» Probefahrt mit Civic ESI 1.6

S2000vtecpower · 29.06.2005, 20:37

Hi

werde morgen mir mal ne Civic ESI 1.6 also EG5 wenn ich richtig liege ansehen und probefahren und vllt auch kaufen

jetzt bin ich leider noch keinen VTEC gefahren und weis nicht was ich da beachten muss (Motormässig) und sonst so bei hondas

Danke!!!!

warnase · 06.07.2005, 10:09

... ich hab den EJ1 mit nem 1.6 VTEC...125 PS... naja was muss man beachten... hertreten bis er gröhlt... fahr erst so 2-3 km bis die termperatur steigt dann kannste bis knapp 7500 drehen lasse... heist ja nedumsonst honda ...
aber ca. 4000 umdrehungen hörst du ein verändertes motorgeräuscht und merkst das der durchzug steigt... (eine art psoido turbo <--- bitte ned hauen ... ich weis das der nie so zieht wie ein turbo...). das ganze probierst du am besten auf ner gerade landstrasse im 2. gang... also 1. bis 40 km/h dann 2. bis so ... 100 km/h sollte er schaffen... hatte meinen auch schon bei 110 km/h dann ist ausversehen kurz der regler gekommen :roll:

. wünsch dir jedenfalls VIEL SPASS!!!!!! und was du hauptsächlich beachten musst... NICHT vom Gas gehen ;-)

)

el_revelar · Veteran Anmeldedatum: 21.03.2005 Beiträge: 545

Da hauts mir ja n Hut hoch! 2-3km fahren und dann bis 7500 treten? Glaubst du wirklich dass der Motor warm is nur weil d Temp-Anzeige des sagt? Was zählt is die Öltemperatur und die braucht mindestens nochmal so lang wie s Wasser um auf Betriebstemperatur zu komm! Wenn ers wirklich so macht wie dus beschreibst, dann endet die Probefahrt eher mit nem Motorschaden!

*klugscheißermode an*
Und ausserdem heißts Begrenzer und net Regler!
*klugscheißermode aus*

Klar heizen darf man n Honda schon, aber erst wenn er RICHTIG warm is!
Sonst die üblichen Geschichten halt. Motorgeräusch im stand, langsam beschleunigen und schaun ob er sauber hochläuft, 60 im 5. und leicht aufs gas, des muss er abkönn ohne ruckeln oder so, im dritten anfahrn kupplung etwas schneller komm lassen, motor muss sofort absterben Kupplung darf net durchrutschen...Auch mal richtig beschleunigen und Gas loslassen, muss sauber wieder runterlaufen und so geschichten...

Der "kleine" VTEC soll etwas anfällig sein, aber ich weiß net wofür genau, aber das weiß sicher einer...

Hat man beim SOHC-VTEC überhaupt den "Pseudo-Turbo"-Effekt?

Alle Angaben wie immer ohne Gewähr!

mgutt · 07.07.2005, 08:21

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power-gamer · 13.07.2005, 10:54

Zitat
fahr erst so 2-3 km bis die termperatur steigt dann kannste bis knapp 7500 drehen lasse

bist du denn noch bei trost? das ist zwar ein (drehzahl-)honda-motor, aber nach 3 km ist der motor noch lange nicht warm. das wasser vllt, aber das öl nicht. das braucht so mindestens(!!!) 10 km, bis es langsam warm wird. davor sollte man sich hüten, vollgas zu geben respektive über 3000rpm zu drehen. weniger ist beim warmfahren oft mehr und hält länger!!

Zitat
ab ca. 4000 umdrehungen hörst du ein verändertes motorgeräuscht

es sind 5500rpm, bei dem VTEC einsetzt!!! :wall:

Zitat
Der "kleine" VTEC soll etwas anfällig sein, aber ich weiß net wofür genau, aber das weiß sicher einer...

ja, das ist richtig. der ESi ist anfällig für lagerschaden am pleuellager. das passiert aber nur, wenn man den kalt tritt und lange vollgas auf der ab fährt. wenn dazu dann noch das falsche (vollsyn) öl drin ist, dann gute nacht marie, äh, honda :no:

