» Domstreben performance

RinoJoe · 02.04.2013, 23:46

Hallo
Hat jemand Erfahrung im Bereich Domstreben oder sich mal näher mit dem Thema beschäftigt?
In verschiedenen Foren findet man zu dem Thema eigntlich nur ein Sammelsorium aus Spam, Halbwissen und Mutmaßungen.

Welchen Sinn, Zweck und Funktion die Dom- und Fahrwerksstreben haben ist mir bekannt, darum geht es in dem Thread auch nicht!!!
(Vorweg: es geht nicht um Renneinsätze)

Für das was mich eigentlich interesiert hab ich mal ein paar Beispiele aufgelistet:

-der Vergleich zwischen Aluminium un Stahlstreben. Welche erzeugen das bessere fahrverhalten. vll jemand der zuerst Alu und anschließend Stahl verbaut hat und über den unterschied berichten kann.
-Vll der vergleich des fahrverhaltens von zuerst eine Strebe VO bishin zum verbau von beiden Dom und Fahrwerksstreben.
-Auch billig EGay vs. 150€ Streben. Hat zb jemand eine oder mehrere Billigstreben verbaut und kein besseres Fahrverhalten gehabt, durch den tausch gegen Marken oder hochwertigere Streben dann einen deutlichen Unterschied erzielt. Oder mit den hochwertigen Streben keinen Unterschied zu den billigen Streben verbucht.
-eine 3-Punktstrebe Vorne Oben im vergleich zu einer Zweipunktstrebe.
-Taugt eine US-racing aus Alu von akr für 40€ genausoviel wie zb. eine Wichers Alu für 130€ (da vorallem der Kranz und verbindung zur eigentlichen Stange mehrteilig ist und dadurch nicht so stabil wirkt, wie bei einer zb. Wichers die aus einen Stück besteht.)
-gillt auch für Querlenkerstreben, vll ob eine normale ausreichend ist, oder doch besser gleich zu einer Kreuzstrebe greifen
-Statt hinten oben eine, besser eine 4-Punktstrebe quer durch den Kofferaum, uswuswusw...

Bitte keine Sinnloskommentare wie "Alu ist sch***e weil Stahl häter ist"; oder "Streben sind unnötig weil man anständig fahren soll" "kauf ein gescheides fahrwerk dan brauchst du keine streben"... auch bitte keine vermeindlichen Einschätzungen von Leuten, die noch keine Domstrebe gesehen haben und ähnliches. Von so einem Mist hab ich beim rummstöbern schon genug gelesen! (vorallem vw und bmw Foren sind die Hölle...

Würde mich über Erfahrungsberichte freuen, vll von Leuten die schon eine, mehrere oder andere Varianten verbaut und ausprobiert haben und auch objektiv berichten können.

V-Tec001 · 03.04.2013, 18:00

also ich sagmal so! positiv ist auf jeden fall eine stahl strebe!
und es bringt deutlich mehr,als ohne strebe!

Alu bin ich noch nicht gefahren

Ich bin bis jetzt nur mit oder ohne gefahren! und hatte die stahl streben drinnen die in einem sind!
Vorne oben/unten und hinten oben!
es ist schon dezenter unterschied in der kurve!
bzw. ich hab serienmässig im legend eine drinnen(marke unbekannt)!
ich bin mal ohne und mit gefahren!
Mit der strebe ist deutlich mehr drinnen!(kurve,fahrbahn mit unebenheit sonstiges)
ist schwer zum erklären

!

bittj82 · 04.04.2013, 06:29

Hab in meinem Prelude vorne ne Alustrebe von Cusco drin, finde dadurch wird das ganze Lenkverhalten präziser. Für die hinteren Döme hatte ich mir so ne 20 Pfund Strebe von ebay.co

^Anzeige.uk gekauft, die Dinger sind als Styling ok, aber für performance eher negativ, sozusagen überflüssiges Gewicht. Die Teller davon passen schonmal nicht, und wenn das Ding dann sitzt kann man die mit wenig Kraftaufwand so ca. 2cm durchbiegen. Hab mir jetzt für hinten eine von Tanabe Sustec geholt, die ist aber noch nicht eingebaut.

