» ABS / Bremse / Hupe Elektro-Problem

EK-CH · Newbie Anmeldedatum: 11.09.2022 Beiträge: 23

Moin...

benötige Hilfe beim EJ/EK.
Die Bremsleuchten leuchten nicht und die ABS Lampe leuchtet dauerhaft.

Birnen sind in Takt, die 15A Sicherung im Motorraum ist auch in Ordnung, ebenso der Bremslichtschalter - trotzdem funktioniert auch die Hupe nicht.
Da muss doch ein Zusammenhang bestehen oder nicht?

Kabelbaum der Beleuchtung am Heck beidseitig gemessen, auf beiden Seiten kein Strom für die Bremslichter.

Den Stecker zum Auslesen des ABS, der auf der Beifahrerseite sein sollte, finde ich nicht.
Der sollte doch am Fahrzeugkabelbaum sein oder ?

Ich hatte mal eine weil den Airbag demontiert, am Schleifring ist dabei das Braune Kabel aus dem Stecker gerutscht, ob das wieder an der richtigen Stelle drin ist - kann ich nicht beurteilen.
Aber ob es daran liegt?

Irgendwelche Ideen?

wuseldusel · 28.04.2024, 05:32

Welches Modell und welches Baujahr ist denn ein Auto?

ZitatDen Stecker zum Auslesen des ABS, der auf der Beifahrerseite sein sollte, finde ich nicht.
Der sollte doch am Fahrzeugkabelbaum sein oder ?

Ist normalerweise in der Nähe des 3-poligen Datensteckers. Rechte A-Säule in Handschufachnähe.

EK-CH · Newbie Anmeldedatum: 11.09.2022 Beiträge: 23

Update:

Der ABS Stecker zum ausblinken ist gefunden, dieser war an der Mittelkonsole unten, da wo der Beifahrer sein linkes Bein platzieren würde.
Weis nicht ob das normal ist bei einem EK Bj.2000

Egal…

Das Ausblinken brachte unfassbar viele Fehler, die da wären:

11 - wheel senor (open/short to body ground/short to power) FR
14 - wheel senor (electrical noise/intermittent interuption) FL
16 - wheel senor (electrical noise/intermittent interuption) RR
18 - wheel senor (electrical noise/intermittent interuption) RL
31 - solenoid (short to body ground/short to wire) FR-IN
32 - solenoid (short to body ground/short to wire) FR-OUT
33 - solenoid (short to body ground/short to wire) FL-IN
34 - solenoid (short to body ground/short to wire) FL-OUT
35 - solenoid (short to body ground/short to wire) RR-IN
36 - solenoid (short to body ground/short to wire) RR-OUT
37 - solenoid (short to body ground/short to wire) RL-IN
38 - solenoid (short to body ground/short to wire) RL-OUT
51 - motor lock
54 - fail-safe relay
61 - ignition voltage

Mein Verdacht ist das es ein Masse-Problem ist, jedoch ist das nur eine Vermutung.
Die Fehler lassen sich mit keinen der beiden Methoden löschen.

Ob ein Zusammenhang besteht das auch kein Bremslicht geht weis ich nicht.
Irgendwelche Ideen?

Civic-Vtec · 28.04.2024, 18:00

Ich könnte mir auch vorstellen, dass entweder keine Zündspannung anliegt (so wie der Fehler 61 darauf hindeutet) oder es ein Masse Problem ist. Eventuell ist das dazugehörige Relais defekt. Sicherungen hast du schon alle überprüft (Motorraum und im Fußraum des Fahrers)? Das nicht funktionierende Bremslicht könnte m.E. gut damit zusammenhängen, das lässt sich super aus einem Schaltplan rauslesen. Schau da am Besten mal rein 😉

EK-CH · Newbie Anmeldedatum: 11.09.2022 Beiträge: 23

Im Innenraum gibt es keine Sicherung für diese Thematik.

Schaltpläne sind eben nicht meine Stärke, deswegen suche ich hier noch Hilfe

Civic-Vtec · 29.04.2024, 12:39

Ich schaue heut Abend mal in den Schaltplan.

EK-CH · Newbie Anmeldedatum: 11.09.2022 Beiträge: 23

mir ist nicht klar warum auch die Hupe auch nicht funktioniert, Relais schaltet hörbar.
Die Bremslichter leuchten wie gesagt auch nicht....
Wenn ich das ABS Relais ziehe und die Kontakte brücke, höre ich die Pumpe auch laufen.

Civic-Vtec · 29.04.2024, 17:49

So hab nun im Schaltplan nachgeschaut. Von der Batterie + führt das Kabel (Schwarz) zum Sicherungs-/Relaiskasten im Motorraum. Von dort aus geht ein Strang auf die Sicherung Nr. 52 (Kabelfarbe Weiß/Grün). Von dort aus geht es zum Hupenrelais und zu einem Kontakt des Bremslichtschalters. Der andere Kontakt des Bremslichtschalters hat die Kabelfarbe Grün/Weiß.

