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MartinSch · Beobachter Anmeldedatum: 12.04.2005 Beiträge: 6 Chats: 0

Hallo zusammen

bin beim googlen auf dieses forum gestoßen und habe mich hier schon umgesehen und kann nur mein kompliment ans forum aussprechen.
ich selber bin gerade auf der suche nach meinem ersten honda.
dachte dabei an einen civic, 3 türer aus der baureihe 92-95. genaue typenbezeichnung ist mir nicht bekannt, aber das wißt ihr sicher besser

wollte mal fragen auf was ich beim kauf solch eines modells beachten muß was rost und schwachstellen oder so angeht. jeder wagen hat ja so seine schwachstellen.
was für eine motorisierung würdet ihr denn empfehlen, was ist über die haltbarkeit der motoren zu sagen und was sollte man investieren?
würde mich sehr freuen wenn mir da jemand ein paar antworten auf meine fragen geben kann

gruß
Martin

TomekEJ9 · 12.04.2005, 20:40

Erstmal willkommen bei MaXReV!

Ich würde dir nen Civic EG4 (3-Türer mit 90PS) empfehlen. Ein gutes Exemplar ist für 1.500€ bis 3.000€ zu kriegen. Du solltest darauf achten, dass an den hinteren Kotflügeln kein Rost ist, kommt bei dem Modell ab und zu vor. Die Motoren sind sehr robust, ich würde mich aber nach nem Modell umschauen das um die 100tkm gelaufen ist, damit du noch länger was von dem Wagen hast!

Mainky · 12.04.2005, 20:46

Hallo Martin, mein Name is Martin

Ich kann dir den EG4 wärmstens empfehlen. Fahre ihn nämlich selber :hrhr:

Sonst könnt ich dir noch n EJ2 empfehlen. Is halt das Coupe davon. Findeste aber nich in der Preisklasse wie den EG4 mit den gleichen KM.

gruß
Martin

MartinSch · Beobachter Anmeldedatum: 12.04.2005 Beiträge: 6 Chats: 0

danke dir erstmal für deine antwort.
ist es denn auch empfehlenswert nach einen v-tec ausschau zu halten oder sind das, wie das nunmal leider bei autos mit power üblich ist, meist autos die nur sinnlos getretten wurden?
hat jemand eine ahnung was so ein EG4 an versicherung kostet?

Mainky · 12.04.2005, 21:00

Ersteinmal vtec ohne bindestrich

Also ich zahl bei 100% für meinen 1001€ (mein Auto ist allerdings auf meinen Vatter angemeldet und auch über ihn versichert)
Ja und Steuern habsch erst diesen Monat wieder zahlen dürfen, 226€!!

VTEC is schon was schönes :sabber:

Kannste auch mal nach ausschau halten. Heißt ja nich das jeder der ein VTEC fährt, den auch verheitzt.

gruß
Martin

mgutt · 12.04.2005, 21:04

mit einem EG3 (1,3 Liter 75 PS) sparst du beim Kauf noch etwas Geld, falls es daran hapert.

Problem dabei ist aber, dass bei späteren Modies, der EG4 (LSI) doch eine bessere Grundlage bildet.

Wenn das Portemonaie sogar für eine VTEC Maschine reicht, dann ist natürlich auch ein EG5 ESI (1,6 Liter 125 PS SOHC VTEC) oder ein EG6 VTI (1,6 Liter 160 PS DOHC VTEC) uneingeschränkt zu empfehlen.

Krankheiten:
- Rost an den hinteren Radläufen wie genannt
- Die Kühler sehen meist sehr mitgenommen aus und viele Rillen fehlen, außer der Kühler wurde mal erneuert (BONUS!

