» Abstimmen bei leichten mods?

jimcurry · 05.02.2011, 00:14

hallo,
habe hier eine vergrößerte, polierte drosseklappe und eine bearbeitete ansaugrbücke für meinen d16z5 zu liegen!
macht es überhaupt sinn die sachen zu verbauen, zwecks leistungsteigerung, also ohne abstimmung???

außerdem sind noch verbaut:
fk, 200er kat, tss msd, k&n im oem-kasten, fidanza-ss

Slowrida · 05.02.2011, 00:34

Ne abstimmung wäre schon ratsam, gerade um das volle potential der boltons auszuschöpfen!

Generell musst du nicht abstimmen...

Durch den vergrößerten ansaugweg gelangt mehr luft in den brennraum

auf gut deutsch: Das Gemisch magert ab (mehr luft im verhältnis zum sprit)

Durch die Zusätzliche Luft wird die Vebrennungstemperatur höher...

generell gesehn hat man mit einem magereren gemisch sogar mehr leistung... jedoch steigt dadurch auch das Klopfrisiko... also das risiko, dass sich das gemisch im Brennraum durch die höhere temperatur (im vergleich zu vorher) selbst entzündet, bevor der Zündfunke dies tut.

ob du nun abstimmst oder nicht bleibt dir überlassen, das beste ergebnis erzielst du jedoch damit.

Das risiko des Klopfens ist allerdings nicht so hoch wie es sich hier gerade anhört

jimcurry · 05.02.2011, 10:07

da kennt sich aber jemand aus....danke für die info!

lässt sich das klopfrisiko nicht mit hochwertigerem sprit, sprich mehr oktan, vermeiden?

Poldi · 05.02.2011, 10:26

Ab einem bestimmten Punkt ist eine Kennfeldänderung nicht mehr verzichtbar.

Du könntest jetzt mit einem Potentiometer das Kaltstartventil beeinflussen, in dem du dem Ventil in Warmlauffase simulierst es ist kalt. Dadurch hast du mehr Benzin im Brennraum der Kühlt, jedoch senkt sich der Wirkungsgrad.
Der Benzinverbrauch wird sinnlos höher.

SaveTheSohc · 05.02.2011, 10:48

jimcurryda kennt sich aber jemand aus....danke für die info!

lässt sich das klopfrisiko nicht mit hochwertigerem sprit, sprich mehr oktan, vermeiden?

ja kannst auch bissl e85 rien kippen (mischen). geht am besten und hast das höchste klopfrisiko im griff

Woll-E · 05.02.2011, 11:01

Bei dem SetUp brauchst du nicht abstimmen. Völlig überflüssig, da sich an der eigentlichen Verbrennung nichts ändert. Nur die Abgase fließen schneller und besser raus.

SaveTheSohc · 05.02.2011, 12:59

WolFreeBei dem SetUp brauchst du nicht abstimmen. Völlig überflüssig, da sich an der eigentlichen Verbrennung nichts ändert. Nur die Abgase fließen schneller und besser raus.

wolle ich will jetzt nich den klugscheisser spielen aber, wenn mehr luft rein kommt dan kann man auch mehr benzin einsprtzen lassen. so kann man eine leistungsteigerung erreichen. natürlich muss dan auch dementsprechend der abgastrackt angepasst werden um die volle performance zu gewährleisten.

Woll-E · 05.02.2011, 13:17

Wo kommt denn bei ihm mehr Luft in den Verbrennungsraum? Durch den K&N Filter? ^^ glaub kaum.

Tante Edith sagt:

Hab mich eben verlesen. Jo, klar. Wenn eine bearbeitete ASB und DK reinkommt, abstimmen.

Hatte das falsch verstanden.

SaveTheSohc · 05.02.2011, 13:18

WolFreeWo kommt denn bei ihm mehr Luft in den Verbrennungsraum? Durch den K&N Filter? ^^ glaub kaum.

keine ahngun der hatt doch was an seinem ansaugtrackt bearbeitet

oder nich?

