» 92er EG9 vti #1000 in gute Restaurierer-Hände abzugeben!

s0ul · 30.03.2012, 20:49

Hallo Leute!

ich habe hier meinen EG9 an einen liebevollen Restaurierer abzugeben

erstmal zu den Daten:

B16A2 160PS
Nummer 1000
Milano Red
Karosse 280tkm (details unten beschrieben)
Motor 180tkm
Servo
ABS
Seltene dunkle VTI-Limo Ausstattung
zentralverriegelung
elektr. Fensterheber hi + vo
elektr. Schiebedach
elektr. Spiegel

Ich habe das Auto mit 280.000km und Motorschaden (Lagerschaden, lief noch unter lautem Klappern) gekauft und das Versprechen, nicht zu schlachten, gehalten.
Als erstes mal einen Ersatzmotor besorgt um ihn mal zum Leben zu erwecken. Der oem Motor ist noch vorhanden, falls Interesse besteht.
Ich bin momentan dran, das Auto soweit fahrbereit zu machen. Eigentlich wollte ich das auto liebevoll bis in alle Details restaurieren, allerdings hat sich mein STI, den ich als problemlos kaufte, anders bewahrheitet und der Beruf lässt auch nicht viel Freizeit übrig.... daher möchte ich, dass diesen Part jemand anderes übernimmt

denn in meiner Werkstatt rumgammeln muss er nun wirklich nicht.
Allerdings möchte ich nicht, dass der Wagen geschlachtet wird... dafür ist er echt zu schade!

daher nur an Liebhaber abzugeben

Zu den extras:
zu der oem Domstrebe oben ist noch eine Strebe unten verbaut.

Bilstein Fahrwerk "Nürburgring Edition" mit H&R Federn
Sport-ESD
4x OEM VTI Felgen (nicht mehr die allerschönsten, Reifen dürften standschaden haben, teste ich jetzt dann)
Neue Bremsbeläge rundum von Textar hat er jetzt spendiert bekommen
Öl neu: Mobil 1 5W50
Ölfilter neu
Traggelenk neu, etc...
Tüv fertig werd ich ihn auf jeden Fall mal machen
Ventile werden noch eingestellt

Die Innenausstattung ist schön sauber, es ist kein Raucherauto. (mit Armlehne, super Sitzen, etc)
Der Lack braucht etwas pflege, ist aber nicht ausgeblichen.
Der Vorbeitzer hat angeblich die hinteren Radläufe etc. für viel Geld reparieren lassen, inkl professioneller lackierung etc.
Rost hat er... allerdings für eine Restaurierung nicht zuviel.
Vorallem die Schrauben im motorraum sind betroffen. Unterboden sieht gut aus.

Preislich dachte ich so an 2500 Euro
wenn man aber den Wert des Fahrwerks + Motorswap + Bremsenswap betrachtet, ist das Auto nahezu geschenkt.. aber wem erzähl ich das...

Wer den Austauschmotor NICHT möchte und sagt, wenn ich restauriere, dann mit Originalmotor, könnt ihr selbstverständlich auch den Wagen ohne den AT Motor haben! Preis verhandeln wir dann entsprechend.

am besten einfach mal vorbeischauen, selber ein Bild machen... ich habs nicht eilig und hab nix zu verscherbeln... daher werdet ihr das Auto auch nicht bei mobile oder gar egay finden!

Hier sind die Bilder, die ich direkt nach dem Kauf gemacht habe (1 Jahr her) noch mit defektem originalmotor. Aktuelle, gibts, sobalt er wieder rollbar ist

Deus · 31.03.2012, 07:35

was hatte denn der alte motor fürn schaden?

lagerschaden?
keine kompression?
zahnriemen gerissen?

s0ul · 01.04.2012, 09:33

Lagerschaden

vermutlich unteres Pleuellager
ist unter lautem klappern aus dem Block noch angesprungen

eg40 · Gesperrt Anmeldedatum: 06.03.2012 Beiträge: 136

So und jetzt mal die andere Seite, zu dem Unterboden, der ja angeblich gut aussieht.

