»Shorty's EG Hatch || Hab jezz nen MT Civic!

Shorty1503 · 28.02.2008, 22:00

keiner ne Ahnung wegen den Schrauben?

eg5maniac · 28.02.2008, 23:11

was für schrauben würdest dir dann kaufen, wenne nich die hondateile nimmst?? da musst echt aufpassen schrauben sehen zwar immer gleich aus aber was sie aushalten is dann wieder ne andere geschichte... ich würd dir zu originalen raten

Shorty1503 · 24.06.2008, 06:46

Guten Morgen,
wollt nur mal den neusten Stand raushausen

Also mein kleiner hat inzwischen ein Schaltgetriebe und schnurrt wie ein kätzen

Fotos vom Umbau hab ich leider nicht gemacht :no:

Ich kann nur sagen dass man vorher mit Jemandem reden sollte der sowas schonmal gemacht hat, denn einige Sachen wussten nichtmal Honda Werkstattmeister!

Vor allem mit den Getriebehaltern muss man aufpassen, die passen nicht so wie man sich das denkt

Eaves · 24.06.2008, 07:29

Was ist denn aus deinen Federn geworden?
Haben sie sich noch etwas gesetzt?
Waren es kalt- oder warmgewickelte?
Welche hast du eigentlich drin und was hast du bisher
für Erfahrungen damit gemacht?

mfg

Tolga_30cm · 24.06.2008, 16:36

was soll damit sein ? was sollte man denn wissen ? ich behaupte mal ich weiß alles.
getriebehalter passt natürlich nicht.
was war jetzt denn verschieden und was haste alles benötigt ?
waren antriebswellen gleich ?
berichte doch ma wie ihr angefangen habt

Eaves · 24.06.2008, 18:51

Ich wollte wissen ob sich die Federn noch gesetzt haben...
und natürlich das, was in meinem Post davor auch noch steht

Shorty1503 · 24.06.2008, 21:18

@Eaves: Sind nur Supersport Federn drinne! Die haben sich noch etwas gesetzt und der wagen ist jezz angenem tief! genau wie ich es wollte, halt noch fahrbar! Vom Fahrverhalten kann man jezz natürlich keine Wunder erwarten, dann müsste man schon noch Dämpfer haben! Aber für die Optik reicht es allemal!

Für den Umbau habe ich gebraucht:
Getriebe, Schaltgestänge, Pedalerie, Kupplung, Kupplungszubehör, Schwungscheibe, Anlasser, Getriebehalter und vor allem EPC und das Werkstatthandbuch

Ich habe erstmal in langer langer Zeit alles zusammengesucht in den Unterlagen was ich wohl brauche. Dann habe ich diese Teile besorgt. Dann hab ich angefangen mit dem Ausbau und dann mit dem Einbau. Dabei musste ich leider Feststellen dass die Getriebehalter des MT Civics nicht passen (zumindest der Obere) Nach einiger Fummelei war auch dort eine Lösung gefunden! Als alles wieder zusammen gebaut war und ein neues Schaltgestänge besorgt (das vorige war wohl vom eh6 und da durch zu lang :no:

), musste ich noch nen anderen Anlasser haben, bei meinem war der Magnetschalter defekt. Zum Schluss habe ich nur noch die Leitung die über den Wählhebel lief durchgeschleift (sonst bekommt die Zündung ja keine Power

) und dann schnurrte er wie ein Kätzchen

Ich muss sagen es hat sich echt gelohnt! Vielleicht nicht preislich, aber ich hänge an meinem Wagen und wollte gerne n bisschen basteln. Zu dem war es wohl der Drehmomentwandler der zuvor die Probleme verursacht hat, von daher läuft das Getriebe noch!

EJ6-POWER · 29.09.2009, 18:00

moin, wie siehts mit dem schaltgestänge aus???
passt das da so einfach ran? weil jemand meint da ist gar kein loch und keine halterung vorhanden.... stimmt das???

