» Servolenkung Integra abklemmen

Tralien · Gesperrt Anmeldedatum: 17.05.2007 Beiträge: 1306

Mein Servoriemen macht Geräusche....Lager oder Pumpe direkt....so oder so wollt ich eigentlich auf die Servolenkung verzichten. Wenns also de Pumpe (oder wie heißt das Teil) ist kann ich die ja rel. einfach mal abhängen, dann hat der Wagen keine Servolenkung...was ich eigentlich ganz angenehm finde...zumindest sobald er mal rollt. Wenn man die nachhaltig ausbaut wechselt man ja auf eg6 Lenkgetriebe, richtig? Aber n altes gebrauchtes Lenkgetriebe einbauen...hab meins gerade offen gehabt, lenkt sich jetz wieder gut. Neu von Honda bestimmt unbezahlbar....lange Rede...kann ich auch so ohne Servo rum fahren....OHNE das Lenkgetriebe zu tauschen? Was macht man da dann sinnvollerweise? Öl ablassen oder gegen anderes tauschen oder einfach nur Riemen abklemmen und Pumpe ausbauen?

Neues Getriebe wollt er net machen

Danke schonmal für den Auffrischungskurs

mx-ryd3r · 09.01.2014, 20:16

Wenn dein reines lenkgetriebe i. O. Ist, loope einfach nur. Sprich Alles raus und ein loop Kit (welches ich nächste Woche anbiete) rein.

Optimale Lösung. Ein eg3 non servo ist Humbug meiner Meinung nach, dadurch geht deine sehr direkte Übersetzung verloren. Ich fahre selbst gelooped, während der fährt merkst du es nicht, nur in enge 90grad kurven u D natürlich beim einpacken. Aber hast ja arme ;-)

das eg3 dürfte nicht viel leichter gehen. So hast du noch weiterhin die gute Übersetzung.

Dann kannst du direkt eine einfach riemenscheibe nehmen, u D schwupp die wupp, hast du einiges mehr radleistung. Für näheres gerne pn.

Tralien · Gesperrt Anmeldedatum: 17.05.2007 Beiträge: 1306

Über dieses loopen brauch ich mehr Infos

klingt interessant

fago88 · 10.01.2014, 08:16

Zum Umbau:
http://honda-tech.com/showthread.php?t=2542314

Infos auf deutsch:
http://www.maxrev.de/frage-zum-lenkgetriebe-ej-ek-t254446.htm

Lenkgetriebe Übersetzung (Darum ITR Lenkgetriebe behalten + loopen)
Civic manual rack pinion teeth = 7, with 4 Lock to Lock turns.
Civic P/S rack pinion teeth = 8, with 3.6 Lock to Lock turns.
Integra P/S rack pinion teeth = 9, with 3.2 Lock to Lock turns.

Das Kit was du dafür brauchst:
http://www.ebay.com/itm/DevSport-Power-Steering-Rack-Looping-Delete-Kit-94-01-Acura-Integra-DC2-/161131257458 ^Anzeige

gibts sogar grade hier zum verkauf:
http://www.maxrev.de/servo-loop-power-steering-delete-kit-civic-crx-itr-etc-t320378.htm

You're welcome!

EPthree · 10.01.2014, 10:28

Kauf die die Loop Teile einzeln...da kommst du auf ~ 28€ inkl Versand und hast das selbe wie diese fertigen Kits und nichts billiges mit Schlauchklemmen

fago88 · 10.01.2014, 10:58

siehe meine Links ^^ sind doch vernünftige...selber machen ist immer billiger das ist klar

ArTo_1HGEJ2 · 12.03.2014, 09:27

Kann mir wer sagen was das für fitting größe ist?

fago88 · 12.03.2014, 09:29

steht oben im ersten Link den ich gepostet hab

Goose · 13.03.2014, 21:36

Hab noch schnell ne frage an die, dies mit dem loop kit gemacht haben...

Ihr habt den loop doch bestimmt fast nur gemacht, um ne leichte riemenscheibe zu verbauen nehm ich an...

