Forum»Leistungsreserven der originalen Motorbauteile
Seite 1 von 2 [18 Beiträge]
| Autor | Nachricht |
|---|---|
| Beobachter Anmeldedatum: 19.03.2007 Beiträge: 5 Chats: 0 | Hallo Leute, bin bisher stiller Mitleser gewesen und danke schon mal allen EP3 Spezis für zwei Sachen: 1. Informationen 2. Infizierung mit dem "R" Virus. Beschäftige mich schon länger damit mir meinen Traum-CTR zusammenzustellen und warte nur auf ein für mich interessantes Angebot. Was ich nie geglaubt hätte ist, dass ich jetzt schon an's perfektionieren denke, ohne ihn zu besitzen. Die Überschrift verrät mehr oder weniger woran ich gerade bei meiner Zusammenstellung hänge. Es geht darum, wieviel man den Serienteilen abverlangen kann, ohne sie zu ändern. Gibt es eine "PS-Grenze"? Die eigentliche Frage baut auf folgender Überlegung auf... Die Sachen, die ich gerne verbauen würde sind: - K&N-Filter und nach Hondata modifizierter Luftfilterkasten. - Fächerkrümmer, offenes Hosenrohr und HJS-Kat - Cat-back anlage ab Kat - Hondata K-Pro (Wohne in der Nähe einer Firma in Luxemburg die dies bewerkstelligen sollte) Und wegen den ganzen Modifikationen eine stärkere Kupplung damit die Kraft auch übertragen wird. Soweit so gut. Ist nichts aussergewöhnliches und hier im Forum in der Art vertreten. Somit sollte, rein theoretisch eine Radleistung von 190-195 PS drin sein. Nun habe ich eine Drosselklappe von Spoon entdeckt, welche bestimmt Fun bringen würde... Nur NOCH höherer Durchlass, NOCH mehr Leistung bringt mich dazu darüber nachzudenken wieviel Sinn das macht bei original Nockenwellen, Ventilfedern etc. ? "Schärfere Nockenwellen" etc. geht mir zu weit. Soll ein daily driver werden. Nur halt eben mit dem gewissen Biss. Ich hoffe die Frage ist mehr oder weniger klar formuliert und ich hoffe ein Spezi wird mir helfen die Blockade aus meinem Kopf zu bekommen. Ich wünsche Euch allzeit gute Fahrt! |
| Nach oben | profil pn |
Veteran  Name: Olli Geschlecht:  Fahrzeug: CTR EP3 Bj. 2002 Anmeldedatum: 13.01.2006 Beiträge: 812 Chats: 400 Wohnort: Tettnang | Hi! Sinnvolle Anbauteile in Sachen Saugertuning sind: - Hondata - K&N-Filter und nach Hondata modifizierter Luftfilterkasten. - Fächerkrümmer, offenes Hosenrohr und HJS-Kat - Cat-back anlage ab Kat Machst also schonmal nichts falsch. Ich behaupte mal du wirst mit Hondataabstimmung um die 220 PS, vielleicht etwas mehr rauskitzeln können. Kuplung verstärken etc. brauchst du bei dieser Leistung noch lange nicht, die Originalteile halten das locker aus. Durchaus Sinn macht eine Stärkere Kupplung bei Turbo Set-Ups oder eben wenn du etwas sportlicher schalten willst als es mit der Standardkupplung möglich ist. Mehrleistung erzielst du damit nicht, ich denke aber dass du die eine oder andere Sekunde schneller beschleunigen kannst. Hoffe etwas geholfen zu haben. Gruß Olli |
| Nach oben | profil pn |
| Beobachter Anmeldedatum: 19.03.2007 Beiträge: 5 Chats: 0 | Hey Olli, klar bringt das weiter. Danke schon mal. Eine Sache hat mich halt irritiert. Nämlich diese Produktbeschreibung: -->Hochleistungs-Kupplung AP-Racing Rennkupplung, keine Änderung der Schwungscheibe nötig, höhere Drehmomentkapazität 267Nm (Serie 196Nm)<-- Soll das heissen, die Serienkupplung hält 196Nm aus? Wäre seltsam, da der Motor genau soviel Serie ausspuckt. Und mit Hondata Abstimmung etc. erreichen manche hier deutlich über 200 Nm und nicht nur +-5 oder dergleichen. Daher meine anfänglichen Bedenken bezüglich der Kupplung. Und wie sieht's mit den Nockenwellen etc. aus? Machen die bei über 220 PS Motorleistung keinen Grund zur Sorge..besonders wenn es neben den erwähnten, für gut befundenen, Komponenten noch eine Drosselklappe gibt die erweitert wurde und die Leistung richtung 230 PS wandern lassen würde? Danke für jede Antwort Grüße |
