» Der mit den zwei Herzen

hungryeinstein · 07.04.2021, 05:27

Am letzten Wochenende habe ich mal wieder komplett die Bremsanlage zerlegt. Das letzte Mal ist rund zwei Jahre her.

Fest saß noch nichts, durch den angesammelten Dreck war aber alles etwas schwergängig.

Hinten sahen Beläge und Scheiben erstaunlich gut aus.

Vorne sieht man nun doch den Verschleiß. Die Beläge haben noch Guthaben, aber ich würde nun doch schätzen, dass ich bei ca. 150.000 km das erste Mal wechseln muss. Auch die Scheiben haben nun schon eine deutlich fühlbare Kante am Rand.

Bei der Gelegenheit auch gleich mal die Stabistangen gecheckt, die Gelenke sind immer noch schön fest und spielfrei.

Auch die Auspuffanlage präsentiert sich in einem prima Zustand.

Bin doch erstaunt über die Dauerhaltbarkeit typischer Verschleißteile.

Rund neun Jahre und nun 115.000 km ohne Verschleißreparaturen (außer 12V Akku), so ein Fahrzeug hatte ich auch noch nie.

Der Jazz läuft weiterhin völlig problemlos.

Milos von D. · Gesperrt Anmeldedatum: 17.01.2006 Beiträge: 13596

so solls sein.

es kommt aber auch sehr viel drauf an wie man das fahrzeug bewegt, wo man es bewegt und wie man es generell pflegt. ich gehe stark davon aus dass bei dir in den nächsten 9 jahren nichts weiter anstehen wird als übliche verschleißteile - solltest du das fahrezug vorhaben noch so lange zu besitzen.

habe auch schon fahrzeuge mit 300.000km gesehen die weit besser in schuss gesehen als die gleichen mit der hälfte an laufleistung.

hungryeinstein · 07.04.2021, 07:40

Na klar, Umgang und Pflege sind natürlich wichtig. Aber meine Fahrzeuge behandele ich alle gleich.

Generell verschleißen Fahrzeuge bei mir langsam, aber der Jazz erweist sich trotzdem bisher als ganz besonders haltbar.

Milos von D. · Gesperrt Anmeldedatum: 17.01.2006 Beiträge: 13596

hungryeinsteinNa klar, Umgang und Pflege sind natürlich wichtig. Aber meine Fahrzeuge behandele ich alle gleich.

Generell verschleißen Fahrzeuge bei mir langsam, aber der Jazz erweist sich trotzdem bisher als ganz besonders haltbar.

qualität kann honda

Seba JPN · Gesperrt Anmeldedatum: 15.07.2019 Beiträge: 486

Wieder einmal Danke für den Bericht, hört sich sehr gut an.

Ich nehme an der NiMH Akku arbeitet auch weiterhin so wie er soll?

Speziell die Honda i-DSI Motoren haben ja ein besonderes Geräusch, was wie das ticken bei einer Direkteinspritzung oder teilweise nach Diesel klingt. Das soll von der sequentiellen Doppelzündung kommen, wenn die beiden Flammfronten im Zylinder aufeinandertreffen. Hier hat eine Nutzerin aus Japan ein Mikro im Motorraum, wo man es gut hören kann.

Negative Folgen hattest Du ja nicht festgestellt, AGR war ja sauber.

Im Civic Hybrid der 3en Generation, welcher hauptsächlich in Nordamerika auf den Markt kam, ist der gleiche 1.5L LEA i-DSI Motor verbaut, allerdings mit einem stärkeren Li-Ion Akku und mehr Kraft aus dem E-Motor

hungryeinstein · 10.04.2021, 09:21

Ja, der Hybridakku arbeitet einwandfrei. Habe aber bei knapp 54.000 km einen neuen Akku bekommen, da der Erste defekt war (wahrscheinlich schon von Anfang an).

