» An ALLE EK Fahrer!!

Der-Pate · 08.12.2011, 20:38

mein ek4 motor hat 350tkm runter
nur wartung gemacht

läuft super lol

civic_vti_type_s · 08.12.2011, 22:01

Habe zwei ek4, einer mit 130'000km und einer mit ca 168'000km. Bin bis jetzt rund 80'000km EK4 gefahren, ohne Probleme

Ottimoto Racing · 08.12.2011, 22:46

civic26rein technisch hat das vtec nix damit zu tun....es geschied doch alles außerhalb des brennraum....max das er etwas mehr über die ventildeckelentlüftung was mit raus haut und dann mit ansaugt...das ist der einzige weg

ist aber kacke wenn der das ansaugt (glassperlgestrahlter ASB), also ist nicht grad optimal oder? ein auffángbehálter (oil catch tank) wáre besser denk ich mal oder?

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

Richtig.

Ottimoto Racing · 09.12.2011, 21:13

kacke das ich es eine zeitlang drauf hatte -.-"

DeeKay · 10.12.2011, 12:35

top auto
gibts selten autos die so zuverlässig sind wie ein ek4 - das auto verzeiht dem fahrer so ziemlich alle fehler ^^ fahre selber ein ek4
lg

TomTiburon! · 12.12.2011, 18:52

mein EK ist bj 96 und hab kein rost außer bisle am frontträger^^

aber die querlenker lager achsschenkel usw. sind jetzt nach 155000 km fällig^^

maxrev.de · Gast

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Der-Pate Premium-Member Name: Philipp Geschlecht: Fahrzeug: Ej6, Inno Cooper, T3 Bus "GTI" Anmeldedatum: 28.11.2005 Beiträge: 5385 Wohnort: Mainz	08.12.2011, 20:38 zitieren mein ek4 motor hat 350tkm runter nur wartung gemacht läuft super Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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civic_vti_type_s Senior Fahrzeug: Honda Civic EK4 Anmeldedatum: 06.02.2009 Beiträge: 270	08.12.2011, 22:01 zitieren Habe zwei ek4, einer mit 130'000km und einer mit ca 168'000km. Bin bis jetzt rund 80'000km EK4 gefahren, ohne Probleme
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Ottimoto Racing Premium-Member Name: Mario Geschlecht: Fahrzeug: Turboshuttle, EJ6@Z6Turbo, EJ6 Daily, EG3 B16Turbo, EG4 B18Turbo, ED6 K24 Anmeldedatum: 26.02.2010 Beiträge: 9059 Wohnort: Magdeburg	08.12.2011, 22:46 zitieren civic26rein technisch hat das vtec nix damit zu tun....es geschied doch alles außerhalb des brennraum....max das er etwas mehr über die ventildeckelentlüftung was mit raus haut und dann mit ansaugt...das ist der einzige weg ist aber kacke wenn der das ansaugt (glassperlgestrahlter ASB), also ist nicht grad optimal oder? ein auffángbehálter (oil catch tank) wáre besser denk ich mal oder?
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	09.12.2011, 20:54 zitieren Richtig.
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Ottimoto Racing Premium-Member Name: Mario Geschlecht: Fahrzeug: Turboshuttle, EJ6@Z6Turbo, EJ6 Daily, EG3 B16Turbo, EG4 B18Turbo, ED6 K24 Anmeldedatum: 26.02.2010 Beiträge: 9059 Wohnort: Magdeburg	09.12.2011, 21:13 zitieren kacke das ich es eine zeitlang drauf hatte -.-"
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DeeKay Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: EK4 Facelift Anmeldedatum: 02.12.2007 Beiträge: 190 Wohnort: Wien	10.12.2011, 12:35 zitieren top auto gibts selten autos die so zuverlässig sind wie ein ek4 - das auto verzeiht dem fahrer so ziemlich alle fehler ^^ fahre selber ein ek4 lg
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TomTiburon! Elite Name: Tom Geschlecht: Fahrzeug: EK3B16 Anmeldedatum: 15.01.2009 Beiträge: 1749 Wohnort: Stuttgart	12.12.2011, 18:52 zitieren mein EK ist bj 96 und hab kein rost außer bisle am frontträger^^ aber die querlenker lager achsschenkel usw. sind jetzt nach 155000 km fällig^^
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maxrev.de Gast	12.12.2011, 18:52 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "An ALLE EK Fahrer!!" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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