»The show must go on... Mein EG2 PICS

mischka89 · 09.09.2011, 08:25

Hallo,

bin zwar mit meiner Vorstellung recht spät dran, dachte trotzdem, dass ich meinen EG2 hier vorstellen sollte:

Vorgeschichte:

Den EG habe ich im September 2010 von Stefan gekauft. Er hatte hatte rund 87.000 KM auf der Uhr (Originalherz).
Umbauten könnt ihr hier nachlesen: Aufbauthread.
Viele Leute sollten ihn und seinen Aufbauthread hier im Forum kennen, welches ich noch weiterführen werde. Da er mir schon die ganze Arbeit abgenommen hat, habe ich nur ein paar Kleinigkeiten verändert, mal schauen was noch folgt.

Meine Erneuerungen:

- K&N Luftfiltermatte
- US corner light
- Blinker/ Kennzeichenbeleuchtung in weiß (smd), etc....
- individuell angepasster Ölauffangbehälter, mit Befestigung an der Spritzwand
- B18C R (98 Spec) Ansaugbrücke (gereinigt, geschliffen)
- B18C R (98 Spec) Drosselklappe (Konus: 68 außen, 62 Innendurchmesser) (gereinigt, geschliffen)
- 4-2-1 Edelstahl DC Sports Fächerkrümmer (BLOX Krümmerdichtung)
- 200 Zeller Magnaflow
- Tenzo R Mittelschalldämpfer
- Komplette Anlage hat von vorne bis nach hinten 57mm Innendurchmesser
--> Komplette Abstimmung bei BHT, launch control auf 5k rpm gesetzt, läuft bis 9k rpm
- Ölwechsel + Zündkerzen mit einem höheren Hitzegrad als die standart NGK für den B16a2

:roll:

Pläne/ Träume für die Zukunft..... aufladen :woohoo:

fago88 · 09.09.2011, 08:36

BILDER!!!!!

was haste denn jetzt an Leistung?
Ha ja im Winter nen sehr ähnliches Setup nur Nocken sind andere

mischka89 · 09.09.2011, 08:47

An Leistung habe ich 185 rausbekommen (vor zünkerzenwechsel) zwei der zünkerzen waren locker, nach dem ausbau habe ich gemerkt, dass alle bereits am Ar*** waren, im unteren drehzahlbereich hat er deswegen nur auf drei zylindern gearbeitet

, da ich aber meinen wagen unbedingt wiederhaben wollte, gab es keinen zweiten dynolauf, folgt aber noch, sowie eine größere auspuffanlage, und einspritzdüsen, dann wahrscheinlich nächstes jahr wieder abstimmen.

fago88 · 09.09.2011, 08:53

das ist Mist

185 PS sind OK aber sollten eigentlich mehr sein bei den Mods ....
Hier der Phil von HP hatte mit Skunk2 Nocken und B18 ASB usw 198 PS

Da geht noch was

Bin auf Bilder gespannt

2,5 Zoll sollte es am B16 schon sein

sprich 60mm...wichtig ist auch das der Krümmer nen 2,5 Zoll Ausgang hat, und der Kat auch...sonst bringt das alles nix

mischka89 · 09.09.2011, 09:00

jap, mir ist das klar, habe nur viel geld liegenlassen, schaue jetzt nächste tage unter meinen wagen, muss noch eh mein kollektor abändern, da er zu wenig durchmesser hat.

über den winter versuche ich den anderen kram zu sammeln, bald wird der eg in den winterschlaf gelegt

sobald ich daheim bin gibts bilder, drive by und auch im stand

1HGEJ2 · 09.09.2011, 12:12

fago88 schrieb:

das ist Mist

185 PS sind OK aber sollten eigentlich mehr sein bei den Mods ....
Hier der Phil von HP hatte mit Skunk2 Nocken und B18 ASB usw 198 PS

