» EJ6 Kühler heute geplatzt

Smogfox · 28.06.2017, 20:20

Meinte nur Integra Farbe weil man sie sonst ja eig nur vom Integra kennt.

Und ich würd fast behaupten das die clover green facelift coupes fast die seltenste Farbe ist. Wenn auch ich das blaue metallic vom Facelift mit abstand am besten finde.

Ja also Kolbenringe werd ich nicht machen

Er schluckt ca 1l öl auf 1500 km.

Chris_1984 · 29.06.2017, 06:27

Du nimmst den Motor schon ziemlich auseinander und er frisst auch recht viel Öl, soviel machen die Kolbenringe dann auch nichtmehr aus oder?

Headshot91 · 29.06.2017, 07:15

Wenn du jetzt 10ner öl fährst wirst mit Kolbenringen alleine nicht glücklich.
Wenn glück hast sind sie nur Verkokt wie bei neuen VW motoren etc aber in den meisten fällen ist ein zylinder oval oder hat Riefen.

Also zerlegen Messen.. wenn gut Frisch hohnen und neue Ringe+ kopf überholen.
Mach ventile gleich auch gescheit.

Am Wochenende locker gemacht ..

Kosten 300€

Awake · 29.06.2017, 07:55

In Deutschland (Europa?) gabs die Integras nur in rot, weiß, schwarz, (gelb).
Clover Green ist wie gesagt jeder Facelift Civic. Oft gibts die aber wirklich nicht. Gerade als Coupe kenne ich bisher eigentlich nur meins, und jemand anders hier im Forum in der Farbe.

@Headshot: Als geübter mit allen Werkzeugen mag das funktionieren an einem Wochenende. Aber als Laie unmöglich schwierig mMn. Wenn die Zylinder dann fritte sind, wirds erstrecht schwierig. Vor wenigen Jahren hätte ich ja gesagt, anderen Motor holen für wenig Geld und einfach tauschen. Aber langsam wirds dünn mit guten Motoren :/ Langsam muss man echt anfangen vorhandenes in Stand zu setzen.

Headshot91 · 29.06.2017, 10:03

Ja wenn er nix mehr ist der zylinder... einfach wieder zusammenbauen.
Gibts noch option dickeres Öl ... einfach fahren ...

Ja Awake, man sollte schon übung haben... wobei man sich einfach fest ans WHB halten kann. Aber manche Sachen als laie sind schon schwierig z.b feste stehbolzen oder abgebrochen etc...

Besserer Motor kaufen.... sehe ich schwierig, sind fast alle nicht mehr so gut. Oder teuer.
AT Motor besorgen den zerlegen und durchmessen ist ggf auch eine Option. Ost aber auch Risiko...

Awake · 29.06.2017, 12:33

Ja schwierig.
Ich finde man unterschätzt schnell die Arbeit die dahinter steckt wenn man etwas Routine hat. Da entsteht für den Laien schnell der Eindruck "Mit nem Baumarktknarrenkasten hab ich den Motor in 2h draußen und zerlegt ist der doch eh schnell."
Wenn dann aber die Zentralmutter der ATW nicht aufgeht, oder die Welle nicht aus der Nabe geht, oder das Splint des Schaltgestänges nicht raus zu bekommen ist, dann ist schnell erstmal Feierabend. Das WHB ist im generellen eine Große Hilfe, das stimmt. Hilft aber eben nicht an jeder Stelle weiter, und auch hier wird ein gewisses Grundwissen vorausgesetzt. Das ist letztendlich eben für Mechaniker geschrieben.

Ölverbrauch wegen Kopfdichtung habe ich bei Honda bisher nie gehört. Halte ich für sehr unwahrscheinlich. Ich würde da je nach Geldbeutel / Schrauberlust entscheiden. Oder einfach damit leben. (wieviel km fährst du, was kostet es dich an Öl)

Smogfox · 30.06.2017, 08:03

Also ich hab mal Karosseriebauer gelernt(arbeite aber jetzt in einer anderen Branche)
Nen paar Sachen kann ich schon aber beim hohnen hörts halt auf...
Wenn man es nie gelernt hat woher solls kommen. Hab keine Garage kaum werkzeug.
Öl wechsel mach ich immer bei Rewe in der Tiefgarage so z.b.
den Kühler wechsel mache ich jetzt bei mir auf der Straße...
Ich werde sehen inwieweit sich das alles lohnt und werde euch schreiben.
Werde auf jedenfall Zahnriemen (wapu ect inklu) das mache ich aber dann doch nicht auf der Straße.

und Awake vlt bin ich ja auch der andere im Forum mit dem glover green Civic war hier schonmal im Gespräch.