Stabi hinten durchgerostet

Stabi vorne ebenfalls ordentlich angefressen

Billstein ausgeschlagen

Löcher im Mittelschalldämpfer

Tankaufhängung durchgerostet

SPRITLEITUNG ebenfalls hin

Verliert Öl an der Ölwannendichtung und an der Ablassschraube

Löcher im Mittelschalldämpfer

Gewinde vom oberen Querlenker hinüber

Den Rest hab ich mir noch nicht angeschaut

Dank der Tankleitung wurd der Haufen heut erstmal stillgelegt

maxrev.de · Gast

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s0ul Fortgeschrittener Name: Can Geschlecht: Fahrzeug: Skyline R34 GT-R Anmeldedatum: 01.07.2008 Beiträge: 194 Wohnort: Aalen - BW Meine eBay-Auktionen:	30.03.2012, 20:49 zitieren Hallo Leute! ich habe hier meinen EG9 an einen liebevollen Restaurierer abzugeben erstmal zu den Daten: B16A2 160PS Nummer 1000 Milano Red Karosse 280tkm (details unten beschrieben) Motor 180tkm Servo ABS Seltene dunkle VTI-Limo Ausstattung zentralverriegelung elektr. Fensterheber hi + vo elektr. Schiebedach elektr. Spiegel Ich habe das Auto mit 280.000km und Motorschaden (Lagerschaden, lief noch unter lautem Klappern) gekauft und das Versprechen, nicht zu schlachten, gehalten. Als erstes mal einen Ersatzmotor besorgt um ihn mal zum Leben zu erwecken. Der oem Motor ist noch vorhanden, falls Interesse besteht. Ich bin momentan dran, das Auto soweit fahrbereit zu machen. Eigentlich wollte ich das auto liebevoll bis in alle Details restaurieren, allerdings hat sich mein STI, den ich als problemlos kaufte, anders bewahrheitet und der Beruf lässt auch nicht viel Freizeit übrig.... daher möchte ich, dass diesen Part jemand anderes übernimmt denn in meiner Werkstatt rumgammeln muss er nun wirklich nicht. Allerdings möchte ich nicht, dass der Wagen geschlachtet wird... dafür ist er echt zu schade! daher nur an Liebhaber abzugeben Zu den extras: zu der oem Domstrebe oben ist noch eine Strebe unten verbaut. Bilstein Fahrwerk "Nürburgring Edition" mit H&R Federn Sport-ESD 4x OEM VTI Felgen (nicht mehr die allerschönsten, Reifen dürften standschaden haben, teste ich jetzt dann) Neue Bremsbeläge rundum von Textar hat er jetzt spendiert bekommen Öl neu: Mobil 1 5W50 Ölfilter neu Traggelenk neu, etc... Tüv fertig werd ich ihn auf jeden Fall mal machen Ventile werden noch eingestellt Die Innenausstattung ist schön sauber, es ist kein Raucherauto. (mit Armlehne, super Sitzen, etc) Der Lack braucht etwas pflege, ist aber nicht ausgeblichen. Der Vorbeitzer hat angeblich die hinteren Radläufe etc. für viel Geld reparieren lassen, inkl professioneller lackierung etc. Rost hat er... allerdings für eine Restaurierung nicht zuviel. Vorallem die Schrauben im motorraum sind betroffen. Unterboden sieht gut aus. Preislich dachte ich so an 2500 Euro wenn man aber den Wert des Fahrwerks + Motorswap + Bremsenswap betrachtet, ist das Auto nahezu geschenkt.. aber wem erzähl ich das... Wer den Austauschmotor NICHT möchte und sagt, wenn ich restauriere, dann mit Originalmotor, könnt ihr selbstverständlich auch den Wagen ohne den AT Motor haben! Preis verhandeln wir dann entsprechend. am besten einfach mal vorbeischauen, selber ein Bild machen... ich habs nicht eilig und hab nix zu verscherbeln... daher werdet ihr das Auto auch nicht bei mobile oder gar egay finden! Hier sind die Bilder, die ich direkt nach dem Kauf gemacht habe (1 Jahr her) noch mit defektem originalmotor. Aktuelle, gibts, sobalt er wieder rollbar ist Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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Deus Premium-Member Name: John Geschlecht: Fahrzeug: Mako beste Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 9566 Wohnort: Ilos	31.03.2012, 07:35 zitieren was hatte denn der alte motor fürn schaden? lagerschaden? keine kompression? zahnriemen gerissen?
