» welcher stecker am motor is welches teil

zero-cool · 04.04.2015, 10:48

könnt ihr mir bitte sagen welcher stecker welches teil is.
einige weis ich zwar aber so als bestätigung ob ich es auch richtig hab bitte

und könnt ihr anhand der stecker erkennen ob das obd1 oder 2 ist?

würde mir sehr weiterhelfen

Butsch125 · 04.04.2015, 19:45

Bitteschön^^

zero-cool · 05.04.2015, 10:10

hey

wow danke.
das du dir den grossen aufwand gemacht hast mit den bildern

ich mach dir die stecker fotos auch noch rein

nach den steckern nach müsste es ein obd2a motor sein oder?

aber ich hab von den belegungsplänen des obd2 die kabelfarben nachgelesen

und die stimmen mir nicht überein.

das verwirrt mich bissi

und ich hab auf fotos von b16 motoren gesehen das unterhalb beim vtec sol...

noch ein sensor sein müsste wo bei mir nur diese leere buchse ist.

der vtec pressure switch

stimmt das so oder fehlt mir da wirklich noch n sensor?

weil ich den motor an ein p28 also obd1 ecu haben will

Butsch125 · 05.04.2015, 15:10

der zündverteiler ist ein OBD1 Modell, sieht man daran das erstens mehrere stecker zum zündverteiler laufen und daran das diese ein weißes sicherungsinlay haben, mein damaliger obd2 zündverteiler hatte alles in einem stecker und gleichzeitig ein blaues inlay!

das mit den bildern habe ich in 5 min mit paint gemacht

ging leichter und schneller als per text alles zu beschreiben^^

das mit dem vtec pressure switch fällt bei manchen vtec ventilen einfach weg (meist bei japanischen), ich selber habe auch ein vtec ventil ohne diesen pressure switch. ich habe einfach die beiden leitungen vom vtec zusammengeschlossen zu einer, also eine brücke gelegt und parallel verbunden an dem einen kabel was zum vtec ventil geht.

hier nochmal ein bild mit einem zündverteiler adapter von obd1 (links) auf obd2 (rechts).

und ein obd1 belegungsplan mit den passenden kabelfarben.

zero-cool · 06.04.2015, 12:05

das erste bild oben is vom kabelstrang vom motor.

der motor is ein b18c

da wollte ich versuchen an den obd0 ed9 kabelbaum anzubinden

das 2te foto is ja der zündverteiler

aber das is nur ein stecker.

is der stecker vieleicht der falsche?

wie gesagt mein vorgänger hat da schon einiges rumgebastellt

aber am motor hab ich auch noch gesehen er is ein bj 96er und nach den fotos nach sollte es eig auch ein obd2a sein.

bis auf das problem hald das die kabelfarben vom obd2 nicht auf den motorkabelbaum hier passen

ich werd heut oder morgen dann mal versuchen beim obd1 belegungsplan zu vergleichen. vieleicht stimmen ja die farben zusammen

das wird glaub ich noch sehr sehr viel arbeit für mich bis der mal an den obd0 kabelbaum passt.

was brauch ich da eig sonst noch so?
ausser zb ne 4 pol lambda

civiccasi · 06.04.2015, 12:20

Zero cool wo kommstn her?

Butsch125 · 06.04.2015, 16:12

ahh okay dann habe ich mich vertan und das foto falsch gesehen

kleiner tipp: mit einem ek3 kabelbaum ist das ganze einfacher zu realiesieren^^

ansonsten ja ich hab nochmal genauer geschaut und gesehen das du wirklich einen obd2a zündverteiler hast. die farben passen evtl. nicht weil sie zu ausgeblichen sind. nur eine idee erstmal.

ansonsten eventuell versuchen den stecker mal zu erneuern und die kabel neu einzusortieren sobald du dir sicher bist welche steckerbelegung du brauchst.

aus welchem auto stammt der kabelbaum den eigentlich? selbst am b18c kabelbaum kann es auch unterschiede geben!

mfg butsch

zero-cool · 06.04.2015, 20:44

mir stimmt bis auf den öldrucksensor
keine kabelfarbe an dem motor

der motorkabelbaum der dran is
tja von dem dacht ich schon das er der originale für diesen motor is
aber hab schon einige stellen gefunden wo er mit klemmen wieder zusammen geschlossen wurde.

