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Elite ![]() Name: Christof Geschlecht: Fahrzeug: silvia s14/ crx ed9 Anmeldedatum: 07.01.2008 Beiträge: 2376 Chats: 16 Wohnort: Möhnesee | Habe mir einen neuen rev limiter mit eingebauter launch control gekauft. Die Einbauanleitung ist etwas mager vielleicht hat einer von euch schonmal so etwas eingebaut. Der rev limiter hat vier Kabel das schwarze und orangene ist mir klar. Das rote kommt geschaltetes Plus wenn ich das richtig sehe. Das blaue Kabel macht mir ein paar Kopfschmerzen soll ich das direckt an der minus Klemme der Zündspule anschliessen ??? Ich dachte immer das wird an der ecu angeschlossen. Hier mal die Anleitung als pdf: http://www.omextechnology.co.uk/Revlimiters/Downloads/RLCLC.PDF Ich hoffe jemand kennt sich damit aus. | ||
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Junior ![]() Geschlecht: Fahrzeug: Civic EE9 Anmeldedatum: 10.02.2009 Beiträge: 94 Chats: 0 Wohnort: NRW | Ist richtig, das blaue wird ebenfalls an die Zündspule angeschlossen. In dem Fall an Klemme 1 der Zündspule( früher Ausgang zum Unterbrecherkontakt, heute zum Transistor bzw Zündmodul). Klemme 4 ist der Ausgang Zündspule zum Verteiler. (Hochspannungsleitung) | ||
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Elite ![]() Name: Christof Geschlecht: Fahrzeug: silvia s14/ crx ed9 Anmeldedatum: 07.01.2008 Beiträge: 2376 Chats: 16 Wohnort: Möhnesee | Ok habe ich dann doch richtig gedacht Zündspule ist schon draussen wollte nur mal wissen wie ihr das seht. Ich kannte das nur von den bee-r rev limitern da wurde das kabel ja an die ecu angeschlossen wenn ich mich richtig erinnere. Sehe ich das richtig das, dass blaue Kabel vom rev limiter an die Klemme b angeschlossen werden muss ??? 16-052_449_600.jpg - [Bild vergrößern] | ||
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Junior ![]() Geschlecht: Fahrzeug: Civic EE9 Anmeldedatum: 10.02.2009 Beiträge: 94 Chats: 0 Wohnort: NRW | Müsste richtig sein jop. Zündspule bekommt Strom, Magnetfeld Baut sich in der Primärwicklung auf über B wird das Magnetfeld abgebrochen, Magnetfeldlinien schneiden Sekundärspule und über die Sekundärspule wird die entstandene Induktiv Hochspannung zum Verteiler abgegeben. Also Klemme B passt. | ||
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| General Name: Stanley Geschlecht: Fahrzeug: Type R EP3 Anmeldedatum: 28.01.2006 Beiträge: 4203 Chats: 496 Wohnort: Hamburg | was macht das ding genau und warum baut man sich sowas ein? | ||
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: CTR '02 Anmeldedatum: 08.07.2007 Beiträge: 8991 Chats: 1872 Wohnort: Nordhorn | Drehzahlgebrenzer im Stand, z.B. gut für Ampelstarts Meine ich zumindest | ||
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Elite ![]() Name: Christof Geschlecht: Fahrzeug: silvia s14/ crx ed9 Anmeldedatum: 07.01.2008 Beiträge: 2376 Chats: 16 Wohnort: Möhnesee | Ich habe jetzt alles so angeschlossen wie es in der Beschreibung steht leider springt der Motor nun nicht mehr an aber ich denke das liegt nur am Zündzeitpunkt. Ich werde versuchen ihn erstmal einzustellen. Beim ersten startversuch hatte er nur Fehlzündungen. | ||
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