» Mattes' Civic ED7

Mattes · 14.07.2008, 15:54

Naja, find mal eine Facelift Stoßstange die in R-63 lackiert ist

Oder find überhaupt mal eine einzelne Facelift Stoßstange!!! lol

Achja, und die Lippe "verschwindet" nicht unter dem Schmutzfänger, da der Schmutzfänger bündig auf der Stoßstange abschließt.
Wollte eben mal testweise den Schmutzfänger abmachen, aber ich bekomme die Schrauben ohne viel Kraftaufwand nicht los. Bzw habe ich keine MÖglichkeit die Dinger zu demontieren, wenn die Räder montiert sind.
Und darauf hatte ich keine Lust, nur für nen Test die Räder abzumachen.

Riquelme · 17.07.2008, 15:01

Kauf Dir einfach meine Heckschürze :-P

Mattes · 17.07.2008, 16:11

hau matsch sol die kostn?

Riquelme · 17.07.2008, 17:41

120 € inkl Versand?

sp33dfr34k · 17.07.2008, 22:54

Dein Civic gefällt mir echt gut weiter so.

Mattes · 19.07.2008, 16:08

Riquelme: Alles weitere bitte via PN

sp33dfr34k: Dankeschön :yes:

Und nun zum Auto:
Momentan wird der Motor eingebaut. Der D16A6 aus meinem Schlacht-ED4.
Der Motor ist soweit schon drin und müsste eigentlich nur noch angeschlossen werden, Kühler rein, Batterie rein und dann wäre er heute fertig gewesen.
Wenn... ja, wenn das Wenn nicht wäre:
Der Motorkabelbaum (ED7 = BJ 1989; ED4 = BJ 1988) passt nicht! :wall:

Nun das auch noch. Morgen keine Zeit. Wird also erst unter der Woche fertig. Damit fällt das EE9 Treffen morgen am Nürbugring für mich flach :cry:

Hashiriya · 21.07.2008, 22:31

mir fallen gerade 2 sachen auf

ned böse gemeint aber

1)die oz sehen aufm ed sch*** aus. oldscool felgen mit tiefbett würden mehr passen.

2)der muss tiefer :-P

viel tiefer

zu der lippe
für das model gabs extra mudflaps :-(

ich idiot hab sie damals weggeworfen weil die vorderen nix mehr waren (seler ihn den ars*** beis)

Mattes · 21.07.2008, 22:35

der ED7 bleibt so hoch. Der ED2 kommt tiefer.
Abwarten! Denn dann weißt du warum. Es kann sich nur um Monate handeln

Ich habe bisher auch nur zwei ED's mit Mudflaps hinten gesehen. Einmal dieser ED7 hier und mein Schlacht-ED4.

Und die O.Z. Racing F1 Felgen sind die besten wo geben tut! Vorrausgesetzt sie sind grau mit gelber Schrift

natas75 · Senior Anmeldedatum: 30.10.2005 Beiträge: 273

Dann ist hier der dritte ED7

Wobei ich wenn ich wieder 15Zöller draufmach wohl Probleme bekommen werde vorne...

Mattes · 23.07.2008, 21:06

natas75Wobei ich wenn ich wieder 15Zöller draufmach wohl Probleme bekommen werde vorne...

Warum?

Zu meinem Auto:

Motor rennt! :rock:

Hab ihn vor ner Stunde abgeholt beim Kilometerstand von 126912 km!
Leider hab ich vergessen aufzuschreiben, wieviel km der ATM drauf hat. Steht ja noch im ED4 aufm Tacho.
Nundenn, egal!
Habe ich ihn schon drauf hingewiesen, aber in Anbetracht der Tatsache, daß ich gestern bis 22 Uhr gearbeitet habe und heute bis 19:15, bin ich nun ziemlich geplättet.
Und der Pizzaservice liefert auch nicht mehr ( :suspekt:

Ist doch erst 22:20 gewesen, als ich bestellt habe!?)

Der Schrauber ist schonmal testweise ca. 50 km gefahren.

