» Fehler nach B16swap ej6

ej6peezer · 18.07.2010, 15:49

Hey Leute hab meinen ej6 auf b16 geswappt, jetzt zeigt er mir 6 fehler an, wüsste gerne was die Fehler denn zu bedeuten haben.
Fehlercode 12,15,16,17,18,61
Bin für jede Hilfe dankbar
DANKE!!!

PavelIP · 18.07.2010, 16:02

0 Faulty ECU (no Signal)

Oxygen sensor or circuit
Faulty ECU
Manifold Absolute Pressure (MAP) sensor or circuit.
Crank angle sensor or circuit
Manifold Absolute Pressure (MAP) sensor or circuit.
Coolant temperature sensor or circuit
Throttle angle sensor or circuit.
TDC position/crank angle sensor or circuit.
Crank angle sensor or circuit
lntake air temperature sensor or circuit.
No particular symptom shown or system does not operate -faulty ECU
Exhaust gas recirculation (EGR) failure
Atmospheric pressure sensor circuit.
Electronic air control valve (EACV)
No ignition output signal -possible faulty igniter.
Fuel injector circuit.
Vehicle speed sensor or circuit (VSS)
Lock-up control solenoid valve (automatic transmission)
Electronic load detector -possible open or grounded circuit in ECU wiring.
VTEC spool solenoid valve circuit (Civic & DeI-Sol)
VTEC oil pressure switch circuit (Civic & DeI-Sol)
Knock sensor- (prelude)
NT control unit ECM fuel injection signal "A" (Accord & Prelude)
NT control unit ECM fuel injection signal "B" (Accord & Prelude)
Heated oxygen sensor -heater circuit.
Fuel supply system circuit (except Dl5Z1 engine)
xx
Fuel system out of range -rich or lean
Heated oxygen sensor circuit (D15Z1 engine)
Mass airflow sensor.
Front oxygen sensor response slow.
Rear oxygen sensor circuit voltage out of range.
Rear oxygen sensor circuit malfunction.
Catalyic converter efficency low.
Automatic Transaxle problem
Trough 76 Cylinder missfires
Insufficient EGR flow .
Engine coolant temperature sensor circuit.
Evaporative emission purge valve problem.

Woll-E · 18.07.2010, 16:37

Ich würde mal behaupten, dein Kabelbaum ist falsch gepinnt.

Airmax · 18.07.2010, 20:37

würd ich auch sagen.. hast du den selbst umgebaut den kabelbaum? was für ein b16 ist es? obd1 oder obd2? fährst du mit nem obd adapter oder mit nem obd2a steuergerät?

ej6peezer · 19.07.2010, 05:31

Ja das kann sein, hab den kabelbaum selbst umgebaut, hab nen b16 vom eg2 also obd1. Und steuergerät vom ek4, also obd2a und ohne adapter.
Ja was kann ich nu machen.
Airmax wie haast du das damals gemacht?

Airmax · 19.07.2010, 09:07

ich hab die nötigen stecker vom b16 kabelbaum an den ej6 kabelbaum gemacht und ein obd1 steuergerät mittels adapter angeschlossen... keine fehler! würde dir auch zu einem obd1 p30 raten da der ek4 b16 euro2 ist und somit evtl n paar sachen mehr hat wie der alte b16... 2te lambdasonde usw. außerdem ist der zündverteiler anders soweit ich weiß. drum schmeißt dein ek4 steuergerät die fehler!

ej6peezer · 19.07.2010, 11:59

Wie hast du die stecker verbunden. Könntest mir evtl. per pn schreiben welche Kabelfarben zusammen kommen? Vom Zündverteiler, denn einspritzdüsen, iacv (leerlaufluftregelventil?kann das sein?).
von der lima brauch ich nicht, die scheint ja zu funzen.
Schau mir dann erst mal an ob ich alles richtig zusammengesteckt hab und dann überleg ich mir ob ich ein 0bd1 ecu kauf. Das währ dann nähmlich net so gut, weil habs erst verkauft und das obd2 gekauft, weil ich gedenkt hab das währ so besser.
Währ dir sehr dankbar wenn du für mich nachschauen würdest welche farben zusammen kommen.
Danke schon mal!!

Airmax · 19.07.2010, 15:42

bin noch unterwegs. ich machs wenn ich daheim bin... aber ein obd1 ecu ist immer besser wie obd2, weil man damit super abstimmen kann, falls das in zukunft mal nötig ist. man hat halt dann keine wegfahrsperre mehr...

