» alexn`s - egVTI frage eite 43

alexn` · 23.01.2010, 11:10

Zitatdreckige und warme luft vom Motor saugt

man kann ja trozalledem eine kaltluft ufuhr dazu basteln

Ghostboy · 23.01.2010, 15:26

DaSchlueppalso ich finde eine itb beim B- oder D-motor sch***e, da er nur dreckige und warme luft vom Motor saugt. Beim K-motor siehts schon wieder anders aus.

im normalfall haben alle itb's ein gehäuse dabei wo man dann nen filter dran machen kann, oder besser auch sollte

wenn die so offen sind zieht der ja jeden dreck an.. is ja nich so gut für den motor nech

naja auf jedenfall kann man dann ja da wo der filter dran kommt mit rohren einfach verlängern in die frontschürze oder so..

alexn` · 23.01.2010, 15:38

son kasten kann mann sich ja locker selber bauen ist ja kein problem, oder noch besser man holt sich ne hutze für die motorhaube dazu,

hutze + andere kaltluftzufuhr aus der schürze = genug luft

ich schwanke gerade zur zeit nur mächtig zwischen nem turbo setub oder nem sauger tuning

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

Ghostboy
DaSchlueppalso ich finde eine itb beim B- oder D-motor sch***e, da er nur dreckige und warme luft vom Motor saugt. Beim K-motor siehts schon wieder anders aus.

im normalfall haben alle itb's ein gehäuse dabei wo man dann nen filter dran machen kann, oder besser auch sollte wenn die so offen sind zieht der ja jeden dreck an.. is ja nich so gut für den motor nech naja auf jedenfall kann man dann ja da wo der filter dran kommt mit rohren einfach verlängern in die frontschürze oder so..

aja, danke. ist dann in dem kasten auch nen Filter drin?

Ghostboy · 23.01.2010, 15:48

ne das is kein filter drin.. der filter würde dann auf das rohrende links kommen oder wie gesagt man verlängert das rohrende und macht dann nen filter drauf :yes:

und so nen kasten muss man nich selber bauen, weil bei jedem guten itb ist ein kasten dabei

die meisten sind nur zu showzwecken offen.. das is ja sonst genau so wenn du jetzt ohne filter fährts

das haut dir natürlich jeden scheiß in motor

-shorTy- · 23.01.2010, 17:11

ich würde auf sauger tuning machen,
es is viel schlimmer einen abzuhängen der nen turbo fährt und du ohne

alexn` · 23.01.2010, 17:30

ja aber überleg mal das volle programm sauger tuning kostet locker soviel wie ein 400 ps turbo setup mit motor bearbeitung sprich block überholen und so

-shorTy- · 23.01.2010, 17:34

400ps find ich zu viel für nen civic. brauchst alle 1000km neue reifen vorne hehehe.

sauger auf 240-250ps reicht voll aus wenn überlegst mit 160ps nen 5er golf gti mit 200ps stehen zu lassen

alexn` · 23.01.2010, 17:53

jo klar kennst ja besitmmt das video wo der k20 civic den evo stehen lesst^^,

aber trotz sauger tuning sollte man den motor überholen undmit schmiedeteile ausrüssten damit er standfest ist

