» EJ9 welches S20 Getriebe?

JP-Honda · 27.09.2009, 20:20

Ich habe mich schon bischen belesen aber paar fragen habe ich noch zu den thema und zwar:

Es gibt ja ein langes und ein kurzes übersetztes S20 Getriebe, jetzt habe ich gelesen das lange soll vmax. 235 haben und das kurze 215 und nun wollte ich wissen welches besser ist für mein ej9 das lange oder kurze und welche vmax wirklich zu realisieren sind.

Und ab wann das kurz bzw. lange gebaut wurde ich glaub gelesen zu haben ab 95 kam das kurze aber bin mir nicht sicher.

Helft mir! Danke schonmal!

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

du wirst beide vmax nicht erreichen, nimm das kurze

dfX2k · 28.09.2009, 12:30

Fährst du öfters auf der Autobahn?
Wenn ja, würde ich nicht das ganz kurze nehmen, weil mit dem fährt man bei 130km/h schon mit 4000rpm.

Ab BJ 95 wurde im EG3 das ganz kurze verbaut.
Das habe ich verbaut und bin sehr zufrieden damit (naja die Hauptlager schleifen schon leicht, aber das wird repariert).

cigarr · 28.09.2009, 13:25

was meint ihr eigentlich wieviel es kosten würde das getriebe inner werkstatt wechseln zu lassen?

vpower · 28.09.2009, 13:39

meine reperaturstätte des vertrauens hatte mal 120€ für getriebe kupplung und schwungscheibe gesagt (ohne teile)

Blues · 28.09.2009, 14:32

So war das bei ner Freundin von mir auch mal in dem Dreh. Da wären's 130 oder so gewesen für den Wechsel (ohne Teile).

JP-Honda · 28.09.2009, 16:57

Bin eher mehr der landstraßen fahrer ab und zu mal ab aber eher selten will bloß wissen welche vmax. ich mit dem s20 getriebe erreiche weil mit mein jetztigen s40 getriebe ist im 4ten bei 195 mehr als ende und da kommt dann garnichts mehr

VincentVega · 29.09.2009, 21:45

wenn du im vierten 195 laut tacho fährst, dann bald schalten musst, landest im fünften gang, wo dann garnix mehr geht. - kennen wir alle

Warum? - weil dem motor die kraft ausgeht. theoretisch wäre mit deinem längeren getriebe eine höhere endgeschwindigkeit möglich, als mit nem kurzen - vorausgesetzt der motor ist nicht der limitierende faktor. - ist aber so^^

wenn du auf eine hohe vmax aus bist, wird dir das kürzere getriebe auch nix bringen, denn da wärst bei 195 eben schon im fünften, wo dann auch nich mehr gehen würde als vorher. selbst wenn der motor stärker wäre, hättest ja theroetisch im fünften den drehzahlmesser viel früher voll gemacht, was dann weniger endgeschwindigkeit bedeuten würde.

die vorteile sind, dass du ein bisschen besser beschleunigst, weil du bei jeweils gleicher geschwindigkeit ne höhere drehzahl hast, bzw dein motor im höheren drehzahlbereich deutlich besser geht als untenrum, du früher hochschalten musst/kannst und die drehzahl nach dem schalten nichmehr so tief in den keller fällt. Alles in allem fährst du hochtouriger, was aber natürlich auch mehr spritverbrauch bedeutet.

Der umbau auf ein kurzes getriebe soll beim ej9 schon sinnvoll sein, aber das letzte was es bringt ist ne höhere endgeschwindigkeit

