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MA9 ... radio geht nicht rein!Neues Thema eröffnenNeue Antwort erstellenDas Thema einem Freund empfehlenDas Thema druckenEure Meinung zu meinem EP1? Was ist er noch Wert?
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17.01.2007, 14:00


folgendes fahrzeug:

95'er civic MA9
1.5 l V-Tec (mit diesem Öko-Modus - gibt es da ne genaue bezeichnung)
km: 223000

folgendes problem:
- im letzten winter heizte das ding wie ein kraftwerk
- diesen winter bei unter +5° wird er einfach nicht mehr warm, erst nach ner satten stunde im dichtesten stadtverkehr in berlin wird er warm
- auf autobahn und landstraße wird er gar nicht warm

fazit:
- kein öko-modus ---> mehr sprit
- keine heizung (friere mich meistens zu tode, wenn's richtig kalt wird!)

ansatz:
- anscheinend kühlt er einfach zu früh oder/und zu viel den motor

frage:
- WAS IST DA LOS???? *lol*

ansonsten ist er top (außer beitrag von heute morgen, dass er nicht anspringt, aber das lag an der verteilerkappe :-) also simpel)...
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17.01.2007, 16:44


1. ist es der VTEC-E Motor, also D15Z1
2. kann es am Thermostat liegen.

Der VTEC-E Motor ist sehr mager eingestellt, und produziert daher auch viel mehr Hitze, als andere Motoren seiner Leistungsklasse (z.B. D15B2)

Er hat daher auch einen dickeren Kühler.
Wenn das Thermostat kaputt ist, ist immer der große Kühlkreislauf geöffnet und er braucht ewig um warm zu werden.

Ich würd also empfehlen, mal das Thermostat unter die Lupe zu nehmen...

Geht er wenn er mal warm ist und du dann Autobahn fährst mit der Temp wieder runter?
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Newbie 

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17.01.2007, 17:35


ja, wenn er mal warm ist und ich autobahn oder landstraße fahre, dann geht er auch wieder runter... und das auch sehr schnell... wird also dann auch wieder kalt...

wie kann ich das thermostat überprüfen?
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17.01.2007, 17:46


motor mal laufen lassen motorhaube auf viell. bissi gas geben und warten normaler weise müsstest du irgendwann hören ob der lüfter angeht wenn dies der fall ist weisst du das das thermostat geht denn dann öfnet es sich
das könntest du mal probieren oder mal schauen viell. ist einfach zu wenig wasser drin was ich persön. aber net glaub da er dann eigentlich überhitzen müsst probier erst mal es im stand aus ob der lüfter angeht und wieder aus ansonsten wüsst ich jetzt leider auch net mehr
gruß
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17.01.2007, 17:52


ok, dann danke ich erstma und werde das morgen ma ausprobieren... meld mich dann wieder... :-)
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17.01.2007, 17:54


ok
denn wenn der lüfter sich einschaltet dann weist du zumindest das , das thermostat schaltet denn i9ch hat auch mal ein defektes thermostat und er wurde im stand schon zu heiß und der lüfter ging net an deswegen prob. mal so versprechen kann ich nix aber mal ein versuch wert
ok bis dann meld dich
gruß
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18.01.2007, 09:13


Ich versteh nicht, warum der Lüfter anfangen soll, wenn er NICHT warm wird...
Aber wie gesagt, bei nem Kumpel ist es das gleiche Problem mit seinem VEi EG4, der wird auch nur schlecht warm und wenn er untertourig Autobahn fährt, dann wird er wieder kalt...

Und das kann ja fast nur das Thermostat sein.
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Newbie 

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18.01.2007, 10:14


was kostet so ein thermostat und kann man den selbst wechseln oder sollte man da lieber ne werkstattt ran lassen?

ich konnte heute beim anlassen nichts besonderes feststellen. zumal der motor auch so dröhnt (ihr kennt ja sicher den berühmten effekt beim civic, dass er 'klopft', wenn er kalt ist beim start)...

weiter noch ne frage... in meinem besitz wäre jetzt zum ersten mal der zahnriemen dran... was sollte der kosten incl. einbau, damit ich mal ne hausmarke habe... hab mich bis jetzt erkundigt und folgendes ist rausgekommen:

bei honda: ~ 430 €
freie werkstatt: ~ 250 €

grüße, daniel.
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18.01.2007, 10:59


jo des kommt glaub ich hin...
kann ich selber zwar nicht sagen, weil ich immer selber wechsle, aber hört sich gut an...

Thermostat wechseln ist eigentlich kein Thema...
Kühlwasser muss halt abgelassen werden und dann das Gehäuse vom Thermostat öffnen, auswechseln, Gehäuse wieder drauf und Wasser wieder einfüllen und entlüften

Arbeit auf ne halbe Stunde ca.
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Gast 

18.01.2007, 10:59


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