» V-Tec auf Funktion prüfen?

Mr.Schraubergott · 08.06.2012, 16:40

Sevus Leute,

ich bin eben auf dieses Forum gestoßen und habe mich gleich mal angemeldet.

Ich fahre seit ca nem Monat einen Del Sol V-Tec 1,6L 125Ps
Baujahr 1993.

Da ich vorher noch nie Honda gefahren habe, kenne ich mich leider
nicht mit V-Tec Motoren aus.

1. Ist mein Motor nun ein 8V oder 16V?
Ich glaube über den Zahnriemen läuft oben nur ein Nockenwellenrad,
kann natürlich auch sein, das der Motor mit "16Ventilen" mit nur einer
Nockenwelle angetrieben wird (ähnliche wie bei Renault)

2. Wie kann ich mein V-Tec auf Funktion prüfen? Weil ab einer gewissen
Drehzahl müsste ja eigendlich ein Leistungsschub spürbar sein oder?

Ich bin Morgen Abend wieder hier und poste dann mal meinen Motorkennbuchstaben.

Schönen Abend noch

P.S : Vielleicht kann mir Jemand das "V-Tec" Jemand etwas genauerer erklären?
Das wäre wirklich sehr hilfreich =)

Schrammbo · 08.06.2012, 16:54

Tach.

Dein Motor ist ein 16V, mit einer Nockenwelle.
Und bei diesen Motor wirst du den Leistungsschub nicht wirklich merken.

NUMMA EINS · 08.06.2012, 17:15

bei dem d16 wirst du ohne mods kaum was merken.
du wirst nen z6 haben da bj 93

VTEC( nicht V-tec oder sonst eine Variante

) kannst du einfach mal googlen, da findest du von wischi waschi Erklärungen bis hin zu sehr ausführlichen alles.
auf youtube kannste dir Animationen zum vtec anschauen.musst nur schauen das du beim sohc vtec schaust(also nur eine Nockenwelle) und nicht beim dohc (hat der 160ps del sol mit dem b16 Motor z.b.) mit 2 Nockenwellen

deeEg2 · 08.06.2012, 17:34

exinax · Gesperrt Anmeldedatum: 27.06.2010 Beiträge: 2819

Ab 5500 RPM solltest du den Wechsel ins vtec leise hören - mit nem Air Intake entsprechend lauter hörbar.

Mr.Schraubergott · 09.06.2012, 17:19

Danke erstmal für die vielen Antworten.
Mein Motorkennbuchstabe ist D16Z6, dennoch würde ich es gerne auf Funktion prüfen.

Habe eben bei Google rausgefunden das der Schlepphebel hat.
Nun, da ich ein leichtes "klappern" im Motor habe, dacht ich mir ich
stelle mal die Ventile ein. Nun finde ich leider überhaupt keine Daten
dazu.

Muss der Motor warm oder kalt sein beim einstellen?
Welches Maß braucht Einlass und Auslass?
Wo zur Hölle bekomme ich eine Ventildeckeldichtung?

Wäre super wenn ihr da was wisst!!

Danke schonmal

deeEg2 · 09.06.2012, 17:52

zu 1. im kalten zustand
zu 2. werkstatt handbuch runterladen, stehn alle maße (min und max-ein und auslass)drinnen :http://www.maxrev.de/das-werkstatthandbuch-fuern-sol-gibts-hier-download-s-2-t143387.htm
und bitte beachten das du jeden zyly auf ot stelst bevor du an diesem einstelst- ist gut beschrieben....
zu3. die dichtung bekommste für teuer geld beim freundlichen oder im netz(kfzteile etc-dann aber dein motorkennbuchstaben mit angeben bei der bestellung)

lg

Mr.Schraubergott · 09.06.2012, 18:16

Warum muss der auf OT stehen?
Stellt man sowas nicht ein wenn die Ventile nicht betätigt sind?

