Forum»motor preisfrage
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| Veteran Anmeldedatum: 14.02.2007 Beiträge: 807 Chats: 332 | K20 ist sicher kein Freiläufer! LOL (Freiläufer meint, das wenn der Riemen/Kette reizt die Kolben niemals die Ventile treffen könenn, egal in welcher Position) @weißerhai: und warum sollte das IMMER der Fall sein? Das is totaler Humbug! Ich habe bis jetzt vier Motoren life offen gesehen, die nen Abriss hatten (unterschiedlichter Bauart, sprich Diesel, 2-Takter Auto und Motorad, einen B16) Bei keinem von denen hat das Beinchen rausgeschaut!  Von daher. Sowas sollte man nie verallgemeinern. Und der Motor muss eh auseinander. |
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Junior  Name: peet Geschlecht:  Fahrzeug: EP3 TypeR #31506 Anmeldedatum: 03.12.2007 Beiträge: 89 Chats: 0 Wohnort: Chemnitz/ Karl-Marx-Stadt | also wenn man sich verschalted, da geht doch vorher was anderes kaputt wie getriebe oder motorlager, aber das davon ein kolben festgeht? kolben fest kommt doch meist von dreck oder fehlender schmierung? ich kann mich irren, gibt da ja doch viele einflüsse die zu motorschäden führen. |
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| Veteran Anmeldedatum: 14.02.2007 Beiträge: 807 Chats: 332 | Na, dem Getriebe ist es mehr egal, als dem Motor, der dann mal eben weit über dem Begrenzer dreht. Das führt dann im schlimmsten Fall zu nem Anriss des Pleuels. Und jetzt komemn Einflüsse ins Spiel, die keiner nachvollziehen kann. Der B16 aus unserem Renncivic (ee9) hatte auch nen Pleuelriss. Der kolben steckte dann oben an den Ventilen und der Kerze fest. Sauberer durchschuß und blieb dann wie gesagt da oben hängen. das Pleuel riss zum Glück weit richtung Kurbelwelle ab, was die Folgeschäden gering hielt, weil es den Motorblock nicht erreichte. Genauso gut kann sich der Koben halt aber auch verkannten, bei den hohen drehzahlen. würde mich aber wundern, wenn das Pleuel da dran bleibt!? Weil weit über max. Drehzahl und dann ruckartig gestoppt, das würde mich wundern, wenn der halbwegs heil innen ist. Ich bin gespannt auf die Bilder! Dann weiß man, was los war! |
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