)
- der Zündverteiler (das Ding links neben dem Motorblock wo die Zündkabel dranne gehen) geht gerne zwischen 100 und 150 tkm kaputt
- das Katblech könnte klappern (nichts tragisches)
- das Benzinpumpenrelais geht gerne kaputt (aber dann geht der Wagen erst gar nicht an

)
- beim EG5 (1,6 Liter D16Z6 Motor) gibt es manchmal Ölprobleme

Worauf man achten sollte:
- immer einen Zeugen beim Kauf dabei haben
- max. 3-4 Vorbesitzer
- max. 150 tkm
- ab 100 tkm sollte der Zahnriemen und der Zündverteiler mal gewechselt worden sein
- am Motorblock sollte kein Ölverlust zu erkennen sein
- Kühlflüssigkeit prüfen (Ölrückstände bedeuten Zylinderkopfdichtung hinüber)
- Ventildeckel prüfen (Rückstände und Verfäbrungen deuten auch auf die Zylinderkopfdichtung hin)
- ab zur DEKRA den Wagen durchchecken lassen. Kostet max. 50,- EUR, die dir eine Menge Ärger ersparen können. Jeder ehrliche Verkäufer lässt dich bei der Probefahrt den Wagen kontrollieren lassen. Wenn nicht, vergiss es

- bei der Probefahrt auf Vibrationen am Lenkrad achten
- beim scharfen Lenken auf ein Knacken hören (wenn es knackt, dann sind die Antriebswellen hinüber)
- Ölmesstab vor (Motor kalt) und nach (Motor warm) der Probefahrt kontrollieren. Rückstände am Messstab, schlimmstenfalls kleinste Eisenspäne weisen auf einen Kolbenfresser hin.. Finger Weg!
- blauer Qualm aus dem Auspuff deutet auf massiven Ölverlust hin. Auf der Autobahn bei der Probefahrt den Wagen mal ruhig bis 6000 drehen und schauen, ob er hinten blau qualmt... Finger Weg!
- Wagen aufbocken (oder die DEKRA machen lassen) und alle Reifen hin- und herbewegen. Wenn die Reifen wackeln oder knacken deutet das auf defekte Radlager hin. Aber sowas hört man auch bei der Probefahrt, weil es komische Schleifgeräusche verursacht.

So müsste eigentlich alles gewesen sein

!nvi · 13.04.2005, 15:09

Hi martin,
heisse ebenfalls martin ;-)

Fahre nen civic eg4 und kann ihn nur weiterempfehlen! Das einzige Prob bei mir ist auch der Rost an den Radläufen, das wars eigentlich schon!

Ach ja und wen ndu ihn mal länger über die Autobahn jagst, mach ih nnicht gleich aus sondern las ihn noch was abkühlen, aber das is ja überall so *fg*

Wegen den Kosten. Bin bei 50% und zahle im virteljahr ca.
184 Euro Läuft alles über Vatter + Beamtentarief und so einschränkungen wie Frauen nur ab 23 Jahren h3h3 .. ich liebe meine Versicherung

Und joar steuern durft ich auch diesen monat berappen 226 Euro :-/

Mainky · 13.04.2005, 20:37

hmmm...

wer heißt denn hier noch alles martin? FInger hoch

CheGuivera · 13.04.2005, 20:53

Hi Martin, also der neue Martin *g*

also wenn einen Vtec, dann musst du in der Anschaffung für nen einigermaßen gut erhaltenen schon mindestens 3000 EUR rechnen, auch die Versicherung ist höher als bei den EG3´s und EG4´s.

Kommt also drauf an, was du so ausgeben möchtest

MartinSch · Beobachter Anmeldedatum: 12.04.2005 Beiträge: 6 Chats: 0

hi

dankt euch erstmal für eure antworten.
hätte ja nicht gedacht das ein civic EG4 so teuer in der versicherung kommt.
aber da kann man ja nichts machen.
mit welcher summe kann man den so ca. bei einem tvec rechnen bei 45%?