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
S2000vtecpower Senior Anmeldedatum: 20.04.2005 Beiträge: 329 Wohnort: Rastatt	29.06.2005, 20:37 zitieren Hi werde morgen mir mal ne Civic ESI 1.6 also EG5 wenn ich richtig liege ansehen und probefahren und vllt auch kaufen jetzt bin ich leider noch keinen VTEC gefahren und weis nicht was ich da beachten muss (Motormässig) und sonst so bei hondas Danke!!!! Gefällt mir Teilen twittern
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warnase Newbie Name: Bene Anmeldedatum: 28.06.2005 Beiträge: 15 Wohnort: Munich	06.07.2005, 10:09 zitieren ... ich hab den EJ1 mit nem 1.6 VTEC...125 PS... naja was muss man beachten... hertreten bis er gröhlt... fahr erst so 2-3 km bis die termperatur steigt dann kannste bis knapp 7500 drehen lasse... heist ja nedumsonst honda ... aber ca. 4000 umdrehungen hörst du ein verändertes motorgeräuscht und merkst das der durchzug steigt... (eine art psoido turbo <--- bitte ned hauen ... ich weis das der nie so zieht wie ein turbo...). das ganze probierst du am besten auf ner gerade landstrasse im 2. gang... also 1. bis 40 km/h dann 2. bis so ... 100 km/h sollte er schaffen... hatte meinen auch schon bei 110 km/h dann ist ausversehen kurz der regler gekommen . wünsch dir jedenfalls VIEL SPASS!!!!!! und was du hauptsächlich beachten musst... NICHT vom Gas gehen )
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el_revelar Veteran Anmeldedatum: 21.03.2005 Beiträge: 545	06.07.2005, 14:09 zitieren Da hauts mir ja n Hut hoch! 2-3km fahren und dann bis 7500 treten? Glaubst du wirklich dass der Motor warm is nur weil d Temp-Anzeige des sagt? Was zählt is die Öltemperatur und die braucht mindestens nochmal so lang wie s Wasser um auf Betriebstemperatur zu komm! Wenn ers wirklich so macht wie dus beschreibst, dann endet die Probefahrt eher mit nem Motorschaden! klugscheißermode an Und ausserdem heißts Begrenzer und net Regler! klugscheißermode aus Klar heizen darf man n Honda schon, aber erst wenn er RICHTIG warm is! Sonst die üblichen Geschichten halt. Motorgeräusch im stand, langsam beschleunigen und schaun ob er sauber hochläuft, 60 im 5. und leicht aufs gas, des muss er abkönn ohne ruckeln oder so, im dritten anfahrn kupplung etwas schneller komm lassen, motor muss sofort absterben Kupplung darf net durchrutschen...Auch mal richtig beschleunigen und Gas loslassen, muss sauber wieder runterlaufen und so geschichten... Der "kleine" VTEC soll etwas anfällig sein, aber ich weiß net wofür genau, aber das weiß sicher einer... Hat man beim SOHC-VTEC überhaupt den "Pseudo-Turbo"-Effekt? Alle Angaben wie immer ohne Gewähr!
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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52420 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	07.07.2005, 08:21 zitieren Bitte "Kaufberatung" in der Suche eingeben.
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power-gamer Fortgeschrittener Name: Felix Geschlecht: Fahrzeug: S2000 AP1 facelift Anmeldedatum: 17.04.2005 Beiträge: 181 Wohnort: Waltrop bei Dortmund Meine eBay-Auktionen:	13.07.2005, 10:54 zitieren Zitat fahr erst so 2-3 km bis die termperatur steigt dann kannste bis knapp 7500 drehen lasse bist du denn noch bei trost? das ist zwar ein (drehzahl-)honda-motor, aber nach 3 km ist der motor noch lange nicht warm. das wasser vllt, aber das öl nicht. das braucht so mindestens(!!!) 10 km, bis es langsam warm wird. davor sollte man sich hüten, vollgas zu geben respektive über 3000rpm zu drehen. weniger ist beim warmfahren oft mehr und hält länger!! Zitat ab ca. 4000 umdrehungen hörst du ein verändertes motorgeräuscht es sind 5500rpm, bei dem VTEC einsetzt!!! Zitat Der "kleine" VTEC soll etwas anfällig sein, aber ich weiß net wofür genau, aber das weiß sicher einer... ja, das ist richtig. der ESi ist anfällig für lagerschaden am pleuellager. das passiert aber nur, wenn man den kalt tritt und lange vollgas auf der ab fährt. wenn dazu dann noch das falsche (vollsyn) öl drin ist, dann gute nacht marie, äh, honda
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maxrev.de Gast	13.07.2005, 10:54 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Probefahrt mit Civic ESI 1.6" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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