aber für nen ersten test ob er den läuft sollte der kabelbaum reichen.

danach wird das schöner gemacht

ich weis selber nur der motor is hald n b18c kein c6

bj 96

und müsst aus nem dc2 sein

steuergerät hab ich auch schon
ein p28

und nen adapter von obd0 auf obd1 dazu. leider für den adapter wiedermal keine beschreibung.

ich hab bisher rausgefunden das ich am zusatzkabelstrang des adapters noch die

4 pol lambda brauch und wegn dem vtec

danke werd ich mal guggen nach nen ek3

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
zero-cool Trainee Geschlecht: Fahrzeug: ed9 Anmeldedatum: 24.08.2011 Beiträge: 45	04.04.2015, 10:48 zitieren könnt ihr mir bitte sagen welcher stecker welches teil is. einige weis ich zwar aber so als bestätigung ob ich es auch richtig hab bitte und könnt ihr anhand der stecker erkennen ob das obd1 oder 2 ist? würde mir sehr weiterhelfen welcher von den 3 steckern is welches teil? 20150403_010301.jpg - [Bild vergrößern] und noch n par stecker 20150403_010047.jpg - [Bild vergrößern] 20150403_010100.jpg - [Bild vergrößern] Gefällt mir Teilen twittern Verfasst am: 04.04.2015, 10:52 zitieren hier noch par stecker noch einer 20150403_010008.jpg - [Bild vergrößern] 20150403_010039.jpg - [Bild vergrößern] 20150403_010122.jpg - [Bild vergrößern]
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Butsch125 Veteran Geschlecht: Fahrzeug: 96er ej9 (RIP), 98er ej9 B16 (RIP), ej6 (B16 soon) Anmeldedatum: 12.01.2011 Beiträge: 617 Wohnort: Hannover	04.04.2015, 19:45 zitieren Bitteschön^^ iacv.jpg - [Bild vergrößern] iat.jpg - [Bild vergrößern] klopfsensor.jpg - [Bild vergrößern] Verfasst am: 04.04.2015, 19:45 zitieren und mehr OBD Version sieht man an den zündverteiler steckern, fotografier die doch bitte nochmal! Bei der kühlwassertemperatur markierung ist zu beachten das der zwei-pin-stecker für den sensor ist der das tacho versorgt und der ein-pin-stecker ist für den lüftermotorschalter der den lüfter am kühler anschmeisst. mfg butsch map.jpg - [Bild vergrößern] öldruck.jpg - [Bild vergrößern] vtec.jpg - [Bild vergrößern] 4x bearbeitet
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zero-cool Trainee Geschlecht: Fahrzeug: ed9 Anmeldedatum: 24.08.2011 Beiträge: 45	05.04.2015, 10:10 zitieren hey wow danke. das du dir den grossen aufwand gemacht hast mit den bildern ich mach dir die stecker fotos auch noch rein nach den steckern nach müsste es ein obd2a motor sein oder? aber ich hab von den belegungsplänen des obd2 die kabelfarben nachgelesen und die stimmen mir nicht überein. das verwirrt mich bissi und ich hab auf fotos von b16 motoren gesehen das unterhalb beim vtec sol... noch ein sensor sein müsste wo bei mir nur diese leere buchse ist. der vtec pressure switch stimmt das so oder fehlt mir da wirklich noch n sensor? weil ich den motor an ein p28 also obd1 ecu haben will 20150319_223727.jpg - [Bild vergrößern] da wurde leider von meinem vorgänger schon rumgebastelt. 20150319_223801.jpg - [Bild vergrößern] 1x bearbeitet
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Butsch125 Veteran Geschlecht: Fahrzeug: 96er ej9 (RIP), 98er ej9 B16 (RIP), ej6 (B16 soon) Anmeldedatum: 12.01.2011 Beiträge: 617 Wohnort: Hannover	05.04.2015, 15:10 zitieren der zündverteiler ist ein OBD1 Modell, sieht man daran das erstens mehrere stecker zum zündverteiler laufen und daran das diese ein weißes sicherungsinlay haben, mein damaliger obd2 zündverteiler hatte alles in einem stecker und gleichzeitig ein blaues inlay! das mit den bildern habe ich in 5 min mit paint gemacht ging leichter und schneller als per text alles zu beschreiben^^ das mit dem vtec pressure switch fällt bei manchen vtec ventilen einfach weg (meist bei japanischen), ich selber habe auch ein vtec ventil ohne diesen pressure switch. ich habe einfach die beiden leitungen vom vtec zusammengeschlossen zu einer, also eine brücke gelegt und parallel verbunden an dem einen kabel was zum vtec ventil geht. hier nochmal ein bild mit einem zündverteiler adapter von obd1 (links) auf obd2 (rechts). und ein obd1 belegungsplan mit den passenden kabelfarben. 8pin.jpg - Angeschaut: 780 mal obd1.pin.schematics.gif - [Bild vergrößern]
