» Honda civic EG Hatchback Crashtest... =(

mbboy · 22.10.2009, 19:57

Einfach schockierend.
Da ist überhaupt gar nix von stabiler Fahrgastzelle zu sehen...
Also da überlegt man sich wie man fährt . echt...
passive Sicherheit naja man sieht es.
aber ich denke andere Autos aus den selben Baujahren obs Vw oder Opel ist sind wohl auch net viel Besser

mgutt · 22.10.2009, 21:33

Ich find das Video ebenfalls interessant. Wobei dieser Aufprall für alle Autos, auch heute noch, einer der übelsten ist. Vor kurzem hat der ADAC ja noch gefordert, dass alle Hersteller im Radkastenbereich mehr Verstrebungen anbringen mögen.

HeG · 23.10.2009, 06:39

der im video hatte wenigstens noch nen airbag,ich hab garkeinen!

joker86 · 23.10.2009, 11:45

ohh leute und guckt euch mal allein den fahrersitz an! an der kopfstütze kann man sehr gut sehen das der sitz nichtmal stabil ist. der kommt komplett mit nach vorne...

ich dachte der hatch ist etw. sicherer. ich hatte nämlich zumindest mal die NCAP sterne für den civic gefunden:
das waren bei seitenaufprall ***
und von vorn **

chrischi1984 · 23.10.2009, 13:08

st schon krass das so zu sehn...airbag hab ich nun auch nicht...abe rich versuche auch ordentlich zu fahren und provozier net noch n crash...bisher ging alles gut

wuseldusel · 23.10.2009, 13:44

Tja, das Ergebnis konnte man sich auch ohne Ansehen des Videos denken.

Die meisten Civics der EG/EJ-Reihe sind jetzt >= 15 Jahre. Die Konstruktionen und Planungen dieser Modelle sind also ca. 20 Jahre her. In der Zeit von damals bis heute hat sich sehr viel im Bereich der Sicherheit rund ums Auto getan.

Das Material dieser Wagen wird im Laufe der Jahre auch nicht immer besser. Hinzukommt, das durch viele "Tuning"-Maßnahmen (härteres Fahrwerk z.B.) die Karosserie viel schneller regelrecht "weichgeprügelt" wird.

Vielleicht schreckt ja das Video den ein oder anderen mal auf, nicht immer nur über "wie bekomme ich noch mehr Leistung ins Auto", "wie wird es noch schneller", sondern auch mal über das Thema Sicherheit (aktive und passive) nachzudenken.

Aber andere Fahrzeuge aus dem Zeitraum und der Klasse des Civics sehen bei heutigen Crashtests ähnlich aus.

Hondadriver eg3 · 23.10.2009, 19:33

würde aber behaupten das einige autos der heutigen generation bei einem frontalaufprall ähnlich aussehen....ausschlaggebend ist vorallem die geschwindigkeit...die meisten tests von vw etc. die gezeigt werden laufen bei 30km/h ab bei über 50km/h sehen die auch nicht viel besser aus...

gibt es jemanden der angaben zur geschwindigkeit geben kann mit der dieser test gefahren wurde?

betreff sicherheit nachrüsten: denkt jemand das man mit nem kompletten käffig da was verhindern kann?

mbboy · 24.10.2009, 15:51

würde aber behaupten das einige autos der heutigen generation bei einem frontalaufprall ähnlich aussehen....ausschlaggebend ist vorallem die geschwindigkeit...die meisten tests von vw etc. die gezeigt werden laufen bei 30km/h ab bei über 50km/h sehen die auch nicht viel besser aus...
^^ Da liegst Du aber falsch. Diese Aufpralltests finden egtl immer bei 50 oder ich glaube 64km/h statt...
Die neueren Autos haben ne viel bessere Karosseriekonstruktion. Mit Aufprall Elementen und Enregie absorbierenden Bauteilen. Das fängt bei Hartschaum hinter der Stoßstange an. Geht weiter über hochfeste Materialien. Da hat sich in der Tat seeeehr viel getan in den letzten Jahren. Schau dir mal die Crashtest des Civic2001 an. Da siehste ganz genau das die A-Säule noch heile bleibt und nicht wie beim EG wie Zieharmonika zusammanknickt.
Die heutigen Fahrgastzellen sind deutlich stabiler und durch besondere Matrialien, Legierungen usw.
Die Konstruktion an sich macht schon ne Menge aus. Ob man Knautschzonen intgriert...

