» E10-Vertäglichkeit (DAT-Liste!)

AC/DC · 08.01.2021, 12:28

Ich hab noch nichts negatives in Sachen Verbrauch festgestellt. Ganz genau mathematisch gerechnet müsste sich eigentlich was tun, aber praktisch wird sich nichts verändern da der Unterschied in einem so minimalen Prozentsatz liegt dass es die ECU selber gar nichts mitbekommen müsste.

Im durchschnitt sind im E10 etwa 7% Ethanol beigemischt, das sind 2% mehr als im SuperPlus. Das E10 bedeutet nur bis zu 10% darf hinzugefügt werden, selbst wenns 5% sind stellt sich praktisch kein Unterschied her, wenn nur marginal, und durch Tankstellenunterschiede. Manche Zapfsäule ist empfindlicher eingestellt als die andere, damit meine ich den Füllstand vom Tank, bei manchen Zapfsäulen kann man dadurch gar nicht "voll" tanken bei anderen gehts besser.
Ich denke so Kleinigkeiten sind mit ein Punkt warum man verschiedene Verbräuche an verschiedenen Tankstellen ermittelt.

Letztendlich wird sich der 1 cent bestimmt nicht rechnen den man am E10 spart, da stimm ich zu. Ich tanke das auch nicht zum Geld sparen sondern eher aus Prinzip weils einfach keinen Unterschied macht.

Mit E20 sieht die Geschichte dann allerdings schon wieder anders aus, irgendwann überschreitet man mal die Regelgrenzen, gerade die alten Autos mit Sprungsonden sind eh dumm wie eine Cornflakesschüssel, ob das so einfach funktioniert bezweifel ich etwas

Im Volllast ist die Lambdaregelung eh aus, das wird bisschen sehr mager

EDIT, Ist Freitag, bin noch im Urlaub und hab Langeweile

Nehmen wir mal an die ECU wäre überhaupt in der Lage den minimalen Unterschied zu kompensieren und das Gemisch anzufetten

Das Fahrzeug X braucht 7L/100km mit E5(normaler Super Plus)

Jetzt tankst du E10 was wirklich den maximalen Ethanolgehalt von 10% beigefügt hat. Bei Ethanol musst du etwa 30% anfetten für den selben Lambdawert.

Also 7Liter x 0,10 sind 0,7Liter Ethanol gesamt drin. Davon sind aber nur 0,35Liter zusätzlich beigefügt worden im Vergleich zum normalen Sprit E5.

Diese 0,35Liter müssen also "nachtäglich" kompensiert werden indem 30% angefettet wird...
Macht 0,35Liter x 0,30 sind 0,105Liter Mehrverbrauch

Das Fahrzeug verbraucht rein rechnerisch also nun 7,105Liter

Hat der Tank eine Größe von 45 Litern kommst du mit Super Plus (E5) 642 km und mit E10 nun 633 km.
Das sind 9 km weniger Reichweite, also nichts. Praktisch wirds noch weiter gen 0 gehen weil die Technik einfach zu blöd ist das so exakt nachzuregeln.

Das Geldthema ist mir unwichtig aber nach dieser Milchmädchenrechnung würde es sich nicht "lohnen" bei 1 cent Ersparnis, bei 2 cent käme man auf 0 raus

7L zu 1,40€ sind 9,80€
7,105L zu 1,39€ sind 9,87€

Mit E20 sieht die ganze Geschichte natürlich anders aus, wie gesagt zweifle ich noch ob das so überhaupt funktioniert ohne am Mapping was zu tun

Limo · 09.01.2021, 08:55

Mittlerweile is der Preisunterschied zum e10 aber schon 5 cent daher denke ich schon das es sich lohnt e10 zu tanken.

EarL_VTEC · 09.01.2021, 12:49

LimoMittlerweile is der Preisunterschied zum e10 aber schon 5 cent daher denke ich schon das es sich lohnt e10 zu tanken.

Sind bei uns bei 10 Tankungen ca. 180km E10 fahren Gratis

1HGEJ2 · 10.01.2021, 03:49

Am Civic EM2 sehe ich an der Sprungsonde wieviel Ethanol wirklich beigemischt wird. An manchen Tanken kaum und an anderen wiederum mehr. Dann wird der Short Fuel Trim halt mehr angepasst.. Höchster Wert war so 8-12 %

Tomm40 · Beobachter Anmeldedatum: 06.10.2021 Beiträge: 7

Hallo eine Frage hat jemand Erfahrung wollte meinen Honda civic 1.5i 16v eg8 mit umrüstkitt umrüsten auf e85. Was muß ich da beachten und geht das bei dem Fahrzeug BJ 1993?

Gruß Tommy

EarL_VTEC · 23.11.2021, 17:01

Tomm40Hallo eine Frage hat jemand Erfahrung wollte meinen Honda civic 1.5i 16v eg8 mit umrüstkitt umrüsten auf e85. Was muß ich da beachten und geht das bei dem Fahrzeug BJ 1993?

