» 3l Öl auf 2000 km, Austauschmotor...

Jonas | back in white · Gesperrt Anmeldedatum: 09.09.2006 Beiträge: 3267

Was fuer ne Laufleistung hattn dein Civic?

Zieh mal den Ölmessstab und geb gas -> wenns da raus raucht ist wohl deine befürchtung wahr

pythonzimmer · 28.10.2009, 16:46

Habe ich ja gemacht. Meiner hat erst knapp 140.000 runter.

Milos von D. · Gesperrt Anmeldedatum: 17.01.2006 Beiträge: 13596

so schlimms jetzt klingt, der motor ist dann gut verheitzt...

vl vom vorbesitzer nicht anständig gepflegt ?

pythonzimmer · 28.10.2009, 18:42

Eben überhaupt nicht. Der Wagen ist 1. Hand und wurde von einer alten Dame gefahren.
Der Wagen ist scheckheft gepflegt und war zweimal im Jahr bei Honda zur Inspektion....

Deswegen schockt mich das ja so. Habe den Wagen gerade mal 4 Monate und ihn noch nie in den Begrenzer getreten, eher im Gegenteil.

Werde nun einen Austauschmotor einbauen, da brauche ich bestimmt noch mal Hilfe von euch, so viel ich auch schon gemacht habe, Motor getauscht gehört nicht dazu.

Ganwalf · 28.10.2009, 19:52

ich versteh nicht, warum der d15b7 nicht reinpassen soll - kann mir das vllt jemand erklären?

und dir wünsch ich viel glück, anna

pythonzimmer · 28.10.2009, 19:54

Danke Wolfgang. Heule mir seit Stunden die Augen aus dem Kopf. Habe nun einen Motor in Aussicht, hat das gleiche gelaufen, aber ob der wirklich ok ist weiß man ja auch nie.

Der_Ronny · Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440

anderer kabelbaumstandard

obd0 und obd1 passt so nicht zusammen, da braucht sie auch ein anderes steuerteil

pythonzimmer · 28.10.2009, 20:08

Habe einen D15B2, also den Gleichen mit 100.000 km bekommen.

Sepp EG3 · 28.10.2009, 20:29

Na also,Kopf hoch,vielleicht findet sich jemand hier im Forum,der die den Motor einbaut.Kein Grund also Tränen fließen zu lassen.Mfg

Ganwalf · 28.10.2009, 20:34

Der_Ronnyanderer kabelbaumstandard

obd0 und obd1 passt so nicht zusammen, da braucht sie auch ein anderes steuerteil

nehme mal an obd0 ist beim b2 und obd1 beim b7...

wäre doch auch kein problem, die kabel laufen ja eh super und die ecu ist auch gleich draußen...

ich muss ja sagen, dass für mich die ecu zum motor dazugehört, deswegen auch die blöde frage

(abgesehen davon, dass man sie bei einbau des gleichen motors wirklich nicht tauschen muss...)

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Jonas \| back in white Gesperrt Anmeldedatum: 09.09.2006 Beiträge: 3267	28.10.2009, 16:26 zitieren Was fuer ne Laufleistung hattn dein Civic? Zieh mal den Ölmessstab und geb gas -> wenns da raus raucht ist wohl deine befürchtung wahr Gefällt mir Teilen twittern
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pythonzimmer Veteran Name: Anna Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG4 Anmeldedatum: 29.05.2009 Beiträge: 826 Wohnort: Remscheid	28.10.2009, 16:46 zitieren Habe ich ja gemacht. Meiner hat erst knapp 140.000 runter.
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Milos von D. Gesperrt Anmeldedatum: 17.01.2006 Beiträge: 13596	28.10.2009, 16:52 zitieren so schlimms jetzt klingt, der motor ist dann gut verheitzt... vl vom vorbesitzer nicht anständig gepflegt ?
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pythonzimmer Veteran Name: Anna Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG4 Anmeldedatum: 29.05.2009 Beiträge: 826 Wohnort: Remscheid	28.10.2009, 18:42 zitieren Eben überhaupt nicht. Der Wagen ist 1. Hand und wurde von einer alten Dame gefahren. Der Wagen ist scheckheft gepflegt und war zweimal im Jahr bei Honda zur Inspektion.... Deswegen schockt mich das ja so. Habe den Wagen gerade mal 4 Monate und ihn noch nie in den Begrenzer getreten, eher im Gegenteil. Werde nun einen Austauschmotor einbauen, da brauche ich bestimmt noch mal Hilfe von euch, so viel ich auch schon gemacht habe, Motor getauscht gehört nicht dazu.
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Ganwalf Elite Name: Wolfgang Geschlecht: Fahrzeug: Mazda MX-5 NB Anmeldedatum: 26.04.2009 Beiträge: 1916 Wohnort: Mauth	28.10.2009, 19:52 zitieren ich versteh nicht, warum der d15b7 nicht reinpassen soll - kann mir das vllt jemand erklären? und dir wünsch ich viel glück, anna
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pythonzimmer Veteran Name: Anna Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG4 Anmeldedatum: 29.05.2009 Beiträge: 826 Wohnort: Remscheid	28.10.2009, 19:54 zitieren Danke Wolfgang. Heule mir seit Stunden die Augen aus dem Kopf. Habe nun einen Motor in Aussicht, hat das gleiche gelaufen, aber ob der wirklich ok ist weiß man ja auch nie.
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Der_Ronny Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440	28.10.2009, 19:56 zitieren anderer kabelbaumstandard obd0 und obd1 passt so nicht zusammen, da braucht sie auch ein anderes steuerteil
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pythonzimmer Veteran Name: Anna Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG4 Anmeldedatum: 29.05.2009 Beiträge: 826 Wohnort: Remscheid	28.10.2009, 20:08 zitieren Habe einen D15B2, also den Gleichen mit 100.000 km bekommen.
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Sepp EG3 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG3@ D15Z6-EK3 Engine, 04' Lancer Wagon, KR51/1- Schwuff Anmeldedatum: 04.11.2007 Beiträge: 1494 Wohnort: Ore-Mountain	28.10.2009, 20:29 zitieren Na also,Kopf hoch,vielleicht findet sich jemand hier im Forum,der die den Motor einbaut.Kein Grund also Tränen fließen zu lassen.Mfg
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Ganwalf Elite Name: Wolfgang Geschlecht: Fahrzeug: Mazda MX-5 NB Anmeldedatum: 26.04.2009 Beiträge: 1916 Wohnort: Mauth	28.10.2009, 20:34 zitieren Der_Ronnyanderer kabelbaumstandard obd0 und obd1 passt so nicht zusammen, da braucht sie auch ein anderes steuerteil nehme mal an obd0 ist beim b2 und obd1 beim b7... wäre doch auch kein problem, die kabel laufen ja eh super und die ecu ist auch gleich draußen... ich muss ja sagen, dass für mich die ecu zum motor dazugehört, deswegen auch die blöde frage (abgesehen davon, dass man sie bei einbau des gleichen motors wirklich nicht tauschen muss...)
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maxrev.de Gast	31.10.2009, 20:18 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "3l Öl auf 2000 km, Austauschmotor..." gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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