maxrev.de · Gast

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Shorty1503 Beiträge & PNs ignorieren Senior Name: Nils Fahrzeug: EG4 Anmeldedatum: 30.01.2007 Beiträge: 240 Chats: 31 Wohnort: Hamburg	28.02.2008, 22:00 zitieren keiner ne Ahnung wegen den Schrauben?
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eg5maniac Beiträge & PNs ignorieren Senior Name: Rafi Fahrzeug: Honda Civic eg5 (RIP), KTM EXC 380 Anmeldedatum: 09.10.2007 Beiträge: 375 Chats: 0 Wohnort: hohenlohe	28.02.2008, 23:11 zitieren was für schrauben würdest dir dann kaufen, wenne nich die hondateile nimmst?? da musst echt aufpassen schrauben sehen zwar immer gleich aus aber was sie aushalten is dann wieder ne andere geschichte... ich würd dir zu originalen raten
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Shorty1503 Beiträge & PNs ignorieren Senior Name: Nils Fahrzeug: EG4 Anmeldedatum: 30.01.2007 Beiträge: 240 Chats: 31 Wohnort: Hamburg	24.06.2008, 06:46 zitieren Guten Morgen, wollt nur mal den neusten Stand raushausen Also mein kleiner hat inzwischen ein Schaltgetriebe und schnurrt wie ein kätzen Fotos vom Umbau hab ich leider nicht gemacht Ich kann nur sagen dass man vorher mit Jemandem reden sollte der sowas schonmal gemacht hat, denn einige Sachen wussten nichtmal Honda Werkstattmeister! Vor allem mit den Getriebehaltern muss man aufpassen, die passen nicht so wie man sich das denkt
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Eaves Beiträge & PNs ignorieren Veteran Name: Jens Geschlecht: Fahrzeug: Accord CU3, Civic EG4 Anmeldedatum: 19.02.2007 Beiträge: 775 Chats: 0 Wohnort: Bad Camberg	24.06.2008, 07:29 zitieren Was ist denn aus deinen Federn geworden? Haben sie sich noch etwas gesetzt? Waren es kalt- oder warmgewickelte? Welche hast du eigentlich drin und was hast du bisher für Erfahrungen damit gemacht? mfg
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Tolga_30cm Beiträge & PNs ignorieren Master Name: Tolga Anmeldedatum: 11.10.2006 Beiträge: 9315 Chats: 14 Wohnort: 90513	24.06.2008, 16:36 zitieren was soll damit sein ? was sollte man denn wissen ? ich behaupte mal ich weiß alles. getriebehalter passt natürlich nicht. was war jetzt denn verschieden und was haste alles benötigt ? waren antriebswellen gleich ? berichte doch ma wie ihr angefangen habt
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Eaves Beiträge & PNs ignorieren Veteran Name: Jens Geschlecht: Fahrzeug: Accord CU3, Civic EG4 Anmeldedatum: 19.02.2007 Beiträge: 775 Chats: 0 Wohnort: Bad Camberg	24.06.2008, 18:51 zitieren Ich wollte wissen ob sich die Federn noch gesetzt haben... und natürlich das, was in meinem Post davor auch noch steht
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Shorty1503 Beiträge & PNs ignorieren Senior Name: Nils Fahrzeug: EG4 Anmeldedatum: 30.01.2007 Beiträge: 240 Chats: 31 Wohnort: Hamburg	24.06.2008, 21:18 zitieren @Eaves: Sind nur Supersport Federn drinne! Die haben sich noch etwas gesetzt und der wagen ist jezz angenem tief! genau wie ich es wollte, halt noch fahrbar! Vom Fahrverhalten kann man jezz natürlich keine Wunder erwarten, dann müsste man schon noch Dämpfer haben! Aber für die Optik reicht es allemal! Für den Umbau habe ich gebraucht: Getriebe, Schaltgestänge, Pedalerie, Kupplung, Kupplungszubehör, Schwungscheibe, Anlasser, Getriebehalter und vor allem EPC und das Werkstatthandbuch Ich habe erstmal in langer langer Zeit alles zusammengesucht in den Unterlagen was ich wohl brauche. Dann habe ich diese Teile besorgt. Dann hab ich angefangen mit dem Ausbau und dann mit dem Einbau. Dabei musste ich leider Feststellen dass die Getriebehalter des MT Civics nicht passen (zumindest der Obere) Nach einiger Fummelei war auch dort eine Lösung gefunden! Als alles wieder zusammen gebaut war und ein neues Schaltgestänge besorgt (das vorige war wohl vom eh6 und da durch zu lang ), musste ich noch nen anderen Anlasser haben, bei meinem war der Magnetschalter defekt. Zum Schluss habe ich nur noch die Leitung die über den Wählhebel lief durchgeschleift (sonst bekommt die Zündung ja keine Power ) und dann schnurrte er wie ein Kätzchen Ich muss sagen es hat sich echt gelohnt! Vielleicht nicht preislich, aber ich hänge an meinem Wagen und wollte gerne n bisschen basteln. Zu dem war es wohl der Drehmomentwandler der zuvor die Probleme verursacht hat, von daher läuft das Getriebe noch!
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EJ6-POWER Beiträge & PNs ignorieren Elite Geschlecht: Fahrzeug: CIVIC COUPÉ EJ6 Anmeldedatum: 22.04.2006 Beiträge: 1077 Chats: 19 Wohnort: SCHWERIN Meine eBay-Auktionen:	29.09.2009, 18:00 zitieren moin, wie siehts mit dem schaltgestänge aus??? passt das da so einfach ran? weil jemand meint da ist gar kein loch und keine halterung vorhanden.... stimmt das???
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	29.09.2009, 18:00 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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