| Nach oben | profil pn |
Master  Name: Dennis Geschlecht: Fahrzeug: Impreza WRX,Supra MK4,MR2 SW20,106 MK1u.2 Anmeldedatum: 06.06.2005 Beiträge: 5036 Chats: 1281 Wohnort: NRW | ich wüsste nciht was den Nockenwellen das ausmachen sollte mir ausnahme der möglichkeit das du mit dem hondata den Begrenze so hoch legst , das die Federn und ventil nichtmehr mitkommen also die serien kupplung hält nicht nur genau 196 NM , stell dir mal vor durch serienstreuung und /oder gtes einfahren hat er mal 205 nm dann würd die kupplung ja immer ein stück rutschen , denke nicht das du nur durch die änderungen selbst mit anderen Nocken federn und ventile , die kupplung zum rutschen bringst |
| Nach oben | profil pn |
| Beobachter Anmeldedatum: 19.03.2007 Beiträge: 5 Chats: 0 | Hallo Raiden  Ich sag nur "hinten, hinten, nach vorn" Spass beiseite! Das mit der Serienstreuung ist genau der Aspekt der mich etwas stutzig gemacht hat. Hast vollkommen Recht. Ich lasse es mal drauf ankommen und selbst wenn sie rutschen sollte, eine verstärkte kann man immer noch kaufen. Das mit dem Hondata ist so ne Sache... so hoch wie er: will ich sie nicht setzen  Von daher brauch ich mir vorerst keine weiteren Gedanken machen und danke Euch für die beruhigung! |
| Nach oben | profil pn |
| Senior Anmeldedatum: 10.09.2006 Beiträge: 282 Chats: 25 Wohnort: Timbuktu | Um den K20 musst du dir bei einigermaßen guter Pflege keine Sorgen machen. Schon garnicht über läppische 30-40ps mehr das du mit Standartsaugertuning erzielst. Kupplung würd ich erst wechseln wenn sie erste anzeichen der Schwäche zeigt. Auch die hält deutlich mehr als 220Nm. Die Seriennocken bringen bis 8200 Leistung. Drehen kannst du 8400-8600rpm mit Serienfedern (8400 ist sicher). DK ist eher Feintuning. |
| Nach oben | profil pn |
Premium-Member   Geschlecht: Fahrzeug: Accord CU2 Anmeldedatum: 20.02.2006 Beiträge: 991 Chats: 619 Wohnort: BM | frag doch am besten ma bei b-ht nach. Er is hier im forum angemeldet. ich glaube "Ek4Turbo" heisst er Er kann dir bestimmtwas zu der leistugsgrenze mit originalteilen sagen. |
| Nach oben | profil pn email |
Veteran  Name: Jan Geschlecht: Fahrzeug: 2007 CR-V & 1994 Civic EG4 Anmeldedatum: 16.01.2006 Beiträge: 513 Chats: 164 Wohnort: Swizz | Bei bischen standart Saugertuning musst du dir keine Sorge um die Kupplung machen. Da geht sie vorher durch rabiate Fahrweise kaputt. Bezüglich der Serienstreuung, bin da ein wenig am forschen und hab rausgefunden dass der Serienbenzindruck bei Honda (alle Modelle) stark schwankt. Empfehle daher einen Benzindruckregler einzubauen und auf dem Prüfstand abzustimmen. Bringt Leistungsmässig oftmals etwas und schont zudem noch den Motor. Bei uns fahren mittlerweile bald alle Honda mit so nem Regler rum. Die Ergebnisse sind bei den allermeisten positiv, die Verbrennung wird optimiert, der Motor geschont und die Abgase werden etwas reduziert. |
| Nach oben | profil pn |
| Veteran Name: Olli Geschlecht: Fahrzeug: CTR EP3 Bj. 2002 Anmeldedatum: 13.01.2006 Beiträge: 812 Chats: 400 Wohnort: Tettnang | Abstimmen heisst aber auch, ein Hondata K-Pro Steuergerät zulegen. Mit dem Seriensteuergerät beim K20 Motor ist eine Abstimmung nicht möglich. |
| Nach oben | profil pn |
| Veteran Name: Jan Geschlecht: Fahrzeug: 2007 CR-V & 1994 Civic EG4 Anmeldedatum: 16.01.2006 Beiträge: 513 Chats: 164 Wohnort: Swizz | Ich meine auch nur den Benzindruckregler abstimmen, das geht. Haben schon viele bei uns gemacht. |
| Nach oben | profil pn |
| Gast | Mach mit!Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:» Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
| Nach oben | |
Seite 1 von 2 [18 Beiträge]
| Ähnliche Beiträge | Re: | Hits | Letzter Beitrag | |
|---|---|---|---|---|
 | Ansteuern der originalen ZV !!! Hi..