Weiteres, das mir aufgefallen ist:
-Der Motor hat ein heftigeres Ansauggeräusch! Der brüllt mich ab 5000 rpm dermaßen an, das ist nicht mehr feierlich!
-Ventile müssen noch eingestellt werden - wird gemacht beim ersten Ölwechsel nach 1000 km.
-er dreht weiter bzw. ist wohl besser eingefahren (kein Wunder. Hat ca. 163000 km im ED4 gelaufen). Hatte ihn auf der Bahn etwas über den roten Bereich. Der rote Bereich geht bei 6500 rpm los. Laut Tacho hatte ich 220 drauf. Dies habe ich nach 40 km auf einer 5 km langen Strecke gemacht. Vorher bin ich nur 140 gefahren.
-Keine Fehlercodes. Hauptrelais klackt beim Starten so wie es soll, Motorkontrolleuchte geht mit dem Klacken des Relais aus.

Naja, was bleibt also noch zu tun?
-Ventile einstellen
-Kühler tauschen
-Ölwechsel nach 1000 km
-achja, und natürlich die Suche nach der richtigen Kupplungseinstellung Das Getriebe habe ich (bisher die richtige Entscheidung) mitwechseln lassen.
Die Gänge gehen besser rein und die Kupplung trennt auch besser. Kein Durchrutschen mehr - gar nix! Der zieht sofort durch! Suppa! Der Motor läuft viel besser als der alte! Einziges Problem, wie gesagt die Kupplung. Da muss ich noch die richtige Einstellung finden. Habe den dreimal abgewürgt

Hat mich mal wieder ein Schweinegeld gekostet. Somit ist der Wagen für die nächsten 2 Jahre erstmal unverkäuflich. Zuviel Geld ist reingeflossen. lol

