» Fresser???

trustal · 01.02.2011, 21:30

nabend.. habe heute meinen zylinderkopf abgebaut zwecks neuer kopfdichtung.. dabei hab ich schleifspuren im den laufbuchsen gesehen.. muss ich den nun hohnen lassen oder alles noch im soll??? es sind keine spürbaren macken.. :cry:

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

bau wieder zusammen, aus den augen, aus den sinn^^

nee, am besten wär natürlich, wenn du das nachmessen könntest, ob das noch in der tolleranz liegt. wenn nicht, dann muss auf übermaß gebohrt werden.
warum machste die kopfdichtung neu?
haste vorher mal die kompression gemessen?

trustal · 01.02.2011, 22:10

hab leider kein messwerkzeug ausser nem messschieber.. der hat wasser rausgedrückt, jetzt mach ich kopfdichtung und schaftdichtungen neu und lass den kopf planen..

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

das ist aus der ferne immer schlecht zu beurteilen. ich mein, es wird ja nicht besser. jetzt könnte man evtl noch was retten.

trustal · 01.02.2011, 22:16

hat denn jemand ne ahnung was mich ne komplette instandsetzung ca kosten würde?

Airmax · 01.02.2011, 22:20

wenn schon die riefen zu sehen sind muss was getan werden.. der wird öl verbrennen wie sau wenn so weiterfährst...
sind halt verschleißerscheinungen.
auch wenn das maß noch im soll sein sollte ist es nicht gut.. die hohnbild dient dazu, das öl zu halten, dass immer ein ölfilm vorhanden ist.. bei diesen schleifspuren kann das öl abfließen und wird schlechter dort gehalten wos hin soll... wird auch an den kolbenringen vorbeigedrückt.

aber wie gesagt, ferndiagnose ist immer schlecht...

hohnen kostet ca. 150€ je nach motorbauer. und dann brauchst noch übermaßkolben und neue passende kolbenringe.. allein für teile wirst mindestens 500€ investieren müssen.. hab nur leider die kolbenpreise nicht im kopf, wird sicherlich noch teurer....

trustal · 01.02.2011, 22:27

dann kann ich ja auch einen intakten block kaufen..

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

also wenn du noch nicht so viel ölverbrauch hast und kein leistungsverlust, dann bau alles wieder zusammen und fahr mit, bis der motor auseinander fällt. nebenbei schaust du dich nach nen ersatzblock um. so würd ich das machen.

mbboy · 01.02.2011, 22:36

Wenn ich das richtig sehe sind die Verschleißspuren sogar seitlich vom Zylinder, wenn man quasi vor dem Motor steht. Das ist schon ein ungewöhnlicher Ort für dieses Verschleißbild.
Normalerweise sind die Riefen auf den beiden Seiten, zu denen der Kolben am Pleulauge hin kippen kann. (ich hoffe das war halbwegs verständlich)
Von daher würde ich da vllt mal zum Motorfritzen hin...
Aber der Aufwand bei nem d15b2 Block ist zu groß.. hab ich erst hinter mit, mit neuen Kolbenringen undso weiter...
ich empfehle gleich einen Swap... muss ja net gleich d16 sein es geht ja auch ein d15b7. Dass würde ich eher raten