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zero-cool Trainee Geschlecht: Fahrzeug: ed9 Anmeldedatum: 24.08.2011 Beiträge: 45	06.04.2015, 12:05 zitieren das erste bild oben is vom kabelstrang vom motor. der motor is ein b18c da wollte ich versuchen an den obd0 ed9 kabelbaum anzubinden das 2te foto is ja der zündverteiler aber das is nur ein stecker. is der stecker vieleicht der falsche? wie gesagt mein vorgänger hat da schon einiges rumgebastellt aber am motor hab ich auch noch gesehen er is ein bj 96er und nach den fotos nach sollte es eig auch ein obd2a sein. bis auf das problem hald das die kabelfarben vom obd2 nicht auf den motorkabelbaum hier passen ich werd heut oder morgen dann mal versuchen beim obd1 belegungsplan zu vergleichen. vieleicht stimmen ja die farben zusammen das wird glaub ich noch sehr sehr viel arbeit für mich bis der mal an den obd0 kabelbaum passt. was brauch ich da eig sonst noch so? ausser zb ne 4 pol lambda 2009-10-13_052509_obd1-2dizzywiring.jpg - [Bild vergrößern] 1x bearbeitet
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civiccasi Master Fahrzeug: Civic's + Zeherixs Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8616 Wohnort: Aargau	06.04.2015, 12:20 zitieren Zero cool wo kommstn her?
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Butsch125 Veteran Geschlecht: Fahrzeug: 96er ej9 (RIP), 98er ej9 B16 (RIP), ej6 (B16 soon) Anmeldedatum: 12.01.2011 Beiträge: 617 Wohnort: Hannover	06.04.2015, 16:12 zitieren ahh okay dann habe ich mich vertan und das foto falsch gesehen kleiner tipp: mit einem ek3 kabelbaum ist das ganze einfacher zu realiesieren^^ ansonsten ja ich hab nochmal genauer geschaut und gesehen das du wirklich einen obd2a zündverteiler hast. die farben passen evtl. nicht weil sie zu ausgeblichen sind. nur eine idee erstmal. ansonsten eventuell versuchen den stecker mal zu erneuern und die kabel neu einzusortieren sobald du dir sicher bist welche steckerbelegung du brauchst. aus welchem auto stammt der kabelbaum den eigentlich? selbst am b18c kabelbaum kann es auch unterschiede geben! mfg butsch
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zero-cool Trainee Geschlecht: Fahrzeug: ed9 Anmeldedatum: 24.08.2011 Beiträge: 45	06.04.2015, 20:44 zitieren mir stimmt bis auf den öldrucksensor keine kabelfarbe an dem motor der motorkabelbaum der dran is tja von dem dacht ich schon das er der originale für diesen motor is aber hab schon einige stellen gefunden wo er mit klemmen wieder zusammen geschlossen wurde. aber für nen ersten test ob er den läuft sollte der kabelbaum reichen. danach wird das schöner gemacht ich weis selber nur der motor is hald n b18c kein c6 bj 96 und müsst aus nem dc2 sein steuergerät hab ich auch schon ein p28 und nen adapter von obd0 auf obd1 dazu. leider für den adapter wiedermal keine beschreibung. ich hab bisher rausgefunden das ich am zusatzkabelstrang des adapters noch die 4 pol lambda brauch und wegn dem vtec danke werd ich mal guggen nach nen ek3
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maxrev.de Gast	06.04.2015, 20:44 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "welcher stecker am motor is welches teil" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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