»Ich (eg4) vs. "Spoiler statt Hubraum" Golf III

DonMario · 19.01.2007, 21:32

*SCHIEB*!!!

Jungs! ich warte IMMERNOCH auf entschuldigungen!

edit: ich geh jetzt ins wochenende! und wenn ich am montag wieder da rein schaue, dann haette ich gerne ein paar entschuldigungen.

Ladedruck 2.0 · 30.01.2007, 13:27

So... ich werd mich zwar nicht entschuldigen, weil ich ja nichts gemacht habe ( :hrhr:

), aber es ist dennoch interessant zu sehen, das die kleinen doch recht gut nach oben kommen

PS: Glückwunsch aber immerhin dazu, dass du den Beweis doch angetreten hast

ITR-Rene · 30.01.2007, 13:49

nur mal so nebenbei..... kann es sein das die deutschen eg4's ein wenig anders sind wie die in österreich?

weil zb haben unsere eg4's keine lwr (eher selten, da bei uns lwr erst am 98 pflicht ist)

weil is schon komisch das eure alle bei 6800 regeln :?:

mein alter eg4 hat auch 7300 gedreht, vom vader87 der alte hat 7200 gedreht und der von nem bekannten dreht auch 7200......

.... würd mich mal interessieren was da los ist.

kann doch nicht sein.

Benelli · 30.01.2007, 13:51

Hondasepp schrieb:

nur mal so nebenbei..... kann es sein das die deutschen eg4's ein wenig anders sind wie die in deutschland?

Das versteh ich jetzt nicht :suspekt:

ITR-Rene · 30.01.2007, 14:00

man kann ich blöd sein :laughat:

exe · 30.01.2007, 15:39

hehe, der satz is nich schlecht

ITR-Rene · 30.01.2007, 21:31

wenn man im stress ist passiert sowas

Merlin86 · 31.01.2007, 00:00

Naja es ist FAST 7,5 aber nur FAST

und leute VLC spielt alles !!

Lord_Ishmael · 31.01.2007, 11:12

is ja schön und gut, dass dein DZM anzeigt, dass er 7500 dreht, aber wenn du die wirklichen Werte siehst, liegst schätz ich mal 250-500 drunter, ganz unterschiedlich...

meiner dreht laut VAFCII und Prüfstandbericht 7256rpm mit serien D16Z6 ECU aufm DZM steht der Zeiger dann bei ca. 7700-7800
er hat allerdings auch das Leistungsmaximum bei ca. 7000rpm

also auf diese Werte würd ich jetzt nicht wirklich wert legen, da ja schon gesagt wurde, dass das Leitungsmaximum bei 6800rpm liegt und die Leistung dann zurückgeht, weil er einfach nicht genug Luft kriegt...

anders beim VEi, weil man da doch versuchen sollte, wieder ins VTEC zu schalten...

Aber einen 90PS Golf zu versaugen gibt einem doch kein Hochgefühl mehr oder? 90PS TDi ist schon eher die Herausforderung, cor allem wenns leicht bergauf geht

DonMario · 01.02.2007, 21:39

Lord_Ishmael schrieb:

is ja schön und gut, dass dein DZM anzeigt, dass er 7500 dreht, aber wenn du die wirklichen Werte siehst, liegst schätz ich mal 250-500 drunter, ganz unterschiedlich...

jo klar mag schon sein - aber das stand ja nie zur debatte

. ging ja nur darum was angezeigt wird... hab den wagen ja kaum so ausgefahren (bis zu den angezeigten 7,5k rpm) bin nur mal aus versehen draufgekommen. weiss auch, dass die leistung nach knapp unter 7k rpm nachlaesst bzw. abfaellt.

bin auch schon gegen den 90PS HDI-206er vom kollegen gefahren. war zwar stets Ar*** aber is schon wunderlich was man aus dem EG holen kann.

ich liebte ihn!

