» E85 - Erfahrungen mit dem ITR

xen_hb · 01.09.2012, 16:00

Moin!
Lese nun mehr und mehr in ausländischen Foren,
dass die Leute den Integra mit E85 betreiben.
Vor allem viele Turbo Integras!

Gibts hier Leute mit Erfahrung dazu?

Z.B. auch mit Beimischen (50:50) und Langzeitverhalten dazu?

Finde E85 für den Integra eigentlich sehr attraktiv:
105-115 Oktan
geringe Mehrleistung
geringere Verbrennungstemperatur (Haltbarkeit..)

Könnte mir vorstellen, dass das keine größeren Probleme geben sollte,
vor allem weil E85 ja mittlerweile erfolgreich im Motorsport eingesetzt wird.
Auch aus anderen Foren, Civic etc hört man eigentlich nur Gutes.
B16 Motoren laufen scheinbar auch recht effektiv damit.

Im Endeffekt müssen wir uns für die Zukunft eh was überlegen, wenn Super Plus bald 3,00€ kostet :wall:

mx-ryd3r · 01.09.2012, 17:23

ja, besonders interessiert bei meinem B18C da er ja für japanischen Sprit ist und ich nur ultimate dann tanke...

Hat wer schonmal E85 pur getankt? Was wird umgebaut?

Woll-E · 01.09.2012, 22:51

Im Grunde musst du für E85 "nur" neue Einspritzdüsen verbauen und den Wagen darauf abstimmen lassen.

Beachte nur, dass der Energiegehalt von E85 bei Temperaturen unter 10°C absinkt. Das heißt, dass es schonmal sein kann, dass ihr ein wenig orgeln müsst, falls ihr im Herbst/Winter/Frühling unterwegs seid.

mx-ryd3r · 02.09.2012, 06:43

und wo kann ich es abstimmen lassen bzw wieviel kostet es?

Woll-E · 02.09.2012, 20:21

Gibt entweder die billige Lösung mit sog. Piggybacks, das sind Zusatzsteuergeräte die dann im Set mit anderen Einspritzdüsen verbaut werden.

Andere und wesentlich bessere UND empfehlenswertere Methode ist es, das bei einem Tuner wie z.b. Turbotoy machen zu lassen.

mx-ryd3r · 03.09.2012, 07:15

Rein wirtschaftlich lohnt es sich mMn nicht wirklich.

Eine Option besteht natürlich nun, wenn man eh chippen will, auf E85 zu chippen was denke ich mal mehr Leistung bringt als auf Vpower o.ä. zu chippen?

xen_hb · 03.09.2012, 10:18

Und wie schauts mit Beimischen aus? Bis 50:50?

Tralien · Gesperrt Anmeldedatum: 17.05.2007 Beiträge: 1306

wirtschaftlich nicht, habe was von 30 % mehrverbrauch gehört. brauchst ne ecu und neue einspritzdüsen. und tüv gibts auch nicht auf die steuergeräte...

einziger vorteil: saubere verbrennung, weniger abgastemperatur, mehr leistung.

wirtschaftlich sehe ich keine großen vorteile....längere standzeiten sind problematisch wg. dem wasseranteil und dem rost der innereien, also überwintern mit e85 rest im motor eher schlecht.

denke das macht nur im motorsport sinn oder bei so dyno-leistungspokalen, da kommen bestimmt 20 ps bei rum mit der suppe

mx-ryd3r · 19.09.2012, 10:17

Was kostet der spaß?

Wenn ich ein neues SG einbaue und komplett auf E85 Abstimmen lasse, was ist dann wenn ich "Nur" Ultimate 102 tanke oder gar SuperPlus? Müsste doch dann eigentlich eine On/Off Funktion geben.