Im Legacy ist auch ne Alustrebe drin, die war aber schon da als ich das Auto gekauft habe. Hersteller sthet nix drauf, kann auch sein dass es ne OEM Subaru Strebe ist. Hab die mal zum Test ausgebaut und konnt ohne Strebe auch ein schwammigeres Gefühl in der Lenkung Feststellen.

In wie weit die Strebe was bringt kommt im Einzelfall wahrscheinlich auch darauf an wieviel die Karosserie schon mitgemacht hat, bzw. wie verwindungssteif diese ist. Bei nen Neuwagen merkt man davon wohl weniger Als bei nem Auto das 300000Km Schotterpiste gefahre ist mal als Beispiel.

Mit Stahlstreben hab ich noch keine Erfahrungen gemacht.

Dreffi · 04.04.2013, 07:04

Ich hatte früher im Suzuki Swift GTi auch Streben drin. Dessen Karosserie ist noch weicher als bei den meisten Hondas. Der Wagen hatte zu der Zeit schon etwa 150.000km auf der Uhr.
Als erstes habe ich nur die obere Strebe und dann noch die untere von Wiechers aus Stahl verbaut.
Die passgenauigkekt war übrigens gleich Null, weil die Löcher falsch gebohrt waren (viel zu klein und teilweise versetzt).
In Kurven habe ich direkt keinen Unterschied gemerkt. Aber hier wo ich wohne gibt es auch kaum nennenswerte Kurven...
Bei Unebenheiten fühlten sich der Vorderbau und die Lenkung allerdings schon stabiler und steifer an.
Die hintere Strebe habe ich nicht verbaut, weil ich nicht in die Karosserie bohren wollte und sonst keinen Subwoofer mehr reinbekommen hätte.
Insgesamt würde ich sagen es hat ein bisschen was gebracht, steht aber nicht unbedingt im Verhältnis zum Preis (~240€ VO+VU).

Im Del Sol EH6 hatte ich die obere strebe vom EG2 verbaut. Da habe ich gar keinen Unterschied gemerkt, aber die hat ja nur 18€ gekostet und die Optik war es mir Wert. Die ist aber auch ziemlich schwach ausgeführt im Vergleich zu den Nachrüststreben von z.B. Wiechers. Dafür wirkt sie direkt, weil sie ohne störende Knicke auskommt.

Ich denke es kommt stark auf das jeweilige Auto an, wieviel die Strebe bringt. Teilweise wird die Kraft und somit die Verwindung der Karosserie dadurch nur an einer anderen Stelle wirksam.

EarL_VTEC · 04.04.2013, 10:14

Hallo,

ich habe in meiner EG Karo:

vorne oben eine Dreipunktstrebe
hinten unten eine Strebe
beide sind aus Stahl aber nicht sonderlich schwer, Sie verbesserten das Fahrverhalten schlagartig, der EG ist viel präziser um die Kurven zu lenken und man merkt, das die Karosserie sich weniger verwindet auch die Hinterachse liegt stabiler als nur mit dem Stabi hinten.

Hinzu kommen dieses Jahr noch B-C Säulen Streben und eine Strebe hinten oben, Alternative wären auch Kreuzstreben hinten.

keyn · 04.04.2013, 10:28

Hi,

hab ne Wiechers Alustrebe oben im EG und finde dass sich das fahrverhalten in kurven definitiv verbessert hat. Hab es an einer sehr starken Kurve gemerkt(autobahnabfahrt). Ohne Strebe hatte ich den 2 Gang mit ca. 6000RPM drin und da wars schon grenzwertig. Mit strebe war ich auf einmal im begrenzer und hab gemerkt da geht noch was.

