» Eduardo's EG@K20 *S.126** neues großes Update *

Lightning · 12.06.2011, 18:37

für mich negativ, für dich vielleicht positive. Weiß nicht wie weit du dein Wagen tieferlegen willst.

Eduardo · 12.06.2011, 18:42

so wie er war, wird er um 1 cm höher gelegt, weil durch den Turbokram vorne er einfach tiefer ging und im Alltag nicht so gut fahrbar war

Lightning · 12.06.2011, 18:49

Dann also 2 cm höher, die 10-15mm von den Längeren Traggelenken mußt dann ja auch wieder ausgleichen.

Eduardo · 12.06.2011, 18:51

habe jetzt an dem Gewindefahrwerk 1 cm höher, wenn er dann fertig wird, sehe ich erstmal was die Tragegelenke so machen und bringen

Lufti · 26.06.2011, 06:58

LightningDann also 2 cm höher, die 10-15mm von den Längeren Traggelenken mußt dann ja auch wieder ausgleichen.

Also wenn ich mir das richtig überlege sollte sich da doch an der tiefe nix verändern oder denk ich da falsch?

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

der obere querlenker würde aber früher oben am dom anschlagen.

Lightning · 26.06.2011, 07:23

Richtig.
Da das Federbein ja immer noch die gleiche Länge hat, somit der untere Querlenker noch die selbe Position, der Achsschenkel aber unterhalb der Radnabe um "2cm" länger wird, verschiebts sich das Rad auch um die 2cm nach oben.
Er wird zwar 2cm tiefer, aber hat auch oben im Dom 2cm weniger Platz beim Einfedern.

Lufti · 26.06.2011, 09:04

Also nich wirklich slammed tauglich die Dinger?
Bis zu welcher tiefe meinst de kann man die noch verwenden?

Woll-E · 26.06.2011, 09:12

LuftiAlso nich wirklich slammed tauglich die Dinger?
Bis zu welcher tiefe meinst de kann man die noch verwenden?

Schon, so wie ich das verstanden habe, liegst du damit ja nochmal 2cm tiefer. Wäre also im Endeffekt genauso wie wenn du dein GWF nochmal 2cm runterschraubst.

Lightning · 26.06.2011, 09:17

Nur dass du oben im Dom die 2cm weniger Platz zum einfedern hast.

Dom ausschneiden ist im STVO-Bereich ja auch nicht gern gesehn

maxrev.de · Gast

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Lightning Grand Master Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: 95`Accord CD7@H22A2, 97`Accord CE6@C27A, 92`Civic EG8@?, 02`Jazz GD1@L13, Audi S8 4E@V10, 98`CRV RD1 Anmeldedatum: 27.10.2005 Beiträge: 17899 Wohnort: At The Hospital-Hill Meine eBay-Auktionen:	12.06.2011, 18:37 zitieren für mich negativ, für dich vielleicht positive. Weiß nicht wie weit du dein Wagen tieferlegen willst. Gefällt mir Teilen twittern
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Eduardo Premium-Member Name: Paul Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG5@Turbo-->404PS(RIP) Civic EG5@K20A2 in Progress ; Civic FK2 Type R Anmeldedatum: 24.09.2005 Beiträge: 1027 Wohnort: Dortmund (Ruhrpott)	12.06.2011, 18:42 zitieren so wie er war, wird er um 1 cm höher gelegt, weil durch den Turbokram vorne er einfach tiefer ging und im Alltag nicht so gut fahrbar war
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Eduardo Premium-Member Name: Paul Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG5@Turbo-->404PS(RIP) Civic EG5@K20A2 in Progress ; Civic FK2 Type R Anmeldedatum: 24.09.2005 Beiträge: 1027 Wohnort: Dortmund (Ruhrpott)	12.06.2011, 18:51 zitieren habe jetzt an dem Gewindefahrwerk 1 cm höher, wenn er dann fertig wird, sehe ich erstmal was die Tragegelenke so machen und bringen
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Lufti Elite Name: Stefan Geschlecht: Fahrzeug: 1 Anmeldedatum: 28.03.2008 Beiträge: 1095 Wohnort: hier	26.06.2011, 06:58 zitieren LightningDann also 2 cm höher, die 10-15mm von den Längeren Traggelenken mußt dann ja auch wieder ausgleichen. Also wenn ich mir das richtig überlege sollte sich da doch an der tiefe nix verändern oder denk ich da falsch?
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	26.06.2011, 07:13 zitieren der obere querlenker würde aber früher oben am dom anschlagen.
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Lightning Grand Master Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: 95`Accord CD7@H22A2, 97`Accord CE6@C27A, 92`Civic EG8@?, 02`Jazz GD1@L13, Audi S8 4E@V10, 98`CRV RD1 Anmeldedatum: 27.10.2005 Beiträge: 17899 Wohnort: At The Hospital-Hill Meine eBay-Auktionen:	26.06.2011, 07:23 zitieren Richtig. Da das Federbein ja immer noch die gleiche Länge hat, somit der untere Querlenker noch die selbe Position, der Achsschenkel aber unterhalb der Radnabe um "2cm" länger wird, verschiebts sich das Rad auch um die 2cm nach oben. Er wird zwar 2cm tiefer, aber hat auch oben im Dom 2cm weniger Platz beim Einfedern.
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Lufti Elite Name: Stefan Geschlecht: Fahrzeug: 1 Anmeldedatum: 28.03.2008 Beiträge: 1095 Wohnort: hier	26.06.2011, 09:04 zitieren Also nich wirklich slammed tauglich die Dinger? Bis zu welcher tiefe meinst de kann man die noch verwenden?
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	26.06.2011, 09:12 zitieren LuftiAlso nich wirklich slammed tauglich die Dinger? Bis zu welcher tiefe meinst de kann man die noch verwenden? Schon, so wie ich das verstanden habe, liegst du damit ja nochmal 2cm tiefer. Wäre also im Endeffekt genauso wie wenn du dein GWF nochmal 2cm runterschraubst.
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Lightning Grand Master Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: 95`Accord CD7@H22A2, 97`Accord CE6@C27A, 92`Civic EG8@?, 02`Jazz GD1@L13, Audi S8 4E@V10, 98`CRV RD1 Anmeldedatum: 27.10.2005 Beiträge: 17899 Wohnort: At The Hospital-Hill Meine eBay-Auktionen:	26.06.2011, 09:17 zitieren Nur dass du oben im Dom die 2cm weniger Platz zum einfedern hast. Dom ausschneiden ist im STVO-Bereich ja auch nicht gern gesehn
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maxrev.de Gast	21.10.2020, 08:44 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Eduardo's EG@K20 S.126* neues großes Update " gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:* ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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