Also ist der jetzige Akku auch erst 60.000 km in Betrieb. Bringt aber gute Leistung, beim Anschieben wie auch beim elektrischen Gleiten.

Mein Motor tickert nur ein wenig nach dem Kaltstart beim Beschleunigen, danach habe ich kein Tickern mehr.
So wie der Wagen im Video klang mein Motor noch nie, nicht mal mit zu großem Ventilspiel.

Mein Wagen hat aber auch noch nicht über 700.000 km runter.

AGR bisher unauffällig, vielleicht schaue ich es mir demnächst mal wieder genauer an.

civiccasi · 03.07.2021, 15:27

Geil, fast normal bei nem Japaner! Schön das sie sich der Sache mit der Qualität treu geblieben sind. Weiterhin viel Freude und sorgloses fahren damit gewünscht!

hungryeinstein · 02.08.2021, 17:44

Nach dem Urlaub hatte der Wagen eine Reinigung bitter nötig.

So frisch glänzend sieht man ihm seine neun Jahre kaum an.

typerfan08 · 03.08.2021, 06:11

Tolle Farbe!

maxrev.de · Gast

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hungryeinstein Senior Fahrzeug: Jazz Hybrid Anmeldedatum: 13.09.2012 Beiträge: 236	07.04.2021, 05:27 zitieren Am letzten Wochenende habe ich mal wieder komplett die Bremsanlage zerlegt. Das letzte Mal ist rund zwei Jahre her. Fest saß noch nichts, durch den angesammelten Dreck war aber alles etwas schwergängig. Hinten sahen Beläge und Scheiben erstaunlich gut aus. Vorne sieht man nun doch den Verschleiß. Die Beläge haben noch Guthaben, aber ich würde nun doch schätzen, dass ich bei ca. 150.000 km das erste Mal wechseln muss. Auch die Scheiben haben nun schon eine deutlich fühlbare Kante am Rand. Bei der Gelegenheit auch gleich mal die Stabistangen gecheckt, die Gelenke sind immer noch schön fest und spielfrei. Auch die Auspuffanlage präsentiert sich in einem prima Zustand. Bin doch erstaunt über die Dauerhaltbarkeit typischer Verschleißteile. Rund neun Jahre und nun 115.000 km ohne Verschleißreparaturen (außer 12V Akku), so ein Fahrzeug hatte ich auch noch nie. Der Jazz läuft weiterhin völlig problemlos. Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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Milos von D. Gesperrt Anmeldedatum: 17.01.2006 Beiträge: 13596	07.04.2021, 07:08 zitieren so solls sein. es kommt aber auch sehr viel drauf an wie man das fahrzeug bewegt, wo man es bewegt und wie man es generell pflegt. ich gehe stark davon aus dass bei dir in den nächsten 9 jahren nichts weiter anstehen wird als übliche verschleißteile - solltest du das fahrezug vorhaben noch so lange zu besitzen. habe auch schon fahrzeuge mit 300.000km gesehen die weit besser in schuss gesehen als die gleichen mit der hälfte an laufleistung.
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hungryeinstein Senior Fahrzeug: Jazz Hybrid Anmeldedatum: 13.09.2012 Beiträge: 236	07.04.2021, 07:40 zitieren Na klar, Umgang und Pflege sind natürlich wichtig. Aber meine Fahrzeuge behandele ich alle gleich. Generell verschleißen Fahrzeuge bei mir langsam, aber der Jazz erweist sich trotzdem bisher als ganz besonders haltbar.
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Milos von D. Gesperrt Anmeldedatum: 17.01.2006 Beiträge: 13596	07.04.2021, 08:07 zitieren hungryeinsteinNa klar, Umgang und Pflege sind natürlich wichtig. Aber meine Fahrzeuge behandele ich alle gleich. Generell verschleißen Fahrzeuge bei mir langsam, aber der Jazz erweist sich trotzdem bisher als ganz besonders haltbar. qualität kann honda
