» Spacecat's ITRx#1682

Spacecat · 14.02.2017, 14:54

Hallo zusammen,

nach etlichen Jahren habe ich mir endlich meinen Kindheits-/Jugendtraum erfüllt und mir einen Integra gekauft. Angefangen hat der Traum mit diversen Rennspielen wie Gran Turismo 2, Forza, Juiced, NfSU, etc. und je mehr ich mich in die Technik eingelesen habe, desto mehr habe ich mich in das Auto verliebt. Optisch und technisch hat mir der 98spec Jdm in Championship white immer am besten gefallen, aber Eudm ist auch ok. Nachdem ich monatelang den deutschen Markt beobachtet habe und auch bereit war, Kompromisse bzgl. der Farbe und der Ausstattung einzugehen, wurde ich trotzdem nicht fündig. Ich habe mir einige Fahrzeuge angesehen (siehe Kaufberatungsthread), welche mir alle nicht zusagten.
Auch wenn es einige Gegenargumente und User gab, die mir davon abgeraten haben, habe ich mich für ein Exemplar in England entschieden und dies am letzten Wochenende mit der Fähre importiert. Ich habe es einfach gesehen und dachte "jo, genau das will ich". Es handelt sich um das Sondermodell Type Rx aus dem Jahr 2000 mit allen Extras, die es je am DC2 gab. Der Zustand ist meines Erachtens nach Gut. Äußerlich ist er komplett oem. Ich habe etwas leichten Rost an den Stahlstreben in der Front- und Heckschürze entdeckt, aber die Schweller und Radhäuser sahen oberflächlich und mit der Endoskopkamera erst mal rostfrei aus. Das Auto wurde vor etwa einem Jahr aus Japan nach England importiert.

Nun habe ich noch bis zum 9.3. die Adac Grenzversicherung und kann mit den britischen Kennzeichen zu einer Werkstatt fahren um den Umbau und die Abnahme vorzunehmen:

Scheinwerferumbau (Xenon wird ohne LWR und Reinigungsanlage nicht abnehmbar sein)
fehlenden Kat einbauen
evtl. MSD einbauen, weil es vor allem auf Langstrecke echt abartig laut dröhnt
Nebelschlussleuchte nachrüsten
Drittes Bremslicht nachrüsten (jede Werkstatt sagt was anderes - brauche ich es nun oder nicht?)
Aftermarket Intake, Fahrwerk, untere Querlenker eintragen (oem intake vorhanden)
MPH Converter würde ich gerne behalten, da so auch die 180 km/h Sperre raus ist

Dazu habe ich bisher bei TJ, RHD und Tose-tuning (Sanitz) angefragt. Jeder sagt etwas ganz anderes. TJ wäre mir am liebsten weil es in der Nähe ist. Mit Tose hat ein Kumpel schon sehr gute Erfahrungen gemacht, aber die sind halt >500km entfernt.

Ach ja, das Auto wird zukünftig 04-10 zugelassen und im Winter werde ich weiterhin Celica T20 fahren.

Vielleicht habt ihr ja direkt einige Tipps bzgl. der Abnahme und der ITR-Pflege, denn ich möchte lange etwas von meinem Traum haben. Das hier soll dann zukünftig als Projektthread dienen. Ich bin zwar Programmierer und kein KFZ Mecha(tro)niker, aber ich mache vieles gerne selbst und bin lernfähig, also entschuldigt bitte blöde Fragen, falls diese mal kommen werden

Grüße aus DO

1HGEJ2 · 14.02.2017, 15:18

Aufm 1. Blick schön!

DZoom · 14.02.2017, 15:19

+1 für Tose-Tuning, lass dich von denen beraten und richte es hier nach ihren Maßgaben. Die Reise dorthin machst du dann ja auch nur einmal und nicht jede Woche

CRX-Sergej- · 14.02.2017, 20:18

Das mit dem Traum kenn ich auch :yes:

Hab mein auch hier stehen und noch kein Meter gefahren nach dem Moto erst arbeit dan das Vergnügen.

Aufjedenfall viel Spaß damit.

JapoSport · 14.02.2017, 23:58

Willkommen im ITR-Bereich und Glückwunsch zum Traumauto.