Wieviel "power" bringt das jetzt so? Tachovid inkl Modliste?
Ich fänds noch so geil wenn der b18 leichter hochdrehen kann. Dann kommt auch das vtec etwas schöner. ist ja ähnlich wie leichte vs schwere felgen oder fidanza vs oem schwungrad.

mx-ryd3r · 14.03.2014, 11:03

Das bringt einiges. Einmal ca. 5Ps allein durch wegfall der Servo. Dazu fiel bei mir die klima weg... Dann fehlen einfach 2-3KG rotierende Masse.

Das leichte hochdrehen tut den Rest. Ich verkaufe übrigen Servo Loopkits

Ich kann dir die Scheiben von PTB-Racing empfehlen. Ich habe (und viele andere auch) sie mittlerweile verbaut und kann nur sagen Top. Sowohl die Riemenscheibe wie auch die Schwungscheibe.

http://www.ptb-shop.de/Riemenscheiben/Honda-58/Honda-Riemenscheibe-Aluriemenscheibe-Alu-B16-B18/Alu-Riemenscheibe-Honda-B-Motoren-Tuning-Integra.html

Wenn du beides verbaust und dann noch 15" Felgen die leicht sind, erkennst du dein auto nicht wieder! Mein B18C hat 200PS, ist aber auf der Geraden schneller als ein 280PS S14, 260PS Cupra R, uvm.