deeEg2 · 09.06.2012, 18:18

mom-wieder was verdreht-der gegenüberliegende sollte auf ot stehn

Dragonia · 09.06.2012, 18:20

Werkstatthandbuch EH6 EG2

Das hier hilft dir sicher weiter

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Autor	Nachricht
Mr.Schraubergott Junior Name: Michael Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol Anmeldedatum: 08.06.2012 Beiträge: 99 Wohnort: Euskirchen	08.06.2012, 16:40 zitieren Sevus Leute, ich bin eben auf dieses Forum gestoßen und habe mich gleich mal angemeldet. Ich fahre seit ca nem Monat einen Del Sol V-Tec 1,6L 125Ps Baujahr 1993. Da ich vorher noch nie Honda gefahren habe, kenne ich mich leider nicht mit V-Tec Motoren aus. 1. Ist mein Motor nun ein 8V oder 16V? Ich glaube über den Zahnriemen läuft oben nur ein Nockenwellenrad, kann natürlich auch sein, das der Motor mit "16Ventilen" mit nur einer Nockenwelle angetrieben wird (ähnliche wie bei Renault) 2. Wie kann ich mein V-Tec auf Funktion prüfen? Weil ab einer gewissen Drehzahl müsste ja eigendlich ein Leistungsschub spürbar sein oder? Ich bin Morgen Abend wieder hier und poste dann mal meinen Motorkennbuchstaben. Schönen Abend noch P.S : Vielleicht kann mir Jemand das "V-Tec" Jemand etwas genauerer erklären? Das wäre wirklich sehr hilfreich =) Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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Schrammbo Veteran Name: Jörg Geschlecht: Anmeldedatum: 14.11.2006 Beiträge: 926 Wohnort: Duisburg	08.06.2012, 16:54 zitieren Tach. Dein Motor ist ein 16V, mit einer Nockenwelle. Und bei diesen Motor wirst du den Leistungsschub nicht wirklich merken.
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NUMMA EINS General Geschlecht: Fahrzeug: CRX DEL SOL Anmeldedatum: 16.01.2010 Beiträge: 2691 Wohnort: Neuwied	08.06.2012, 17:15 zitieren bei dem d16 wirst du ohne mods kaum was merken. du wirst nen z6 haben da bj 93 VTEC( nicht V-tec oder sonst eine Variante ) kannst du einfach mal googlen, da findest du von wischi waschi Erklärungen bis hin zu sehr ausführlichen alles. auf youtube kannste dir Animationen zum vtec anschauen.musst nur schauen das du beim sohc vtec schaust(also nur eine Nockenwelle) und nicht beim dohc (hat der 160ps del sol mit dem b16 Motor z.b.) mit 2 Nockenwellen
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deeEg2 General Geschlecht: Fahrzeug: del sol eg2 DOHC V-TEC Anmeldedatum: 23.03.2011 Beiträge: 2846 Wohnort: nähe simmern	08.06.2012, 17:34 zitieren
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exinax Gesperrt Anmeldedatum: 27.06.2010 Beiträge: 2819	08.06.2012, 18:02 zitieren Ab 5500 RPM solltest du den Wechsel ins vtec leise hören - mit nem Air Intake entsprechend lauter hörbar.
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Mr.Schraubergott Junior Name: Michael Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol Anmeldedatum: 08.06.2012 Beiträge: 99 Wohnort: Euskirchen	09.06.2012, 17:19 zitieren Danke erstmal für die vielen Antworten. Mein Motorkennbuchstabe ist D16Z6, dennoch würde ich es gerne auf Funktion prüfen. Habe eben bei Google rausgefunden das der Schlepphebel hat. Nun, da ich ein leichtes "klappern" im Motor habe, dacht ich mir ich stelle mal die Ventile ein. Nun finde ich leider überhaupt keine Daten dazu. Muss der Motor warm oder kalt sein beim einstellen? Welches Maß braucht Einlass und Auslass? Wo zur Hölle bekomme ich eine Ventildeckeldichtung? Wäre super wenn ihr da was wisst!! Danke schonmal 1x bearbeitet
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deeEg2 General Geschlecht: Fahrzeug: del sol eg2 DOHC V-TEC Anmeldedatum: 23.03.2011 Beiträge: 2846 Wohnort: nähe simmern	09.06.2012, 17:52 zitieren zu 1. im kalten zustand zu 2. werkstatt handbuch runterladen, stehn alle maße (min und max-ein und auslass)drinnen :http://www.maxrev.de/das-werkstatthandbuch-fuern-sol-gibts-hier-download-s-2-t143387.htm und bitte beachten das du jeden zyly auf ot stelst bevor du an diesem einstelst- ist gut beschrieben.... zu3. die dichtung bekommste für teuer geld beim freundlichen oder im netz(kfzteile etc-dann aber dein motorkennbuchstaben mit angeben bei der bestellung) lg
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Mr.Schraubergott Junior Name: Michael Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol Anmeldedatum: 08.06.2012 Beiträge: 99 Wohnort: Euskirchen	09.06.2012, 18:16 zitieren Warum muss der auf OT stehen? Stellt man sowas nicht ein wenn die Ventile nicht betätigt sind?
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deeEg2 General Geschlecht: Fahrzeug: del sol eg2 DOHC V-TEC Anmeldedatum: 23.03.2011 Beiträge: 2846 Wohnort: nähe simmern	09.06.2012, 18:18 zitieren mom-wieder was verdreht-der gegenüberliegende sollte auf ot stehn
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Dragonia Master Name: Bine Geschlecht: Fahrzeug: Pony Anmeldedatum: 31.01.2010 Beiträge: 6181 Wohnort: Havelland	09.06.2012, 18:20 zitieren Werkstatthandbuch EH6 EG2 Das hier hilft dir sicher weiter 1x bearbeitet
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maxrev.de Gast	09.06.2012, 18:29 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "V-Tec auf Funktion prüfen?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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