» AiC´s CoupÉJ6 S.203 "Time 2 say Goodbye" S.203 "Der Neue"

Blues · 26.09.2016, 20:29

Ist also empfehlenswert, den Automatik Kühler als alternativen Ölkühler zu verwenden?

Was hattest du vorher für Temperaturen?

AiC · 26.09.2016, 20:38

Nene ich hab den Automatikkühler doch nicht genutzt xD war mir etwas unsicher wegen den Drücken, ob er diese aushält, weil durchrbruch zwischen Öl/Wasserkreislauf wäre ja fatal...
hab ja den externen ölkühler noch dran

also ohne Ölkühler hatte ich beschissene Öltemperaturen, konnte nie länger als 5-10min vollgasfahren ohne dass das Öl ü130 ging -.-

so zu ballern is echt angenehm xD

Verbrauchstechnisch war ich baff

trotz soviel geballer war ich immer noch unter 10liter auf 100km

nämlich 9.9l xD

Blues · 26.09.2016, 20:46

Was hast du denn für einen Ölkühler und wie ist da der Kostenpunkt ca.? Sorry, keinen Nerv, mich jetzt um die Uhrzeit durch den Thread zu wühlen.. lol

AiC · 26.09.2016, 20:56

kein thema Erik

isn Mocal 15Reihen Ölkühler mit Thermostat (originale öffnet glaub bei 92 oder sogar 94grad öl, was ja beim alltagswagen quatsch is) ich hab den gegen ein 74grad Thermoelement ausgetauscht, un es funzt prima

Blues · 26.09.2016, 21:19

Ah, sehr cool. Und was kostet sowas insgesamt ca., mit zugehöriger Verschlauchung usw.? Gerne auch per PN.
Ich versuche die ganze Zeit, meinen Bruder zu überreden, an seinem T4 einen LLK nachzurüsten, damit kriegt man die 68PS-Gurke, wenn man sich gescheit anstellt, auf ca. 110PS. Hat jemand einen Guide und Erfahrungsbericht dazu in einem VW-Forum geschrieben und das ist wohl auch gut haltbar so. Dazu müsste man halt auch einen Ölkühler installieren, nur will mein Bruder kein Geld für "Unnötiges" ausgeben. :roll:

..und das, obwohl die Karre im jetzigen Zustand absolut gar nicht vorwärts fährt. Die hätte sogar mehr Bums ohne Motor und mit Loch im Boden für'n Feuersteinantrieb. lol

AiC · 26.09.2016, 22:01

Ah sorry Erik xD habs verpeilt xD hier mal so ein Angebot (Allerdings der preis ohne Thermostat und nur 13reihen)

http://www.ebay.de/itm/like/122006743938?lpid=106&chn=ps&ul_noapp=true ^Anzeige

hahaha naja xD kenn das gut, mein kleiner Bruder interessiert sich auch NULL für Autos, so unterschiedlich können Menschen sein obwohl sie die selbe Erziehung und Umgebung genossen haben ^^

EJ9_Driver · 27.09.2016, 05:41

Sachmal der 100 zeller von Kaido habt ihr da die flansche selbst dran geschweißt oder gibts den fertig? :-)

HAst du damit die Euro 2 oder 3 geschafft beim Tüv?

AiC · 27.09.2016, 06:49

EJ9_DriverSachmal der 100 zeller von Kaido habt ihr da die flansche selbst dran geschweißt oder gibts den fertig?
HAst du damit die Euro 2 oder 3 geschafft beim Tüv?

Ich hatte den von KeyN so gekauft xD musste ihn fragen, sieht aber schon fertig geschweißt aus ^^, also EURO2 schafft der schon noch wenn er warm genug ist, aber euro3 auf keinen Fall

keyn · 28.09.2016, 13:15

AiCkein thema Erik

isn Mocal 15Reihen Ölkühler mit Thermostat (originale öffnet glaub bei 92 oder sogar 94grad öl, was ja beim alltagswagen quatsch is) ich hab den gegen ein 74grad Thermoelement ausgetauscht, un es funzt prima

Du meinst eher andersrum, 72 grad thermostat gegen 92 grad getauscht ^^

Ich hab grad die mocalplatte mit 72 grad thermostat und das kühlt im alltag viel zu doll, fahre immer mit abgedecktem ölkühler rum da er sonst kaum über 65 grad kommt.

Aber 105 grad bei vollgas ist schon sehr nice

Wegen dem kat, das war ursprünglich ein magnaflow 200 zeller von greex_gr, der hat die flansche rangeschweisst. Aufgrund von zu viel tieferlegung, hat das ding 10 monate gehalten. Danach habe ich einen kaido 100 zeller einschweissen lassen.