Wenn du die Sicherung Nr. 52 im Motorraum durchgemessen (nicht nur eine Sichtprüfung) hast und diese intakt ist, dann kann es nur ein defektes Kabel oder ein schlechter Kontakt zwischen der Batterie und der Sicherung Nr. 52 sein. Hast du mal gemessen, ob an dem Sicherungssteckplatz der Sicherung Nr. 52 Spannung anliegt? Das würde ich als Erstes machen und dann schauen -sollte keine Spannung anliegen- ob das Zuleitungskabel einen defekt aufweist.

EK-CH · Newbie Anmeldedatum: 11.09.2022 Beiträge: 23

Moin.

Danke dir für deine Mühe.
An der 52 liegt Spannung an. Gemessen und durch das Schalten des Hupe-Relais bestätigt, bei drücken der Hupe.
Heisst wenn ich die Hupe betätige, klackt das Relais, das hört man auch...jedoch bleibt die Hupe Stumm.

Civic-Vtec · 30.04.2024, 08:14

Guten Morgen,

dass das Hupenrelais klickt heißt nur, dass die Steuerstromseite des Hupenrelais i.O. ist. Über die Arbeitsstromseite ist deshalb noch nicht gesagt, dass diese auch funktioniert. Hast du mal den Ausgang an der Sicherung Nr. 52 an der Unterseite (an der das Kabel rausgeht) gemessen, ob nach der Sicherung überhaupt Spannung anliegt? Wenn ja und dort liegt Spannung an, dann gehst nen Schritt weiter und misst, ob am Bremslichtschalter am Kabel Weiß/Grün Spannung anliegt. Ist dies auch der Fall, dann misst du, ob am Hupenrelais (Klemme 30 also Dauerplus) auch Spannung anliegt. Sollte da auch alles passen, dann kann es nur noch ein Masseproblem sein, was ich aber erstmal ausschließen würde.

