» 17" EJ/EK?

eXact · 23.05.2008, 14:33

Black*CivicIch fahr im Sommer 205/40 ZR17 er Bereifung auf ner 8x17er Felge, Gewindefahrwerk ist verbaut und auch ausgenutzt.
Der Radhausschutz VL und VR wurde bearbeitet sprich teils geschnitten und gepörtelt wurde auch ringsrum, hinten sogar 0,5 cm gezogen!
Ringsrum dann ncoh Federwegsbegrenzer rein, vorne 4cm und hinten 3cm (hab aber teilweise den orginal Federwegsbegrenzer des Gewindefahrwerks entfernt!)

Jop das gleiche bis darauf das meine 7x17 Sind, muss man vorne Unbedingt börteln bzw ziehen?, wie schauts bei dir mit Sturz aus und Reifenverschleiß???

K4rli · 23.05.2008, 14:37

das problem bei 17zoll aufm civic ist das der karren dadurch aussieht wien traktor weil die übelst anch oben schrauben...wenn die schön im radkasten verschwinden würden bzw das auto richtig tief ist dann kommen 17 dafür um so geiler! aber normal drauf machen dürfte schon schwierig werden da muss man bestimmt was machen sonst wird das nix, auch mim tüv usw...

deathcore-civic · 23.05.2008, 15:55

fahre auch 8x17 und 205/40 zr17. und bin ca. 70/55 tiefer! also nix traktor^^
börteln rundum is aber pflicht leider. bei mir musste sogar ein wenig gezogen werden. ja aber dafür isses ein 10 mal geilerer anblick als olle 16 zöller!

wenns also nur um optik geht dann 8x17 mit 205/40er reifen und tiiiiiiiiiiieeeefer als die polizei erlaubt! das ist meiner meinung nach das non plus ultra! dennoch steige ich ab nächste saison auf 7x16 und 195/40er reifen um. und vor allem auf viel leichtere felgen. da ich jetzt mehr in richtung performence tunen möchte. chicy micky is vorbei :hrhr:

lg nils

eXact · 23.05.2008, 17:28

deathcore-civicfahre auch 8x17 und 205/40 zr17. und bin ca. 70/55 tiefer! also nix traktor^^
börteln rundum is aber pflicht leider. bei mir musste sogar ein wenig gezogen werden. ja aber dafür isses ein 10 mal geilerer anblick als olle 16 zöller!

wenns also nur um optik geht dann 8x17 mit 205/40er reifen und tiiiiiiiiiiieeeefer als die polizei erlaubt! das ist meiner meinung nach das non plus ultra! dennoch steige ich ab nächste saison auf 7x16 und 195/40er reifen um. und vor allem auf viel leichtere felgen. da ich jetzt mehr in richtung performence tunen möchte. chicy micky is vorbei

lg nils

Naja und ich hab ja nur 7j egal trotzdem, muss ich mri dann mal genauer anschauen. Optik zählt, Rennen sind im falle eines Falles eh Illigal und um sich zu profilieren find ichs auch bissle sch***. Also langsamer Fahren und länger gesehen werden ;-)

Naja performance was machen find ich nicht so prall bei den kleinen Motoren, ausser hast vllt nen Swap vor auf min. B18...

Black*Civic · 24.05.2008, 12:51

So Nils Aussage kann ich schonmal nur zustimmen, schaut echt geil aus mit 17 Zöllern, hatte vor dem Gewindefahrwerk 40/40 Weitec Federn drin und das hat mir selber dann nicht zugesagt weil er optisch dann doch recht hoch war aber seit Gewinde Top und wenn das Bodykit noch dran ist bin ich denk ich erstmal zufrieden!
Ach ja und wie er schon sagte Börteln rundum ist eigentlich Pflicht! Ziehen muss man nicht unbedingt aber bei 8J dann doch angenehmer wenn man mal kein Schleifgeräusch hören möchte bei volleinschlag bzw. leicht beladen mit Passagieren.

@ eXact: Zum Reifenverschleiß kann ich noch nicht allzu viel sagen aber bisher ist mir nichts aufgefallen. Als ich ihn vermessen habe waren die Werte zwar leicht auserhalb der Toleranz aber ist nicht weiter schlimm, im Gegenteil sogar da der Sturz mir nun eine bessere Haftung bei Kurvenfahrt mit höherer Geschwindigkeit verleiht :woohoo:

Also im Winter fahr ich 14" Honda Alus mit viel Gummi, die sind sehr dünn von daher war das Gewindefahrwerk kurz vor Gewindeende eingestellt, der ist zwar überall aufgesessen und alles hat geklappert aber das war so geil tief musste einfach eine Wintersaison so rumfahren :laugh:

Hab mal Profiltiefe bei denen danach links sowie rechts gemessen und die haben sich dennoch gleichmässig abgefahren und nun der Hit das sind TOYOS :laughat:

Konnt ich selber kaum glauben!