Da geht noch was
Bin auf Bilder gespannt

2,5 Zoll sollte es am B16 schon sein sprich 60mm...wichtig ist auch das der Krümmer nen 2,5 Zoll Ausgang hat, und der Kat auch...sonst bringt das alles nix

wo hatte phil nochmal gemessen?? bei turbotoy??

fago88 · 09.09.2011, 12:20

jo bei Turbotoy

1HGEJ2 · 09.09.2011, 12:28

fago88 schrieb:

jo bei Turbotoy

mmhhh ich kenn auch 2-3 die drauf waren und dann beim klasen zeigten die weniger.

mischka89 · 09.09.2011, 13:50

der von ralf soll sehr genau sein, als ich ihm damals von den 199..ps vom del sol erzählt habe, hat er gemeint dass das mit der b16a2 (10,2:1) unmöglich sei. er würde sogar die anfahrt und die dyno selber zahlen um die zu beweisen

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mischka89 Beiträge & PNs ignorieren Senior Name: Micha Geschlecht: Fahrzeug: EJ2--->b16a2 swap (sold), EK1, FK1, EG2 diamond Anmeldedatum: 18.10.2006 Beiträge: 475 Chats: 105 Wohnort: CRX	09.09.2011, 08:25 zitieren Hallo, bin zwar mit meiner Vorstellung recht spät dran, dachte trotzdem, dass ich meinen EG2 hier vorstellen sollte: Vorgeschichte: Den EG habe ich im September 2010 von Stefan gekauft. Er hatte hatte rund 87.000 KM auf der Uhr (Originalherz). Umbauten könnt ihr hier nachlesen: Aufbauthread. Viele Leute sollten ihn und seinen Aufbauthread hier im Forum kennen, welches ich noch weiterführen werde. Da er mir schon die ganze Arbeit abgenommen hat, habe ich nur ein paar Kleinigkeiten verändert, mal schauen was noch folgt. Meine Erneuerungen: - K&N Luftfiltermatte - US corner light - Blinker/ Kennzeichenbeleuchtung in weiß (smd), etc.... - individuell angepasster Ölauffangbehälter, mit Befestigung an der Spritzwand - B18C R (98 Spec) Ansaugbrücke (gereinigt, geschliffen) - B18C R (98 Spec) Drosselklappe (Konus: 68 außen, 62 Innendurchmesser) (gereinigt, geschliffen) - 4-2-1 Edelstahl DC Sports Fächerkrümmer (BLOX Krümmerdichtung) - 200 Zeller Magnaflow - Tenzo R Mittelschalldämpfer - Komplette Anlage hat von vorne bis nach hinten 57mm Innendurchmesser --> Komplette Abstimmung bei BHT, launch control auf 5k rpm gesetzt, läuft bis 9k rpm - Ölwechsel + Zündkerzen mit einem höheren Hitzegrad als die standart NGK für den B16a2 Pläne/ Träume für die Zukunft..... aufladen IMG_9096.JPG - [Bild vergrößern] IMG_9103.JPG - [Bild vergrößern] IMG_9122.JPG - [Bild vergrößern] Zuletzt bearbeitet von mischka89 am 09.09.2011, 15:31, insgesamt 5-mal bearbeitet
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fago88 Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: daily Mercedes A170 cdi / Project Civic Coupe Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 13580 Chats: 725 Wohnort: Krefeld	09.09.2011, 08:36 zitieren BILDER!!!!! was haste denn jetzt an Leistung? Ha ja im Winter nen sehr ähnliches Setup nur Nocken sind andere
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mischka89 Beiträge & PNs ignorieren Senior Name: Micha Geschlecht: Fahrzeug: EJ2--->b16a2 swap (sold), EK1, FK1, EG2 diamond Anmeldedatum: 18.10.2006 Beiträge: 475 Chats: 105 Wohnort: CRX	09.09.2011, 08:47 zitieren An Leistung habe ich 185 rausbekommen (vor zünkerzenwechsel) zwei der zünkerzen waren locker, nach dem ausbau habe ich gemerkt, dass alle bereits am Ar*** waren, im unteren drehzahlbereich hat er deswegen nur auf drei zylindern gearbeitet , da ich aber meinen wagen unbedingt wiederhaben wollte, gab es keinen zweiten dynolauf, folgt aber noch, sowie eine größere auspuffanlage, und einspritzdüsen, dann wahrscheinlich nächstes jahr wieder abstimmen. Zuletzt bearbeitet von mischka89 am 09.09.2011, 08:48, insgesamt einmal bearbeitet
