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Premium-Member ![]() ![]() Fahrzeug: die wahrste "Freude am Fahren" Anmeldedatum: 06.01.2006 Beiträge: 8880 Chats: 140 Wohnort: Swindon-On-Main-Town | Hat heute mal Langeweile....also:
Zuletzt bearbeitet von Honda Racing Team TH am 29.03.2008, 20:33, insgesamt einmal bearbeitet Das ist wohl gemerkt alles noch Stock-Zustand bis auf die Reso -Box ! | ||
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Master ![]() Name: Eugen Geschlecht: Fahrzeug: FOCUS BH '10, Hamas D16 Civic, Jihad D14 Civic Anmeldedatum: 23.11.2005 Beiträge: 5978 Chats: 355 Wohnort: Stuttgart | hört sich ganz gut an.. dafür dass nichts gemacht wurde | ||
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Premium-Member ![]() ![]() Fahrzeug: die wahrste "Freude am Fahren" Anmeldedatum: 06.01.2006 Beiträge: 8880 Chats: 140 Wohnort: Swindon-On-Main-Town | an der Stelle: wenn ich mich finanziell von dem Unfall erholt habe kommt dann: ein TSS Fächerkrümmer dran ein BAstuck MSD + Adapterflansch an meinen schon hier liegenden Honda Edelstahl ESD | ||
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General ![]() Name: Tobias Fahrzeug: Civic EP2 Anmeldedatum: 28.10.2006 Beiträge: 3991 Chats: 0 Wohnort: Pfalz | Hmmm, mal so nebenbei: Im Vergleich (von der Größe her) denke ich nimmt sich der orig. Msd und der Bstuck nichts. Weiterhin gehst du dann von stock Durchmesser auf Gruppe A und dann wieder zurück auf Stock Sport Esd... Ich würd versuchen mir entweder einfach ein Rohr für den Msd einzuschweißen oder den orig. Msd oben aufflexe, zeug raus und zu machen... dann rockt dein Auto Du musst bedenken das du auch noch das Zuführrohr zum Msd brauchst, also ich würd mir das mit dem Bastuck überlgen... vorllem weil er ja auch net das billigste ist... | ||
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Master ![]() Name: Dennis Geschlecht: Fahrzeug: Impreza WRX,Supra MK4,MR2 SW20,106 MK1u.2 Anmeldedatum: 06.06.2005 Beiträge: 5036 Chats: 1281 Wohnort: NRW | rohr einschweißen verringert aber wieder den durchmesser *so neben bei erwähnt* | ||
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General ![]() Name: Tobias Fahrzeug: Civic EP2 Anmeldedatum: 28.10.2006 Beiträge: 3991 Chats: 0 Wohnort: Pfalz | wieso? ich mein den orig. msd abflexen und ein im stock-format rohr an seine Stelle. | ||
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General ![]() Name: BBQ Geschlecht: Fahrzeug: Civic EP2 Sport Anmeldedatum: 26.06.2007 Beiträge: 4527 Chats: 192 Wohnort: Karlsruhe | Also mal abgesehen davon das ich mir erhofft habe dabei Deinen Tacho zuschauen zu dürfen war... 1. das Video so dunkel das ich NICHTS gesehen habe 2. Du Dein Auto echt geschohnt hast und 3. sich ein EP1 100% anders anhört wie ein EP2... Damit will ich nur sagen das ich gehofft habe das Du mal die Kuh fliegen lässt... Aber um Dich wieder aufzubauen...Der hört sich für nen EP1 recht brummig an Mach mir mal eins am Tag und fordere mal Deinen Motor ein wenig ich will hören das er Du fährst schliesslich EP und keinen Punto | ||
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Jens Geschlecht: Fahrzeug: Accord CN2 Anmeldedatum: 09.03.2007 Beiträge: 2714 Chats: 73 Wohnort: Munster | vtec-barbecue schrieb: Also mal abgesehen davon das ich mir erhofft habe dabei Deinen Tacho zuschauen zu dürfen war... mein reden! da geht noch was. wo ist beim EP1 eigentlich der drehzahlbegrenzer? ich schätz der is bei 7200u/min kann das sein? war zumindest beim ej9 (auch d14 motor) so | ||
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Premium-Member ![]() ![]() Fahrzeug: die wahrste "Freude am Fahren" Anmeldedatum: 06.01.2006 Beiträge: 8880 Chats: 140 Wohnort: Swindon-On-Main-Town | Och leute es war dunkel.....und aufm nem Feldweg der grad mal so breit ist wies Auto selbst... Aber kann ja nochmal eins posten.... | ||
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