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Seba JPN Gesperrt Anmeldedatum: 15.07.2019 Beiträge: 486	07.04.2021, 19:43 zitieren Wieder einmal Danke für den Bericht, hört sich sehr gut an. Ich nehme an der NiMH Akku arbeitet auch weiterhin so wie er soll? Speziell die Honda i-DSI Motoren haben ja ein besonderes Geräusch, was wie das ticken bei einer Direkteinspritzung oder teilweise nach Diesel klingt. Das soll von der sequentiellen Doppelzündung kommen, wenn die beiden Flammfronten im Zylinder aufeinandertreffen. Hier hat eine Nutzerin aus Japan ein Mikro im Motorraum, wo man es gut hören kann. Negative Folgen hattest Du ja nicht festgestellt, AGR war ja sauber. Im Civic Hybrid der 3en Generation, welcher hauptsächlich in Nordamerika auf den Markt kam, ist der gleiche 1.5L LEA i-DSI Motor verbaut, allerdings mit einem stärkeren Li-Ion Akku und mehr Kraft aus dem E-Motor
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hungryeinstein Senior Fahrzeug: Jazz Hybrid Anmeldedatum: 13.09.2012 Beiträge: 236	10.04.2021, 09:21 zitieren Ja, der Hybridakku arbeitet einwandfrei. Habe aber bei knapp 54.000 km einen neuen Akku bekommen, da der Erste defekt war (wahrscheinlich schon von Anfang an). Also ist der jetzige Akku auch erst 60.000 km in Betrieb. Bringt aber gute Leistung, beim Anschieben wie auch beim elektrischen Gleiten. Mein Motor tickert nur ein wenig nach dem Kaltstart beim Beschleunigen, danach habe ich kein Tickern mehr. So wie der Wagen im Video klang mein Motor noch nie, nicht mal mit zu großem Ventilspiel. Mein Wagen hat aber auch noch nicht über 700.000 km runter. AGR bisher unauffällig, vielleicht schaue ich es mir demnächst mal wieder genauer an. 1x bearbeitet Verfasst am: 03.07.2021, 12:19 zitieren Heute mal wieder zur DEKRA. HU und AU ohne Mängel bestanden. Abgas CO 0,0 Vol %. Habe nochmal gezielt darauf hingewiesen sich bitte besonders die Achsgelenke und Gummimanschetten anzuschauen. Haben nun halt 120.000 km auf den Buckel. Hat er... und hat nichts gefunden. Super Zustand des ganzen Wagens, sagte der Prüfer. Funktioniert ja auch immer noch alles reibungslos nach glücklichen 9 Jahren. Und weiter geht's.
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civiccasi Master Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 7654 Wohnort: Aargau	03.07.2021, 15:27 zitieren Geil, fast normal bei nem Japaner! Schön das sie sich der Sache mit der Qualität treu geblieben sind. Weiterhin viel Freude und sorgloses fahren damit gewünscht!
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hungryeinstein Senior Fahrzeug: Jazz Hybrid Anmeldedatum: 13.09.2012 Beiträge: 236	02.08.2021, 17:44 zitieren Nach dem Urlaub hatte der Wagen eine Reinigung bitter nötig. So frisch glänzend sieht man ihm seine neun Jahre kaum an. P_20210801_135615_1_1.jpg - [Bild vergrößern] P_20210801_135602_1.jpg - [Bild vergrößern] P_20210801_135542_1.jpg - [Bild vergrößern]
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typerfan08 Senior Fahrzeug: Civic Type R Fk8 2019 & Civic Tourer Lifystyle 2016 Anmeldedatum: 09.02.2021 Beiträge: 338 Wohnort: Rhein Sieg Kreis	03.08.2021, 06:11 zitieren Tolle Farbe!
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maxrev.de Gast	01.07.2023, 08:54 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Der mit den zwei Herzen" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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