»Fächerkrümmer Bei ED7

bander888 · 03.01.2009, 23:36

Hallo wollte mal wissen ob es bei meinem ED7 der stolze 235000 auf der uhr hat noch sinn macht nen fächerkrümmer anzubauen oder ob man das bei der laufleistung lieber bleiben lässt???Und wenn ja welchen 4-2-1 oder 4-1???

Greetz Norman

Mattes · 04.01.2009, 01:05

4-1 halte ich nicht für sinnvoll, da der ED7 schon serie nen 4-1 Krümmer hat.
Wenn dann 4-2-1, wie beispielsweise der CRX EH6 oder CRX ED9 (ohne Kat) hat.
Beim CRX ED9 ohne Kat musste aber die Lambdasonde reinbasteln!
Bitte bedenken

Und ob es sinnvoll ist oder nicht, musst du selbst entscheiden.
Es gibt ED's mit mehr als 400.000 km auf der Uhr!
Liegt alles am Besitzer und wie er mit dem Auto umgeht.
Ich gebe mir immer Mühe (ja, is schwer), den Motor erst 15-20 km warm zu fahren. Dann sollte eigentlich alles okay sein.
Vor allem, was wichtig ist: ZAHNRIEMEN! Alle 100.000 km wechseln oder alle 5 Jahre!
Alle 10.-20.000 km Ölwechsel und bei jedem zweiten Ölwechsel auch den Filter wechseln. Benzinfilter auch ab und an mal tauschen.
Bei jedem zweiten-dritten Ölwechsel auch mal das Getriebeöl tauschen.

In der Regel passiert mit den Motoren nichts, wenn man sie brav warm fährt und regelmäßig alle Kontrollen durchführt.

Mein ED7 Motor (D16A6) hatte mit 120.000 km schon kaputte Kolbenringe, weil er nur im Stadtverkehr bewegt wurde. Zehn Jahre lang!
3 km zur Arbeit und wieder zurück. Das war natürlich der Tod

Achja. Regelmäßig Wasser kontrollieren!
So verhindert man einen Defekt an der Zylinderkopfdichtung! :yes:

Oh man, ich glaub ich hab hier alles aufgezählt, was du ohnehin schon weißt. Sorry.

Gruß Mathias

gold-civic · 04.01.2009, 10:43

Mattes schrieb:

Wenn dann 4-2-1, wie beispielsweise der CRX EH6 oder CRX ED9 (ohne Kat) hat.
Beim CRX ED9 ohne Kat musste aber die Lambdasonde reinbasteln!
Bitte bedenken

Mattes, wenn du sowas schreibst dann schreib es bitte richtig.
Keiner der beiden genannten Krümmer paßt plug and play an den SOHC D Motor. :!:

Mattes · 04.01.2009, 12:30

komisch, warum hat dann der D16A9 Krümmer tadellos an meinen D14A1 gepasst? :hmm:

gut, vom D14A1 zum D16Z2 isses ein Stück weit her, aber soooo viel Unterschied wird da nu wirklich nich sein, oder?

Zachan · 04.01.2009, 12:34

Mattes schrieb:

komisch, warum hat dann der D16A9 Krümmer tadellos an meinen D14A1 gepasst?
gut, vom D14A1 zum D16Z2 isses ein Stück weit her, aber soooo viel Unterschied wird da nu wirklich nich sein, oder?

Das Problem hatte doch auch Sebastian EC8 mit einem CRX Krümmer dass der nicht an der Ölwanne vorbei passte

.

Roter Teufel · 04.01.2009, 13:48

ALso ich habe mir einen Sebatop Krümmer besorgt

Preis und Leistung ist top :yes:

gold-civic · 04.01.2009, 14:05

Mattes schrieb:

komisch, warum hat dann der D16A9 Krümmer tadellos an meinen D14A1 gepasst?

Der passt ja auch von den Stehbolzen her.
Aber Rohre des Krümmers sind versetzt. So knallen die Abgase gegen den Versatz und verwirbeln.
Mußt also den Flansch des Krümmers bearbeiten damit es richtig paßt.