Zum dritten Bremslicht würde ich spontan zur einer Heckklappe mit Bremslicht greifen. Sieht OEM aus und den Anschluss kannst du dir von den anderem Bremslicht abgreifen.
Nebelschlußleuchte würde ich in eine von den Rückleuchten paken, sprich eine helles Glas wo rot leuchtet beim einschalten. Wie viel Watt die jetzt haben muss weis ich nicht.

Black-Undercover · 15.02.2017, 05:16

Hab ich auch so gemacht...fürn TÜV dann einfach noch Rote Folie drauf für den Moment beim TÜV wenn es nicht Rot genug ist :hrhr:

Habe bisher nur eine Rote Birne drin du kannst aber auch eine aus LEDs nehmen die ist dann auch Knallrot

fago88 · 15.02.2017, 07:10

schönes Auto

viel Spaß damit!

Spacecat · 15.02.2017, 07:58

Danke für eure netten Worte

Kennt jemand eigentlich noch weitere Werkstätten in NRW für den Umbau und die Abnahme? TJ würde mich trotz der nahen Anfahrt 1000€ mehr als Tose-Tuning kosten.

JapoSportZum dritten Bremslicht würde ich spontan zur einer Heckklappe mit Bremslicht greifen. Sieht OEM aus und den Anschluss kannst du dir von den anderem Bremslicht abgreifen.

Ist das Bremslicht denn wirklich Pflicht? TJ und RHD sagen nein, Tose sagt ja. Und ich meine, unter der Heckscheibe ist schon Platz für das Rücklicht. Ich weiß nur nicht ob das dann mit der Scheibentönung (ab Werk) so geht alles?!

@DZoom: Laut Tose kann man für 1500€ auch die Xenon Scheinwerfer umrüsten. Laut den anderen Werkstätten geht dies aber nicht, da die automatische LWR und Reinigungsanlage nicht vorhanden ist. Ich würde schon echt gerne Xenon behalten, weil das vor allem im Zusammenhang mit den gelben Nebelscheinwerfern echt richtig gut aussieht. Ich habe nur meine Bedenken wenn ich das machen lasse, dass ich dann alle 2 Jahre zu Tose fürn Tüv muss, da mir das hier niemand abnimmt. Oder dass irgendwas nicht ganz sauber eingetragen ist. Wundert mich eben ein wenig, dass es nur bei Tose geht. Kannst du deine Erfahrungen mit Tose vielleicht ein mal (per Pn) mit mir teilen?

@Black-Undercover: ja das habe ich auch schon gehört

so soll die Werkstatt das dann für mich machen. Ich muss das diese Woche noch weg bringen da ich die nächsten beiden Wochen beruflich im Ausland bin und danach nicht mehr mit den britischen Kennzeichen fahren darf. Und wohin kommt dann der Schalter? Ich glaube links vom Lenkrad ist noch ein Platz frei oder?

Black-Undercover · 15.02.2017, 08:13

sollte ja bei dir

... einfach vom Original EU den Schalter nehmen

Spacecat · 15.02.2017, 08:14

Und gibts auch Leitungen die man verwenden kann oder muss man die selber legen?