Gruß Tommy

Es gibt einen eigenen Thread dafür - einige User des Forums haben damit schon Erfahrung:

Bitte hier fragen:
https://www.maxrev.de/ethanol-e85-umrstung-t172753,start,510.htm

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AC/DC Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: CRX@RCN\|CG4@Breit\|CM1\|CG4@RCN\|LEX GS300\|LEX LS460 Anmeldedatum: 17.05.2005 Beiträge: 7769 Wohnort: 335KM bis Nordschleife	08.01.2021, 12:28 zitieren Ich hab noch nichts negatives in Sachen Verbrauch festgestellt. Ganz genau mathematisch gerechnet müsste sich eigentlich was tun, aber praktisch wird sich nichts verändern da der Unterschied in einem so minimalen Prozentsatz liegt dass es die ECU selber gar nichts mitbekommen müsste. Im durchschnitt sind im E10 etwa 7% Ethanol beigemischt, das sind 2% mehr als im SuperPlus. Das E10 bedeutet nur bis zu 10% darf hinzugefügt werden, selbst wenns 5% sind stellt sich praktisch kein Unterschied her, wenn nur marginal, und durch Tankstellenunterschiede. Manche Zapfsäule ist empfindlicher eingestellt als die andere, damit meine ich den Füllstand vom Tank, bei manchen Zapfsäulen kann man dadurch gar nicht "voll" tanken bei anderen gehts besser. Ich denke so Kleinigkeiten sind mit ein Punkt warum man verschiedene Verbräuche an verschiedenen Tankstellen ermittelt. Letztendlich wird sich der 1 cent bestimmt nicht rechnen den man am E10 spart, da stimm ich zu. Ich tanke das auch nicht zum Geld sparen sondern eher aus Prinzip weils einfach keinen Unterschied macht. Mit E20 sieht die Geschichte dann allerdings schon wieder anders aus, irgendwann überschreitet man mal die Regelgrenzen, gerade die alten Autos mit Sprungsonden sind eh dumm wie eine Cornflakesschüssel, ob das so einfach funktioniert bezweifel ich etwas Im Volllast ist die Lambdaregelung eh aus, das wird bisschen sehr mager EDIT, Ist Freitag, bin noch im Urlaub und hab Langeweile Nehmen wir mal an die ECU wäre überhaupt in der Lage den minimalen Unterschied zu kompensieren und das Gemisch anzufetten Das Fahrzeug X braucht 7L/100km mit E5(normaler Super Plus) Jetzt tankst du E10 was wirklich den maximalen Ethanolgehalt von 10% beigefügt hat. Bei Ethanol musst du etwa 30% anfetten für den selben Lambdawert. Also 7Liter x 0,10 sind 0,7Liter Ethanol gesamt drin. Davon sind aber nur 0,35Liter zusätzlich beigefügt worden im Vergleich zum normalen Sprit E5. Diese 0,35Liter müssen also "nachtäglich" kompensiert werden indem 30% angefettet wird... Macht 0,35Liter x 0,30 sind 0,105Liter Mehrverbrauch Das Fahrzeug verbraucht rein rechnerisch also nun 7,105Liter Hat der Tank eine Größe von 45 Litern kommst du mit Super Plus (E5) 642 km und mit E10 nun 633 km. Das sind 9 km weniger Reichweite, also nichts. Praktisch wirds noch weiter gen 0 gehen weil die Technik einfach zu blöd ist das so exakt nachzuregeln. Das Geldthema ist mir unwichtig aber nach dieser Milchmädchenrechnung würde es sich nicht "lohnen" bei 1 cent Ersparnis, bei 2 cent käme man auf 0 raus 7L zu 1,40€ sind 9,80€ 7,105L zu 1,39€ sind 9,87€ Mit E20 sieht die ganze Geschichte natürlich anders aus, wie gesagt zweifle ich noch ob das so überhaupt funktioniert ohne am Mapping was zu tun Gefällt mir Teilen twittern 2x bearbeitet
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Limo Elite Name: Justin Geschlecht: Fahrzeug: Opel Anmeldedatum: 30.01.2016 Beiträge: 1456 Wohnort: Bernburg / Ludwigsfelde	09.01.2021, 08:55 zitieren Mittlerweile is der Preisunterschied zum e10 aber schon 5 cent daher denke ich schon das es sich lohnt e10 zu tanken.
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23315 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	09.01.2021, 12:49 zitieren LimoMittlerweile is der Preisunterschied zum e10 aber schon 5 cent daher denke ich schon das es sich lohnt e10 zu tanken. Sind bei uns bei 10 Tankungen ca. 180km E10 fahren Gratis
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8342 Wohnort: Krefeld	10.01.2021, 03:49 zitieren Am Civic EM2 sehe ich an der Sprungsonde wieviel Ethanol wirklich beigemischt wird. An manchen Tanken kaum und an anderen wiederum mehr. Dann wird der Short Fuel Trim halt mehr angepasst.. Höchster Wert war so 8-12 %
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Tomm40 Beobachter Anmeldedatum: 06.10.2021 Beiträge: 7	23.11.2021, 16:16 zitieren Hallo eine Frage hat jemand Erfahrung wollte meinen Honda civic 1.5i 16v eg8 mit umrüstkitt umrüsten auf e85. Was muß ich da beachten und geht das bei dem Fahrzeug BJ 1993? Gruß Tommy
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23315 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	23.11.2021, 17:01 zitieren Tomm40Hallo eine Frage hat jemand Erfahrung wollte meinen Honda civic 1.5i 16v eg8 mit umrüstkitt umrüsten auf e85. Was muß ich da beachten und geht das bei dem Fahrzeug BJ 1993? Gruß Tommy Es gibt einen eigenen Thread dafür - einige User des Forums haben damit schon Erfahrung: Bitte hier fragen: https://www.maxrev.de/ethanol-e85-umrstung-t172753,start,510.htm
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maxrev.de Gast	23.11.2021, 17:01 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "E10-Vertäglichkeit (DAT-Liste!)" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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