Hier der Beweis, ED7 Dichtung auf ED9 Dichtung.

Hier ein SOHC Ractive Krümmer der auf einem DOHC Motor gefahren ist. Man sieht deutlich den Absatz wo die Abgase gegen knallen.

Beim ESI Krümmer paßt es am Zylinderkopf. Bloß hier liegt das Rohr an der Ölwanne an.

B16-fan · 04.01.2009, 17:55

Mal gucken, ob er es jetzt glaubt...

gold-civic · 04.01.2009, 18:30

Bestimmt.
finds bloß immer schade das dieses Halbwissen weiter getragen wird. :wall:

Mattes · 04.01.2009, 19:02

Sorry, gold-civic,
das mit dem Versatz wusste ich wirklich noch nicht.
Und jetzt hör mal auf zu motzen: Ich bin ja auch lehrwillig, wenn es darum geht.
Jedem können mal Fehler passieren, oder? :roll:

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bander888 Beiträge & PNs ignorieren Trainee Name: Norman Geschlecht: Fahrzeug: ED9 Anmeldedatum: 15.12.2008 Beiträge: 31 Chats: 0 Wohnort: Harz	03.01.2009, 23:36 zitieren Hallo wollte mal wissen ob es bei meinem ED7 der stolze 235000 auf der uhr hat noch sinn macht nen fächerkrümmer anzubauen oder ob man das bei der laufleistung lieber bleiben lässt???Und wenn ja welchen 4-2-1 oder 4-1??? Greetz Norman
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Mattes Beiträge & PNs ignorieren ED-Freak Name: Mathias Geschlecht: Anmeldedatum: 27.02.2005 Beiträge: 19625 Chats: 20281 Wohnort: Köln	04.01.2009, 01:05 zitieren 4-1 halte ich nicht für sinnvoll, da der ED7 schon serie nen 4-1 Krümmer hat. Wenn dann 4-2-1, wie beispielsweise der CRX EH6 oder CRX ED9 (ohne Kat) hat. Beim CRX ED9 ohne Kat musste aber die Lambdasonde reinbasteln! Bitte bedenken Und ob es sinnvoll ist oder nicht, musst du selbst entscheiden. Es gibt ED's mit mehr als 400.000 km auf der Uhr! Liegt alles am Besitzer und wie er mit dem Auto umgeht. Ich gebe mir immer Mühe (ja, is schwer), den Motor erst 15-20 km warm zu fahren. Dann sollte eigentlich alles okay sein. Vor allem, was wichtig ist: ZAHNRIEMEN! Alle 100.000 km wechseln oder alle 5 Jahre! Alle 10.-20.000 km Ölwechsel und bei jedem zweiten Ölwechsel auch den Filter wechseln. Benzinfilter auch ab und an mal tauschen. Bei jedem zweiten-dritten Ölwechsel auch mal das Getriebeöl tauschen. In der Regel passiert mit den Motoren nichts, wenn man sie brav warm fährt und regelmäßig alle Kontrollen durchführt. Mein ED7 Motor (D16A6) hatte mit 120.000 km schon kaputte Kolbenringe, weil er nur im Stadtverkehr bewegt wurde. Zehn Jahre lang! 3 km zur Arbeit und wieder zurück. Das war natürlich der Tod Achja. Regelmäßig Wasser kontrollieren! So verhindert man einen Defekt an der Zylinderkopfdichtung! Oh man, ich glaub ich hab hier alles aufgezählt, was du ohnehin schon weißt. Sorry. Gruß Mathias
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gold-civic Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Fahrzeug: Civic ED7 with Mine Me + Civic EK3 Sedan Anmeldedatum: 29.04.2005 Beiträge: 2303 Chats: 60 Wohnort: near HH	04.01.2009, 10:43 zitieren Mattes schrieb: Wenn dann 4-2-1, wie beispielsweise der CRX EH6 oder CRX ED9 (ohne Kat) hat. Beim CRX ED9 ohne Kat musste aber die Lambdasonde reinbasteln! Bitte bedenken Mattes, wenn du sowas schreibst dann schreib es bitte richtig. Keiner der beiden genannten Krümmer paßt plug and play an den SOHC D Motor.
