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29.02.2008, 14:09


der ist ja voll hoch,da war ich ja mit meinen 50€ federn tiefer und legal unterwegs
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   egMücke schrieb:
Jo das ist ja der tieferlegungsbereich. Das sollen dann ca. 40 bis 70mm tieferlegung.


Kann ja nicht, da der Wagen offensichtlich nicht tiefer ist. Du bist schon komisch. Lässt Dich verarschen und dann bezahlst Du beim TÜV noch dafür. :hmm:
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   mgutt schrieb:
   egMücke schrieb:
Jo das ist ja der tieferlegungsbereich. Das sollen dann ca. 40 bis 70mm tieferlegung.


Kann ja nicht, da der Wagen offensichtlich nicht tiefer ist. Du bist schon komisch. Lässt Dich verarschen und dann bezahlst Du beim TÜV noch dafür. :hmm:


Nur wenn er jetzt schon mit der Scheinwerfer höhe am Limit ist, dann hat er so oder so ein Problem.
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29.02.2008, 19:05


Naja der Wagen ist ja auch hinten höher als vorne, daher wundert mich das nicht wirklich.

Leg mal 3 Kästen Wasser in den Kofferraum und mess nochmal :P

Fakt ist einfach, dass der Hersteller mit 40-70mm Tieferlegung wirbt. Jetzt muss man einfach hingehen und die Original Fahrzeughöhe mit der jetzigen vergleichen. So wie das aussieht hat sich da nämlich nichts getan :hmm:
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01.03.2008, 18:05


Ich hab so die vermutung das schon nen 60/60 Fahrwerk mit Gutachten theoretisch zu tief ist, jedenfalls von der Spiegelunterkante.
Ich glaub das hat schon alles seine richtigkeit im gutachten, da bloß wieder die Klausel mit der Spiegelunterkante.
Der hat sich jetz nochmal um ca 1,5cm gesetzt, so dass ich ihn wieder hochschrauben müsste. :wall:
Das heißt dich das ich dann wieder zum tüv müsste weil ich dann etwas am abstand von unteren Federteller zur unteren befestigungsschraube änder und den hat der tüver ja auch eingetragen. :cry:
Das ist doch alles verwirrend.
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02.03.2008, 15:39


Unser Tüv misst das etwas anders. Deswegen gehts meist auch wegen der Scheinwerfer höhe.
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Und Du darfst das nicht so eng sehen. Die meisten TÜV-Stationen prüfen die Scheinwerferhöhe erst gar nicht.

Gruß
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Gast 

03.03.2008, 15:07


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