An sich eigentlich kein schwer zu findender Fehler 😉

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
EK-CH Newbie Anmeldedatum: 11.09.2022 Beiträge: 23	26.04.2024, 16:59 zitieren Moin... benötige Hilfe beim EJ/EK. Die Bremsleuchten leuchten nicht und die ABS Lampe leuchtet dauerhaft. Birnen sind in Takt, die 15A Sicherung im Motorraum ist auch in Ordnung, ebenso der Bremslichtschalter - trotzdem funktioniert auch die Hupe nicht. Da muss doch ein Zusammenhang bestehen oder nicht? Kabelbaum der Beleuchtung am Heck beidseitig gemessen, auf beiden Seiten kein Strom für die Bremslichter. Den Stecker zum Auslesen des ABS, der auf der Beifahrerseite sein sollte, finde ich nicht. Der sollte doch am Fahrzeugkabelbaum sein oder ? Ich hatte mal eine weil den Airbag demontiert, am Schleifring ist dabei das Braune Kabel aus dem Stecker gerutscht, ob das wieder an der richtigen Stelle drin ist - kann ich nicht beurteilen. Aber ob es daran liegt? Irgendwelche Ideen? Gefällt mir Teilen twittern
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wuseldusel Premium-Member Anmeldedatum: 10.10.2009 Beiträge: 3179 Wohnort: Nähe vom Hamsterberg	28.04.2024, 05:32 zitieren Welches Modell und welches Baujahr ist denn ein Auto? ZitatDen Stecker zum Auslesen des ABS, der auf der Beifahrerseite sein sollte, finde ich nicht. Der sollte doch am Fahrzeugkabelbaum sein oder ? Ist normalerweise in der Nähe des 3-poligen Datensteckers. Rechte A-Säule in Handschufachnähe. 1x bearbeitet
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EK-CH Newbie Anmeldedatum: 11.09.2022 Beiträge: 23	28.04.2024, 08:31 zitieren Update: Der ABS Stecker zum ausblinken ist gefunden, dieser war an der Mittelkonsole unten, da wo der Beifahrer sein linkes Bein platzieren würde. Weis nicht ob das normal ist bei einem EK Bj.2000 Egal… Das Ausblinken brachte unfassbar viele Fehler, die da wären: 11 - wheel senor (open/short to body ground/short to power) FR 14 - wheel senor (electrical noise/intermittent interuption) FL 16 - wheel senor (electrical noise/intermittent interuption) RR 18 - wheel senor (electrical noise/intermittent interuption) RL 31 - solenoid (short to body ground/short to wire) FR-IN 32 - solenoid (short to body ground/short to wire) FR-OUT 33 - solenoid (short to body ground/short to wire) FL-IN 34 - solenoid (short to body ground/short to wire) FL-OUT 35 - solenoid (short to body ground/short to wire) RR-IN 36 - solenoid (short to body ground/short to wire) RR-OUT 37 - solenoid (short to body ground/short to wire) RL-IN 38 - solenoid (short to body ground/short to wire) RL-OUT 51 - motor lock 54 - fail-safe relay 61 - ignition voltage Mein Verdacht ist das es ein Masse-Problem ist, jedoch ist das nur eine Vermutung. Die Fehler lassen sich mit keinen der beiden Methoden löschen. Ob ein Zusammenhang besteht das auch kein Bremslicht geht weis ich nicht. Irgendwelche Ideen?
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Civic-Vtec Veteran Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: Civic EK Anmeldedatum: 17.06.2010 Beiträge: 572 Wohnort: Esslingen	28.04.2024, 18:00 zitieren Ich könnte mir auch vorstellen, dass entweder keine Zündspannung anliegt (so wie der Fehler 61 darauf hindeutet) oder es ein Masse Problem ist. Eventuell ist das dazugehörige Relais defekt. Sicherungen hast du schon alle überprüft (Motorraum und im Fußraum des Fahrers)? Das nicht funktionierende Bremslicht könnte m.E. gut damit zusammenhängen, das lässt sich super aus einem Schaltplan rauslesen. Schau da am Besten mal rein 😉
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EK-CH Newbie Anmeldedatum: 11.09.2022 Beiträge: 23	29.04.2024, 06:45 zitieren Im Innenraum gibt es keine Sicherung für diese Thematik. Schaltpläne sind eben nicht meine Stärke, deswegen suche ich hier noch Hilfe
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Civic-Vtec Veteran Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: Civic EK Anmeldedatum: 17.06.2010 Beiträge: 572 Wohnort: Esslingen	29.04.2024, 12:39 zitieren Ich schaue heut Abend mal in den Schaltplan.
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EK-CH Newbie Anmeldedatum: 11.09.2022 Beiträge: 23	29.04.2024, 12:42 zitieren mir ist nicht klar warum auch die Hupe auch nicht funktioniert, Relais schaltet hörbar. Die Bremslichter leuchten wie gesagt auch nicht.... Wenn ich das ABS Relais ziehe und die Kontakte brücke, höre ich die Pumpe auch laufen.
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Civic-Vtec Veteran Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: Civic EK Anmeldedatum: 17.06.2010 Beiträge: 572 Wohnort: Esslingen	29.04.2024, 17:49 zitieren So hab nun im Schaltplan nachgeschaut. Von der Batterie + führt das Kabel (Schwarz) zum Sicherungs-/Relaiskasten im Motorraum. Von dort aus geht ein Strang auf die Sicherung Nr. 52 (Kabelfarbe Weiß/Grün). Von dort aus geht es zum Hupenrelais und zu einem Kontakt des Bremslichtschalters. Der andere Kontakt des Bremslichtschalters hat die Kabelfarbe Grün/Weiß. Wenn du die Sicherung Nr. 52 im Motorraum durchgemessen (nicht nur eine Sichtprüfung) hast und diese intakt ist, dann kann es nur ein defektes Kabel oder ein schlechter Kontakt zwischen der Batterie und der Sicherung Nr. 52 sein. Hast du mal gemessen, ob an dem Sicherungssteckplatz der Sicherung Nr. 52 Spannung anliegt? Das würde ich als Erstes machen und dann schauen -sollte keine Spannung anliegen- ob das Zuleitungskabel einen defekt aufweist.
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EK-CH Newbie Anmeldedatum: 11.09.2022 Beiträge: 23	30.04.2024, 05:24 zitieren Moin. Danke dir für deine Mühe. An der 52 liegt Spannung an. Gemessen und durch das Schalten des Hupe-Relais bestätigt, bei drücken der Hupe. Heisst wenn ich die Hupe betätige, klackt das Relais, das hört man auch...jedoch bleibt die Hupe Stumm.
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Civic-Vtec Veteran Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: Civic EK Anmeldedatum: 17.06.2010 Beiträge: 572 Wohnort: Esslingen	30.04.2024, 08:14 zitieren Guten Morgen, dass das Hupenrelais klickt heißt nur, dass die Steuerstromseite des Hupenrelais i.O. ist. Über die Arbeitsstromseite ist deshalb noch nicht gesagt, dass diese auch funktioniert. Hast du mal den Ausgang an der Sicherung Nr. 52 an der Unterseite (an der das Kabel rausgeht) gemessen, ob nach der Sicherung überhaupt Spannung anliegt? Wenn ja und dort liegt Spannung an, dann gehst nen Schritt weiter und misst, ob am Bremslichtschalter am Kabel Weiß/Grün Spannung anliegt. Ist dies auch der Fall, dann misst du, ob am Hupenrelais (Klemme 30 also Dauerplus) auch Spannung anliegt. Sollte da auch alles passen, dann kann es nur noch ein Masseproblem sein, was ich aber erstmal ausschließen würde. An sich eigentlich kein schwer zu findender Fehler 😉 8AE26EFA-BFBF-4DD4-8953-7596F5C6BBA2.jpeg - [Bild vergrößern] 1x bearbeitet
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maxrev.de Gast	02.05.2024, 10:53 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "ABS / Bremse / Hupe Elektro-Problem" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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