» Kleines Öl-verbrennungsproblem

NoBody89 · 08.06.2012, 11:22

mx-ryd3rAlso.. habe ein Kompressionstest gemacht.

wenn man vor dem Motor steht v.l.n.r.

~12Bar ~12Bar ~12bar ~10Bar

außerdem ist die 3. Zündkerze von Links aus gesehen sehr ölig.

Rauchen tut er nur wenn es warm ist, in der Warmlaufphase nicht.

Ideen?

Genau so ist es bei mir auch...

braun-braun-schwarz/ölig-weiß

im Moment sehr hoher Öl-Verbrauch. Früher immer nur im hohen Drehzahlbereich. Jetzt sogar beim Anfahren.

Auf dem Nummernschild setzt sich Öl ab...

Ich ziehe aber noch keinen blauen Schleier hinter mir her. Also läuft noch alles

Tuti11 · 08.06.2012, 18:38

Im Kalten zustand ist das Öl noch träge.

Ich hatte schon eine kaputte Kopfdichtung in mein EG8 der hat eine Weise Fahne hinten ausgespuckt und das Kühlwasser nahm den weg aus den Ausgleichsbehälter.

Für mich hört sich das nach Kolbenring oder gerissene Laufbuchse an ich tendiere zur Laufbuchse Haarriss reicht da vollkommen.

Weil wie du sagt im Kalten ist das nicht und die Kerze ist bestimmt an der Elektrode ölig oder doch oben an der Keramik!?

mx-ryd3r · 08.06.2012, 18:52

eigentlich ist die ganze kerze voller öl... aber auf dem zylinder der 12bar hat

Lightning · 08.06.2012, 18:54

Ihr könnt noch 3 Monate drüber diskutieren

Die Kolbenringe sind durch, Kompression hin oder her.

mx-ryd3r · 08.06.2012, 18:55

aber Kompression da = kolbenringe da ?!?!?! nix kolbenringe, nix abdichtung, nix kompression

oder hab ich was verpasst?

Lightning · 08.06.2012, 19:03

wer behauptet sowas?

D15B7 aus nem EJ2, 1L Ölverbrauch auf 200km, hab den Motor gefahren bis dann auch die Kopfdichtung nachgab. Der hatte noch sehr gut Leistung und auch 11,5 - 12,5 Bar Kompression ;-)

mx-ryd3r · 08.06.2012, 19:07

mein gesunder menschenverstand^^

wir können ja alle wetten

wenn der ersatzmotor drin ist, nehm ich den auseinander^^

Lightning · 08.06.2012, 19:12

Mach das mal ;-)

Wie viele D-Motoren hast du sch aufgeraucht, zerlegt und wieder zusammen gebaut und danach gefahren?
Ich bin mittlerweilen bei 11 ;-)

In verschiedenen Fahrzeugen versteht sich!

wuddelcrew · 10.06.2012, 13:20

NoBody89
Auf dem Nummernschild setzt sich Öl ab...

Ich ziehe aber noch keinen blauen Schleier hinter mir her. Also läuft noch alles

na, dann schau mal nach, ob du unterwärts iwo ölverlust am getriebe oder motor hast und ob da vielleicht ne ölspur am unterboden in richtung fahrzeugheck zu finden ist...