maxrev.de · Gast

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Spacecat Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: ITR Jdm '00, Celica T20 1.8, del Sol ESi Anmeldedatum: 11.07.2014 Beiträge: 108 Wohnort: Dortmund	14.02.2017, 14:54 zitieren Hallo zusammen, nach etlichen Jahren habe ich mir endlich meinen Kindheits-/Jugendtraum erfüllt und mir einen Integra gekauft. Angefangen hat der Traum mit diversen Rennspielen wie Gran Turismo 2, Forza, Juiced, NfSU, etc. und je mehr ich mich in die Technik eingelesen habe, desto mehr habe ich mich in das Auto verliebt. Optisch und technisch hat mir der 98spec Jdm in Championship white immer am besten gefallen, aber Eudm ist auch ok. Nachdem ich monatelang den deutschen Markt beobachtet habe und auch bereit war, Kompromisse bzgl. der Farbe und der Ausstattung einzugehen, wurde ich trotzdem nicht fündig. Ich habe mir einige Fahrzeuge angesehen (siehe Kaufberatungsthread), welche mir alle nicht zusagten. Auch wenn es einige Gegenargumente und User gab, die mir davon abgeraten haben, habe ich mich für ein Exemplar in England entschieden und dies am letzten Wochenende mit der Fähre importiert. Ich habe es einfach gesehen und dachte "jo, genau das will ich". Es handelt sich um das Sondermodell Type Rx aus dem Jahr 2000 mit allen Extras, die es je am DC2 gab. Der Zustand ist meines Erachtens nach Gut. Äußerlich ist er komplett oem. Ich habe etwas leichten Rost an den Stahlstreben in der Front- und Heckschürze entdeckt, aber die Schweller und Radhäuser sahen oberflächlich und mit der Endoskopkamera erst mal rostfrei aus. Das Auto wurde vor etwa einem Jahr aus Japan nach England importiert. Nun habe ich noch bis zum 9.3. die Adac Grenzversicherung und kann mit den britischen Kennzeichen zu einer Werkstatt fahren um den Umbau und die Abnahme vorzunehmen: Scheinwerferumbau (Xenon wird ohne LWR und Reinigungsanlage nicht abnehmbar sein) fehlenden Kat einbauen evtl. MSD einbauen, weil es vor allem auf Langstrecke echt abartig laut dröhnt Nebelschlussleuchte nachrüsten Drittes Bremslicht nachrüsten (jede Werkstatt sagt was anderes - brauche ich es nun oder nicht?) Aftermarket Intake, Fahrwerk, untere Querlenker eintragen (oem intake vorhanden) MPH Converter würde ich gerne behalten, da so auch die 180 km/h Sperre raus ist Dazu habe ich bisher bei TJ, RHD und Tose-tuning (Sanitz) angefragt. Jeder sagt etwas ganz anderes. TJ wäre mir am liebsten weil es in der Nähe ist. Mit Tose hat ein Kumpel schon sehr gute Erfahrungen gemacht, aber die sind halt >500km entfernt. Ach ja, das Auto wird zukünftig 04-10 zugelassen und im Winter werde ich weiterhin Celica T20 fahren. Vielleicht habt ihr ja direkt einige Tipps bzgl. der Abnahme und der ITR-Pflege, denn ich möchte lange etwas von meinem Traum haben. Das hier soll dann zukünftig als Projektthread dienen. Ich bin zwar Programmierer und kein KFZ Mecha(tro)niker, aber ich mache vieles gerne selbst und bin lernfähig, also entschuldigt bitte blöde Fragen, falls diese mal kommen werden Grüße aus DO IMG_20170211_150418b.jpg - [Bild vergrößern] honda-integra-type-r-dc2-187456222-12.jpg - [Bild vergrößern] honda-integra-type-r-dc2-187456222-10.jpg - [Bild vergrößern] Gefällt mir Teilen twittern
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8342 Wohnort: Krefeld	14.02.2017, 15:18 zitieren Aufm 1. Blick schön!
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DZoom Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: race track EJ1 Anmeldedatum: 31.01.2006 Beiträge: 1628 Wohnort: münchen	14.02.2017, 15:19 zitieren +1 für Tose-Tuning, lass dich von denen beraten und richte es hier nach ihren Maßgaben. Die Reise dorthin machst du dann ja auch nur einmal und nicht jede Woche
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CRX-Sergej- Premium-Member Name: Sergej Geschlecht: Fahrzeug: Crx ED9. GR Yaris .Integra DC2 x1. W124 300ce 24v. 2019 RS3 . golf3 cabrio.Vito 119 Aerodeck MC2 Anmeldedatum: 03.09.2010 Beiträge: 1033 Wohnort: Hürth	14.02.2017, 20:18 zitieren Das mit dem Traum kenn ich auch Hab mein auch hier stehen und noch kein Meter gefahren nach dem Moto erst arbeit dan das Vergnügen. Aufjedenfall viel Spaß damit. IMG_5463.JPG - [Bild vergrößern]