-shorTy- · 23.01.2010, 18:12

ja kenn das video.
verstärken auf jeden fall, aber sauger is geilaaaa

maxrev.de · Gast

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alexn` Elite Name: Alexej Geschlecht: Fahrzeug: egVTI ,crx eh6 "sold" , crx ed9 " sold" Anmeldedatum: 19.04.2007 Beiträge: 1174 Wohnort: 71672 Marbach	23.01.2010, 11:10 zitieren Zitatdreckige und warme luft vom Motor saugt man kann ja trozalledem eine kaltluft ufuhr dazu basteln Gefällt mir Teilen twittern
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Ghostboy Master Name: Rick Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EG6 Anmeldedatum: 11.08.2006 Beiträge: 5254 Wohnort: Hannover	23.01.2010, 15:26 zitieren DaSchlueppalso ich finde eine itb beim B- oder D-motor sch***e, da er nur dreckige und warme luft vom Motor saugt. Beim K-motor siehts schon wieder anders aus. im normalfall haben alle itb's ein gehäuse dabei wo man dann nen filter dran machen kann, oder besser auch sollte wenn die so offen sind zieht der ja jeden dreck an.. is ja nich so gut für den motor nech naja auf jedenfall kann man dann ja da wo der filter dran kommt mit rohren einfach verlängern in die frontschürze oder so..
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alexn` Elite Name: Alexej Geschlecht: Fahrzeug: egVTI ,crx eh6 "sold" , crx ed9 " sold" Anmeldedatum: 19.04.2007 Beiträge: 1174 Wohnort: 71672 Marbach	23.01.2010, 15:38 zitieren son kasten kann mann sich ja locker selber bauen ist ja kein problem, oder noch besser man holt sich ne hutze für die motorhaube dazu, hutze + andere kaltluftzufuhr aus der schürze = genug luft ich schwanke gerade zur zeit nur mächtig zwischen nem turbo setub oder nem sauger tuning
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	23.01.2010, 15:45 zitieren Ghostboy DaSchlueppalso ich finde eine itb beim B- oder D-motor sch***e, da er nur dreckige und warme luft vom Motor saugt. Beim K-motor siehts schon wieder anders aus. im normalfall haben alle itb's ein gehäuse dabei wo man dann nen filter dran machen kann, oder besser auch sollte wenn die so offen sind zieht der ja jeden dreck an.. is ja nich so gut für den motor nech naja auf jedenfall kann man dann ja da wo der filter dran kommt mit rohren einfach verlängern in die frontschürze oder so.. aja, danke. ist dann in dem kasten auch nen Filter drin?
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Ghostboy Master Name: Rick Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EG6 Anmeldedatum: 11.08.2006 Beiträge: 5254 Wohnort: Hannover	23.01.2010, 15:48 zitieren ne das is kein filter drin.. der filter würde dann auf das rohrende links kommen oder wie gesagt man verlängert das rohrende und macht dann nen filter drauf und so nen kasten muss man nich selber bauen, weil bei jedem guten itb ist ein kasten dabei die meisten sind nur zu showzwecken offen.. das is ja sonst genau so wenn du jetzt ohne filter fährts das haut dir natürlich jeden scheiß in motor
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-shorTy- Premium-Member Name: shorTy Geschlecht: Fahrzeug: (-Guerilla K20A EK9) (-R32 GTR ++Boost) (-F11 535D moded) Anmeldedatum: 11.08.2009 Beiträge: 5631 Wohnort: SAG ICH DIR NICH	23.01.2010, 17:11 zitieren ich würde auf sauger tuning machen, es is viel schlimmer einen abzuhängen der nen turbo fährt und du ohne
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alexn` Elite Name: Alexej Geschlecht: Fahrzeug: egVTI ,crx eh6 "sold" , crx ed9 " sold" Anmeldedatum: 19.04.2007 Beiträge: 1174 Wohnort: 71672 Marbach	23.01.2010, 17:30 zitieren ja aber überleg mal das volle programm sauger tuning kostet locker soviel wie ein 400 ps turbo setup mit motor bearbeitung sprich block überholen und so
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-shorTy- Premium-Member Name: shorTy Geschlecht: Fahrzeug: (-Guerilla K20A EK9) (-R32 GTR ++Boost) (-F11 535D moded) Anmeldedatum: 11.08.2009 Beiträge: 5631 Wohnort: SAG ICH DIR NICH	23.01.2010, 17:34 zitieren 400ps find ich zu viel für nen civic. brauchst alle 1000km neue reifen vorne hehehe. sauger auf 240-250ps reicht voll aus wenn überlegst mit 160ps nen 5er golf gti mit 200ps stehen zu lassen
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alexn` Elite Name: Alexej Geschlecht: Fahrzeug: egVTI ,crx eh6 "sold" , crx ed9 " sold" Anmeldedatum: 19.04.2007 Beiträge: 1174 Wohnort: 71672 Marbach	23.01.2010, 17:53 zitieren jo klar kennst ja besitmmt das video wo der k20 civic den evo stehen lesst^^, aber trotz sauger tuning sollte man den motor überholen undmit schmiedeteile ausrüssten damit er standfest ist
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-shorTy- Premium-Member Name: shorTy Geschlecht: Fahrzeug: (-Guerilla K20A EK9) (-R32 GTR ++Boost) (-F11 535D moded) Anmeldedatum: 11.08.2009 Beiträge: 5631 Wohnort: SAG ICH DIR NICH	23.01.2010, 18:12 zitieren ja kenn das video. verstärken auf jeden fall, aber sauger is geilaaaa
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maxrev.de Gast	08.01.2012, 11:45 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "alexn`s - egVTI frage eite 43" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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