AiC · 28.09.2016, 13:43

Ach stimmt verdammt sorry xD hahaha so rum wars oh man xD

maxrev.de · Gast

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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13046 Wohnort: im tiefsten Odenwald	26.09.2016, 20:29 zitieren Ist also empfehlenswert, den Automatik Kühler als alternativen Ölkühler zu verwenden? Was hattest du vorher für Temperaturen? Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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AiC General Name: AiC Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic TypeR EP3 Premiere Edition, Civic Coupe EJ6 sold Anmeldedatum: 17.10.2012 Beiträge: 3681 Wohnort: Osaka	26.09.2016, 20:38 zitieren Nene ich hab den Automatikkühler doch nicht genutzt xD war mir etwas unsicher wegen den Drücken, ob er diese aushält, weil durchrbruch zwischen Öl/Wasserkreislauf wäre ja fatal... hab ja den externen ölkühler noch dran also ohne Ölkühler hatte ich beschissene Öltemperaturen, konnte nie länger als 5-10min vollgasfahren ohne dass das Öl ü130 ging -.- so zu ballern is echt angenehm xD Verbrauchstechnisch war ich baff trotz soviel geballer war ich immer noch unter 10liter auf 100km nämlich 9.9l xD 1x bearbeitet
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13046 Wohnort: im tiefsten Odenwald	26.09.2016, 20:46 zitieren Was hast du denn für einen Ölkühler und wie ist da der Kostenpunkt ca.? Sorry, keinen Nerv, mich jetzt um die Uhrzeit durch den Thread zu wühlen..
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AiC General Name: AiC Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic TypeR EP3 Premiere Edition, Civic Coupe EJ6 sold Anmeldedatum: 17.10.2012 Beiträge: 3681 Wohnort: Osaka	26.09.2016, 20:56 zitieren kein thema Erik isn Mocal 15Reihen Ölkühler mit Thermostat (originale öffnet glaub bei 92 oder sogar 94grad öl, was ja beim alltagswagen quatsch is) ich hab den gegen ein 74grad Thermoelement ausgetauscht, un es funzt prima
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13046 Wohnort: im tiefsten Odenwald	26.09.2016, 21:19 zitieren Ah, sehr cool. Und was kostet sowas insgesamt ca., mit zugehöriger Verschlauchung usw.? Gerne auch per PN. Ich versuche die ganze Zeit, meinen Bruder zu überreden, an seinem T4 einen LLK nachzurüsten, damit kriegt man die 68PS-Gurke, wenn man sich gescheit anstellt, auf ca. 110PS. Hat jemand einen Guide und Erfahrungsbericht dazu in einem VW-Forum geschrieben und das ist wohl auch gut haltbar so. Dazu müsste man halt auch einen Ölkühler installieren, nur will mein Bruder kein Geld für "Unnötiges" ausgeben. ..und das, obwohl die Karre im jetzigen Zustand absolut gar nicht vorwärts fährt. Die hätte sogar mehr Bums ohne Motor und mit Loch im Boden für'n Feuersteinantrieb.
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AiC General Name: AiC Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic TypeR EP3 Premiere Edition, Civic Coupe EJ6 sold Anmeldedatum: 17.10.2012 Beiträge: 3681 Wohnort: Osaka	26.09.2016, 22:01 zitieren Ah sorry Erik xD habs verpeilt xD hier mal so ein Angebot (Allerdings der preis ohne Thermostat und nur 13reihen) http://www.ebay.de/itm/like/122006743938?lpid=106&chn=ps&ul_noapp=true ^Anzeige hahaha naja xD kenn das gut, mein kleiner Bruder interessiert sich auch NULL für Autos, so unterschiedlich können Menschen sein obwohl sie die selbe Erziehung und Umgebung genossen haben ^^
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EJ9_Driver Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: EJ9@B18C6 Anmeldedatum: 22.07.2012 Beiträge: 5066 Wohnort: Oberlausitz	27.09.2016, 05:41 zitieren Sachmal der 100 zeller von Kaido habt ihr da die flansche selbst dran geschweißt oder gibts den fertig? HAst du damit die Euro 2 oder 3 geschafft beim Tüv?
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AiC General Name: AiC Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic TypeR EP3 Premiere Edition, Civic Coupe EJ6 sold Anmeldedatum: 17.10.2012 Beiträge: 3681 Wohnort: Osaka	27.09.2016, 06:49 zitieren EJ9_DriverSachmal der 100 zeller von Kaido habt ihr da die flansche selbst dran geschweißt oder gibts den fertig? HAst du damit die Euro 2 oder 3 geschafft beim Tüv? Ich hatte den von KeyN so gekauft xD musste ihn fragen, sieht aber schon fertig geschweißt aus ^^, also EURO2 schafft der schon noch wenn er warm genug ist, aber euro3 auf keinen Fall
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keyn Elite Fahrzeug: EG4@B16A2 ALLMOTOR, EK3 Limo daily Anmeldedatum: 30.08.2010 Beiträge: 2247 Wohnort: Berlin	28.09.2016, 13:15 zitieren AiCkein thema Erik isn Mocal 15Reihen Ölkühler mit Thermostat (originale öffnet glaub bei 92 oder sogar 94grad öl, was ja beim alltagswagen quatsch is) ich hab den gegen ein 74grad Thermoelement ausgetauscht, un es funzt prima Du meinst eher andersrum, 72 grad thermostat gegen 92 grad getauscht ^^ Ich hab grad die mocalplatte mit 72 grad thermostat und das kühlt im alltag viel zu doll, fahre immer mit abgedecktem ölkühler rum da er sonst kaum über 65 grad kommt. Aber 105 grad bei vollgas ist schon sehr nice Wegen dem kat, das war ursprünglich ein magnaflow 200 zeller von greex_gr, der hat die flansche rangeschweisst. Aufgrund von zu viel tieferlegung, hat das ding 10 monate gehalten. Danach habe ich einen kaido 100 zeller einschweissen lassen.
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AiC General Name: AiC Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic TypeR EP3 Premiere Edition, Civic Coupe EJ6 sold Anmeldedatum: 17.10.2012 Beiträge: 3681 Wohnort: Osaka	28.09.2016, 13:43 zitieren Ach stimmt verdammt sorry xD hahaha so rum wars oh man xD
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maxrev.de Gast	02.09.2017, 20:58 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "AiC´s CoupÉJ6 S.203 "Time 2 say Goodbye" S.203 "Der Neue"" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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