maxrev.de · Gast

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eXact General Name: Steffen Geschlecht: Fahrzeug: Nissan 200SX S14a Anmeldedatum: 13.07.2005 Beiträge: 2726 Wohnort: Goslar	23.05.2008, 14:33 zitieren Black*CivicIch fahr im Sommer 205/40 ZR17 er Bereifung auf ner 8x17er Felge, Gewindefahrwerk ist verbaut und auch ausgenutzt. Der Radhausschutz VL und VR wurde bearbeitet sprich teils geschnitten und gepörtelt wurde auch ringsrum, hinten sogar 0,5 cm gezogen! Ringsrum dann ncoh Federwegsbegrenzer rein, vorne 4cm und hinten 3cm (hab aber teilweise den orginal Federwegsbegrenzer des Gewindefahrwerks entfernt!) Jop das gleiche bis darauf das meine 7x17 Sind, muss man vorne Unbedingt börteln bzw ziehen?, wie schauts bei dir mit Sturz aus und Reifenverschleiß??? Gefällt mir Teilen twittern
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K4rli Elite Name: Patrick Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic MB6 1.8 VTi Anmeldedatum: 21.10.2007 Beiträge: 1708 Wohnort: Rudolstadt	23.05.2008, 14:37 zitieren das problem bei 17zoll aufm civic ist das der karren dadurch aussieht wien traktor weil die übelst anch oben schrauben...wenn die schön im radkasten verschwinden würden bzw das auto richtig tief ist dann kommen 17 dafür um so geiler! aber normal drauf machen dürfte schon schwierig werden da muss man bestimmt was machen sonst wird das nix, auch mim tüv usw...
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deathcore-civic Master Name: Nils Geschlecht: Fahrzeug: ´99 ESI HatchTurbo, '96 EK3 sold, '03 Subaru Legacy 2.5 sold, '94 EG3 *rip Anmeldedatum: 29.11.2005 Beiträge: 5872 Wohnort: Am Starnberger See Meine eBay-Auktionen:	23.05.2008, 15:55 zitieren fahre auch 8x17 und 205/40 zr17. und bin ca. 70/55 tiefer! also nix traktor^^ börteln rundum is aber pflicht leider. bei mir musste sogar ein wenig gezogen werden. ja aber dafür isses ein 10 mal geilerer anblick als olle 16 zöller! wenns also nur um optik geht dann 8x17 mit 205/40er reifen und tiiiiiiiiiiieeeefer als die polizei erlaubt! das ist meiner meinung nach das non plus ultra! dennoch steige ich ab nächste saison auf 7x16 und 195/40er reifen um. und vor allem auf viel leichtere felgen. da ich jetzt mehr in richtung performence tunen möchte. chicy micky is vorbei lg nils
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eXact General Name: Steffen Geschlecht: Fahrzeug: Nissan 200SX S14a Anmeldedatum: 13.07.2005 Beiträge: 2726 Wohnort: Goslar	23.05.2008, 17:28 zitieren deathcore-civicfahre auch 8x17 und 205/40 zr17. und bin ca. 70/55 tiefer! also nix traktor^^ börteln rundum is aber pflicht leider. bei mir musste sogar ein wenig gezogen werden. ja aber dafür isses ein 10 mal geilerer anblick als olle 16 zöller! wenns also nur um optik geht dann 8x17 mit 205/40er reifen und tiiiiiiiiiiieeeefer als die polizei erlaubt! das ist meiner meinung nach das non plus ultra! dennoch steige ich ab nächste saison auf 7x16 und 195/40er reifen um. und vor allem auf viel leichtere felgen. da ich jetzt mehr in richtung performence tunen möchte. chicy micky is vorbei lg nils Naja und ich hab ja nur 7j egal trotzdem, muss ich mri dann mal genauer anschauen. Optik zählt, Rennen sind im falle eines Falles eh Illigal und um sich zu profilieren find ichs auch bissle sch***. Also langsamer Fahren und länger gesehen werden Naja performance was machen find ich nicht so prall bei den kleinen Motoren, ausser hast vllt nen Swap vor auf min. B18...
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*BlackCivic** Senior Name: Michi Geschlecht: Fahrzeug: Mitsubishi Lancer, EJ9 & DelSol (sold) Anmeldedatum: 21.11.2007 Beiträge: 436 Wohnort: Würzburg	24.05.2008, 12:51 zitieren So Nils Aussage kann ich schonmal nur zustimmen, schaut echt geil aus mit 17 Zöllern, hatte vor dem Gewindefahrwerk 40/40 Weitec Federn drin und das hat mir selber dann nicht zugesagt weil er optisch dann doch recht hoch war aber seit Gewinde Top und wenn das Bodykit noch dran ist bin ich denk ich erstmal zufrieden! Ach ja und wie er schon sagte Börteln rundum ist eigentlich Pflicht! Ziehen muss man nicht unbedingt aber bei 8J dann doch angenehmer wenn man mal kein Schleifgeräusch hören möchte bei volleinschlag bzw. leicht beladen mit Passagieren. @ eXact: Zum Reifenverschleiß kann ich noch nicht allzu viel sagen aber bisher ist mir nichts aufgefallen. Als ich ihn vermessen habe waren die Werte zwar leicht auserhalb der Toleranz aber ist nicht weiter schlimm, im Gegenteil sogar da der Sturz mir nun eine bessere Haftung bei Kurvenfahrt mit höherer Geschwindigkeit verleiht Also im Winter fahr ich 14" Honda Alus mit viel Gummi, die sind sehr dünn von daher war das Gewindefahrwerk kurz vor Gewindeende eingestellt, der ist zwar überall aufgesessen und alles hat geklappert aber das war so geil tief musste einfach eine Wintersaison so rumfahren Hab mal Profiltiefe bei denen danach links sowie rechts gemessen und die haben sich dennoch gleichmässig abgefahren und nun der Hit das sind TOYOS Konnt ich selber kaum glauben!
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maxrev.de Gast	24.05.2008, 12:51 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "17" EJ/EK?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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