maxrev.de · Gast

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Mattes Premium-Member Anmeldedatum: 27.02.2005 Beiträge: 20310 Wohnort: Bundesstadt	14.07.2008, 15:54 zitieren Naja, find mal eine Facelift Stoßstange die in R-63 lackiert ist Oder find überhaupt mal eine einzelne Facelift Stoßstange!!! Achja, und die Lippe "verschwindet" nicht unter dem Schmutzfänger, da der Schmutzfänger bündig auf der Stoßstange abschließt. Wollte eben mal testweise den Schmutzfänger abmachen, aber ich bekomme die Schrauben ohne viel Kraftaufwand nicht los. Bzw habe ich keine MÖglichkeit die Dinger zu demontieren, wenn die Räder montiert sind. Und darauf hatte ich keine Lust, nur für nen Test die Räder abzumachen. Gefällt mir Teilen twittern
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Riquelme General Name: Marko Geschlecht: Fahrzeug: FC8, FL Sport, FK8, ex Cu2, ex FK2R, ex FN2, ex-EM2 ;ex-ED 6 Anmeldedatum: 01.12.2005 Beiträge: 3969 Wohnort: Fulda	17.07.2008, 15:01 zitieren Kauf Dir einfach meine Heckschürze
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Mattes Premium-Member Anmeldedatum: 27.02.2005 Beiträge: 20310 Wohnort: Bundesstadt	17.07.2008, 16:11 zitieren hau matsch sol die kostn?
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Riquelme General Name: Marko Geschlecht: Fahrzeug: FC8, FL Sport, FK8, ex Cu2, ex FK2R, ex FN2, ex-EM2 ;ex-ED 6 Anmeldedatum: 01.12.2005 Beiträge: 3969 Wohnort: Fulda	17.07.2008, 17:41 zitieren 120 € inkl Versand?
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sp33dfr34k Elite Geschlecht: Fahrzeug: silvia s14/ crx ed9 Anmeldedatum: 07.01.2008 Beiträge: 2383 Wohnort: nrw Meine eBay-Auktionen:	17.07.2008, 22:54 zitieren Dein Civic gefällt mir echt gut weiter so.
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Mattes Premium-Member Anmeldedatum: 27.02.2005 Beiträge: 20310 Wohnort: Bundesstadt	19.07.2008, 16:08 zitieren Riquelme: Alles weitere bitte via PN sp33dfr34k: Dankeschön Und nun zum Auto: Momentan wird der Motor eingebaut. Der D16A6 aus meinem Schlacht-ED4. Der Motor ist soweit schon drin und müsste eigentlich nur noch angeschlossen werden, Kühler rein, Batterie rein und dann wäre er heute fertig gewesen. Wenn... ja, wenn das Wenn nicht wäre: Der Motorkabelbaum (ED7 = BJ 1989; ED4 = BJ 1988) passt nicht! Nun das auch noch. Morgen keine Zeit. Wird also erst unter der Woche fertig. Damit fällt das EE9 Treffen morgen am Nürbugring für mich flach
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Hashiriya General Geschlecht: Fahrzeug: KAMPFKOLOSS Anmeldedatum: 03.08.2005 Beiträge: 4210 Wohnort: stockheim	21.07.2008, 22:31 zitieren mir fallen gerade 2 sachen auf ned böse gemeint aber 1)die oz sehen aufm ed sch* aus. oldscool felgen mit tiefbett würden mehr passen. 2)der muss tiefer viel tiefer zu der lippe für das model gabs extra mudflaps ich idiot hab sie damals weggeworfen weil die vorderen nix mehr waren (seler ihn den ars* beis)
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Mattes Premium-Member Anmeldedatum: 27.02.2005 Beiträge: 20310 Wohnort: Bundesstadt	21.07.2008, 22:35 zitieren der ED7 bleibt so hoch. Der ED2 kommt tiefer. Abwarten! Denn dann weißt du warum. Es kann sich nur um Monate handeln Ich habe bisher auch nur zwei ED's mit Mudflaps hinten gesehen. Einmal dieser ED7 hier und mein Schlacht-ED4. Und die O.Z. Racing F1 Felgen sind die besten wo geben tut! Vorrausgesetzt sie sind grau mit gelber Schrift
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natas75 Senior Anmeldedatum: 30.10.2005 Beiträge: 273	23.07.2008, 09:31 zitieren Dann ist hier der dritte ED7 Wobei ich wenn ich wieder 15Zöller draufmach wohl Probleme bekommen werde vorne...
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Mattes Premium-Member Anmeldedatum: 27.02.2005 Beiträge: 20310 Wohnort: Bundesstadt	23.07.2008, 21:06 zitieren natas75Wobei ich wenn ich wieder 15Zöller draufmach wohl Probleme bekommen werde vorne... Warum? Zu meinem Auto: Motor rennt! Hab ihn vor ner Stunde abgeholt beim Kilometerstand von 126912 km! Leider hab ich vergessen aufzuschreiben, wieviel km der ATM drauf hat. Steht ja noch im ED4 aufm Tacho. Nundenn, egal! Habe ich ihn schon drauf hingewiesen, aber in Anbetracht der Tatsache, daß ich gestern bis 22 Uhr gearbeitet habe und heute bis 19:15, bin ich nun ziemlich geplättet. Und der Pizzaservice liefert auch nicht mehr ( Ist doch erst 22:20 gewesen, als ich bestellt habe!?) Der Schrauber ist schonmal testweise ca. 50 km gefahren. Weiteres, das mir aufgefallen ist: -Der Motor hat ein heftigeres Ansauggeräusch! Der brüllt mich ab 5000 rpm dermaßen an, das ist nicht mehr feierlich! -Ventile müssen noch eingestellt werden - wird gemacht beim ersten Ölwechsel nach 1000 km. -er dreht weiter bzw. ist wohl besser eingefahren (kein Wunder. Hat ca. 163000 km im ED4 gelaufen). Hatte ihn auf der Bahn etwas über den roten Bereich. Der rote Bereich geht bei 6500 rpm los. Laut Tacho hatte ich 220 drauf. Dies habe ich nach 40 km auf einer 5 km langen Strecke gemacht. Vorher bin ich nur 140 gefahren. -Keine Fehlercodes. Hauptrelais klackt beim Starten so wie es soll, Motorkontrolleuchte geht mit dem Klacken des Relais aus. Naja, was bleibt also noch zu tun? -Ventile einstellen -Kühler tauschen -Ölwechsel nach 1000 km -achja, und natürlich die Suche nach der richtigen Kupplungseinstellung Das Getriebe habe ich (bisher die richtige Entscheidung) mitwechseln lassen. Die Gänge gehen besser rein und die Kupplung trennt auch besser. Kein Durchrutschen mehr - gar nix! Der zieht sofort durch! Suppa! Der Motor läuft viel besser als der alte! Einziges Problem, wie gesagt die Kupplung. Da muss ich noch die richtige Einstellung finden. Habe den dreimal abgewürgt Hat mich mal wieder ein Schweinegeld gekostet. Somit ist der Wagen für die nächsten 2 Jahre erstmal unverkäuflich. Zuviel Geld ist reingeflossen.
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maxrev.de Gast	19.01.2014, 12:23 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Mattes' Civic ED7" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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