fago88 · 04.04.2013, 11:20

Ich hab ALLES an Verstrebungen was es gibt und ich kann dir sagen was sich lohnt und was nicht ^^

Also ich hab:

6 Punkt Käfig
ITR Stabi vorne
ITR Strebe vorne unten
ITR Strebe vorne oben
Traction Bar

SRR Stabi hinten
ASR Subframe hinten
Ultra Racing Strebe hinten
C-Pillar

Was sich 100% lohnt und man SOFORT merkt:

- Stabi vorne und hinten
Hält viel besser die Spur, Fahrverhalten wird wesentlich strafer

- Traction Bar
Lenkverhalten wird viel direkter, viel mehr Traktion aus dem Stand

- ASR Subframe
ganz anderes Fahrverhalten der Hinterachse

Was ich noch besorgen werden sind Fender Braces!
ohne:

mit:

Den Käfig und Streben merkt man sicher auch! Wenn man aber schon sehr viel andere Sachen gemacht hat dann ist der Unterschied nicht so krass...lohnen tut sich aufjedenfall alles!

Headshot91 · 04.04.2013, 14:47

man muss nur mal im lotus elise oder speedstar fahren dann weiß man was karosserie versteifung bringt!
Domstreben sind muss!

LG

maxrev.de · Gast

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RinoJoe Veteran Name: Sven Geschlecht: Fahrzeug: civic coupe EJ 1 Anmeldedatum: 13.09.2011 Beiträge: 680 Wohnort: Kaiserslautern	02.04.2013, 23:46 zitieren Hallo Hat jemand Erfahrung im Bereich Domstreben oder sich mal näher mit dem Thema beschäftigt? In verschiedenen Foren findet man zu dem Thema eigntlich nur ein Sammelsorium aus Spam, Halbwissen und Mutmaßungen. Welchen Sinn, Zweck und Funktion die Dom- und Fahrwerksstreben haben ist mir bekannt, darum geht es in dem Thread auch nicht!!! (Vorweg: es geht nicht um Renneinsätze) Für das was mich eigentlich interesiert hab ich mal ein paar Beispiele aufgelistet: -der Vergleich zwischen Aluminium un Stahlstreben. Welche erzeugen das bessere fahrverhalten. vll jemand der zuerst Alu und anschließend Stahl verbaut hat und über den unterschied berichten kann. -Vll der vergleich des fahrverhaltens von zuerst eine Strebe VO bishin zum verbau von beiden Dom und Fahrwerksstreben. -Auch billig EGay vs. 150€ Streben. Hat zb jemand eine oder mehrere Billigstreben verbaut und kein besseres Fahrverhalten gehabt, durch den tausch gegen Marken oder hochwertigere Streben dann einen deutlichen Unterschied erzielt. Oder mit den hochwertigen Streben keinen Unterschied zu den billigen Streben verbucht. -eine 3-Punktstrebe Vorne Oben im vergleich zu einer Zweipunktstrebe. -Taugt eine US-racing aus Alu von akr für 40€ genausoviel wie zb. eine Wichers Alu für 130€ (da vorallem der Kranz und verbindung zur eigentlichen Stange mehrteilig ist und dadurch nicht so stabil wirkt, wie bei einer zb. Wichers die aus einen Stück besteht.) -gillt auch für Querlenkerstreben, vll ob eine normale ausreichend ist, oder doch besser gleich zu einer Kreuzstrebe greifen -Statt hinten oben eine, besser eine 4-Punktstrebe quer durch den Kofferaum, uswuswusw... Bitte keine Sinnloskommentare wie "Alu ist sch***e weil Stahl häter ist"; oder "Streben sind unnötig weil man anständig fahren soll" "kauf ein gescheides fahrwerk dan brauchst du keine streben"... auch bitte keine vermeindlichen Einschätzungen von Leuten, die noch keine Domstrebe gesehen haben und ähnliches. Von so einem Mist hab ich beim rummstöbern schon genug gelesen! (vorallem vw und bmw Foren sind die Hölle... Würde mich über Erfahrungsberichte freuen, vll von Leuten die schon eine, mehrere oder andere Varianten verbaut und ausprobiert haben und auch objektiv berichten können. Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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V-Tec001 Veteran Name: Michael Geschlecht: Fahrzeug: Honda Legend Ka7 Honda Crx Ed9 Anmeldedatum: 27.01.2011 Beiträge: 940 Wohnort: Österreich	03.04.2013, 18:00 zitieren also ich sagmal so! positiv ist auf jeden fall eine stahl strebe! und es bringt deutlich mehr,als ohne strebe! Alu bin ich noch nicht gefahren Ich bin bis jetzt nur mit oder ohne gefahren! und hatte die stahl streben drinnen die in einem sind! Vorne oben/unten und hinten oben! es ist schon dezenter unterschied in der kurve! bzw. ich hab serienmässig im legend eine drinnen(marke unbekannt)! ich bin mal ohne und mit gefahren! Mit der strebe ist deutlich mehr drinnen!(kurve,fahrbahn mit unebenheit sonstiges) ist schwer zum erklären !
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bittj82 Veteran Name: Tobi Geschlecht: Fahrzeug: BA8,BB3,CN2,CM2 Anmeldedatum: 21.01.2011 Beiträge: 929 Wohnort: Bitburg Meine eBay-Auktionen:	04.04.2013, 06:29 zitieren Hab in meinem Prelude vorne ne Alustrebe von Cusco drin, finde dadurch wird das ganze Lenkverhalten präziser. Für die hinteren Döme hatte ich mir so ne 20 Pfund Strebe von ebay.co ^Anzeige.uk gekauft, die Dinger sind als Styling ok, aber für performance eher negativ, sozusagen überflüssiges Gewicht. Die Teller davon passen schonmal nicht, und wenn das Ding dann sitzt kann man die mit wenig Kraftaufwand so ca. 2cm durchbiegen. Hab mir jetzt für hinten eine von Tanabe Sustec geholt, die ist aber noch nicht eingebaut. Im Legacy ist auch ne Alustrebe drin, die war aber schon da als ich das Auto gekauft habe. Hersteller sthet nix drauf, kann auch sein dass es ne OEM Subaru Strebe ist. Hab die mal zum Test ausgebaut und konnt ohne Strebe auch ein schwammigeres Gefühl in der Lenkung Feststellen. In wie weit die Strebe was bringt kommt im Einzelfall wahrscheinlich auch darauf an wieviel die Karosserie schon mitgemacht hat, bzw. wie verwindungssteif diese ist. Bei nen Neuwagen merkt man davon wohl weniger Als bei nem Auto das 300000Km Schotterpiste gefahre ist mal als Beispiel. Mit Stahlstreben hab ich noch keine Erfahrungen gemacht.
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Dreffi Elite Name: Philip Geschlecht: Fahrzeug: CR-V IV 2.0 Lifestyle 4WD Anmeldedatum: 02.09.2008 Beiträge: 1457 Wohnort: Viereck	04.04.2013, 07:04 zitieren Ich hatte früher im Suzuki Swift GTi auch Streben drin. Dessen Karosserie ist noch weicher als bei den meisten Hondas. Der Wagen hatte zu der Zeit schon etwa 150.000km auf der Uhr. Als erstes habe ich nur die obere Strebe und dann noch die untere von Wiechers aus Stahl verbaut. Die passgenauigkekt war übrigens gleich Null, weil die Löcher falsch gebohrt waren (viel zu klein und teilweise versetzt). In Kurven habe ich direkt keinen Unterschied gemerkt. Aber hier wo ich wohne gibt es auch kaum nennenswerte Kurven... Bei Unebenheiten fühlten sich der Vorderbau und die Lenkung allerdings schon stabiler und steifer an. Die hintere Strebe habe ich nicht verbaut, weil ich nicht in die Karosserie bohren wollte und sonst keinen Subwoofer mehr reinbekommen hätte. Insgesamt würde ich sagen es hat ein bisschen was gebracht, steht aber nicht unbedingt im Verhältnis zum Preis (~240€ VO+VU). Im Del Sol EH6 hatte ich die obere strebe vom EG2 verbaut. Da habe ich gar keinen Unterschied gemerkt, aber die hat ja nur 18€ gekostet und die Optik war es mir Wert. Die ist aber auch ziemlich schwach ausgeführt im Vergleich zu den Nachrüststreben von z.B. Wiechers. Dafür wirkt sie direkt, weil sie ohne störende Knicke auskommt. Ich denke es kommt stark auf das jeweilige Auto an, wieviel die Strebe bringt. Teilweise wird die Kraft und somit die Verwindung der Karosserie dadurch nur an einer anderen Stelle wirksam.
