 20583 Wohnort: Bad Schwalbach	18.11.2011, 21:11 zitieren aber der spachtel oxidiert gar nicht! unter dem rostet es auch! und es geht ja um das angleichen der geschweißten stellen und darüber wird ja noch gespachtelt und grundiert und lackiert! dann die hohlräume mit wachs gefüllt und die stellen die man nicht direkt sieht wie z.b. unter den schwellern mit unterbodenschutz! denke schon das das damit sauberer ist wie gespachtelt nach dem schweißen grad am schiebedach und an den zierleisten was ja bei mir alles entfernt wird! am liebsten würde ich danach den kleinen in ein säurebad und komplett verzinken aber das kostet mehr als ich in einem jahr verdiene und mir fällt gerade auf ich meine verzinken sorry 1x bearbeitet
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Günney Premium-Member Name: Günny Geschlecht: Fahrzeug: CM2, EE8,D3 4E Anmeldedatum: 08.02.2006 Beiträge: 1983 Wohnort: Aus´m Pott	18.11.2011, 21:18 zitieren ja ne mir ist das nur aufgefallen da fast jeder von verzinnen spricht was aber ziemlich untaktisch ist :D Naja genug rum geklugscheißert jetzt lassen wir Andis thread in ruhe und spammen bei jemand anders rum
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Kane Premium-Member Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: Ducati Monster S4R, VW Golf 8 GTI (Daily), Dodge Ram 1500 (Daily/Zugpferd), Ford F250(Zugpferd), ed9 Anmeldedatum: 11.06.2008 Beiträge: 20583 Wohnort: Bad Schwalbach	18.11.2011, 21:21 zitieren ja ok habe mechatroniker gelernt mache schon das richtige auch wenn ich das falsche schreibe aber iwie macht man das ja umganssprachlich so und man denkt da gar nit so drüber nach! ist ja auch eine vollverzinkte karosserie wodurch mir der fehler aufgefallen ist
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NoGoodNoodle Premium-Member Name: Tej Geschlecht: Fahrzeug: Getunte cola dose of crack Anmeldedatum: 23.07.2009 Beiträge: 2612 Wohnort: ADL	19.11.2011, 06:21 zitieren peterpaul Naja genug rum geklugscheißert jetzt lassen wir Andis thread in ruhe und spammen bei jemand anders rum Also von mir aus kann hier ruhig gespammt werden, dann ist wenigstens etwas leben in dem Thread
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Günney Premium-Member Name: Günny Geschlecht: Fahrzeug: CM2, EE8,D3 4E Anmeldedatum: 08.02.2006 Beiträge: 1983 Wohnort: Aus´m Pott	19.11.2011, 08:38 zitieren ja wie du willst brauchst aber dann nicht heulen wenn du nicht zu wort kommst
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NoGoodNoodle Premium-Member Name: Tej Geschlecht: Fahrzeug: Getunte cola dose of crack Anmeldedatum: 23.07.2009 Beiträge: 2612 Wohnort: ADL	19.11.2011, 11:31 zitieren Ich doch nicht
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wuddelcrew Master Name: Floh Geschlecht: Fahrzeug: AUTO Anmeldedatum: 18.12.2010 Beiträge: 5581 Wohnort: Im Haus	19.11.2011, 11:33 zitieren verzinkt wird meist die komplette karo oder das fahrgestell, verzinnt wird bei rep.' nach beulen oder schweißarbeiten beispielsweise. warum sollte ich nicht verzinnen? das mit der wertigkeit ist zwar richtig, aber das gilt ja nu hauptsächlich, wenn da auch ein elektrolyt vorhanden ist( elektrochemische korrossion!). ist die sache vernünftig versiegelt (lack, hohlraum) passiert da nix. zinn hat sogar den vorteil gegenüber spachtelmasse, dass es auch in die ritzen fließt und somit auch die überlappungen der verschweißten bleche verschließt...
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maxrev.de Gast	11.03.2013, 18:22 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Andi's 88' CRX Diary - bla bla bla xD" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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