maxrev.de · Gast

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DonMario Beiträge & PNs ignorieren Master Name: have a guess... Geschlecht: Fahrzeug: BMW F20 @ "pfffffrrrscht", EG4 @ domo-kun sticker Anmeldedatum: 11.08.2005 Beiträge: 7930 Chats: 1792 Wohnort: in der hood Meine eBay-Auktionen:	19.01.2007, 21:32 zitieren SCHIEB!!! Jungs! ich warte IMMERNOCH auf entschuldigungen! edit: ich geh jetzt ins wochenende! und wenn ich am montag wieder da rein schaue, dann haette ich gerne ein paar entschuldigungen.
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Ladedruck 2.0 Beiträge & PNs ignorieren Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Nissan 200SX - Stage III+ :D Anmeldedatum: 22.09.2006 Beiträge: 865 Chats: 4	30.01.2007, 13:27 zitieren So... ich werd mich zwar nicht entschuldigen, weil ich ja nichts gemacht habe ( ), aber es ist dennoch interessant zu sehen, das die kleinen doch recht gut nach oben kommen PS: Glückwunsch aber immerhin dazu, dass du den Beweis doch angetreten hast
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ITR-Rene Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Rene Geschlecht: Fahrzeug: EK3, DC2 Anmeldedatum: 01.04.2006 Beiträge: 1859 Chats: 416 Wohnort: Steiermark - Österreich	30.01.2007, 13:49 zitieren nur mal so nebenbei..... kann es sein das die deutschen eg4's ein wenig anders sind wie die in österreich? weil zb haben unsere eg4's keine lwr (eher selten, da bei uns lwr erst am 98 pflicht ist) weil is schon komisch das eure alle bei 6800 regeln mein alter eg4 hat auch 7300 gedreht, vom vader87 der alte hat 7200 gedreht und der von nem bekannten dreht auch 7200...... .... würd mich mal interessieren was da los ist. kann doch nicht sein. Zuletzt bearbeitet von ITR-Rene am 30.01.2007, 14:01, insgesamt einmal bearbeitet
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Benelli Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Robin Geschlecht: Fahrzeug: FZS 600 Anmeldedatum: 18.11.2005 Beiträge: 2220 Chats: 2560 Wohnort: Braunschweig	30.01.2007, 13:51 zitieren Hondasepp schrieb: nur mal so nebenbei..... kann es sein das die deutschen eg4's ein wenig anders sind wie die in deutschland? Das versteh ich jetzt nicht
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ITR-Rene Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Rene Geschlecht: Fahrzeug: EK3, DC2 Anmeldedatum: 01.04.2006 Beiträge: 1859 Chats: 416 Wohnort: Steiermark - Österreich	30.01.2007, 14:00 zitieren man kann ich blöd sein
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exe Beiträge & PNs ignorieren Master Name: Eugen Geschlecht: Fahrzeug: FOCUS BH '10, Hamas D16 Civic, Jihad D14 Civic Anmeldedatum: 23.11.2005 Beiträge: 6075 Chats: 355 Wohnort: Stuttgart	30.01.2007, 15:39 zitieren hehe, der satz is nich schlecht
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ITR-Rene Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Rene Geschlecht: Fahrzeug: EK3, DC2 Anmeldedatum: 01.04.2006 Beiträge: 1859 Chats: 416 Wohnort: Steiermark - Österreich	30.01.2007, 21:31 zitieren wenn man im stress ist passiert sowas
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Merlin86 Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Merlin G. Fahrzeug: EJ6, ed9 89' RIP Anmeldedatum: 04.04.2006 Beiträge: 1991 Chats: 341 Wohnort: Weltstadt Meerbusch Meine eBay-Auktionen:	31.01.2007, 00:00 zitieren Naja es ist FAST 7,5 aber nur FAST und leute VLC spielt alles !!
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Lord_Ishmael Beiträge & PNs ignorieren Veteran Name: Flo Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG4 / Civic ED6 Anmeldedatum: 25.04.2005 Beiträge: 792 Chats: 1 Wohnort: -	31.01.2007, 11:12 zitieren is ja schön und gut, dass dein DZM anzeigt, dass er 7500 dreht, aber wenn du die wirklichen Werte siehst, liegst schätz ich mal 250-500 drunter, ganz unterschiedlich... meiner dreht laut VAFCII und Prüfstandbericht 7256rpm mit serien D16Z6 ECU aufm DZM steht der Zeiger dann bei ca. 7700-7800 er hat allerdings auch das Leistungsmaximum bei ca. 7000rpm also auf diese Werte würd ich jetzt nicht wirklich wert legen, da ja schon gesagt wurde, dass das Leitungsmaximum bei 6800rpm liegt und die Leistung dann zurückgeht, weil er einfach nicht genug Luft kriegt... anders beim VEi, weil man da doch versuchen sollte, wieder ins VTEC zu schalten... Aber einen 90PS Golf zu versaugen gibt einem doch kein Hochgefühl mehr oder? 90PS TDi ist schon eher die Herausforderung, cor allem wenns leicht bergauf geht
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DonMario Beiträge & PNs ignorieren Master Name: have a guess... Geschlecht: Fahrzeug: BMW F20 @ "pfffffrrrscht", EG4 @ domo-kun sticker Anmeldedatum: 11.08.2005 Beiträge: 7930 Chats: 1792 Wohnort: in der hood Meine eBay-Auktionen:	01.02.2007, 21:39 zitieren Lord_Ishmael schrieb: is ja schön und gut, dass dein DZM anzeigt, dass er 7500 dreht, aber wenn du die wirklichen Werte siehst, liegst schätz ich mal 250-500 drunter, ganz unterschiedlich... jo klar mag schon sein - aber das stand ja nie zur debatte . ging ja nur darum was angezeigt wird... hab den wagen ja kaum so ausgefahren (bis zu den angezeigten 7,5k rpm) bin nur mal aus versehen draufgekommen. weiss auch, dass die leistung nach knapp unter 7k rpm nachlaesst bzw. abfaellt. bin auch schon gegen den 90PS HDI-206er vom kollegen gefahren. war zwar stets Ar*** aber is schon wunderlich was man aus dem EG holen kann. ich liebte ihn!
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