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
NoBody89 Master Name: Dominic Geschlecht: Fahrzeug: VW Golf GTD Variant Anmeldedatum: 25.05.2009 Beiträge: 5004 Wohnort: Münster	08.06.2012, 11:22 zitieren mx-ryd3rAlso.. habe ein Kompressionstest gemacht. wenn man vor dem Motor steht v.l.n.r. ~12Bar ~12Bar ~12bar ~10Bar außerdem ist die 3. Zündkerze von Links aus gesehen sehr ölig. Rauchen tut er nur wenn es warm ist, in der Warmlaufphase nicht. Ideen? Genau so ist es bei mir auch... braun-braun-schwarz/ölig-weiß im Moment sehr hoher Öl-Verbrauch. Früher immer nur im hohen Drehzahlbereich. Jetzt sogar beim Anfahren. Auf dem Nummernschild setzt sich Öl ab... Ich ziehe aber noch keinen blauen Schleier hinter mir her. Also läuft noch alles Gefällt mir Teilen twittern
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Tuti11 Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: Honda HR-V GH3 Anmeldedatum: 21.01.2012 Beiträge: 165 Wohnort: Gebesee	08.06.2012, 18:38 zitieren Im Kalten zustand ist das Öl noch träge. Ich hatte schon eine kaputte Kopfdichtung in mein EG8 der hat eine Weise Fahne hinten ausgespuckt und das Kühlwasser nahm den weg aus den Ausgleichsbehälter. Für mich hört sich das nach Kolbenring oder gerissene Laufbuchse an ich tendiere zur Laufbuchse Haarriss reicht da vollkommen. Weil wie du sagt im Kalten ist das nicht und die Kerze ist bestimmt an der Elektrode ölig oder doch oben an der Keramik!?
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mx-ryd3r Elite Name: Cedrik Geschlecht: Fahrzeug: JDM DC2, EJ9 Anmeldedatum: 28.02.2009 Beiträge: 1337 Wohnort: Hagen	08.06.2012, 18:52 zitieren eigentlich ist die ganze kerze voller öl... aber auf dem zylinder der 12bar hat
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Lightning Grand Master Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: 95`Accord CD7@H22A2, 97`Accord CE6@C27A, 92`Civic EG8@?, 02`Jazz GD1@L13, Audi S8 4E@V10, 98`CRV RD1 Anmeldedatum: 27.10.2005 Beiträge: 17899 Wohnort: At The Hospital-Hill Meine eBay-Auktionen:	08.06.2012, 18:54 zitieren Ihr könnt noch 3 Monate drüber diskutieren Die Kolbenringe sind durch, Kompression hin oder her.
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mx-ryd3r Elite Name: Cedrik Geschlecht: Fahrzeug: JDM DC2, EJ9 Anmeldedatum: 28.02.2009 Beiträge: 1337 Wohnort: Hagen	08.06.2012, 18:55 zitieren aber Kompression da = kolbenringe da ?!?!?! nix kolbenringe, nix abdichtung, nix kompression oder hab ich was verpasst?
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Lightning Grand Master Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: 95`Accord CD7@H22A2, 97`Accord CE6@C27A, 92`Civic EG8@?, 02`Jazz GD1@L13, Audi S8 4E@V10, 98`CRV RD1 Anmeldedatum: 27.10.2005 Beiträge: 17899 Wohnort: At The Hospital-Hill Meine eBay-Auktionen:	08.06.2012, 19:03 zitieren wer behauptet sowas? D15B7 aus nem EJ2, 1L Ölverbrauch auf 200km, hab den Motor gefahren bis dann auch die Kopfdichtung nachgab. Der hatte noch sehr gut Leistung und auch 11,5 - 12,5 Bar Kompression
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mx-ryd3r Elite Name: Cedrik Geschlecht: Fahrzeug: JDM DC2, EJ9 Anmeldedatum: 28.02.2009 Beiträge: 1337 Wohnort: Hagen	08.06.2012, 19:07 zitieren mein gesunder menschenverstand^^ wir können ja alle wetten wenn der ersatzmotor drin ist, nehm ich den auseinander^^
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Lightning Grand Master Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: 95`Accord CD7@H22A2, 97`Accord CE6@C27A, 92`Civic EG8@?, 02`Jazz GD1@L13, Audi S8 4E@V10, 98`CRV RD1 Anmeldedatum: 27.10.2005 Beiträge: 17899 Wohnort: At The Hospital-Hill Meine eBay-Auktionen:	08.06.2012, 19:12 zitieren Mach das mal Wie viele D-Motoren hast du sch aufgeraucht, zerlegt und wieder zusammen gebaut und danach gefahren? Ich bin mittlerweilen bei 11 In verschiedenen Fahrzeugen versteht sich! Verfasst am: 08.06.2012, 19:14 zitieren Und bei 9 von den 11 wurden keine Ventilschaftdichtungen gewechselt! Egal ob 150 oder 250tkm! Bei den beiden andern auch nur weil mir danach war und ich sie komplett haben wollte.
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wuddelcrew Master Name: Floh Geschlecht: Fahrzeug: AUTO Anmeldedatum: 18.12.2010 Beiträge: 5580 Wohnort: Im Haus	10.06.2012, 13:20 zitieren NoBody89 Auf dem Nummernschild setzt sich Öl ab... Ich ziehe aber noch keinen blauen Schleier hinter mir her. Also läuft noch alles na, dann schau mal nach, ob du unterwärts iwo ölverlust am getriebe oder motor hast und ob da vielleicht ne ölspur am unterboden in richtung fahrzeugheck zu finden ist...
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maxrev.de Gast	15.06.2012, 03:02 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Kleines Öl-verbrennungsproblem" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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