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23331 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	04.04.2013, 10:14 zitieren Hallo, ich habe in meiner EG Karo: vorne oben eine Dreipunktstrebe hinten unten eine Strebe beide sind aus Stahl aber nicht sonderlich schwer, Sie verbesserten das Fahrverhalten schlagartig, der EG ist viel präziser um die Kurven zu lenken und man merkt, das die Karosserie sich weniger verwindet auch die Hinterachse liegt stabiler als nur mit dem Stabi hinten. Hinzu kommen dieses Jahr noch B-C Säulen Streben und eine Strebe hinten oben, Alternative wären auch Kreuzstreben hinten.
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keyn Elite Fahrzeug: EG4@B16A2 ALLMOTOR, EK3 Limo daily Anmeldedatum: 30.08.2010 Beiträge: 2228 Wohnort: Berlin	04.04.2013, 10:28 zitieren Hi, hab ne Wiechers Alustrebe oben im EG und finde dass sich das fahrverhalten in kurven definitiv verbessert hat. Hab es an einer sehr starken Kurve gemerkt(autobahnabfahrt). Ohne Strebe hatte ich den 2 Gang mit ca. 6000RPM drin und da wars schon grenzwertig. Mit strebe war ich auf einmal im begrenzer und hab gemerkt da geht noch was.
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fago88 Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: FK2-R Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 27061 Wohnort: Kempen	04.04.2013, 11:20 zitieren Ich hab ALLES an Verstrebungen was es gibt und ich kann dir sagen was sich lohnt und was nicht ^^ Also ich hab: 6 Punkt Käfig ITR Stabi vorne ITR Strebe vorne unten ITR Strebe vorne oben Traction Bar SRR Stabi hinten ASR Subframe hinten Ultra Racing Strebe hinten C-Pillar Was sich 100% lohnt und man SOFORT merkt: - Stabi vorne und hinten Hält viel besser die Spur, Fahrverhalten wird wesentlich strafer - Traction Bar Lenkverhalten wird viel direkter, viel mehr Traktion aus dem Stand - ASR Subframe ganz anderes Fahrverhalten der Hinterachse Was ich noch besorgen werden sind Fender Braces! ohne: mit: Den Käfig und Streben merkt man sicher auch! Wenn man aber schon sehr viel andere Sachen gemacht hat dann ist der Unterschied nicht so krass...lohnen tut sich aufjedenfall alles! 2x bearbeitet
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Headshot91 Premium-Member Name: louis Geschlecht: Fahrzeug: 3x EJ9 (1x B18c6+ek9 Sachen )/ 1x CRX EE8@B20vtec/ 1x ATR CH1(sold)/ 1x 3gen Civic AG, 3x 1gen Crx A Anmeldedatum: 17.08.2009 Beiträge: 2032 Wohnort: 35066 fkb	04.04.2013, 14:47 zitieren man muss nur mal im lotus elise oder speedstar fahren dann weiß man was karosserie versteifung bringt! Domstreben sind muss! LG
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maxrev.de Gast	04.04.2013, 14:47 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Domstreben performance" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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