Woll-E · 05.02.2011, 13:18

Siehe Edit. ^^ Ja, hab falsch gelesen. ^^

maxrev.de · Gast

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jimcurry Elite Geschlecht: Fahrzeug: honda crx ed9; ed9@b16 Anmeldedatum: 10.06.2009 Beiträge: 1755 Wohnort: Berlin	05.02.2011, 00:14 zitieren hallo, habe hier eine vergrößerte, polierte drosseklappe und eine bearbeitete ansaugrbücke für meinen d16z5 zu liegen! macht es überhaupt sinn die sachen zu verbauen, zwecks leistungsteigerung, also ohne abstimmung??? außerdem sind noch verbaut: fk, 200er kat, tss msd, k&n im oem-kasten, fidanza-ss Gefällt mir Teilen twittern
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Slowrida Premium-Member Name: Kai Geschlecht: Fahrzeug: '98er EH6 /// B16B /// Mugen - built by fago88 Daily: 2011er Twingokurvensau Anmeldedatum: 13.05.2010 Beiträge: 3684 Wohnort: Mülheim-Kärlich Zweitwohnsitz: Fulda <3	05.02.2011, 00:34 zitieren Ne abstimmung wäre schon ratsam, gerade um das volle potential der boltons auszuschöpfen! Generell musst du nicht abstimmen... Durch den vergrößerten ansaugweg gelangt mehr luft in den brennraum auf gut deutsch: Das Gemisch magert ab (mehr luft im verhältnis zum sprit) Durch die Zusätzliche Luft wird die Vebrennungstemperatur höher... generell gesehn hat man mit einem magereren gemisch sogar mehr leistung... jedoch steigt dadurch auch das Klopfrisiko... also das risiko, dass sich das gemisch im Brennraum durch die höhere temperatur (im vergleich zu vorher) selbst entzündet, bevor der Zündfunke dies tut. ob du nun abstimmst oder nicht bleibt dir überlassen, das beste ergebnis erzielst du jedoch damit. Das risiko des Klopfens ist allerdings nicht so hoch wie es sich hier gerade anhört
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jimcurry Elite Geschlecht: Fahrzeug: honda crx ed9; ed9@b16 Anmeldedatum: 10.06.2009 Beiträge: 1755 Wohnort: Berlin	05.02.2011, 10:07 zitieren da kennt sich aber jemand aus....danke für die info! lässt sich das klopfrisiko nicht mit hochwertigerem sprit, sprich mehr oktan, vermeiden?
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Poldi Senior Geschlecht: Anmeldedatum: 20.12.2009 Beiträge: 334 Wohnort: Tettnang	05.02.2011, 10:26 zitieren Ab einem bestimmten Punkt ist eine Kennfeldänderung nicht mehr verzichtbar. Du könntest jetzt mit einem Potentiometer das Kaltstartventil beeinflussen, in dem du dem Ventil in Warmlauffase simulierst es ist kalt. Dadurch hast du mehr Benzin im Brennraum der Kühlt, jedoch senkt sich der Wirkungsgrad. Der Benzinverbrauch wird sinnlos höher.
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SaveTheSohc Premium-Member Anmeldedatum: 27.02.2010 Beiträge: 5173 Wohnort: Deutschland	05.02.2011, 10:48 zitieren jimcurryda kennt sich aber jemand aus....danke für die info! lässt sich das klopfrisiko nicht mit hochwertigerem sprit, sprich mehr oktan, vermeiden? ja kannst auch bissl e85 rien kippen (mischen). geht am besten und hast das höchste klopfrisiko im griff
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	05.02.2011, 11:01 zitieren Bei dem SetUp brauchst du nicht abstimmen. Völlig überflüssig, da sich an der eigentlichen Verbrennung nichts ändert. Nur die Abgase fließen schneller und besser raus.
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SaveTheSohc Premium-Member Anmeldedatum: 27.02.2010 Beiträge: 5173 Wohnort: Deutschland	05.02.2011, 12:59 zitieren WolFreeBei dem SetUp brauchst du nicht abstimmen. Völlig überflüssig, da sich an der eigentlichen Verbrennung nichts ändert. Nur die Abgase fließen schneller und besser raus. wolle ich will jetzt nich den klugscheisser spielen aber, wenn mehr luft rein kommt dan kann man auch mehr benzin einsprtzen lassen. so kann man eine leistungsteigerung erreichen. natürlich muss dan auch dementsprechend der abgastrackt angepasst werden um die volle performance zu gewährleisten.
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	05.02.2011, 13:17 zitieren Wo kommt denn bei ihm mehr Luft in den Verbrennungsraum? Durch den K&N Filter? ^^ glaub kaum. Tante Edith sagt: Hab mich eben verlesen. Jo, klar. Wenn eine bearbeitete ASB und DK reinkommt, abstimmen. Hatte das falsch verstanden. 1x bearbeitet
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SaveTheSohc Premium-Member Anmeldedatum: 27.02.2010 Beiträge: 5173 Wohnort: Deutschland	05.02.2011, 13:18 zitieren WolFreeWo kommt denn bei ihm mehr Luft in den Verbrennungsraum? Durch den K&N Filter? ^^ glaub kaum. keine ahngun der hatt doch was an seinem ansaugtrackt bearbeitet oder nich?
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	05.02.2011, 13:18 zitieren Siehe Edit. ^^ Ja, hab falsch gelesen. ^^
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maxrev.de Gast	07.02.2011, 20:21 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Abstimmen bei leichten mods?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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