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13.01.2005, 09:16
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was kann man eigentlich alles machen um mehr leistung aus nem civic(1,4l mit 90ps) rauszuholen???

pn
GTI Killer 

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13.01.2005, 12:46
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Halo erstmal!!
mann kann beispielsweise,einen fächerkrümmer einbauen und nen chip einlöten,ein vernünftigen sportschalldämpfer dabei dann hast schogut was gemacht,den kopf kann mann auch noch bearbeiten(kanäle polieren und planschleifen)!! ;) :yes: :yes:


pn
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13.01.2005, 16:42
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macht es sinn den kat rauszunehmen(und dafür ein metall-rohr einzusetzen-sowas gibts glaub ich bei tss-tuning oder nnomo-racing)?bringt das wirklich was???

pn
GTI Killer 

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13.01.2005, 16:45
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ja,das bringt was,nur der nachteil ist das es von aussen sofort zusehen ist,wenn du nur das rohr da zwischen setzt!!ich würde den kat leer machen und da ein rohr duch schieben und verschweissen!!

pn
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13.01.2005, 16:47
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mach nen mini me und dann haste mehr leistung.

klar bringt nen metallrohr anstatt nen kat etwas leistung, aber wenn dahinter die orginal sachen sind bringt das auch nix.

fang lieber von hinten nach vorne an bei der auspuffanlage oder kauf halt direkt alles
krümmer-sport kat-msd-esd


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13.01.2005, 16:47
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das bringt schon was.. ist aber illegal. dafür wiederrum billig.

denk aber, dass du dann auch steuerhinterziehung begehst.


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13.01.2005, 17:22
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dann lieber nen Rennkat, zwar sehr teuer, aber legal bzw. legaler ;)

ob da das Preis/Leistung Verhältnis stimmt, ist die andere Frage.

Meist bringen es eh nur mehrere Sachen in Kombination, das eine ergänzt das andere


pn
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13.01.2005, 21:17
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Bei TSS Tuning gibt es nen KAT Ersatz aus Edelstahl für 110€

http://www.tss-tuning.de/onlineshop/index.html

klicke auf Auspuffanlagen -> Cat Back Exhaust System -> ganz unten


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13.01.2005, 21:54
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Sobelinmach nen mini me und dann haste mehr leistung.

klar bringt nen metallrohr anstatt nen kat etwas leistung, aber wenn dahinter die orginal sachen sind bringt das auch nix.

fang lieber von hinten nach vorne an bei der auspuffanlage oder kauf halt direkt alles
krümmer-sport kat-msd-esd


was is mini me???


pn
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13.01.2005, 22:17
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@ Red Bull:

Gib mal paar Daten zu Deinem Wagen..

Dann kann ich Dir evt auch weiter helfen *G*

Ich tippe aber mal auf nen Ej9 denn viele Motoren mit 1,4l und 90 gibts ja nicht *G*...

Also:

Zuerstmal solltest Du dir überlegen..welches Kosten/Nutzen Verhältniss Du willst.

Du kannst für ca. 800€ vielleicht 25PS rausholen...für 1500 vielleicht sogar 30 -35.. Dann hättest Du immerhin 125PS..
Du kannst aber auch 3000€ ausgeben und hinterher 180PS haben...

Naja eigentlich wollte ich nur sagen das Du dir vorher erstmal klar sein solltest, wieviel geld Du zur verfügung hast, und wieviel Leistung du eigentlich erreichen willst.


1. Saugertuning:

- Ansaugtrakt:
Größere Drosselklappe (nix aufgebohrtes)
geänderte ASB

- Zylinderkopf
Nockenwelle
Ventilfedern
Federteller
Planen
Nockenwellenrad
Kanäle bearbeiten

- Motorblock:
Schmiedekolben (hochverdichtung)
Titan Pleul (oder ähnliches Drehzahlfestes)
Übermaßkolben (mit Hubraum Erweiterung)
Hochleistungskurbelwelle

- Auslass
Fächerkrümmer
100Zeller Rennkat
2"+ MSD
anständiger ESD

- ECU
angepasstes Steuergerät



2. Turbosetup:

Stark abhängig vom angestrebten Ladedruck:

  • Turbolader
  • Krümmer
  • Downpipe
  • Wastegate
  • Intake
  • 2,5"+ MSD
  • Zusatzinstrumente
  • Verdichtungsreduzierug (Kolben oder Kopfbearbeitung)
  • ECU anpassen

3. Motorswap:

In Deinem Fall:

B16A2 oder B18A4/C1 DOHC VTEC



MFG

Arne


pn email
Gast 
13.01.2005, 22:44
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