maxrev.de · Gast

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MartinSch Beiträge & PNs ignorieren Beobachter Anmeldedatum: 12.04.2005 Beiträge: 6 Chats: 0	12.04.2005, 20:28 zitieren Hallo zusammen bin beim googlen auf dieses forum gestoßen und habe mich hier schon umgesehen und kann nur mein kompliment ans forum aussprechen. ich selber bin gerade auf der suche nach meinem ersten honda. dachte dabei an einen civic, 3 türer aus der baureihe 92-95. genaue typenbezeichnung ist mir nicht bekannt, aber das wißt ihr sicher besser wollte mal fragen auf was ich beim kauf solch eines modells beachten muß was rost und schwachstellen oder so angeht. jeder wagen hat ja so seine schwachstellen. was für eine motorisierung würdet ihr denn empfehlen, was ist über die haltbarkeit der motoren zu sagen und was sollte man investieren? würde mich sehr freuen wenn mir da jemand ein paar antworten auf meine fragen geben kann gruß Martin
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TomekEJ9 Beiträge & PNs ignorieren Bling-Bling Admin Name: Tomek oder Thomas ;) Geschlecht: Fahrzeug: CiviC EJ9 Anmeldedatum: 30.08.2004 Beiträge: 14152 Chats: 23581 Wohnort: Hürth (NRW) Meine eBay-Auktionen:	12.04.2005, 20:40 zitieren Erstmal willkommen bei MaXReV! Ich würde dir nen Civic EG4 (3-Türer mit 90PS) empfehlen. Ein gutes Exemplar ist für 1.500€ bis 3.000€ zu kriegen. Du solltest darauf achten, dass an den hinteren Kotflügeln kein Rost ist, kommt bei dem Modell ab und zu vor. Die Motoren sind sehr robust, ich würde mich aber nach nem Modell umschauen das um die 100tkm gelaufen ist, damit du noch länger was von dem Wagen hast!
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Mainky Beiträge & PNs ignorieren Veteran Name: Martin Geschlecht: Fahrzeug: Ford Focus Anmeldedatum: 09.10.2004 Beiträge: 718 Chats: 303 Wohnort: Dormagen	12.04.2005, 20:46 zitieren Hallo Martin, mein Name is Martin Ich kann dir den EG4 wärmstens empfehlen. Fahre ihn nämlich selber Sonst könnt ich dir noch n EJ2 empfehlen. Is halt das Coupe davon. Findeste aber nich in der Preisklasse wie den EG4 mit den gleichen KM. gruß Martin
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MartinSch Beiträge & PNs ignorieren Beobachter Anmeldedatum: 12.04.2005 Beiträge: 6 Chats: 0	12.04.2005, 20:47 zitieren danke dir erstmal für deine antwort. ist es denn auch empfehlenswert nach einen v-tec ausschau zu halten oder sind das, wie das nunmal leider bei autos mit power üblich ist, meist autos die nur sinnlos getretten wurden? hat jemand eine ahnung was so ein EG4 an versicherung kostet?
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Mainky Beiträge & PNs ignorieren Veteran Name: Martin Geschlecht: Fahrzeug: Ford Focus Anmeldedatum: 09.10.2004 Beiträge: 718 Chats: 303 Wohnort: Dormagen	12.04.2005, 21:00 zitieren Ersteinmal vtec ohne bindestrich Also ich zahl bei 100% für meinen 1001€ (mein Auto ist allerdings auf meinen Vatter angemeldet und auch über ihn versichert) Ja und Steuern habsch erst diesen Monat wieder zahlen dürfen, 226€!! VTEC is schon was schönes Kannste auch mal nach ausschau halten. Heißt ja nich das jeder der ein VTEC fährt, den auch verheitzt. gruß Martin
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mgutt Beiträge & PNs ignorieren Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 40874 Chats: 11134 Wohnort: Hennef Meine eBay-Auktionen:	12.04.2005, 21:04 zitieren mit einem EG3 (1,3 Liter 75 PS) sparst du beim Kauf noch etwas Geld, falls es daran hapert. Problem dabei ist aber, dass bei späteren Modies, der EG4 (LSI) doch eine bessere Grundlage bildet. Wenn das Portemonaie sogar für eine VTEC Maschine reicht, dann ist natürlich auch ein EG5 ESI (1,6 Liter 125 PS SOHC VTEC) oder ein EG6 VTI (1,6 Liter 160 PS DOHC VTEC) uneingeschränkt zu empfehlen. Krankheiten: - Rost an den hinteren Radläufen wie genannt - Die Kühler sehen meist sehr mitgenommen aus und viele Rillen fehlen, außer der Kühler wurde mal erneuert (BONUS! ) - der Zündverteiler (das Ding links neben dem Motorblock wo die Zündkabel dranne gehen) geht gerne zwischen 100 und 150 tkm kaputt - das Katblech könnte klappern (nichts tragisches) - das Benzinpumpenrelais geht gerne kaputt (aber dann geht der Wagen erst gar nicht an ) - beim EG5 (1,6 Liter D16Z6 Motor) gibt es manchmal Ölprobleme Worauf man achten sollte: - immer einen Zeugen beim Kauf dabei haben - max. 3-4 Vorbesitzer - max. 150 tkm - ab 100 tkm sollte der Zahnriemen und der Zündverteiler mal gewechselt worden sein - am Motorblock sollte kein Ölverlust zu erkennen sein - Kühlflüssigkeit prüfen (Ölrückstände bedeuten Zylinderkopfdichtung hinüber) - Ventildeckel prüfen (Rückstände und Verfäbrungen deuten auch auf die Zylinderkopfdichtung hin) - ab zur DEKRA den Wagen durchchecken lassen. Kostet max. 50,- EUR, die dir eine Menge Ärger ersparen können. Jeder ehrliche Verkäufer lässt dich bei der Probefahrt den Wagen kontrollieren lassen. Wenn nicht, vergiss es - bei der Probefahrt auf Vibrationen am Lenkrad achten - beim scharfen Lenken auf ein Knacken hören (wenn es knackt, dann sind die Antriebswellen hinüber) - Ölmesstab vor (Motor kalt) und nach (Motor warm) der Probefahrt kontrollieren. Rückstände am Messstab, schlimmstenfalls kleinste Eisenspäne weisen auf einen Kolbenfresser hin.. Finger Weg! - blauer Qualm aus dem Auspuff deutet auf massiven Ölverlust hin. Auf der Autobahn bei der Probefahrt den Wagen mal ruhig bis 6000 drehen und schauen, ob er hinten blau qualmt... Finger Weg! - Wagen aufbocken (oder die DEKRA machen lassen) und alle Reifen hin- und herbewegen. Wenn die Reifen wackeln oder knacken deutet das auf defekte Radlager hin. Aber sowas hört man auch bei der Probefahrt, weil es komische Schleifgeräusche verursacht. So müsste eigentlich alles gewesen sein
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!nvi Beiträge & PNs ignorieren Senior Geschlecht: Anmeldedatum: 26.01.2005 Beiträge: 316 Chats: 0 Wohnort: W-TAL	13.04.2005, 15:09 zitieren Hi martin, heisse ebenfalls martin Fahre nen civic eg4 und kann ihn nur weiterempfehlen! Das einzige Prob bei mir ist auch der Rost an den Radläufen, das wars eigentlich schon! Ach ja und wen ndu ihn mal länger über die Autobahn jagst, mach ih nnicht gleich aus sondern las ihn noch was abkühlen, aber das is ja überall so fg Wegen den Kosten. Bin bei 50% und zahle im virteljahr ca. 184 Euro Läuft alles über Vatter + Beamtentarief und so einschränkungen wie Frauen nur ab 23 Jahren h3h3 .. ich liebe meine Versicherung Und joar steuern durft ich auch diesen monat berappen 226 Euro :-/
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Mainky Beiträge & PNs ignorieren Veteran Name: Martin Geschlecht: Fahrzeug: Ford Focus Anmeldedatum: 09.10.2004 Beiträge: 718 Chats: 303 Wohnort: Dormagen	13.04.2005, 20:37 zitieren hmmm... wer heißt denn hier noch alles martin? FInger hoch
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CheGuivera Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Nils Geschlecht: Anmeldedatum: 01.09.2004 Beiträge: 4515 Chats: 124 Wohnort: Hennef	13.04.2005, 20:53 zitieren Hi Martin, also der neue Martin g also wenn einen Vtec, dann musst du in der Anschaffung für nen einigermaßen gut erhaltenen schon mindestens 3000 EUR rechnen, auch die Versicherung ist höher als bei den EG3´s und EG4´s. Kommt also drauf an, was du so ausgeben möchtest
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MartinSch Beiträge & PNs ignorieren Beobachter Anmeldedatum: 12.04.2005 Beiträge: 6 Chats: 0	13.04.2005, 22:01 zitieren hi dankt euch erstmal für eure antworten. hätte ja nicht gedacht das ein civic EG4 so teuer in der versicherung kommt. aber da kann man ja nichts machen. mit welcher summe kann man den so ca. bei einem tvec rechnen bei 45%?
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	21.08.2005, 09:51 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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