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ej6peezer Elite Name: Dennis Fahrzeug: Fiat Uno Turbo Anmeldedatum: 31.12.2008 Beiträge: 1488 Wohnort: Heltersberg	18.07.2010, 15:49 zitieren Hey Leute hab meinen ej6 auf b16 geswappt, jetzt zeigt er mir 6 fehler an, wüsste gerne was die Fehler denn zu bedeuten haben. Fehlercode 12,15,16,17,18,61 Bin für jede Hilfe dankbar DANKE!!! Gefällt mir Teilen twittern
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PavelIP Elite Name: Pavel Geschlecht: Fahrzeug: --- Anmeldedatum: 29.06.2009 Beiträge: 1116 Wohnort: HN	18.07.2010, 16:02 zitieren 0 Faulty ECU (no Signal) Oxygen sensor or circuit Faulty ECU Manifold Absolute Pressure (MAP) sensor or circuit. Crank angle sensor or circuit Manifold Absolute Pressure (MAP) sensor or circuit. Coolant temperature sensor or circuit Throttle angle sensor or circuit. TDC position/crank angle sensor or circuit. Crank angle sensor or circuit lntake air temperature sensor or circuit. No particular symptom shown or system does not operate -faulty ECU Exhaust gas recirculation (EGR) failure Atmospheric pressure sensor circuit. Electronic air control valve (EACV) No ignition output signal -possible faulty igniter. Fuel injector circuit. Vehicle speed sensor or circuit (VSS) Lock-up control solenoid valve (automatic transmission) Electronic load detector -possible open or grounded circuit in ECU wiring. VTEC spool solenoid valve circuit (Civic & DeI-Sol) VTEC oil pressure switch circuit (Civic & DeI-Sol) Knock sensor- (prelude) NT control unit ECM fuel injection signal "A" (Accord & Prelude) NT control unit ECM fuel injection signal "B" (Accord & Prelude) Heated oxygen sensor -heater circuit. Fuel supply system circuit (except Dl5Z1 engine) xx Fuel system out of range -rich or lean Heated oxygen sensor circuit (D15Z1 engine) Mass airflow sensor. Front oxygen sensor response slow. Rear oxygen sensor circuit voltage out of range. Rear oxygen sensor circuit malfunction. Catalyic converter efficency low. Automatic Transaxle problem Trough 76 Cylinder missfires Insufficient EGR flow . Engine coolant temperature sensor circuit. Evaporative emission purge valve problem.
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	18.07.2010, 16:37 zitieren Ich würde mal behaupten, dein Kabelbaum ist falsch gepinnt.
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Airmax General Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 B16 Turbo, CL3 daily Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 4857 Wohnort: Augsburg	18.07.2010, 20:37 zitieren würd ich auch sagen.. hast du den selbst umgebaut den kabelbaum? was für ein b16 ist es? obd1 oder obd2? fährst du mit nem obd adapter oder mit nem obd2a steuergerät?
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ej6peezer Elite Name: Dennis Fahrzeug: Fiat Uno Turbo Anmeldedatum: 31.12.2008 Beiträge: 1488 Wohnort: Heltersberg	19.07.2010, 05:31 zitieren Ja das kann sein, hab den kabelbaum selbst umgebaut, hab nen b16 vom eg2 also obd1. Und steuergerät vom ek4, also obd2a und ohne adapter. Ja was kann ich nu machen. Airmax wie haast du das damals gemacht?
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Airmax General Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 B16 Turbo, CL3 daily Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 4857 Wohnort: Augsburg	19.07.2010, 09:07 zitieren ich hab die nötigen stecker vom b16 kabelbaum an den ej6 kabelbaum gemacht und ein obd1 steuergerät mittels adapter angeschlossen... keine fehler! würde dir auch zu einem obd1 p30 raten da der ek4 b16 euro2 ist und somit evtl n paar sachen mehr hat wie der alte b16... 2te lambdasonde usw. außerdem ist der zündverteiler anders soweit ich weiß. drum schmeißt dein ek4 steuergerät die fehler!
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ej6peezer Elite Name: Dennis Fahrzeug: Fiat Uno Turbo Anmeldedatum: 31.12.2008 Beiträge: 1488 Wohnort: Heltersberg	19.07.2010, 11:59 zitieren Wie hast du die stecker verbunden. Könntest mir evtl. per pn schreiben welche Kabelfarben zusammen kommen? Vom Zündverteiler, denn einspritzdüsen, iacv (leerlaufluftregelventil?kann das sein?). von der lima brauch ich nicht, die scheint ja zu funzen. Schau mir dann erst mal an ob ich alles richtig zusammengesteckt hab und dann überleg ich mir ob ich ein 0bd1 ecu kauf. Das währ dann nähmlich net so gut, weil habs erst verkauft und das obd2 gekauft, weil ich gedenkt hab das währ so besser. Währ dir sehr dankbar wenn du für mich nachschauen würdest welche farben zusammen kommen. Danke schon mal!!
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Airmax General Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 B16 Turbo, CL3 daily Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 4857 Wohnort: Augsburg	19.07.2010, 15:42 zitieren bin noch unterwegs. ich machs wenn ich daheim bin... aber ein obd1 ecu ist immer besser wie obd2, weil man damit super abstimmen kann, falls das in zukunft mal nötig ist. man hat halt dann keine wegfahrsperre mehr...
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maxrev.de Gast	19.07.2010, 15:42 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Fehler nach B16swap ej6" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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