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Tralien Gesperrt Anmeldedatum: 17.05.2007 Beiträge: 1306	09.01.2014, 20:09 zitieren Mein Servoriemen macht Geräusche....Lager oder Pumpe direkt....so oder so wollt ich eigentlich auf die Servolenkung verzichten. Wenns also de Pumpe (oder wie heißt das Teil) ist kann ich die ja rel. einfach mal abhängen, dann hat der Wagen keine Servolenkung...was ich eigentlich ganz angenehm finde...zumindest sobald er mal rollt. Wenn man die nachhaltig ausbaut wechselt man ja auf eg6 Lenkgetriebe, richtig? Aber n altes gebrauchtes Lenkgetriebe einbauen...hab meins gerade offen gehabt, lenkt sich jetz wieder gut. Neu von Honda bestimmt unbezahlbar....lange Rede...kann ich auch so ohne Servo rum fahren....OHNE das Lenkgetriebe zu tauschen? Was macht man da dann sinnvollerweise? Öl ablassen oder gegen anderes tauschen oder einfach nur Riemen abklemmen und Pumpe ausbauen? Neues Getriebe wollt er net machen Danke schonmal für den Auffrischungskurs Gefällt mir Teilen twittern
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mx-ryd3r Elite Name: Cedrik Geschlecht: Fahrzeug: JDM DC2, EJ9 Anmeldedatum: 28.02.2009 Beiträge: 1337 Wohnort: Hagen	09.01.2014, 20:16 zitieren Wenn dein reines lenkgetriebe i. O. Ist, loope einfach nur. Sprich Alles raus und ein loop Kit (welches ich nächste Woche anbiete) rein. Optimale Lösung. Ein eg3 non servo ist Humbug meiner Meinung nach, dadurch geht deine sehr direkte Übersetzung verloren. Ich fahre selbst gelooped, während der fährt merkst du es nicht, nur in enge 90grad kurven u D natürlich beim einpacken. Aber hast ja arme das eg3 dürfte nicht viel leichter gehen. So hast du noch weiterhin die gute Übersetzung. Dann kannst du direkt eine einfach riemenscheibe nehmen, u D schwupp die wupp, hast du einiges mehr radleistung. Für näheres gerne pn.
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Tralien Gesperrt Anmeldedatum: 17.05.2007 Beiträge: 1306	09.01.2014, 22:50 zitieren Über dieses loopen brauch ich mehr Infos klingt interessant
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fago88 Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: FK2-R Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 27061 Wohnort: Kempen	10.01.2014, 08:16 zitieren Zum Umbau: http://honda-tech.com/showthread.php?t=2542314 Infos auf deutsch: http://www.maxrev.de/frage-zum-lenkgetriebe-ej-ek-t254446.htm Lenkgetriebe Übersetzung (Darum ITR Lenkgetriebe behalten + loopen) Civic manual rack pinion teeth = 7, with 4 Lock to Lock turns. Civic P/S rack pinion teeth = 8, with 3.6 Lock to Lock turns. Integra P/S rack pinion teeth = 9, with 3.2 Lock to Lock turns. Das Kit was du dafür brauchst: http://www.ebay.com/itm/DevSport-Power-Steering-Rack-Looping-Delete-Kit-94-01-Acura-Integra-DC2-/161131257458 ^Anzeige gibts sogar grade hier zum verkauf: http://www.maxrev.de/servo-loop-power-steering-delete-kit-civic-crx-itr-etc-t320378.htm You're welcome!
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EPthree Premium-Member Name: PhiL Geschlecht: Fahrzeug: EG6, EH6, EJ1, CTR, DC2-R, 30th, CTR-T Anmeldedatum: 22.04.2011 Beiträge: 2557 Wohnort: Recklinghausen	10.01.2014, 10:28 zitieren Kauf die die Loop Teile einzeln...da kommst du auf ~ 28€ inkl Versand und hast das selbe wie diese fertigen Kits und nichts billiges mit Schlauchklemmen
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fago88 Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: FK2-R Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 27061 Wohnort: Kempen	10.01.2014, 10:58 zitieren siehe meine Links ^^ sind doch vernünftige...selber machen ist immer billiger das ist klar
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ArTo_1HGEJ2 Premium-Member Name: Arto Geschlecht: Fahrzeug: EJ2 OEM =) Anmeldedatum: 06.04.2008 Beiträge: 2137 Wohnort: Nürnberg	12.03.2014, 09:27 zitieren Kann mir wer sagen was das für fitting größe ist?
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fago88 Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: FK2-R Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 27061 Wohnort: Kempen	12.03.2014, 09:29 zitieren steht oben im ersten Link den ich gepostet hab
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Goose Fortgeschrittener Name: Martin Geschlecht: Fahrzeug: Integra Type-R Anmeldedatum: 15.01.2012 Beiträge: 120 Wohnort: CH Bern	13.03.2014, 21:36 zitieren Hab noch schnell ne frage an die, dies mit dem loop kit gemacht haben... Ihr habt den loop doch bestimmt fast nur gemacht, um ne leichte riemenscheibe zu verbauen nehm ich an... Wieviel "power" bringt das jetzt so? Tachovid inkl Modliste? Ich fänds noch so geil wenn der b18 leichter hochdrehen kann. Dann kommt auch das vtec etwas schöner. ist ja ähnlich wie leichte vs schwere felgen oder fidanza vs oem schwungrad.
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mx-ryd3r Elite Name: Cedrik Geschlecht: Fahrzeug: JDM DC2, EJ9 Anmeldedatum: 28.02.2009 Beiträge: 1337 Wohnort: Hagen	14.03.2014, 11:03 zitieren Das bringt einiges. Einmal ca. 5Ps allein durch wegfall der Servo. Dazu fiel bei mir die klima weg... Dann fehlen einfach 2-3KG rotierende Masse. Das leichte hochdrehen tut den Rest. Ich verkaufe übrigen Servo Loopkits Ich kann dir die Scheiben von PTB-Racing empfehlen. Ich habe (und viele andere auch) sie mittlerweile verbaut und kann nur sagen Top. Sowohl die Riemenscheibe wie auch die Schwungscheibe. http://www.ptb-shop.de/Riemenscheiben/Honda-58/Honda-Riemenscheibe-Aluriemenscheibe-Alu-B16-B18/Alu-Riemenscheibe-Honda-B-Motoren-Tuning-Integra.html Wenn du beides verbaust und dann noch 15" Felgen die leicht sind, erkennst du dein auto nicht wieder! Mein B18C hat 200PS, ist aber auf der Geraden schneller als ein 280PS S14, 260PS Cupra R, uvm.
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maxrev.de Gast	19.04.2015, 13:58 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Servolenkung Integra abklemmen" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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