Deus · 30.06.2017, 08:31

Wie viel isses denn was der d16 nimmt?

Ich würde da glaube ich nicht viel in den Motor investieren. Lieber was anderes rein. Der ej6 ist ja nicht gerade der flotteste. Ej2 geht besser.

Aber wenn's nur ne schöne daily sein soll und noch gut und lange fahren soll dann spricht eigentlich nix dagegen mal ein paar Euro zu investieren.

Awake · 30.06.2017, 08:42

Okay, mir ist jetzt themenmäßig alles egal. Lass uns bitte näher auf den Ölwechsel in der REWE Tiefgarage eingehen. Habe gerade sehr verrückte Bilder im Kopf.

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Smogfox Junior Anmeldedatum: 07.06.2015 Beiträge: 70 Wohnort: Berlin	28.06.2017, 20:20 zitieren Meinte nur Integra Farbe weil man sie sonst ja eig nur vom Integra kennt. Und ich würd fast behaupten das die clover green facelift coupes fast die seltenste Farbe ist. Wenn auch ich das blaue metallic vom Facelift mit abstand am besten finde. Ja also Kolbenringe werd ich nicht machen Er schluckt ca 1l öl auf 1500 km. Gefällt mir Teilen twittern
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Chris_1984 General Fahrzeug: Civic Tourer FK3, Orthia EL2 Anmeldedatum: 14.07.2017 Beiträge: 3050	29.06.2017, 06:27 zitieren Du nimmst den Motor schon ziemlich auseinander und er frisst auch recht viel Öl, soviel machen die Kolbenringe dann auch nichtmehr aus oder?
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Headshot91 Premium-Member Name: louis Geschlecht: Fahrzeug: 3x EJ9 (1x B18c6+ek9 Sachen )/ 1x CRX EE8@B20vtec/ 1x ATR CH1(sold)/ 1x 3gen Civic AG, 3x 1gen Crx A Anmeldedatum: 17.08.2009 Beiträge: 2032 Wohnort: 35066 fkb	29.06.2017, 07:15 zitieren Wenn du jetzt 10ner öl fährst wirst mit Kolbenringen alleine nicht glücklich. Wenn glück hast sind sie nur Verkokt wie bei neuen VW motoren etc aber in den meisten fällen ist ein zylinder oval oder hat Riefen. Also zerlegen Messen.. wenn gut Frisch hohnen und neue Ringe+ kopf überholen. Mach ventile gleich auch gescheit. Am Wochenende locker gemacht .. Kosten 300€
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Awake Master Name: Benny Geschlecht: Fahrzeug: eg5,em1,ej6,ej8 Anmeldedatum: 08.10.2005 Beiträge: 5366 Wohnort: Fulda	29.06.2017, 07:55 zitieren In Deutschland (Europa?) gabs die Integras nur in rot, weiß, schwarz, (gelb). Clover Green ist wie gesagt jeder Facelift Civic. Oft gibts die aber wirklich nicht. Gerade als Coupe kenne ich bisher eigentlich nur meins, und jemand anders hier im Forum in der Farbe. @Headshot: Als geübter mit allen Werkzeugen mag das funktionieren an einem Wochenende. Aber als Laie unmöglich schwierig mMn. Wenn die Zylinder dann fritte sind, wirds erstrecht schwierig. Vor wenigen Jahren hätte ich ja gesagt, anderen Motor holen für wenig Geld und einfach tauschen. Aber langsam wirds dünn mit guten Motoren :/ Langsam muss man echt anfangen vorhandenes in Stand zu setzen.
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Headshot91 Premium-Member Name: louis Geschlecht: Fahrzeug: 3x EJ9 (1x B18c6+ek9 Sachen )/ 1x CRX EE8@B20vtec/ 1x ATR CH1(sold)/ 1x 3gen Civic AG, 3x 1gen Crx A Anmeldedatum: 17.08.2009 Beiträge: 2032 Wohnort: 35066 fkb	29.06.2017, 10:03 zitieren Ja wenn er nix mehr ist der zylinder... einfach wieder zusammenbauen. Gibts noch option dickeres Öl ... einfach fahren ... Ja Awake, man sollte schon übung haben... wobei man sich einfach fest ans WHB halten kann. Aber manche Sachen als laie sind schon schwierig z.b feste stehbolzen oder abgebrochen etc... Besserer Motor kaufen.... sehe ich schwierig, sind fast alle nicht mehr so gut. Oder teuer. AT Motor besorgen den zerlegen und durchmessen ist ggf auch eine Option. Ost aber auch Risiko...