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
xen_hb Elite Geschlecht: Fahrzeug: DC2 Anmeldedatum: 21.07.2011 Beiträge: 1064 Wohnort: Bremen	01.09.2012, 16:00 zitieren Moin! Lese nun mehr und mehr in ausländischen Foren, dass die Leute den Integra mit E85 betreiben. Vor allem viele Turbo Integras! Gibts hier Leute mit Erfahrung dazu? Z.B. auch mit Beimischen (50:50) und Langzeitverhalten dazu? Finde E85 für den Integra eigentlich sehr attraktiv: 105-115 Oktan geringe Mehrleistung geringere Verbrennungstemperatur (Haltbarkeit..) Könnte mir vorstellen, dass das keine größeren Probleme geben sollte, vor allem weil E85 ja mittlerweile erfolgreich im Motorsport eingesetzt wird. Auch aus anderen Foren, Civic etc hört man eigentlich nur Gutes. B16 Motoren laufen scheinbar auch recht effektiv damit. Im Endeffekt müssen wir uns für die Zukunft eh was überlegen, wenn Super Plus bald 3,00€ kostet Gefällt mir Teilen twittern
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mx-ryd3r Elite Name: Cedrik Geschlecht: Fahrzeug: JDM DC2, EJ9 Anmeldedatum: 28.02.2009 Beiträge: 1337 Wohnort: Hagen	01.09.2012, 17:23 zitieren ja, besonders interessiert bei meinem B18C da er ja für japanischen Sprit ist und ich nur ultimate dann tanke... Hat wer schonmal E85 pur getankt? Was wird umgebaut?
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	01.09.2012, 22:51 zitieren Im Grunde musst du für E85 "nur" neue Einspritzdüsen verbauen und den Wagen darauf abstimmen lassen. Beachte nur, dass der Energiegehalt von E85 bei Temperaturen unter 10°C absinkt. Das heißt, dass es schonmal sein kann, dass ihr ein wenig orgeln müsst, falls ihr im Herbst/Winter/Frühling unterwegs seid.
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mx-ryd3r Elite Name: Cedrik Geschlecht: Fahrzeug: JDM DC2, EJ9 Anmeldedatum: 28.02.2009 Beiträge: 1337 Wohnort: Hagen	02.09.2012, 06:43 zitieren und wo kann ich es abstimmen lassen bzw wieviel kostet es?
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	02.09.2012, 20:21 zitieren Gibt entweder die billige Lösung mit sog. Piggybacks, das sind Zusatzsteuergeräte die dann im Set mit anderen Einspritzdüsen verbaut werden. Andere und wesentlich bessere UND empfehlenswertere Methode ist es, das bei einem Tuner wie z.b. Turbotoy machen zu lassen.
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mx-ryd3r Elite Name: Cedrik Geschlecht: Fahrzeug: JDM DC2, EJ9 Anmeldedatum: 28.02.2009 Beiträge: 1337 Wohnort: Hagen	03.09.2012, 07:15 zitieren Rein wirtschaftlich lohnt es sich mMn nicht wirklich. Eine Option besteht natürlich nun, wenn man eh chippen will, auf E85 zu chippen was denke ich mal mehr Leistung bringt als auf Vpower o.ä. zu chippen?
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xen_hb Elite Geschlecht: Fahrzeug: DC2 Anmeldedatum: 21.07.2011 Beiträge: 1064 Wohnort: Bremen	03.09.2012, 10:18 zitieren Und wie schauts mit Beimischen aus? Bis 50:50?
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Tralien Gesperrt Anmeldedatum: 17.05.2007 Beiträge: 1306	04.09.2012, 11:44 zitieren wirtschaftlich nicht, habe was von 30 % mehrverbrauch gehört. brauchst ne ecu und neue einspritzdüsen. und tüv gibts auch nicht auf die steuergeräte... einziger vorteil: saubere verbrennung, weniger abgastemperatur, mehr leistung. wirtschaftlich sehe ich keine großen vorteile....längere standzeiten sind problematisch wg. dem wasseranteil und dem rost der innereien, also überwintern mit e85 rest im motor eher schlecht. denke das macht nur im motorsport sinn oder bei so dyno-leistungspokalen, da kommen bestimmt 20 ps bei rum mit der suppe
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mx-ryd3r Elite Name: Cedrik Geschlecht: Fahrzeug: JDM DC2, EJ9 Anmeldedatum: 28.02.2009 Beiträge: 1337 Wohnort: Hagen	19.09.2012, 10:17 zitieren Was kostet der spaß? Wenn ich ein neues SG einbaue und komplett auf E85 Abstimmen lasse, was ist dann wenn ich "Nur" Ultimate 102 tanke oder gar SuperPlus? Müsste doch dann eigentlich eine On/Off Funktion geben. Verfasst am: 14.03.2013, 14:00 zitieren kleines up...welche Düsen müsste man denn verbauen?
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maxrev.de Gast	14.03.2013, 16:51 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "E85 - Erfahrungen mit dem ITR" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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