Ich denke schon das ein Käfig das Auto sicherer macht. Nicht umsonst werden die im Rennsport eingesetzt.
nur es kommt auch wieder auf den Käfig drauf an.
Einfach nur zu sagen ja ich hab nen Käfig mir kann nichts mehr in meinem EG passieren ist natürlich klotzenhohl.
Es gibt ja Käfige, die sogar mit Rohren am Längsträger, wo der Koti drauf sitzt verstärkt sind. Nur wer treibt so einen Aufwand? Höchstens fürn Stockca vllt. Der eh nicht mit Servo, Klima und Scheibenwasserbehälter unterwegs ist.
Wenn dann muss es echt ein Profikäfig mit Knotenblechen und etc. sein.

snic · 25.10.2009, 01:26

Ich fahre auch nen Civic aus dieser Baureihe und vor ca 3Wochen fuhr ich auf der A45 Nacht´s so ca 220km/h,da zog plötzlich nen Fiat-Panda (der neue) auf die linke Spur mit ca120KM/h... Da kam ich aber in´s schwitzen....
Man steht voll auf der Bremse und die Karre kommt immer näher,rechts nen LKW,link´s die Leitplanke...
Nen halber Meter war noch zwischen mir und dem Panda... Vollidiot!!!!

Es ging zum Glück noch mal gut,aber wenn ich da rein geknallt währe....

