» Lagerschalen wechseln - kann der motor eingebaut bleiben ?

Der Joe · 27.08.2014, 16:19

Ok, dann wird das Ganze doch nicht so einfach und ich sollte mir überlegen, ob die ganze Geschichte nicht doch meine Fähigkeiten / Die Ausrüstung mEIner Werkzeugkiste übersteigt...

Danke trotzdem!

$inalCo · 27.08.2014, 17:38

Schwachsinn...
Geht einfach so zu wechseln und ist ne Arbeit von ca. 1 Stunde. Hab ich schon hundert mal gemacht.
Einfach Krümmer und Ölwanne mit Schwallblech ab und du kommst super an alles dran.
Vermessen einfach mit Plastigage, dafür brauchste den ganzen Krempel nicht ausbauen. Zu 95% werden die neuen Schalen aber passen.
Egal ob ACL oder King Bearings, bisher waren bei mir immer alle in der Toleranz.

1HGEJ2 · 27.08.2014, 18:17

Wie willst du die obere Hauptlagerschale wechseln ohne die kurbelwelle abzubauen?

$inalCo · 27.08.2014, 18:40

Der JoeKW Hauptlager wollt ich nich wechseln eigentlich nur die lagerschalen da die doch beim d serie anfällig sein sollen...

Danke für die antworten

es ging nur um die Pleuellagerschalen

Um die Hauptlager zu wechseln ist es natürlich einfacher den Motor draußen zu haben, weil man dann drumherum alles besser abmachen kann um die Welle rauszuholen.

1HGEJ2 · 27.08.2014, 18:54

In meinen augen sind die hauptlager ebenfalls ne schwachstelle. Liegt an der Fehlkonstruktion von honda selbst.

white*angel · 27.08.2014, 19:32

1HGEJ2In meinen augen sind die hauptlager ebenfalls ne schwachstelle. Liegt an der Fehlkonstruktion von honda selbst.

was für ne fehlkonstruktion? also mein sol läuft mittlerweile 290tkm ohne geräusche... und das ist nur einer von vielen die ich kenne mit so einem km stand

pleullager wechseln geht so ohne probs, hauptlager hab ich auch schon so gewechselt, war aber recht nervig, aber es ging

und ja, der motor lief danach ohne probs, kam dann nach jahren wegen der rostigen karosse raus...

1HGEJ2 · 27.08.2014, 21:26

mein d17 läuft auch seit 300tkm..na und? trotzdem ist das nen schei55 motor. genau so wie der d16 und b18. ich geb dir nen tip. hab keine lust hier nen roman zu schreiben. vergleich mal die whb von d16,b16,b18,k20,f20c vllt fällt dir da was auf.

Der Joe · 28.08.2014, 04:50

Jo danke nochmal. Will hier keinen Glaubenskrieg vom Zaun brechen. Finde auch nicht das der D ne Fehlkonstruktion ist.
Kommt immer auf die Pflege und Behandlung an...

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

Walter, wie meinst du das mit den whb?
Check das nicht.

1HGEJ2 · 28.08.2014, 14:55

Vergleich die whb der motoren untereinander. Das dauert eben 1-2std .

maxrev.de · Gast

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Der Joe Veteran Name: Nico Geschlecht: Fahrzeug: eh6 Anmeldedatum: 06.02.2013 Beiträge: 798 Wohnort: Hannover	27.08.2014, 16:19 zitieren Ok, dann wird das Ganze doch nicht so einfach und ich sollte mir überlegen, ob die ganze Geschichte nicht doch meine Fähigkeiten / Die Ausrüstung mEIner Werkzeugkiste übersteigt... Danke trotzdem! Gefällt mir Teilen twittern
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$inalCo Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX Del Sol EG2 Anmeldedatum: 12.04.2010 Beiträge: 2142 Wohnort: Kaiserslautern/Ludwigshafen	27.08.2014, 17:38 zitieren Schwachsinn... Geht einfach so zu wechseln und ist ne Arbeit von ca. 1 Stunde. Hab ich schon hundert mal gemacht. Einfach Krümmer und Ölwanne mit Schwallblech ab und du kommst super an alles dran. Vermessen einfach mit Plastigage, dafür brauchste den ganzen Krempel nicht ausbauen. Zu 95% werden die neuen Schalen aber passen. Egal ob ACL oder King Bearings, bisher waren bei mir immer alle in der Toleranz. 1x bearbeitet
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8343 Wohnort: Krefeld	27.08.2014, 18:17 zitieren Wie willst du die obere Hauptlagerschale wechseln ohne die kurbelwelle abzubauen?
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$inalCo Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX Del Sol EG2 Anmeldedatum: 12.04.2010 Beiträge: 2142 Wohnort: Kaiserslautern/Ludwigshafen	27.08.2014, 18:40 zitieren Der JoeKW Hauptlager wollt ich nich wechseln eigentlich nur die lagerschalen da die doch beim d serie anfällig sein sollen... Danke für die antworten es ging nur um die Pleuellagerschalen Um die Hauptlager zu wechseln ist es natürlich einfacher den Motor draußen zu haben, weil man dann drumherum alles besser abmachen kann um die Welle rauszuholen. 1x bearbeitet
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8343 Wohnort: Krefeld	27.08.2014, 18:54 zitieren In meinen augen sind die hauptlager ebenfalls ne schwachstelle. Liegt an der Fehlkonstruktion von honda selbst.
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*whiteangel** Premium-Member Name: manuel Geschlecht: Fahrzeug: fn2 / zf1 Anmeldedatum: 17.04.2007 Beiträge: 11228 Wohnort: og city Meine eBay-Auktionen:	27.08.2014, 19:32 zitieren 1HGEJ2In meinen augen sind die hauptlager ebenfalls ne schwachstelle. Liegt an der Fehlkonstruktion von honda selbst. was für ne fehlkonstruktion? also mein sol läuft mittlerweile 290tkm ohne geräusche... und das ist nur einer von vielen die ich kenne mit so einem km stand pleullager wechseln geht so ohne probs, hauptlager hab ich auch schon so gewechselt, war aber recht nervig, aber es ging und ja, der motor lief danach ohne probs, kam dann nach jahren wegen der rostigen karosse raus...
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8343 Wohnort: Krefeld	27.08.2014, 21:26 zitieren mein d17 läuft auch seit 300tkm..na und? trotzdem ist das nen schei55 motor. genau so wie der d16 und b18. ich geb dir nen tip. hab keine lust hier nen roman zu schreiben. vergleich mal die whb von d16,b16,b18,k20,f20c vllt fällt dir da was auf.
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Der Joe Veteran Name: Nico Geschlecht: Fahrzeug: eh6 Anmeldedatum: 06.02.2013 Beiträge: 798 Wohnort: Hannover	28.08.2014, 04:50 zitieren Jo danke nochmal. Will hier keinen Glaubenskrieg vom Zaun brechen. Finde auch nicht das der D ne Fehlkonstruktion ist. Kommt immer auf die Pflege und Behandlung an...
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	28.08.2014, 11:24 zitieren Walter, wie meinst du das mit den whb? Check das nicht.
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8343 Wohnort: Krefeld	28.08.2014, 14:55 zitieren Vergleich die whb der motoren untereinander. Das dauert eben 1-2std .
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maxrev.de Gast	28.08.2014, 14:55 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Lagerschalen wechseln - kann der motor eingebaut bleiben ?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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