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s0ul Fortgeschrittener Name: Can Geschlecht: Fahrzeug: Skyline R34 GT-R Anmeldedatum: 01.07.2008 Beiträge: 194 Wohnort: Aalen - BW Meine eBay-Auktionen:	01.04.2012, 09:33 zitieren Lagerschaden vermutlich unteres Pleuellager ist unter lautem klappern aus dem Block noch angesprungen 1x bearbeitet Verfasst am: 12.05.2013, 14:26 zitieren Hallo! Thema ist noch/wieder aktuell! -Ihr seht, die Radläufe sehen echt okay aus, lediglich unter den Kunststoff-Schwellern gammelts noch etwas. -Innenausstattung ist soweit auch okay für die Laufleistung wie ihr seht. -Magnaflow ESD hab ich ganz vergessen zu erwähnen -Er meckert über den Rechten hinteren ABS sensor, konnte ich noch nicht schauen. Wohl nur ne kleinigkeit. -Bremspedal is bissl weicher, etweder is noch bissl luft versteckt oder der Hauptbremszylinder muss bald revidiert werden -AT Motor hat 180tkm gelaufen, läuft sauber, hat im Kaltlauf allerdings ein leichtes "klickern", ich denk da müssen einfach die Ventile nochmal feinjustiert werden. Video ist vorhanden, lade ich auf wunsch auch hoch. Momentan ist das alte Getriebe aus dem alten, defekten Motor verbaut! Es gibt ein total revidiertes Y21 dazu... ODER ich baue es ein, je nach wunsch! Ölverbrauch konnte ich keinen Feststellen... es raucht nix oder stinkt nix nach Öl soweit... mehr als 50km bin ich aber nicht gefahren, allerdings hört und fühlt sich der motor wirklich nicht verheizt an. Das Auto ist FAHRBEREIT, aber da es nun ne weile stand, würde ich nicht gleich lange Strecken fahren... lieber abholung aufm Hänger! VHB 1750 1x bearbeitet
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eg40 Gesperrt Anmeldedatum: 06.03.2012 Beiträge: 136	25.05.2013, 21:55 zitieren So und jetzt mal die andere Seite, zu dem Unterboden, der ja angeblich gut aussieht. Stabi hinten durchgerostet Stabi vorne ebenfalls ordentlich angefressen Billstein ausgeschlagen Löcher im Mittelschalldämpfer Tankaufhängung durchgerostet SPRITLEITUNG ebenfalls hin Verliert Öl an der Ölwannendichtung und an der Ablassschraube Löcher im Mittelschalldämpfer Gewinde vom oberen Querlenker hinüber Den Rest hab ich mir noch nicht angeschaut Dank der Tankleitung wurd der Haufen heut erstmal stillgelegt IMG_20130525_192806.jpg - [Bild vergrößern] IMG_20130525_192634.jpg - [Bild vergrößern] IMG_20130525_192720.jpg - [Bild vergrößern] 1x bearbeitet Verfasst am: 25.05.2013, 21:57 zitieren ... IMG_20130525_192814.jpg - [Bild vergrößern] IMG_20130525_192648.jpg - [Bild vergrößern] IMG_20130525_192710.jpg - [Bild vergrößern] Verfasst am: 25.05.2013, 22:03 zitieren ... IMG_20130525_192820.jpg - [Bild vergrößern] IMG_20130525_192829.jpg - [Bild vergrößern] IMG_20130525_192638.jpg - [Bild vergrößern]
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maxrev.de Gast	25.05.2013, 22:03 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "92er EG9 vti #1000 in gute Restaurierer-Hände abzugeben!" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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