Forum»IHR pimpt MEINEN ed9!!!
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Junior  Name: oliver Geschlecht:  Fahrzeug: Honda Civic Type R Fn2 Championship Edition Anmeldedatum: 08.08.2011 Beiträge: 92 Chats: 13 Wohnort: moers | So..nach dem ganzen hin und her der letzten Tage und meinen Meldungen.. Autowahl steht: Honda crx ed9 Tuningform: Saugertuning mit standartmotor - kein swap -Welche Tuningteile von welchen Firmen habt ihr verbaut? -Wie liegen ungefair die Neupreise für eure Teile? -Seid ihr zufrieden mit dem Ergebnis/Was macht sich bemerkbar? -Gibt es Tuningprodukte, die man nicht nehmen sollte? IHR pimpt MEINEN kommenden CRX: -Fahrwerk: Sportfahrwerk/Gewindefahrwerk von ... -Auspuffanlage von... -Fächerkrümmer von... -Sportluftfilter von... -KAT ? Ergänzt Teile oder lasst Teile weg wie ihr meint. Preislich von billig bis teuer darf alles vertreten sein, oder ob gebrauchte oder neue Teile.. Hauptsache eine Menge Vorschläge und Ratschläge  Vielen Dank!!! |
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Elite  Geschlecht: Fahrzeug: honda crx ed9; ed9@b16 Anmeldedatum: 10.06.2009 Beiträge: 1113 Chats: 0 Wohnort: Berlin | fang ich mal an: hab in meinem ed9 verbaut: -tss fächerkrümmer -200 zellen kat -tss mittelschalldämpfer -remus endschalldämpfer -fidanza schwungscheibe 3kg -k&n luftfilter -oem reso-box mit lufteinlaß von vorne fahrwerk: -gelbe koni dämpfer und h&r federn -15" superleggera felgen -es buchsen -wiechers stahl-domstrebe hinten, sprich rücksitzbank,verkleidung, reserverad ist alles draußen fazit: deutlich bessere straßenlage und beschleunigung im vergleich zum oem zustand! definitiv ein riesiges kleines spaß-automobil für die straße und rundkurs! würde allerdings nicht den tss msd empfehlen, da er durch eine verjüngung gedrosselt ist! eine gute alternative zur serienanlage ist die vom ee8 ab kat, da größerer durchmesser! viel erfolg! Zuletzt bearbeitet von jimcurry am 14.08.2011, 16:27, insgesamt einmal bearbeitet |
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Premium-Member   Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 '91 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 18788 Chats: 781 Wohnort: MaxRev.de - Zweitwohnsitz Köln Porz | Vorschläge: - KSport Gewindefahrwerk mit anderen Federn - 280mm Bremse vorne, 240mm Bremse hinten mit anständigen Belägen - 15" Felgen, vorzugsweise Ultraleggera oder, falls zu finden, die Superleggera - Kumho Ecsta V70 K11 Semislicks - Energy Suspension PU Lager ODER Umrüstung auf Uniball - Verstrebung Dome, B zu C Säule - Verstrebung hintere Querlenkeraufnahmen - Alles raus, was überflüssig ist - 57mm Catback - 100 Zeller Kat - Fächerkrümmer 4-1 - Sticker "Woll-E TuningConcepts"  Und DANN macht der CRX schon mit dem D16 Spaß. Zuletzt bearbeitet von WolFree am 14.08.2011, 17:05, insgesamt einmal bearbeitet |
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Premium-Member  Name: Marcus Geschlecht: Fahrzeug: Lexus IS 250 Anmeldedatum: 22.07.2009 Beiträge: 1323 Chats: 1 Wohnort: Neuzelle | Koni gewindefahrwerk 15" BBS RS Felgen poliert (bissl optik muss auch sein )Buddyclub Spec II auspuff 100 Zeller Cat Fidanza flywheel Toda 4-1 krümmer kuhmo semislicks Injen cold air intake Energy bushings kit Wilwood 240mm Breaks walbro fuel pump AEM fuel Rail verstrebungen und leer räumen ^^ Zuletzt bearbeitet von marcosleandros am 14.08.2011, 17:22, insgesamt einmal bearbeitet |
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| Junior Name: oliver Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Type R Fn2 Championship Edition Anmeldedatum: 08.08.2011 Beiträge: 92 Chats: 13 Wohnort: moers | okay..ein 4-1 Fächerkrümmer..warum kein 4-2-1 Fächerkrümmer? wo sind die Unterschiede? kenn mich Null mit Autos aus..und was is eine Fidanza Flywheel? Energy Bushingskit und oem reso Box? Ihr habt nichts zu den Preisen gesagt  Wie liegen die Teile so preislich? |
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| Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 '91 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 18788 Chats: 781 Wohnort: MaxRev.de - Zweitwohnsitz Köln Porz | 4-1 gibt in tieferen Drehzahlen Power. Beim D16 brauchbarer als ein 4-2-1 Krümmer. Fidanza Flywheel ist eine erleichterte Schwungscheibe, damit spricht der Motor besser aufs Gas an. Preis: 175€ bis 250€ offen. Energy Suspension Buchsen sind Ersatzlager für alle möglichen Querlenker und sonstige Buchsen, die im Fahrzeug verbaut sind. Diese sind aus Poly-Urethan und damit wesentlich härter und langlebiger als die OEM "Weichgummi"lager. Diese bringen dir, natürlich neben der Langlebigkeit, den Vorteil, dass dein Fahrwerk wesentlich direkter und straffer arbeitet. Preis: Bei mir 215€ kompletto mit allem, was du brauchst. Die Resonanzbox liegt hinter der Frontstoßstange auf der Beifahrerseite. Diese ist einerseits für die Lärmdämmung zuständig, andererseits auch für einen minimalen Drehmomentpush unterhalb von 2000 Touren - merkt man beim anfahren, wenn man mal mit und ohne gefahren ist. Diese einfach ausbauen (2 Schrauben) und durch die Öffnung zum Luftfilterkasten ein Rohr legen - fertig ist ein ColdAirIntake mit Hausmitteln. Bringt auch ein wenig was und klingt einfach besser. Preis: Umsonst - oder 5-10€ für ein PVC Rohr. |
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Senior  Name: Steffen Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 Anmeldedatum: 17.02.2007 Beiträge: 465 Chats: 14 Wohnort: Offenburg | kurz frage zwischen rein....sind die es lager eintragungsfrei? |
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| Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 '91 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 18788 Chats: 781 Wohnort: MaxRev.de - Zweitwohnsitz Köln Porz | Ja. |
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| Junior Name: oliver Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Type R Fn2 Championship Edition Anmeldedatum: 08.08.2011 Beiträge: 92 Chats: 13 Wohnort: moers | okay..das ist ja schonmal ein anfang..erwarte gerne noch weitere vorschläge  |
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| Senior Name: Steffen Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 Anmeldedatum: 17.02.2007 Beiträge: 465 Chats: 14 Wohnort: Offenburg | Short Shifter Erleichterte Schwungscheibe...Fidanza etc Sportluftfilter TSS Tuning mit Kaltluftzufuhr D16a9 Krümmer 100 Zellen Kat EE8 MSD Mohr ESD H&R oder KW Gewindefahrwerk (AP) ES Fahrwerkslager Stahldomstreben HA/VA Brakeswap auf EE8 260er EBC Standart Scheiben Yellowstuff Beläge Stahlflexleitungen Sportlenkrad Finger weg von: Ebay Ansauglüfter |
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