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| Beobachter Anmeldedatum: 25.08.2009 Beiträge: 1 | zitieren hallo mein cc7, ez.01.1995, 85kw springt nicht mehr an. Wagen ist beim anfahren ausgegangen. Zündfunke vorhanden, verteilerkappe und finger sind ok, benzinpumpe arbeitet auch aber er springt einfach gar nicht mehr an. Steuergerät wurde auch schon gewechselt.ohne erfolg.motor dreht frei.Zahnriemen auch ok und nicht übergesprungen.weiß jemand rat woran es liegen könnte? |
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Elite ![]() Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: Accord Tourer MJ2006 2.2i-ctdi Executive Leder/Navi/AHK Anmeldedatum: 08.11.2005 Beiträge: 2251 Wohnort: Kraichtal | zitieren wegfahrsperre defekt? |
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Newbie ![]() Name: Michael Geschlecht: Fahrzeug: Honda Accord CC7 2.0i ES Anmeldedatum: 23.07.2009 Beiträge: 10 Wohnort: Gilching | zitieren Hat der CC7 soweit ich weis noch nicht, erst der Facelift, außerdem dürfte es dann doch keinen Zündfunken geben...? |
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Elite ![]() Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: Accord Tourer MJ2006 2.2i-ctdi Executive Leder/Navi/AHK Anmeldedatum: 08.11.2005 Beiträge: 2251 Wohnort: Kraichtal | zitieren okay, das klingt plausibel. wegfahrsperre sollte den zündfunken verhindern. bei nem Ottomotor gibt es eigentlich nur 3 grobe bedingungen, die erfüllt sein müssen:
sind alle 3 Bedingungen erfüllt knallt's. Wenn's ein einpritzer ist, könnte die Ansteuerung der einspritzdüsen defekt sein. die einspritzpumpe arbeitet ja, ob es auch die Injektoren tun? Oder hat der Motor noch eine indirekte einspritzung in die Ansaugung? Das ventil dafür könnte kaputt sein. Benzinpumpenrelais mal testweise wechseln. und wenn alles nicht hilft, könnte natürlich auch noch das kommen: Die Welle des Zündverteilers ist ausgeschlagen und führt somit zu übermäßigem Verschleiß des Läufers und des Verteilers. Das merkt man erst richtig wenn der Motor sich bewegen soll. |
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Newbie ![]() Name: Michael Geschlecht: Fahrzeug: Honda Accord CC7 2.0i ES Anmeldedatum: 23.07.2009 Beiträge: 10 Wohnort: Gilching | zitieren Ließ doch mal den Fehlerspeicher aus, indem du im Beifahrerfußraum rechts vorne, unter der kleinen Verkleidung vor der Türe, den 2 poligen Stecker mit einer Büroklammer kurzschließt. Dann die Zündung einschalten und im Tacho den Blinkcode zählen, welche Lampe wie oft blinkt (Pause mit beachten, z.B. 2mal PAUSE 4mal). Ich kann in meinem Werkstatthandbuch nachsehen was es bedeutet. |
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