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mbboy Premium-Member Name: Marvin Geschlecht: Fahrzeug: Accord CL7 30Jahre Edition, CRX ED9, Drift-E36 Anmeldedatum: 11.09.2005 Beiträge: 15357 Wohnort: 385	22.10.2009, 19:57 zitieren Einfach schockierend. Da ist überhaupt gar nix von stabiler Fahrgastzelle zu sehen... Also da überlegt man sich wie man fährt . echt... passive Sicherheit naja man sieht es. aber ich denke andere Autos aus den selben Baujahren obs Vw oder Opel ist sind wohl auch net viel Besser Gefällt mir Teilen twittern
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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52420 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	22.10.2009, 21:33 zitieren Ich find das Video ebenfalls interessant. Wobei dieser Aufprall für alle Autos, auch heute noch, einer der übelsten ist. Vor kurzem hat der ADAC ja noch gefordert, dass alle Hersteller im Radkastenbereich mehr Verstrebungen anbringen mögen. 1x bearbeitet
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HeG Elite Name: Henrik ---> JDM-DYNASTY 33 Geschlecht: Fahrzeug: Yamaha R1 (RN01) Anmeldedatum: 11.09.2005 Beiträge: 1877 Wohnort: Bielefeld	23.10.2009, 06:39 zitieren der im video hatte wenigstens noch nen airbag,ich hab garkeinen!
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joker86 Veteran Name: Daniel Fahrzeug: EG4 LSI Bj:9/93 @ 286tKM, D15B2; ECU P04 OBD0 Anmeldedatum: 07.10.2006 Beiträge: 608 Wohnort: Bad Salzungen	23.10.2009, 11:45 zitieren ohh leute und guckt euch mal allein den fahrersitz an! an der kopfstütze kann man sehr gut sehen das der sitz nichtmal stabil ist. der kommt komplett mit nach vorne... ich dachte der hatch ist etw. sicherer. ich hatte nämlich zumindest mal die NCAP sterne für den civic gefunden: das waren bei seitenaufprall * und von vorn
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chrischi1984 General Name: Chrischi Geschlecht: Fahrzeug: Ein Honda wie es sich gehört Anmeldedatum: 15.04.2008 Beiträge: 3371 Wohnort: Leipzig	23.10.2009, 13:08 zitieren st schon krass das so zu sehn...airbag hab ich nun auch nicht...abe rich versuche auch ordentlich zu fahren und provozier net noch n crash...bisher ging alles gut
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wuseldusel Premium-Member Anmeldedatum: 10.10.2009 Beiträge: 3179 Wohnort: Nähe vom Hamsterberg	23.10.2009, 13:44 zitieren Tja, das Ergebnis konnte man sich auch ohne Ansehen des Videos denken. Die meisten Civics der EG/EJ-Reihe sind jetzt >= 15 Jahre. Die Konstruktionen und Planungen dieser Modelle sind also ca. 20 Jahre her. In der Zeit von damals bis heute hat sich sehr viel im Bereich der Sicherheit rund ums Auto getan. Das Material dieser Wagen wird im Laufe der Jahre auch nicht immer besser. Hinzukommt, das durch viele "Tuning"-Maßnahmen (härteres Fahrwerk z.B.) die Karosserie viel schneller regelrecht "weichgeprügelt" wird. Vielleicht schreckt ja das Video den ein oder anderen mal auf, nicht immer nur über "wie bekomme ich noch mehr Leistung ins Auto", "wie wird es noch schneller", sondern auch mal über das Thema Sicherheit (aktive und passive) nachzudenken. Aber andere Fahrzeuge aus dem Zeitraum und der Klasse des Civics sehen bei heutigen Crashtests ähnlich aus.
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Hondadriver eg3 Elite Name: André Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Eg3 Anmeldedatum: 20.11.2005 Beiträge: 1776 Wohnort: Markranstädt/Leipzig	23.10.2009, 19:33 zitieren würde aber behaupten das einige autos der heutigen generation bei einem frontalaufprall ähnlich aussehen....ausschlaggebend ist vorallem die geschwindigkeit...die meisten tests von vw etc. die gezeigt werden laufen bei 30km/h ab bei über 50km/h sehen die auch nicht viel besser aus... gibt es jemanden der angaben zur geschwindigkeit geben kann mit der dieser test gefahren wurde? betreff sicherheit nachrüsten: denkt jemand das man mit nem kompletten käffig da was verhindern kann?
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mbboy Premium-Member Name: Marvin Geschlecht: Fahrzeug: Accord CL7 30Jahre Edition, CRX ED9, Drift-E36 Anmeldedatum: 11.09.2005 Beiträge: 15357 Wohnort: 385	24.10.2009, 15:51 zitieren würde aber behaupten das einige autos der heutigen generation bei einem frontalaufprall ähnlich aussehen....ausschlaggebend ist vorallem die geschwindigkeit...die meisten tests von vw etc. die gezeigt werden laufen bei 30km/h ab bei über 50km/h sehen die auch nicht viel besser aus... ^^ Da liegst Du aber falsch. Diese Aufpralltests finden egtl immer bei 50 oder ich glaube 64km/h statt... Die neueren Autos haben ne viel bessere Karosseriekonstruktion. Mit Aufprall Elementen und Enregie absorbierenden Bauteilen. Das fängt bei Hartschaum hinter der Stoßstange an. Geht weiter über hochfeste Materialien. Da hat sich in der Tat seeeehr viel getan in den letzten Jahren. Schau dir mal die Crashtest des Civic2001 an. Da siehste ganz genau das die A-Säule noch heile bleibt und nicht wie beim EG wie Zieharmonika zusammanknickt. Die heutigen Fahrgastzellen sind deutlich stabiler und durch besondere Matrialien, Legierungen usw. Die Konstruktion an sich macht schon ne Menge aus. Ob man Knautschzonen intgriert... Ich denke schon das ein Käfig das Auto sicherer macht. Nicht umsonst werden die im Rennsport eingesetzt. nur es kommt auch wieder auf den Käfig drauf an. Einfach nur zu sagen ja ich hab nen Käfig mir kann nichts mehr in meinem EG passieren ist natürlich klotzenhohl. Es gibt ja Käfige, die sogar mit Rohren am Längsträger, wo der Koti drauf sitzt verstärkt sind. Nur wer treibt so einen Aufwand? Höchstens fürn Stockca vllt. Der eh nicht mit Servo, Klima und Scheibenwasserbehälter unterwegs ist. Wenn dann muss es echt ein Profikäfig mit Knotenblechen und etc. sein. Verfasst am: 24.10.2009, 16:03 zitieren Sooo hab gerade mal ne Mail an den ADAC geschickt: Hallo. Ich habe eine Frage bezüglich eines Crashtests. Gibt es einen Crashtest bei dem untersucht wird inwiefern ein nachträglich eingebauter Überollkäfig zu mehr Sicherheit beiträgt? Es gibt doch in einigen Internetforen Diskusionen über die Wirksamkeit von Überollkäfigen, wenn sie nachträglich verbaut werden. Es wäre sehr interessant wenn hierzu mal Aufklärung erfolgen könnte. Über eine Antwort freue ich mich sehr. Mit Freundlichen Grüßen
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snic Premium-Member Name: Nico Geschlecht: Fahrzeug: Civic 5 Türer (OpaVan) Anmeldedatum: 05.03.2007 Beiträge: 540 Wohnort: bei Wuppertal	25.10.2009, 01:26 zitieren Ich fahre auch nen Civic aus dieser Baureihe und vor ca 3Wochen fuhr ich auf der A45 Nacht´s so ca 220km/h,da zog plötzlich nen Fiat-Panda (der neue) auf die linke Spur mit ca120KM/h... Da kam ich aber in´s schwitzen.... Man steht voll auf der Bremse und die Karre kommt immer näher,rechts nen LKW,link´s die Leitplanke... Nen halber Meter war noch zwischen mir und dem Panda... Vollidiot!!!! Es ging zum Glück noch mal gut,aber wenn ich da rein geknallt währe....
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maxrev.de Gast	27.10.2009, 18:06 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Honda civic EG Hatchback Crashtest... =(" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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