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JapoSport Premium-Member Name: Janni Geschlecht: Fahrzeug: Integra Type R Anmeldedatum: 25.11.2010 Beiträge: 1123 Wohnort: Mannheim	14.02.2017, 23:58 zitieren Willkommen im ITR-Bereich und Glückwunsch zum Traumauto. Zum dritten Bremslicht würde ich spontan zur einer Heckklappe mit Bremslicht greifen. Sieht OEM aus und den Anschluss kannst du dir von den anderem Bremslicht abgreifen. Nebelschlußleuchte würde ich in eine von den Rückleuchten paken, sprich eine helles Glas wo rot leuchtet beim einschalten. Wie viel Watt die jetzt haben muss weis ich nicht.
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Black-Undercover Master Name: Torben Fahrzeug: FK8, FN2, DC2,GD1,CE2,CL7,EG3,EG3,EG4 B18C6,Ej9 FL,EC8,BB9,EJ2,EJ2 B16A2 Anmeldedatum: 06.04.2009 Beiträge: 7530 Wohnort: Hamburg	15.02.2017, 05:16 zitieren Hab ich auch so gemacht...fürn TÜV dann einfach noch Rote Folie drauf für den Moment beim TÜV wenn es nicht Rot genug ist Habe bisher nur eine Rote Birne drin du kannst aber auch eine aus LEDs nehmen die ist dann auch Knallrot 15-02-2017 06-17-05.jpg - [Bild vergrößern] 1x bearbeitet
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fago88 Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: FK2-R Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 27061 Wohnort: Kempen	15.02.2017, 07:10 zitieren schönes Auto viel Spaß damit!
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Spacecat Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: ITR Jdm '00, Celica T20 1.8, del Sol ESi Anmeldedatum: 11.07.2014 Beiträge: 108 Wohnort: Dortmund	15.02.2017, 07:58 zitieren Danke für eure netten Worte Kennt jemand eigentlich noch weitere Werkstätten in NRW für den Umbau und die Abnahme? TJ würde mich trotz der nahen Anfahrt 1000€ mehr als Tose-Tuning kosten. JapoSportZum dritten Bremslicht würde ich spontan zur einer Heckklappe mit Bremslicht greifen. Sieht OEM aus und den Anschluss kannst du dir von den anderem Bremslicht abgreifen. Ist das Bremslicht denn wirklich Pflicht? TJ und RHD sagen nein, Tose sagt ja. Und ich meine, unter der Heckscheibe ist schon Platz für das Rücklicht. Ich weiß nur nicht ob das dann mit der Scheibentönung (ab Werk) so geht alles?! @DZoom: Laut Tose kann man für 1500€ auch die Xenon Scheinwerfer umrüsten. Laut den anderen Werkstätten geht dies aber nicht, da die automatische LWR und Reinigungsanlage nicht vorhanden ist. Ich würde schon echt gerne Xenon behalten, weil das vor allem im Zusammenhang mit den gelben Nebelscheinwerfern echt richtig gut aussieht. Ich habe nur meine Bedenken wenn ich das machen lasse, dass ich dann alle 2 Jahre zu Tose fürn Tüv muss, da mir das hier niemand abnimmt. Oder dass irgendwas nicht ganz sauber eingetragen ist. Wundert mich eben ein wenig, dass es nur bei Tose geht. Kannst du deine Erfahrungen mit Tose vielleicht ein mal (per Pn) mit mir teilen? @Black-Undercover: ja das habe ich auch schon gehört so soll die Werkstatt das dann für mich machen. Ich muss das diese Woche noch weg bringen da ich die nächsten beiden Wochen beruflich im Ausland bin und danach nicht mehr mit den britischen Kennzeichen fahren darf. Und wohin kommt dann der Schalter? Ich glaube links vom Lenkrad ist noch ein Platz frei oder?
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Black-Undercover Master Name: Torben Fahrzeug: FK8, FN2, DC2,GD1,CE2,CL7,EG3,EG3,EG4 B18C6,Ej9 FL,EC8,BB9,EJ2,EJ2 B16A2 Anmeldedatum: 06.04.2009 Beiträge: 7530 Wohnort: Hamburg	15.02.2017, 08:13 zitieren sollte ja bei dir ... einfach vom Original EU den Schalter nehmen 1x bearbeitet
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Spacecat Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: ITR Jdm '00, Celica T20 1.8, del Sol ESi Anmeldedatum: 11.07.2014 Beiträge: 108 Wohnort: Dortmund	15.02.2017, 08:14 zitieren Und gibts auch Leitungen die man verwenden kann oder muss man die selber legen?
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maxrev.de Gast	10.05.2018, 19:39 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Spacecat's ITRx#1682" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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