trustal · 01.02.2011, 22:38

d15b2?????
das is nen b16a2

maxrev.de · Gast

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trustal Fortgeschrittener Name: Dennis Fahrzeug: Civic EG4 sold, Civic EG9 sold Del Sol EH6@B16 Anmeldedatum: 23.04.2006 Beiträge: 132 Wohnort: Castrop-Rauxel	01.02.2011, 21:30 zitieren nabend.. habe heute meinen zylinderkopf abgebaut zwecks neuer kopfdichtung.. dabei hab ich schleifspuren im den laufbuchsen gesehen.. muss ich den nun hohnen lassen oder alles noch im soll??? es sind keine spürbaren macken.. IMAG0116.jpg - [Bild vergrößern] Gefällt mir Teilen twittern
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	01.02.2011, 22:03 zitieren bau wieder zusammen, aus den augen, aus den sinn^^ nee, am besten wär natürlich, wenn du das nachmessen könntest, ob das noch in der tolleranz liegt. wenn nicht, dann muss auf übermaß gebohrt werden. warum machste die kopfdichtung neu? haste vorher mal die kompression gemessen?
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trustal Fortgeschrittener Name: Dennis Fahrzeug: Civic EG4 sold, Civic EG9 sold Del Sol EH6@B16 Anmeldedatum: 23.04.2006 Beiträge: 132 Wohnort: Castrop-Rauxel	01.02.2011, 22:10 zitieren hab leider kein messwerkzeug ausser nem messschieber.. der hat wasser rausgedrückt, jetzt mach ich kopfdichtung und schaftdichtungen neu und lass den kopf planen..
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	01.02.2011, 22:14 zitieren das ist aus der ferne immer schlecht zu beurteilen. ich mein, es wird ja nicht besser. jetzt könnte man evtl noch was retten.
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trustal Fortgeschrittener Name: Dennis Fahrzeug: Civic EG4 sold, Civic EG9 sold Del Sol EH6@B16 Anmeldedatum: 23.04.2006 Beiträge: 132 Wohnort: Castrop-Rauxel	01.02.2011, 22:16 zitieren hat denn jemand ne ahnung was mich ne komplette instandsetzung ca kosten würde?
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Airmax General Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 B16 Turbo, CL3 daily Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 4857 Wohnort: Augsburg	01.02.2011, 22:20 zitieren wenn schon die riefen zu sehen sind muss was getan werden.. der wird öl verbrennen wie sau wenn so weiterfährst... sind halt verschleißerscheinungen. auch wenn das maß noch im soll sein sollte ist es nicht gut.. die hohnbild dient dazu, das öl zu halten, dass immer ein ölfilm vorhanden ist.. bei diesen schleifspuren kann das öl abfließen und wird schlechter dort gehalten wos hin soll... wird auch an den kolbenringen vorbeigedrückt. aber wie gesagt, ferndiagnose ist immer schlecht... hohnen kostet ca. 150€ je nach motorbauer. und dann brauchst noch übermaßkolben und neue passende kolbenringe.. allein für teile wirst mindestens 500€ investieren müssen.. hab nur leider die kolbenpreise nicht im kopf, wird sicherlich noch teurer....
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trustal Fortgeschrittener Name: Dennis Fahrzeug: Civic EG4 sold, Civic EG9 sold Del Sol EH6@B16 Anmeldedatum: 23.04.2006 Beiträge: 132 Wohnort: Castrop-Rauxel	01.02.2011, 22:27 zitieren dann kann ich ja auch einen intakten block kaufen..
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	01.02.2011, 22:35 zitieren also wenn du noch nicht so viel ölverbrauch hast und kein leistungsverlust, dann bau alles wieder zusammen und fahr mit, bis der motor auseinander fällt. nebenbei schaust du dich nach nen ersatzblock um. so würd ich das machen.
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mbboy Premium-Member Name: Marvin Geschlecht: Fahrzeug: Accord CL7 30Jahre Edition, CRX ED9, Drift-E36 Anmeldedatum: 11.09.2005 Beiträge: 15357 Wohnort: 385	01.02.2011, 22:36 zitieren Wenn ich das richtig sehe sind die Verschleißspuren sogar seitlich vom Zylinder, wenn man quasi vor dem Motor steht. Das ist schon ein ungewöhnlicher Ort für dieses Verschleißbild. Normalerweise sind die Riefen auf den beiden Seiten, zu denen der Kolben am Pleulauge hin kippen kann. (ich hoffe das war halbwegs verständlich) Von daher würde ich da vllt mal zum Motorfritzen hin... Aber der Aufwand bei nem d15b2 Block ist zu groß.. hab ich erst hinter mit, mit neuen Kolbenringen undso weiter... ich empfehle gleich einen Swap... muss ja net gleich d16 sein es geht ja auch ein d15b7. Dass würde ich eher raten
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trustal Fortgeschrittener Name: Dennis Fahrzeug: Civic EG4 sold, Civic EG9 sold Del Sol EH6@B16 Anmeldedatum: 23.04.2006 Beiträge: 132 Wohnort: Castrop-Rauxel	01.02.2011, 22:38 zitieren d15b2????? das is nen b16a2
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maxrev.de Gast	08.02.2011, 14:30 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Fresser???" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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