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Awake Master Name: Benny Geschlecht: Fahrzeug: eg5,em1,ej6,ej8 Anmeldedatum: 08.10.2005 Beiträge: 5366 Wohnort: Fulda	29.06.2017, 12:33 zitieren Ja schwierig. Ich finde man unterschätzt schnell die Arbeit die dahinter steckt wenn man etwas Routine hat. Da entsteht für den Laien schnell der Eindruck "Mit nem Baumarktknarrenkasten hab ich den Motor in 2h draußen und zerlegt ist der doch eh schnell." Wenn dann aber die Zentralmutter der ATW nicht aufgeht, oder die Welle nicht aus der Nabe geht, oder das Splint des Schaltgestänges nicht raus zu bekommen ist, dann ist schnell erstmal Feierabend. Das WHB ist im generellen eine Große Hilfe, das stimmt. Hilft aber eben nicht an jeder Stelle weiter, und auch hier wird ein gewisses Grundwissen vorausgesetzt. Das ist letztendlich eben für Mechaniker geschrieben. Ölverbrauch wegen Kopfdichtung habe ich bei Honda bisher nie gehört. Halte ich für sehr unwahrscheinlich. Ich würde da je nach Geldbeutel / Schrauberlust entscheiden. Oder einfach damit leben. (wieviel km fährst du, was kostet es dich an Öl)
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Smogfox Junior Anmeldedatum: 07.06.2015 Beiträge: 70 Wohnort: Berlin	30.06.2017, 08:03 zitieren Also ich hab mal Karosseriebauer gelernt(arbeite aber jetzt in einer anderen Branche) Nen paar Sachen kann ich schon aber beim hohnen hörts halt auf... Wenn man es nie gelernt hat woher solls kommen. Hab keine Garage kaum werkzeug. Öl wechsel mach ich immer bei Rewe in der Tiefgarage so z.b. den Kühler wechsel mache ich jetzt bei mir auf der Straße... Ich werde sehen inwieweit sich das alles lohnt und werde euch schreiben. Werde auf jedenfall Zahnriemen (wapu ect inklu) das mache ich aber dann doch nicht auf der Straße. und Awake vlt bin ich ja auch der andere im Forum mit dem glover green Civic war hier schonmal im Gespräch.
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Deus Premium-Member Name: John Geschlecht: Fahrzeug: Mako beste Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 9438 Wohnort: Ilos	30.06.2017, 08:31 zitieren Wie viel isses denn was der d16 nimmt? Ich würde da glaube ich nicht viel in den Motor investieren. Lieber was anderes rein. Der ej6 ist ja nicht gerade der flotteste. Ej2 geht besser. Aber wenn's nur ne schöne daily sein soll und noch gut und lange fahren soll dann spricht eigentlich nix dagegen mal ein paar Euro zu investieren.
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Awake Master Name: Benny Geschlecht: Fahrzeug: eg5,em1,ej6,ej8 Anmeldedatum: 08.10.2005 Beiträge: 5366 Wohnort: Fulda	30.06.2017, 08:42 zitieren Okay, mir ist jetzt themenmäßig alles egal. Lass uns bitte näher auf den Ölwechsel in der REWE Tiefgarage eingehen. Habe gerade sehr verrückte Bilder im Kopf. Verfasst am: 30.06.2017, 08:42 zitieren DeusWie viel isses denn was der d16 nimmt? Ich würde da glaube ich nicht viel in den Motor investieren. Lieber was anderes rein. Der ej6 ist ja nicht gerade der flotteste. Ej2 geht besser. Aber wenn's nur ne schöne daily sein soll und noch gut und lange fahren soll dann spricht eigentlich nix dagegen mal ein paar Euro zu investieren. 1l/1500km
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maxrev.de Gast	05.07.2017, 21:32 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "EJ6 Kühler heute geplatzt" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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