grüße
timo

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
JP-Honda Fortgeschrittener Geschlecht: Anmeldedatum: 28.07.2007 Beiträge: 169	27.09.2009, 20:20 zitieren Ich habe mich schon bischen belesen aber paar fragen habe ich noch zu den thema und zwar: Es gibt ja ein langes und ein kurzes übersetztes S20 Getriebe, jetzt habe ich gelesen das lange soll vmax. 235 haben und das kurze 215 und nun wollte ich wissen welches besser ist für mein ej9 das lange oder kurze und welche vmax wirklich zu realisieren sind. Und ab wann das kurz bzw. lange gebaut wurde ich glaub gelesen zu haben ab 95 kam das kurze aber bin mir nicht sicher. Helft mir! Danke schonmal! Gefällt mir Teilen twittern
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	28.09.2009, 12:24 zitieren du wirst beide vmax nicht erreichen, nimm das kurze
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dfX2k Premium-Member Name: Florian Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ9 Anmeldedatum: 12.03.2005 Beiträge: 368 Wohnort: Deutschland Meine eBay-Auktionen:	28.09.2009, 12:30 zitieren Fährst du öfters auf der Autobahn? Wenn ja, würde ich nicht das ganz kurze nehmen, weil mit dem fährt man bei 130km/h schon mit 4000rpm. Ab BJ 95 wurde im EG3 das ganz kurze verbaut. Das habe ich verbaut und bin sehr zufrieden damit (naja die Hauptlager schleifen schon leicht, aber das wird repariert).
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cigarr General Name: Tommy Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 & 04er Impreza STI Anmeldedatum: 23.02.2009 Beiträge: 2752 Wohnort: 49393	28.09.2009, 13:25 zitieren was meint ihr eigentlich wieviel es kosten würde das getriebe inner werkstatt wechseln zu lassen?
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vpower Master Geschlecht: Fahrzeug: ej9. all mighty D14 power. mit tuning trichter... Anmeldedatum: 01.03.2009 Beiträge: 9854 Wohnort: da oben	28.09.2009, 13:39 zitieren meine reperaturstätte des vertrauens hatte mal 120€ für getriebe kupplung und schwungscheibe gesagt (ohne teile)
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13048 Wohnort: im tiefsten Odenwald	28.09.2009, 14:32 zitieren So war das bei ner Freundin von mir auch mal in dem Dreh. Da wären's 130 oder so gewesen für den Wechsel (ohne Teile).
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JP-Honda Fortgeschrittener Geschlecht: Anmeldedatum: 28.07.2007 Beiträge: 169	28.09.2009, 16:57 zitieren Bin eher mehr der landstraßen fahrer ab und zu mal ab aber eher selten will bloß wissen welche vmax. ich mit dem s20 getriebe erreiche weil mit mein jetztigen s40 getriebe ist im 4ten bei 195 mehr als ende und da kommt dann garnichts mehr
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VincentVega Veteran Name: Timo Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ9 Milano-Red Anmeldedatum: 13.01.2008 Beiträge: 973 Wohnort: 72458 Albstadt	29.09.2009, 21:45 zitieren wenn du im vierten 195 laut tacho fährst, dann bald schalten musst, landest im fünften gang, wo dann garnix mehr geht. - kennen wir alle Warum? - weil dem motor die kraft ausgeht. theoretisch wäre mit deinem längeren getriebe eine höhere endgeschwindigkeit möglich, als mit nem kurzen - vorausgesetzt der motor ist nicht der limitierende faktor. - ist aber so^^ wenn du auf eine hohe vmax aus bist, wird dir das kürzere getriebe auch nix bringen, denn da wärst bei 195 eben schon im fünften, wo dann auch nich mehr gehen würde als vorher. selbst wenn der motor stärker wäre, hättest ja theroetisch im fünften den drehzahlmesser viel früher voll gemacht, was dann weniger endgeschwindigkeit bedeuten würde. die vorteile sind, dass du ein bisschen besser beschleunigst, weil du bei jeweils gleicher geschwindigkeit ne höhere drehzahl hast, bzw dein motor im höheren drehzahlbereich deutlich besser geht als untenrum, du früher hochschalten musst/kannst und die drehzahl nach dem schalten nichmehr so tief in den keller fällt. Alles in allem fährst du hochtouriger, was aber natürlich auch mehr spritverbrauch bedeutet. Der umbau auf ein kurzes getriebe soll beim ej9 schon sinnvoll sein, aber das letzte was es bringt ist ne höhere endgeschwindigkeit grüße timo
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maxrev.de Gast	29.09.2009, 21:45 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "EJ9 welches S20 Getriebe?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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