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fago88 Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: daily Mercedes A170 cdi / Project Civic Coupe Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 13580 Chats: 725 Wohnort: Krefeld	09.09.2011, 08:53 zitieren das ist Mist 185 PS sind OK aber sollten eigentlich mehr sein bei den Mods .... Hier der Phil von HP hatte mit Skunk2 Nocken und B18 ASB usw 198 PS Da geht noch was Bin auf Bilder gespannt 2,5 Zoll sollte es am B16 schon sein sprich 60mm...wichtig ist auch das der Krümmer nen 2,5 Zoll Ausgang hat, und der Kat auch...sonst bringt das alles nix Zuletzt bearbeitet von fago88 am 09.09.2011, 08:54, insgesamt einmal bearbeitet
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mischka89 Beiträge & PNs ignorieren Senior Name: Micha Geschlecht: Fahrzeug: EJ2--->b16a2 swap (sold), EK1, FK1, EG2 diamond Anmeldedatum: 18.10.2006 Beiträge: 475 Chats: 105 Wohnort: CRX	09.09.2011, 09:00 zitieren jap, mir ist das klar, habe nur viel geld liegenlassen, schaue jetzt nächste tage unter meinen wagen, muss noch eh mein kollektor abändern, da er zu wenig durchmesser hat. über den winter versuche ich den anderen kram zu sammeln, bald wird der eg in den winterschlaf gelegt sobald ich daheim bin gibts bilder, drive by und auch im stand
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1HGEJ2 Beiträge & PNs ignorieren General Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 3437 Chats: 3 Wohnort: Krefeld	09.09.2011, 12:12 zitieren fago88 schrieb: das ist Mist 185 PS sind OK aber sollten eigentlich mehr sein bei den Mods .... Hier der Phil von HP hatte mit Skunk2 Nocken und B18 ASB usw 198 PS Da geht noch was Bin auf Bilder gespannt 2,5 Zoll sollte es am B16 schon sein sprich 60mm...wichtig ist auch das der Krümmer nen 2,5 Zoll Ausgang hat, und der Kat auch...sonst bringt das alles nix wo hatte phil nochmal gemessen?? bei turbotoy??
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fago88 Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: daily Mercedes A170 cdi / Project Civic Coupe Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 13580 Chats: 725 Wohnort: Krefeld	09.09.2011, 12:20 zitieren jo bei Turbotoy
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1HGEJ2 Beiträge & PNs ignorieren General Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 3437 Chats: 3 Wohnort: Krefeld	09.09.2011, 12:28 zitieren fago88 schrieb: jo bei Turbotoy mmhhh ich kenn auch 2-3 die drauf waren und dann beim klasen zeigten die weniger.
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mischka89 Beiträge & PNs ignorieren Senior Name: Micha Geschlecht: Fahrzeug: EJ2--->b16a2 swap (sold), EK1, FK1, EG2 diamond Anmeldedatum: 18.10.2006 Beiträge: 475 Chats: 105 Wohnort: CRX	09.09.2011, 13:50 zitieren der von ralf soll sehr genau sein, als ich ihm damals von den 199..ps vom del sol erzählt habe, hat er gemeint dass das mit der b16a2 (10,2:1) unmöglich sei. er würde sogar die anfahrt und die dyno selber zahlen um die zu beweisen Zuletzt bearbeitet von mischka89 am 09.09.2011, 13:55, insgesamt einmal bearbeitet Verfasst am: 09.09.2011, 15:07 zitieren und hier noch ein paar IMG_9159.JPG - [Bild vergrößern] IMG_9217.JPG - [Bild vergrößern]
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	22.09.2011, 18:53 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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