habe mir eine funkfernbedienung gekauft für die originale ZV.
nur ich komm mit der kabellei nicht klar. kann mir einer mal nen schlatplan oder so von dem orgi steuergerät der ZV schicken.. ich blich da mit den kabeln nicht nur.. wegen auf und... [Civic 92-95]von *HondaFan* | 3 | 530 | 16.02.2007, 11:08  Wickeda@MC |
| Messdaten der Originalen Bremsanlage Hallo war jetzt beim TÜV ( leider durchgefallen ) und wollte mal die Daten meiner Bremsen mit denen von originalen EG8 bremsen vergleichen, hat die Daten jemand für... [Civic 92-95]von A.D. | 3 | 225 | 08.05.2008, 14:44 A.D. |
|  Einpresstiefe der originalen Enkai Felgen von EP3?Hat jemand von euch die ET der originalen EP3 Felgen BJ 2002 im Kopf. Plane mir OZ Alleggerita 17x7 zu kaufen und möchte noch etwas Platz für eine geplante größere Bremsanlage haben. Die Felgen müssen dabei nicht bündig mit dem Aussenblech sein.
Auch... [Type-R]von Matz CTR | 9 | 1633 | 10.03.2010, 22:11 fk- princess |
| Frage zu originalen EG Stahlfelgen Hey,
Habe Mal eben ne Frage, undzwar sind doch für den EG3 155er 13" und 175er 13" zugelassen. Sind die Felgen die gleichen oder sind die für die 175er 1J breiter? Habe nämlich noch Felgen liegen wo 155/80 13" drauf waren und neue... [Civic 92-95]von Civic EG3 Felix | 3 | 74 | 22.10.2009, 11:04 Civic EG3 Felix |
| Suche Originalen Kat Hy wie beschrieben suche ich einen Originalen Kat (NICHT LEERGERÄUMNT) weil hab nur ne Atrappe und meiner muss zum TÜV egal was ihr habt alles anbieten ich passe den schon an. Bitte per PN... [Suche]von ResQ | 1 | 58 | 29.01.2012, 17:28 nemo23 |
| originalen dachspoiler abmontieren am civic eg wie bekomme ich den originalen dachspoiler am civic eg ab und wo sind da die schrauben um den dachspoiler zu... [Civic 92-95]von tuni84 | 4 | 683 | 01.01.2007, 18:19 Hondadream |
| Originalen Kühlergrill zum Basteln Hallo zusammen,
vielleicht hat ja einer noch einen originalen Kühlergrill rumliegen, der nur Platz wegnimmt. Ich wollte mal ein wenig Basteln und suche dazu einen... von derfixej | 1 | 100 | 18.04.2012, 15:22 Micha010985 |
 | Xenon bei originalen Scheinwerfern Hey Leute,
habe mir jetzt mal ein Bi-Xenon H4 Nachrüstset angeschaut bei dem auch ein Kabelbaum für Abblendlicht und Fernlicht dabei ist.
Kann ich das eig benutzen wegen der Streuscheibe von den Scheinwerfern oder brauch ich da eine klare... Seite 2, 3, 4 [Civic 92-95]von Steva | 37 | 1245 | 04.02.2010, 19:57 Airmax |
| frage zu den originalen hondazeichen hallo zusammen hätte da ma eine frage zu den hondazeichen an meinem eg3!hab jetzt so rote gekauft und möchte die gerne montieren..jetzt die frage wie bekommt man die originalen zeichen vom auto runter... [Civic 92-95]von eg3-freak | 5 | 508 | 14.11.2006, 17:16 ~Untuned~ |
| Domstrebe mit originalen Luftfilterkasten Hallo zusammen,
nachdem ich jetzt viel gelesen habe und die meisten Beiträge recht alt waren, eröffne ich einmal einen neuen Beitrag.
Ich habe vor, in nächster Zeit bei meinem Civic EP1 BJ 2001 ein Gewindefahrwerk einzubauen, wofür ich gerne eine... Seite 2, 3 [Civic 01-05]von R3vo | 24 | 548 | 24.02.2011, 16:50 Tralien |
