» Omex rev limiter anschliessen

sp33dfr34k · 21.02.2009, 13:23

Habe mir einen neuen rev limiter mit eingebauter launch control gekauft. Die Einbauanleitung ist etwas mager vielleicht hat einer von euch schonmal so etwas eingebaut. Der rev limiter hat vier Kabel das schwarze und orangene ist mir klar. Das rote kommt geschaltetes Plus wenn ich das richtig sehe. Das blaue Kabel macht mir ein paar Kopfschmerzen soll ich das direckt an der minus Klemme der Zündspule anschliessen ??? Ich dachte immer das wird an der ecu angeschlossen.

Hier mal die Anleitung als pdf:

http://www.omextechnology.co.uk/Revlimiters/Downloads/RLCLC.PDF

Ich hoffe jemand kennt sich damit aus.

VTEC-Fanatic · 21.02.2009, 15:17

Ist richtig, das blaue wird ebenfalls an die Zündspule angeschlossen. In dem Fall an Klemme 1 der Zündspule( früher Ausgang zum Unterbrecherkontakt, heute zum Transistor bzw Zündmodul). Klemme 4 ist der Ausgang Zündspule zum Verteiler. (Hochspannungsleitung)

sp33dfr34k · 21.02.2009, 15:32

Ok habe ich dann doch richtig gedacht Zündspule ist schon draussen wollte nur mal wissen wie ihr das seht. Ich kannte das nur von den bee-r rev limitern da wurde das kabel ja an die ecu angeschlossen wenn ich mich richtig erinnere.

VTEC-Fanatic · 28.02.2009, 09:40

Müsste richtig sein jop.

Zündspule bekommt Strom, Magnetfeld Baut sich in der Primärwicklung auf über B wird das Magnetfeld abgebrochen, Magnetfeldlinien schneiden Sekundärspule und über die Sekundärspule wird die entstandene Induktiv Hochspannung zum Verteiler abgegeben.

Also Klemme B passt.

EP3-Starter · 28.02.2009, 09:59

was macht das ding genau und warum baut man sich sowas ein?

tobnotyze · Gesperrt Anmeldedatum: 08.07.2007 Beiträge: 9487

Drehzahlgebrenzer im Stand, z.B. gut für Ampelstarts

Meine ich zumindest

sp33dfr34k · 28.02.2009, 11:19

Ich habe jetzt alles so angeschlossen wie es in der Beschreibung steht leider springt der Motor nun nicht mehr an aber ich denke das liegt nur am Zündzeitpunkt. Ich werde versuchen ihn erstmal einzustellen. Beim ersten startversuch hatte er nur Fehlzündungen.

Der Vergaser-raser · 25.06.2014, 23:27

Ist der Anschluss beim D13b2 auch genau so?

Gruß

maxrev.de · Gast

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sp33dfr34k Elite Geschlecht: Fahrzeug: silvia s14/ crx ed9 Anmeldedatum: 07.01.2008 Beiträge: 2383 Wohnort: nrw Meine eBay-Auktionen:	21.02.2009, 13:23 zitieren Habe mir einen neuen rev limiter mit eingebauter launch control gekauft. Die Einbauanleitung ist etwas mager vielleicht hat einer von euch schonmal so etwas eingebaut. Der rev limiter hat vier Kabel das schwarze und orangene ist mir klar. Das rote kommt geschaltetes Plus wenn ich das richtig sehe. Das blaue Kabel macht mir ein paar Kopfschmerzen soll ich das direckt an der minus Klemme der Zündspule anschliessen ??? Ich dachte immer das wird an der ecu angeschlossen. Hier mal die Anleitung als pdf: http://www.omextechnology.co.uk/Revlimiters/Downloads/RLCLC.PDF Ich hoffe jemand kennt sich damit aus. Gefällt mir Teilen twittern
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VTEC-Fanatic Junior Geschlecht: Fahrzeug: Civic EE9 Anmeldedatum: 10.02.2009 Beiträge: 94 Wohnort: NRW	21.02.2009, 15:17 zitieren Ist richtig, das blaue wird ebenfalls an die Zündspule angeschlossen. In dem Fall an Klemme 1 der Zündspule( früher Ausgang zum Unterbrecherkontakt, heute zum Transistor bzw Zündmodul). Klemme 4 ist der Ausgang Zündspule zum Verteiler. (Hochspannungsleitung)
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sp33dfr34k Elite Geschlecht: Fahrzeug: silvia s14/ crx ed9 Anmeldedatum: 07.01.2008 Beiträge: 2383 Wohnort: nrw Meine eBay-Auktionen:	21.02.2009, 15:32 zitieren Ok habe ich dann doch richtig gedacht Zündspule ist schon draussen wollte nur mal wissen wie ihr das seht. Ich kannte das nur von den bee-r rev limitern da wurde das kabel ja an die ecu angeschlossen wenn ich mich richtig erinnere. Verfasst am: 28.02.2009, 00:45 zitieren Sehe ich das richtig das, dass blaue Kabel vom rev limiter an die Klemme b angeschlossen werden muss ??? 16-052_449_600.jpg - [Bild vergrößern]
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VTEC-Fanatic Junior Geschlecht: Fahrzeug: Civic EE9 Anmeldedatum: 10.02.2009 Beiträge: 94 Wohnort: NRW	28.02.2009, 09:40 zitieren Müsste richtig sein jop. Zündspule bekommt Strom, Magnetfeld Baut sich in der Primärwicklung auf über B wird das Magnetfeld abgebrochen, Magnetfeldlinien schneiden Sekundärspule und über die Sekundärspule wird die entstandene Induktiv Hochspannung zum Verteiler abgegeben. Also Klemme B passt.
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EP3-Starter General Name: Stanley Geschlecht: Fahrzeug: Type R EP3 Anmeldedatum: 28.01.2006 Beiträge: 4275 Wohnort: Hamburg	28.02.2009, 09:59 zitieren was macht das ding genau und warum baut man sich sowas ein?
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tobnotyze Gesperrt Anmeldedatum: 08.07.2007 Beiträge: 9487	28.02.2009, 10:06 zitieren Drehzahlgebrenzer im Stand, z.B. gut für Ampelstarts Meine ich zumindest
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sp33dfr34k Elite Geschlecht: Fahrzeug: silvia s14/ crx ed9 Anmeldedatum: 07.01.2008 Beiträge: 2383 Wohnort: nrw Meine eBay-Auktionen:	28.02.2009, 11:19 zitieren Ich habe jetzt alles so angeschlossen wie es in der Beschreibung steht leider springt der Motor nun nicht mehr an aber ich denke das liegt nur am Zündzeitpunkt. Ich werde versuchen ihn erstmal einzustellen. Beim ersten startversuch hatte er nur Fehlzündungen.
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Der Vergaser-raser Newbie Name: Cedrik Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EC8, Nissan 200 Sx S13 Rb25 Umbau Anmeldedatum: 21.01.2013 Beiträge: 13 Wohnort: Hagen	25.06.2014, 23:27 zitieren Ist der Anschluss beim D13b2 auch genau so? Gruß
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maxrev.de Gast	25.06.2014, 23:27 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Omex rev limiter anschliessen" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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