» Motor Tausch

Worstnightmare · 25.08.2012, 16:51

Hi, nächste Woche kommt mein Alter Motor B16A2 raus und einer mit weniger Kilometer rein. Habe das Werkstatthandbuch und dort steht auch der Ein- und Aus- Bau drin, habe auch einen KFZ Meister an meiner Seite.

Meine Frage ist, hat das jemand schon mal gemacht und weiß auf was man auf jeden Fall noch achten muss (erfahrungsgemäß) und welche Teile man als Ersatz noch am besten zusätzlich parat liegen hat?

Danke schon mal.

mista_bad · 25.08.2012, 17:08

HI! Also ich habs mit D-Motoren schon paar mal gemacht. Aber au wat besonderes achten musste eigentlich nich. hab mich auch brav ans Handbuch gehalten...das erste mal

..... und gut war. klar, Flüssigkeiten und so wären prima, aber das is ja denk ich klar.

Wobei, wat mir beim 1. mal passiert is, ich hatte mir den DK Positionssensor, bzw den Stecker dafür abgerissen beim ablassen des neuen MOtors. aber sonst is das echt chilliger als man denkt.

Wird schon! :-)

Gruß, Sascha

Worstnightmare · 25.08.2012, 17:13

Alles klar danke dir also ich habe mal nen EH6 geschlachtet und da hab ich eh alles raus geholt da hab ich nicht drauf geachtet das nochmal einer rein muss! Das ist das einzige was mir ein wenig sorgen macht das wieder rein! Aber ich denk mal das wird schon klappen!

mista_bad · 25.08.2012, 17:42

wat cool is, is wenn du n Motorkran hast mit so nem Balancier teil-ding hast. hat mir einiges erleichtert.

DRück dir die daumen...

Gruß, Sascha

RS188 · 25.08.2012, 18:05

Versuch die Gummischläuche erstmal zudrehen dann gehen sie leichter abzuziehen also nicht gleich mit gewalt dran ziehen

Worstnightmare · 25.08.2012, 19:37

Ok danke also kran hab ich das funktioniert auch super den trick mit schläuchen kenne ich aber danke.

Airmax · 25.08.2012, 21:30

das einzige was wahrscheinlich bisschen stressig wird ist das rausklopfen des stifts, der das schaltgestänfe mit dem getriebe verbindet... die sind immer brutal fest drin

maxrev.de · Gast

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Worstnightmare Fortgeschrittener Name: Michael Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX Del Sol VTI EG2 Anmeldedatum: 25.05.2012 Beiträge: 119 Wohnort: Trier	25.08.2012, 16:51 zitieren Hi, nächste Woche kommt mein Alter Motor B16A2 raus und einer mit weniger Kilometer rein. Habe das Werkstatthandbuch und dort steht auch der Ein- und Aus- Bau drin, habe auch einen KFZ Meister an meiner Seite. Meine Frage ist, hat das jemand schon mal gemacht und weiß auf was man auf jeden Fall noch achten muss (erfahrungsgemäß) und welche Teile man als Ersatz noch am besten zusätzlich parat liegen hat? Danke schon mal. Gefällt mir Teilen twittern
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mista_bad Premium-Member Name: Sascha Geschlecht: Fahrzeug: 99er MB2: sold, 92er EH6: verschenkt, 94er EH6:sold,96er EH6: Anmeldedatum: 29.11.2010 Beiträge: 7160 Wohnort: Bottrop	25.08.2012, 17:08 zitieren HI! Also ich habs mit D-Motoren schon paar mal gemacht. Aber au wat besonderes achten musste eigentlich nich. hab mich auch brav ans Handbuch gehalten...das erste mal ..... und gut war. klar, Flüssigkeiten und so wären prima, aber das is ja denk ich klar. Wobei, wat mir beim 1. mal passiert is, ich hatte mir den DK Positionssensor, bzw den Stecker dafür abgerissen beim ablassen des neuen MOtors. aber sonst is das echt chilliger als man denkt. Wird schon! Gruß, Sascha
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Worstnightmare Fortgeschrittener Name: Michael Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX Del Sol VTI EG2 Anmeldedatum: 25.05.2012 Beiträge: 119 Wohnort: Trier	25.08.2012, 17:13 zitieren Alles klar danke dir also ich habe mal nen EH6 geschlachtet und da hab ich eh alles raus geholt da hab ich nicht drauf geachtet das nochmal einer rein muss! Das ist das einzige was mir ein wenig sorgen macht das wieder rein! Aber ich denk mal das wird schon klappen!
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mista_bad Premium-Member Name: Sascha Geschlecht: Fahrzeug: 99er MB2: sold, 92er EH6: verschenkt, 94er EH6:sold,96er EH6: Anmeldedatum: 29.11.2010 Beiträge: 7160 Wohnort: Bottrop	25.08.2012, 17:42 zitieren wat cool is, is wenn du n Motorkran hast mit so nem Balancier teil-ding hast. hat mir einiges erleichtert. DRück dir die daumen... Gruß, Sascha
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RS188 Premium-Member Name: René Fahrzeug: Del Sol Eh6 Winter-Daily - Del Sol Eg2 Sommer-Dailyprojekt Anmeldedatum: 25.07.2011 Beiträge: 841 Wohnort: Bad Kreuznach	25.08.2012, 18:05 zitieren Versuch die Gummischläuche erstmal zudrehen dann gehen sie leichter abzuziehen also nicht gleich mit gewalt dran ziehen
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Worstnightmare Fortgeschrittener Name: Michael Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX Del Sol VTI EG2 Anmeldedatum: 25.05.2012 Beiträge: 119 Wohnort: Trier	25.08.2012, 19:37 zitieren Ok danke also kran hab ich das funktioniert auch super den trick mit schläuchen kenne ich aber danke.
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Airmax General Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 B16 Turbo, CL3 daily Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 4857 Wohnort: Augsburg	25.08.2012, 21:30 zitieren das einzige was wahrscheinlich bisschen stressig wird ist das rausklopfen des stifts, der das schaltgestänfe mit dem getriebe verbindet... die sind immer brutal fest drin
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maxrev.de Gast	25.08.2012, 21:30 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Motor Tausch" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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