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Mattes Beiträge & PNs ignorieren ED-Freak Name: Mathias Geschlecht: Anmeldedatum: 27.02.2005 Beiträge: 19625 Chats: 20281 Wohnort: Köln	04.01.2009, 12:30 zitieren komisch, warum hat dann der D16A9 Krümmer tadellos an meinen D14A1 gepasst? gut, vom D14A1 zum D16Z2 isses ein Stück weit her, aber soooo viel Unterschied wird da nu wirklich nich sein, oder?
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Zachan Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Lars Geschlecht: Fahrzeug: EH3,E36 Cabrio,GTV Anmeldedatum: 06.07.2006 Beiträge: 4038 Chats: 2343 Wohnort: Hannover	04.01.2009, 12:34 zitieren Mattes schrieb: komisch, warum hat dann der D16A9 Krümmer tadellos an meinen D14A1 gepasst? gut, vom D14A1 zum D16Z2 isses ein Stück weit her, aber soooo viel Unterschied wird da nu wirklich nich sein, oder? Das Problem hatte doch auch Sebastian EC8 mit einem CRX Krümmer dass der nicht an der Ölwanne vorbei passte .
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Roter Teufel Beiträge & PNs ignorieren Senior Name: Sascha Fahrzeug: ED9,ED7 Anmeldedatum: 02.07.2007 Beiträge: 203 Chats: 0 Wohnort: Wien	04.01.2009, 13:48 zitieren ALso ich habe mir einen Sebatop Krümmer besorgt Preis und Leistung ist top
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gold-civic Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Fahrzeug: Civic ED7 with Mine Me + Civic EK3 Sedan Anmeldedatum: 29.04.2005 Beiträge: 2303 Chats: 60 Wohnort: near HH	04.01.2009, 14:05 zitieren Mattes schrieb: komisch, warum hat dann der D16A9 Krümmer tadellos an meinen D14A1 gepasst? Der passt ja auch von den Stehbolzen her. Aber Rohre des Krümmers sind versetzt. So knallen die Abgase gegen den Versatz und verwirbeln. Mußt also den Flansch des Krümmers bearbeiten damit es richtig paßt. Hier der Beweis, ED7 Dichtung auf ED9 Dichtung. Hier ein SOHC Ractive Krümmer der auf einem DOHC Motor gefahren ist. Man sieht deutlich den Absatz wo die Abgase gegen knallen. Beim ESI Krümmer paßt es am Zylinderkopf. Bloß hier liegt das Rohr an der Ölwanne an.
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B16-fan Beiträge & PNs ignorieren Veteran Anmeldedatum: 24.02.2007 Beiträge: 502 Chats: 0 Wohnort: Berlin	04.01.2009, 17:55 zitieren Mal gucken, ob er es jetzt glaubt...
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gold-civic Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Fahrzeug: Civic ED7 with Mine Me + Civic EK3 Sedan Anmeldedatum: 29.04.2005 Beiträge: 2303 Chats: 60 Wohnort: near HH	04.01.2009, 18:30 zitieren Bestimmt. finds bloß immer schade das dieses Halbwissen weiter getragen wird.
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Mattes Beiträge & PNs ignorieren ED-Freak Name: Mathias Geschlecht: Anmeldedatum: 27.02.2005 Beiträge: 19625 Chats: 20281 Wohnort: Köln	04.01.2009, 19:02 zitieren Sorry, gold-civic, das mit dem Versatz wusste ich wirklich noch nicht. Und jetzt hör mal auf zu motzen: Ich bin ja auch lehrwillig, wenn es darum geht. Jedem können mal Fehler passieren, oder?
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	09.01.2009, 10:48 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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